Сообщений в теме: 14

[Шкипер]

Очень часто система включается до включения двигателя (особенно хорошо зимой заместо включения дальнего света т.е.разогрев аккумулятора),НО часто напряжение акумулятора падает НИЖЕ необходимого для ремоута-ничего хорошего.Компенсация по простому-рем.шунтируется кондером 0,5Ф,причем можно медленным,т.е.очень компактным,НО зарядную цепь надо формировать по правилам.

[Aleksey]

Очень часто система включается до включения двигателя (особенно хорошо зимой заместо включения дальнего света т.е.разогрев аккумулятора),НО часто напряжение акумулятора падает НИЖЕ необходимого для ремоута-ничего хорошего.Компенсация по простому-рем.шунтируется кондером 0,5Ф,причем можно медленным,т.е.очень компактным,НО зарядную цепь надо формировать по правилам.

Чё то я не понял зачем это? Для того чтобы убить АКБ или аппаратуру?

[SGS]

Очень часто система включается до включения двигателя (особенно хорошо зимой заместо включения дальнего света т.е.разогрев аккумулятора),НО часто напряжение акумулятора падает НИЖЕ необходимого для ремоута-ничего хорошего.Компенсация по простому-рем.шунтируется кондером 0,5Ф,причем можно медленным,т.е.очень компактным,НО зарядную цепь надо формировать по правилам.

Ваша активная жизненая позиция-это конечно хорошо! Но это бред.. В мороз думается прежде всего о запуске автоса,а прослушка музона -это задача четвертая(после прогрева салона и оттайки стекол).Но какие Вас посещают мысли?!?!?!?!!!:eek::eek: В разгар лета..Хотя конечно:готов сани летом...:D:D:D

[Шкипер]

Ваша активная жизненая позиция-это конечно хорошо! Но это бред.. В мороз думается прежде всего о запуске автоса,а прослушка музона -это задача четвертая(после прогрева салона и оттайки стекол).Но какие Вас посещают мысли?!?!?!?!!!:eek::eek: В разгар лета..Хотя конечно:готов сани летом...:D:D:D

Дело в том,что разговор о машине жены,так она привычно включает музон еще не садясь по серьезному в авто,хоть снаружи и слышно не очень (не хочет мешать),но мощность потребляется достаточная (лампы) и обогрев седений сразу включен.Режим аккумулятора как раз такой как надо-прогревается перед запуском и после крутит оч. хорошо,почти как на моей с отдельным стартерным.НО ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ просадки ниже допустимого по рем.(10,5В),причем просадка с пологими фронтами,как раз для медленных конденсаторов.Я не вижу смысла менять по пустякам привычки жены,проще найти техническое решение.
Насколько я знаю по стоянке около дома такая проблема у многих.

[Константин Полонников]

Дело в том,что разговор о машине жены,так она привычно включает музон еще не садясь по серьезному в авто,хоть снаружи и слышно не очень (не хочет мешать),но мощность потребляется достаточная (лампы) и обогрев седений сразу включен.Режим аккумулятора как раз такой как надо-прогревается перед запуском и после крутит оч. хорошо,почти как на моей с отдельным стартерным.НО ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ просадки ниже допустимого по рем.(10,5В),причем просадка с пологими фронтами,как раз для медленных конденсаторов.Я не вижу смысла менять по пустякам привычки жены,проще найти техническое решение.
Насколько я знаю по стоянке около дома такая проблема у многих.

По-моему проблема надумана, т.к. это две взаимоисключающие вещи...
Проще сделать отключение системы с постановкой авто на охрану, и с принудительным включением...

[SGS]

Дело в том,что разговор о машине жены,так она привычно включает музон еще не садясь по серьезному в авто,хоть снаружи и слышно не очень (не хочет мешать),но мощность потребляется достаточная (лампы) и обогрев седений сразу включен.Режим аккумулятора как раз такой как надо-прогревается перед запуском и после крутит оч. хорошо,почти как на моей с отдельным стартерным.НО ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ просадки ниже допустимого по рем.(10,5В),причем просадка с пологими фронтами,как раз для медленных конденсаторов.Я не вижу смысла менять по пустякам привычки жены,проще найти техническое решение.
Насколько я знаю по стоянке около дома такая проблема у многих.

