Сообщений в теме: 20

[Артур288]

Toyota Urban Cruiser Hyryder гибрид
присмотрел такую машинку сумарная мощность 115.5 ллшадей, но по одельности двс 92лс а электромотор 80лс, не получится ли так что на нашей любимой тамодне просто приплюсуют жти два показателя и придется заплатить еще и утильсбор

[Димитрий-Донской]

Toyota Urban Cruiser Hyryder гибрид
присмотрел такую машинку сумарная мощность 115.5 ллшадей, но по одельности двс 92лс а электромотор 80лс, не получится ли так что на нашей любимой тамодне просто приплюсуют жти два показателя и придется заплатить еще и утильсбор

Конечно будут плюсовать.пораньше на пару месяцев нужно было думать..Но все равно проходной вариант до 160 л\с ,авто еще должен быть до пяти лет+120т за лабораторию нужно заплатить (если через брокеров).Надеюсь что авто не с правым рулем?Откуда собираетесь пригонять?Сейчас не много стран которые продают россиянам.

Сообщение отредактировал: Димитрий-Донской - 29 December 2025 - 19:21

[Артур288]

Конечно будут плюсовать.пораньше на пару месяцев нужно было думать..Но все равно проходной вариант до 160 л\с ,авто еще должен быть до пяти лет+120т за лабораторию нужно заплатить (если через брокеров).Надеюсь что авто не с правым рулем?Откуда собираетесь пригонять?Сейчас не много стран которые продают россиянам.

Дмитрий приветсвую, не с левым с эмиратов, просто в птс то пишут общую можность, а там 115лошадок,но я так понял нашей таможне ничего не докажешь

[neolatin]

Альтернатива есть всегда   https://www.autostat...им воздействиям.

[павел эт хоум]

Альтернатива есть всегда   https://www.autostat...им воздействиям.

Х.з. чему Тенет альтернатива. Пока только разве что Чери.

Т.е. самому себе.

Кстати, а есть китайские авто в Британии? А в Молдове?

[neolatin]

Х.з. чему Тенет альтернатива. Пока только разве что Чери.
Т.е. самому себе.
Кстати, а есть китайские авто в Британии? А в Молдове?

В Британии не много,если не считать китайским MG. В Молдавии большинство НОВЫХ авто- из Китая. Но проблема в том что завозятся и продаются в основном Б/У машины.

Не знаю что за чудо Тенет,но и та Тойота,которая копия Судзуки,и выпускается для Индии и ЮВА, уже не Тойота.

Сообщение отредактировал: neolatin - 31 December 2025 - 10:57

[Артур288]

К стати MG многие хвалят

[neolatin]

К стати MG многие хвалят

Многие,это кто? И что хвал,т- старый английский,или нынешний китайский под местной маркой? Что то мои коллеги-англичане все ездят на немцах,французах,итальянцах,и ни одного на MG.

[павел эт хоум]

В Британии не много,если не считать китайским MG. В Молдавии большинство НОВЫХ авто- из Китая. Но проблема в том что завозятся и продаются в основном Б/У машины.

Не знаю что за чудо Тенет,но и та Тойота,которая копия Судзуки,и выпускается для Индии и ЮВА, уже не Тойота.

ТЕНЕT, это российская переименовка Chery. Сделано, чтобы лишний раз не отсвечивать в подсанкционной стране.

У нас тут много освободилось производственных площадок после ухода японцев-немцев-корейцев-французов. В Чери решили занять место. В принципе, очень верное решение, вот только продажи в автосекторе хреновые. У всех, включая ВАЗ и прочие Москвичи. Утильсбор да налоги, желающих приобщиться всё меньше.

[neolatin]

ТЕНЕT, это российская переименовка Chery. Сделано, чтобы лишний раз не отсвечивать в подсанкционной стране.
У нас тут много освободилось производственных площадок после ухода японцев-немцев-корейцев-французов. В Чери решили занять место. В принципе, очень верное решение, вот только продажи в автосекторе хреновые. У всех, включая ВАЗ и прочие Москвичи. Утильсбор да налоги, желающих приобщиться всё меньше.

Я вчера видел соседа,чиновника городской мэрии и небедного человека. Раньше катался на свежей Вольво ХС90, вчера садился в Ниссан Кашкай пяти-семи лет. И не он один. Тенденция такая,однако.

[павел эт хоум]

Я вчера видел соседа,чиновника городской мэрии и небедного человека. Раньше катался на свежей Вольво ХС90, вчера садился в Ниссан Кашкай пяти-семи лет. И не он один. Тенденция такая,однако.

Это ты так решил пилюлю подсластить? Не стоит того, мы это каждый день видим по телеку.  Тем не менее, Британия на 7-мом месте в десятке стран-покупателей новых авто. Китай,первое, дальше штаты, Япония, Индия, Германия, Бразилия, Англия, Канада, Италия, Франция, мы занимаем почётное 15-ое место.

[neolatin]

Это ты так решил пилюлю подсластить? Не стоит того, мы это каждый день видим по телеку. Тем не менее, Британия на 7-мом месте в десятке стран-покупателей новых авто. Китай,первое, дальше штаты, Япония, Индия, Германия, Бразилия, Англия, Канада, Италия, Франция, мы занимаем почётное 15-ое место.

