Сообщений в теме: 18

[Дмитрий Рутковский]

Принесли в апгрейд пару шестёрок Рейнбоу. Нужны басовики в трёхполоску.
Авторы этих изделий видимо не озаботились о конструкции и все усилия направили в другую сторону. Ну ладно выбрали себе название, и если у кого-то ещё оставались сомнения, то выбранный размер 6.9" (указан на наклейке) эти сомнения полностью развеял.
Масса подвижки в сборе 33.6 гр.
Катушка намотана круглым проводом в два слоя с одной стороны пластикового каркаса, внутренний диаметр 37.5 мм., длина намотки 19.5 мм., первый слой 56 витков, всего 110, толщина катушки 0.76, диаметр провода примерно 0.35, Re 3.5Ω.
Цепочка самое слабое звено этой конструкции. Несмотря на двойной феррит и фланец толщиной 7 мм., индукция в зазоре всего 0.75Т. L 4.75 м., BL соответственно 3.6. Причина низкой индукции в уменьшенном под зазором примерно до 30 мм. диаметре керна. Но дело не только в геометрии, ещё либо ферриты дохлые, либо керн из углеродистой стали. Последним аргументом в пользу замены цепей было то, что цепи разные, причём снаружи, нижние фланцы существенно отличаются, в одном вообще дырочек нет.
Поставили цепи от L640, от них же катушки, диффузоры, шайбы и др. При одном феррите и такой же толщине фланца индукция 0.97Т. Катушка длиной 15.2 мм., толщиной 0.98, 4 слоя с медным каркасом посередине, всего витков 108, Re 3.4Ω. L 6.8, BL 6.5. Прирост 80%, т.е. почти в два раза. Подвес оставили родной, общая масса подвижки 32.5 гр.

Сообщение отредактировал: Дмитрий Рутковский - 15 July 2016 - 11:24

[lexxm6]

А диффузор из чего?

[нет времени объяснять]

это уже не - upgrade, это изготовление других излучателей ...

[Дмитрий Рутковский]

Ну да. А что было делать? С оригинальной цепью можно было догнать BL за счёт L, но тогда масса бы возросла, а она и так великовата.
Диффузор - целлюлоза.

[maks_kos]

Неужели так сложно выучить, а еще правильнее понять авто звуковую терминологию. Поскольку вы вышли на этот рынок. Почему бы не принять его нюансы.

Не басовики. А мид бас.


Почему не сделали динамик с нуля? Оставили магнит и раму?

[magnat]

Неужели так сложно выучить, а еще правильнее понять авто звуковую терминологию. Поскольку вы вышли на этот рынок. Почему бы не принять его нюансы.

Не басовики. А мид бас.

Я бы сказал иначе - мидвуфер. Мидбас- это часть диапазона.
Впрочем, это нюансы. Путают ведь полярность включения и фазу.
Главное, как звучит.

[нет времени объяснять]

Ну да. А что было делать? С оригинальной цепью можно было догнать BL за счёт L, но тогда масса бы возросла, а она и так великовата.
Диффузор - целлюлоза.

выглядят не плохо
Дмитрий, озвучьте стоимость проделанной работы?
может прикуплю пару гламурных корзин, сформулирую хотелки и к Вам

[Дмитрий Рутковский]

Если говорить о экономической составляющей, то это изготовление нового динамика с использованием рамы заказчика. Но поскольку это доведение звучания готовой системой до приемлемого уровня с минимальной доработкой самой системы, поэтому эти работы можно назвать апгрейдом.

Как назвать при этом полученный результат - глубоко по барабану. Авто звуковая терминология - удел участников рейнбоу-сообщества. Нормальные люди пользуются просто звуковой терминологией (без приставки "авто"). Они называют динамик работающий ниже 300 Hz - басовиком и в большинстве случаев поручают НЧ и СЧ диапазоны разным динамикам, исключение - микроколоночки типа компьютерных.

[elite]

Принесли в апгрейд пару шестёрок Рейнбоу. Нужны басовики в трёхполоску.
Авторы этих изделий видимо не озаботились о конструкции и все усилия направили в другую сторону. Ну ладно выбрали себе название, и если у кого-то ещё оставались сомнения, то выбранный размер 6.9" (указан на наклейке) эти сомнения полностью развеял.
Масса подвижки в сборе 33.6 гр.
Катушка намотана круглым проводом в два слоя с одной стороны пластикового каркаса, внутренний диаметр 37.5 мм., длина намотки 19.5 мм., первый слой 56 витков, всего 110, толщина катушки 0.76, диаметр провода примерно 0.35, Re 3.5Ω.
Цепочка самое слабое звено этой конструкции. Несмотря на двойной феррит и фланец толщиной 7 мм., индукция в зазоре всего 0.75Т. L 4.75 м., BL соответственно 3.6. Причина низкой индукции в уменьшенном под зазором примерно до 30 мм. диаметре керна. Но дело не только в геометрии, ещё либо ферриты дохлые, либо керн из углеродистой стали. Последним аргументом в пользу замены цепей было то, что цепи разные, причём снаружи, нижние фланцы существенно отличаются, в одном вообще дырочек нет.
Поставили цепи от L640, от них же катушки, диффузоры, шайбы и др. При одном феррите и такой же толщине фланца индукция 0.97Т. Катушка длиной 15.2 мм., толщиной 0.98, 4 слоя с медным каркасом посередине, всего витков 108, Re 3.4Ω. L 6.8, BL 6.5. Прирост 80%, т.е. почти в два раза. Подвес оставили родной, общая масса подвижки 32.5 гр.