Как я Вас понимаю.. Вы даже сами не знаете-как.. Я даже вебасто поставил на машину дочери(живет от нас за 260км)-на случай поломки в пути.При -40 она обеcпечит примерно 1-1,5 часа выживаемой температуры в салоне(аккум 100ач)и мах облегчит пуск в -35-40 (хотя куда ехать в такую температуру?) Но про постороние потребители в таких условиях даже речи не идет-завидую Вам и Вашей жене -комфорт при любых условиях.... Но это нонсенсс.. Вы слишком хорошо живёте-комфорт при любых условиях!?Щоб я так жил..: Наверное для Вас -это действительно проблема...

[egor_new]

Дело в том,что разговор о машине жены,так она привычно включает музон еще не садясь по серьезному в авто,хоть снаружи и слышно не очень (не хочет мешать),но мощность потребляется достаточная (лампы) и обогрев седений сразу включен.Режим аккумулятора как раз такой как надо-прогревается перед запуском и после крутит оч. хорошо,почти как на моей с отдельным стартерным.НО ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ просадки ниже допустимого по рем.(10,5В),причем просадка с пологими фронтами,как раз для медленных конденсаторов.Я не вижу смысла менять по пустякам привычки жены,проще найти техническое решение.
Насколько я знаю по стоянке около дома такая проблема у многих.

Как реализовано включение музыки?

[ibrus09]

А чего таймер запуска двигателя не поставить?За пять минут до выхода поставить на запуск.Машина заведётся и прогреется.Или дистанционный запуск.Решил куда ехать-через окно завёл,пока спустился-уже тепло.

[ShamgA]

А не умнее сделать отключение на время кручения стартера (как обычно и делается на штатной музыке)?

[psfnk]

АСС отключаешь на время автозапуска, появится при повороте ключа

[Шкипер]

А чего таймер запуска двигателя не поставить?За пять минут до выхода поставить на запуск.Машина заведётся и прогреется.Или дистанционный запуск.Решил куда ехать-через окно завёл,пока спустился-уже тепло.

Стоянка дома (кондоминимум),по общему решению такие системы не допустимы.
Извините Егор,отвечу одновременно Вам.При повороте ключа в первое положение на все потребители выдается силовое напряжение,поэтому окромя музыки возможно включить подогрев сидений.
Если бы в данной модели (гольф) вариант двигателя был поменьше,можно было бы сделать систему,как у машин,предназначенных для Аляски.Отдельный стартерный аккумулятор (рулонный 20АЧ с разрядным током 450А),подключенный к силовому контакту стартера,управление остается от штатной системы,такая же система была на фордах,поставляемых для крайнего севера.

[Salexx@]

Я вообще никогда не завожу двигатель при включенной аудиосистеме.
Непонятно для чего огород городить? Чтобы слушать музыку в холодной машине?

[Шкипер]

Стоянка дома (кондоминимум),по общему решению такие системы не допустимы.
Извините Егор,отвечу одновременно Вам.При повороте ключа в первое положение на все потребители выдается силовое напряжение,поэтому окромя музыки возможно включить подогрев сидений.
Если бы в данной модели (гольф) вариант двигателя был поменьше,можно было бы сделать систему,как у машин,предназначенных для Аляски.Отдельный стартерный аккумулятор (рулонный 20АЧ с разрядным током 450А),подключенный к силовому контакту стартера,управление остается от штатной системы,такая же система была на фордах,поставляемых для крайнего севера.

Всем,кто считает,что музыку надо отключать пясняю-я УВАЖАЮ НЕВИННЫЕ привычки жены и мне проще найти техническое решение.

[Aleksey]

Всем,кто считает,что музыку надо отключать пясняю-я УВАЖАЮ НЕВИННЫЕ привычки жены и мне проще найти техническое решение.

Если очень надо, то гораздо проще поставить диод и емкость вполне небольшая нужна будет.

[Шкипер]

Если очень надо, то гораздо проще поставить диод и емкость вполне небольшая нужна будет.

Спасибо,но я упоминал,что зарядная цепь стандартная,т.е.,имеющая обратный диод,препятствующий разряду.А емкость к сожалению меньше нельзя.
Система МОНО,состоит из моноблока на 300В с изначально сожженной сетевой 110В обмоткой (получил очень давно три моноблока в счет оплаты,два муха не сидела,если не считать легкого налета ржавчины на сердечниках трансов,один имел сожженную обмотку,но не катострофически,два использую в домашке).Сердечник трансформатора оказался нормально работоспособен до частоты 6-7кГц и на нем сделал ПН с 16 разрядным псевдосинусом (отдельный блок).Усилитель работает на широкополосный динамик от напольного "телефункена",восстановлен самим Суховским.
Расположение динамика по центру под торпедо.Сейчас на такой подвиг я уже не способен.