Да,только не вашу,а свою пилюлю.
Мне вот тоже пора скидывать Ласточку,уже 5 лет во владении и 75 000км,подходят люстры,диски,цепь ГРМ,подушка двигателя. А денег на что то толковое- ноль...

Насчёт Англии- может и 7еместо,да вот только среди почти сотни коллег по работе,только двое ездят на машине младше 3 лет-старший менеджер и финансовый директор,она же по совместительству жена владельца фабрики.

[Димитрий-Донской]

Про джили позабыли,у них даже кузова цинкуются..И технически более похожи на авто..Года через два будут совсем неплохими..

[neolatin]

У меня во дворе паркуются два относительно новых китайца - Хавал и Ексид. Вроде хозяева довольны,после 3х лет эксплуатации менять не спешат.

[neolatin]

Дубль

Сообщение отредактировал: neolatin - 01 January 2026 - 13:09

[павел эт хоум]

Про джили позабыли,у них даже кузова цинкуются..И технически более похожи на авто..Года через два будут совсем неплохими..

Чери тоже делает кузова из оцинкованной стали. Чери тигго 4  (тенет 4) супруги- оцинковано всё, кроме крыши.

По сути, у меня к машине одна лишь претензия: по качеству подвески- сзади балка, в иделае бы много рычажку туда. В остальном, в виде городского-трассового авто,особенно первого, особенно для женщины- всё вполне достойно.

Следы экономии-есть, конечно. Видно, что гуляли не на все деньги. Но всё поправимо: шумка, подсветки и пр. 

С подвеской так не получится, хотя, надо отдать должное и тут-появилась версия Т4 с полным приводом, там сзади многорычажка и совсем другое вождение. Добавили и версию с атмосферником, и с механикой, это для такси, вероятно и для совсем экономных покупателей.

 

П.С. Джили-нынешний владелец Вольво. Оттуда немало взято, но вот от 3-х горшковых вольвовских движков вероятно отказываются.

У Джили для среднего класса есть очень достойные авто: монжаро, тугела и префейс. Но уже стоят денег приличных. 

Сообщение отредактировал: павел эт хоум - 01 January 2026 - 14:16

[neolatin]

Чери тоже делает кузова из оцинкованной стали. Чери тигго 4 (тенет 4) супруги- оцинковано всё, кроме крыши.
По сути, у меня к машине одна лишь претензия: по качеству подвески- сзади балка, в иделае бы много рычажку туда. В остальном, в виде городского-трассового авто,особенно первого, особенно для женщины- всё вполне достойно.
Следы экономии-есть, конечно. Видно, что гуляли не на все деньги. Но всё поправимо: шумка, подсветки и пр.
С подвеской так не получится, хотя, надо отдать должное и тут-появилась версия Т4 с полным приводом, там сзади многорычажка и совсем другое вождение. Добавили и версию с атмосферником, и с механикой, это для такси, вероятно и для совсем экономных покупателей.

П.С. Джили-нынешний владелец Вольво. Оттуда немало взято, но вот от 3-х горшковых вольвовских движков вероятно отказываются.
У Джили для среднего класса есть очень достойные авто: монжаро, тугела и префейс. Но уже стоят денег приличных.

Кому то важнее шашки,а не ехать. И переплата за шильдик не смущает...

Сообщение отредактировал: neolatin - 01 January 2026 - 19:10

[павел эт хоум]

Кому то важнее шашки,а не ехать. И переплата за шильдик не смущает...

Чем хорошая машина отличается от плохой? Ломаются все примерно одинаково ( в одном классе), вопрос в том, как чинятся. Быстро и дёшево- хорошая машина. Долго и дорого-плохая.Всё тот же старый вопрос о ремонтопригодности .

Ну и наличие деталек-немаловажное дело.

Сообщение отредактировал: павел эт хоум - 01 January 2026 - 19:18

[Димитрий-Донской]

  П.С. Джили-нынешний владелец Вольво. Оттуда немало взято, но вот от 3-х горшковых вольвовских движков вероятно отказываются. У Джили для среднего класса есть очень достойные авто: монжаро, тугела и префейс. Но уже стоят денег приличных. 

 Если смотреть на модели которые появляются для внутреннего рынка Китая там и с подвеской и с многими вещами проблем нет..Нужно понимать что к нам едут то что на внутреннем рынке уже не покупают..То есть самые бедные комплектации и старые модели.Да и ценой в двое дешевле нашей..По сути машины что продаются за два-три ляма редко привышают десятку баксов.Так же как и чери  ..Для примера тиго 7  полноприводной стоит десятку баксов.

[павел эт хоум]

Если смотреть на модели которые появляются для внутреннего рынка Китая там и с подвеской и с многими вещами проблем нет..Нужно понимать что к нам едут то что на внутреннем рынке уже не покупают..То есть самые бедные комплектации и старые модели.Да и ценой в двое дешевле нашей..По сути машины что продаются за два-три ляма редко привышают десятку баксов.Так же как и чери  ..Для примера тиго 7  полноприводной стоит десятку баксов.

На внутреннем рынке китая правят бал электрички. Нам они сейчас без надобности,но все передовые решения китайцы направляют туда.
С другой стороны,то,что сюда привозят по паралельным каналам всерую,те же монжарики и тугелы, очень немногим отличаются от официально поставленных по содержимому. А вот ценой-сильно,но это уже "заслуга" нашей таможни и "экологов от утильсбора".