Дмитрий у вас солидная высокотехнологичная компания,а занимаетесь исправлением косяков сомнительных брендов , зачем ,а точнее зачем здесь на форуме ? Для привлечения клиентов , для самоутверждения?
Есть ваши иЗДЕЛИЯ http://www.bluesmobi...7530#post987530 у них наверняка есть глубоко скрытые плюсы, расскажите .

[Дмитрий Рутковский]

Мы занимаемся тем, что нужно потребителям. Я всегда предлагаю приобрести новые динамики вместо переделки "косяков сомнительных брендов". Но не все соглашаются.
С другой стороны мы когда-то набирались опыта занимаясь ремонтом этих брендов, потом стали их дорабатывать и постепенно перешли на изготовление своих изделий. И сейчас апгрейд считаю полезным, т.к. он позволяет оценить разницу в цифрах.

По ссылке обычная модель нашего динамика, правда довольно старая. Плюсов по сравнению с современными нет, нет и минусов. Сейчас ведётся разработка нового динамика того же назначения, будет называться MT530, но пока выпускается старая, точно такая же, только подвес шёлковый.

[elite]

Мы занимаемся тем, что нужно потребителям. Я всегда предлагаю приобрести новые динамики вместо переделки "косяков сомнительных брендов". Но не все соглашаются.
С другой стороны мы когда-то набирались опыта занимаясь ремонтом этих брендов, потом стали их дорабатывать и постепенно перешли на изготовление своих изделий. И сейчас апгрейд считаю полезным, т.к. он позволяет оценить разницу в цифрах.

По ссылке обычная модель нашего динамика, правда довольно старая. Плюсов по сравнению с современными нет, нет и минусов. Сейчас ведётся разработка нового динамика того же назначения, будет называться MT530, но пока выпускается старая, точно такая же, только подвес шёлковый.

Дмитрий , В размере сеас 1288 , можете что предложить рабочая полоса 60-300 на 60 литров двери ?

[Дмитрий Рутковский]

Это что, какой-то особый размер? А стандартный не подходит?

[EVGEN1984]

Дмитрий , В размере сеас 1288 , можете что предложить рабочая полоса 60-300 на 60 литров двери ?

L850 или LM850e. Но есть некоторые компромисы.

А чем 1288 не устраивает (просто, для статистики)?

[elite]

L850 или LM850e. Но есть некоторые компромисы.

А чем 1288 не устраивает (просто, для статистики)?

Почему не устраивает , устраивает.
Желание попробовать .
Лучшее враг хорошему.

[karennur]

Почему не устраивает , устраивает.
Желание попробовать .
Лучшее враг хорошему.

Попробуй модель Н 1316 Престиж чуть дороже по 119?

[elite]

Попробуй модель Н 1316 Престиж чуть дороже по 119?

так они 10 дюймов

[karennur]

так они 10 дюймов

Так и 1288 поболее чем 8 дюймов)))))

[Дмитрий Рутковский]

Всегда найдутся те, кому не подходят стандартные размеры. Если будут 8", 9" и 10", то по-любому найдётся тот, кто захочет 8.5", а если будет и такой, то понадобится 9" с четвертью.

[Дмитрий Рутковский]

Тема получила продолжение.
Дело в том, что не все любят тяжёлые подвижки (привет любителям и поклонникам гружёных бухтелок). Владелец захотел ещё более быстрое звучание. На резонное предложение продемонстрировать пример желаемого звука он сказал, что если бы у него был такой динамик или он мог бы его приобрести, то к на бы не обращался. Но, когда приехал, оказалось что нашёл чем временно дырки закрыть, это были L640speed одной Питерской фирмы. Со слов пользователя это единственное, что можно слушать.
Пришлось сделать новые подвижки.

Список изменений - было / стало / % изменений:
масса подвижки в сборе 33.6 гр. / 23.5 / -30
индукция в зазоре 0.75 / 0.97 / +29.3
длина катушки 19.5 / 10.9 / -44
длина провода в зазоре 4.75 / 8.2 / +72.6
BL 3.6 / 7.95 / +120.
В общем, Mmd меньше примерно на 25%, а энергетика больше в 2.2 раза. Потом ещё соску на колпак заменили, т.к. суровая нагрузка потребовала более жёсткой фиксацией диффузора, соска не выдержала. Пол-грамма добавилось к подвижке.
Через неделю пользователь сообщил, что получился идеальный мидбас, лучше не найти.