Сообщений в теме: 10

[engine 43]

Кто, что по этому поводу думает?)

[Serzh]

По какому поводу?

[engine 43]

По какому поводу?

По поводу применения в SQ системе. Плюсы-минусы.

[EndAndrey]

Lto бери не пожалеешь

Сообщение отредактировал: EndAndrey - Сегодня, 16:53

[Serzh]

Лишнее это - не нужна там такая высокая токоотдача. Выгоднее LiFePO4 - места занимает столько же при ëмкости в несколько раз больше, разряжается плавно (по сравнению с обычной кислотной АКБ), большие токи тоже может отдавать. По цене сказать на сегодняшний день ничего не могу. Несколько лет назад 100 А*ч железофосфата было сравнимо по стоимости с 30 А*ч титаната.

Сообщение отредактировал: Serzh - Сегодня, 16:09

[engine 43]

Я не спрашивал за LiFePO4.) Он мне не интересен.

[Serzh]

Я не спрашивал за LiFePO4.) Он мне не интересен.

И то правда. Здорово поставил на место дерзнувшего юнца! Беру назад свои слова про LiFePO4.

Все плюсы, вернее, достоинства LTO АКБ, кроме массы и размеров, лишние в SQ системах.

Сообщение отредактировал: Serzh - Сегодня, 17:05

[EndAndrey]

И то правда. Здорово поставил на место дерзнувшего юнца! Беру назад свои слова про LiFePO4.
Все плюсы, вернее, достоинства LTO АКБ, кроме массы и размеров, лишние в SQ системах.

Прогиб засчитан , но не точно .

[lukasarts]

Злые Вы ...

[engine 43]

Вы злые ...

Не, я добрый.)

[Luci Ferrum]

Выгоднее LiFePO4

 

У них есть один серьезный недостаток, с которым в авто не смириться - не заряжаются при отрицательных температурах.