Сообщений в теме: 21

[llHuNTeRll]

Вобщем пришли к тому, что нужно организовать прваильное питание, т.е. чтобы в заглушенной машине вольтаж был около 13.8 ... Не для того, чтобы сутки в ней просидеть слушая музыку, а просто, чтобы звучало приятней. Учтём, что в системе, 2-3 усилителя АВ класса, и один возможно что-то около А класса.... В голову пока пришло только заменить генератор и поставить 2 одинаковых аккумулятора... Хотелось бы услышать идеи?

[Серый]

Вобщем пришли к тому, что нужно организовать прваильное питание, т.е. чтобы в заглушенной машине вольтаж был около 13.8 ... Не для того, чтобы сутки в ней просидеть слушая музыку, а просто, чтобы звучало приятней. Учтём, что в системе, 2-3 усилителя АВ класса, и один возможно что-то около А класса.... В голову пока пришло только заменить генератор и поставить 2 одинаковых аккумулятора... Хотелось бы услышать идеи?

Чтоб приятней звучало нужны компаненты соответствующие, которые и при 12В сыграют достойно. На не заведённой машине хоть 10 аккумуляторов поставь не будет 13,8В, тем более если будет хотя бы один усилок А-класса.
Кондиционер питания (PowerStation) от Хеликс/Бракс можно поставить. Только нужно ли?

[llHuNTeRll]

Чтоб приятней звучало нужны компаненты соответствующие, которые и при 12В сыграют достойно. На не заведённой машине хоть 10 аккумуляторов поставь не будет 13,8В, тем более если будет хотя бы один усилок А-класса.
Кондиционер питания (PowerStation) от Хеликс/Бракс можно поставить. Только нужно ли?

Думаю выход есть... Повер стэйшон я так понимаю, просто равномерно распределяет питание по усям, что не совсем то, что я ищу

[sta/s2z]

Думаю выход есть... Повер стэйшон я так понимаю, просто равномерно распределяет питание по усям, что не совсем то, что я ищу

xxl powerstation - активный стабилизатор... нужный выходной вольтаж задается крутилкой от 11(?) до 15в

[Netman_avs]

Вобщем пришли к тому, что нужно организовать прваильное питание, т.е. чтобы в заглушенной машине вольтаж был около 13.8 ... Не для того, чтобы сутки в ней просидеть слушая музыку, а просто, чтобы звучало приятней. Учтём, что в системе, 2-3 усилителя АВ класса, и один возможно что-то около А класса.... В голову пока пришло только заменить генератор и поставить 2 одинаковых аккумулятора... Хотелось бы услышать идеи?

Хм... 13.8 на незаведённой машине
Честно говоря имхо не встречал ещё АКБ которые давали такую напругу! Ну там 13-13.2 и то на импортных, а на отечественных 12.7 - отличный результат!

[PEK]

Хм... 13.8 на незаведённой машине
Честно говоря имхо не встречал ещё АКБ которые давали такую напругу! Ну там 13-13.2 и то на импортных, а на отечественных 12.7 - отличный результат!

любой аккумулятор считается нормально заряженным если вольтметр на его клеммах показывает 12.7В

[Netman_avs]

любой аккумулятор считается нормально заряженным если вольтметр на его клеммах показывает 12.7В

Согласен - новый и заряженный! Но АКБ многие каждый день (да и неделю) не заряжают, а если поездки короткие то полностью не успевает зарядиться. Но это всё лирика

[PEK]

Согласен - новый и заряженный! Но АКБ многие каждый день (да и неделю) не заряжают, а если поездки короткие то полностью не успевает зарядиться. Но это всё лирика

я про другое- про отечественные и импортные а теперь и про нормально работающие... а не только новые
ну да не суть...

[igorvolikov]

По идее - если поставить оооочень мощный БП , делающий из 12 вольт скажем 16. А потом это дело стабилизировать до 14.4. То всегда должно быть 14.4.

Или нет ?

[Voffka-Rostov]

Вобщем пришли к тому, что нужно организовать прваильное питание, т.е. чтобы в заглушенной машине вольтаж был около 13.8 ... Не для того, чтобы сутки в ней просидеть слушая музыку, а просто, чтобы звучало приятней. Учтём, что в системе, 2-3 усилителя АВ класса, и один возможно что-то около А класса.... В голову пока пришло только заменить генератор и поставить 2 одинаковых аккумулятора... Хотелось бы услышать идеи?

Если слушать в гараже с электричеством, можно от трансформатора запитаться,или от мощного бп, который из 220 переменного даст 13,8 постоянного, имхо

[Даниил74ру.]

Если слушать в гараже с электричеством, можно от трансформатора запитаться,или от мощного бп, который из 220 переменного даст 13,8 постоянного, имхо

Гениально !!! А машина,то тогда зачем? (без обид тока )

[Voffka-Rostov]

Гениально !!! А машина,то тогда зачем? (без обид тока )

Написал в свете того, когда на заглушенной машине при настройке приходится много и долго слушать музыку а аккамулятор садится...имхо машина нужна, чтоб на ней ездить и во время передвижения слушать музыку, а не для того чтоб в ней сидеть в бездействии подолгу и слушать ту же музыку, если такое происходит и ты не водитель важной персоны-это говорит только о том, что человек неправильно планирует ценное время. У меня такое бывает очень редко, и то только при общении с непунктуальными личностями и девушками, но если аккамулятор живой и нет проблемы с его зарядкой от генератора, даже если 3 уся, около часа слушать музу можно смело, а если нет, тогда прямая дорога к автоэлектрикам или в магазин за новым акамусом.

[Даниил74ру.]

Написал в свете того, когда на заглушенной машине при настройке приходится много и долго слушать музыку а аккамулятор садится...имхо машина нужна, чтоб на ней ездить и во время передвижения слушать музыку, а не для того чтоб в ней сидеть в бездействии подолгу и слушать ту же музыку, если такое происходит и ты не водитель важной персоны-это говорит только о том, что человек неправильно планирует ценное время. У меня такое бывает очень редко, и то только при общении с непунктуальными личностями и девушками, но если аккамулятор живой и нет проблемы с его зарядкой от генератора, даже если 3 уся, около часа слушать музу можно смело, а если нет, тогда прямая дорога к автоэлектрикам или в магазин за новым акамусом.

При настройке-я полностью согласен.А около часа на трех усях АВ класса?........Ну тока если пара Оптим елоу по 75аЧ стоИт......Про пунктуальность-вернее её отсутствие-я солидарен.Тоже не люблю этого

[llHuNTeRll]

Обьясняю, зачем слушать машину с заглущённым двигателем... На АЯСКЕу нас авто слушают ЗАГЛУШЁННЫМ.... Только проверяют фоны и наводки на заведённом

[VedroId]

Есть очень интересный способ, но про него так прото не напишу, разрбатывется на следующий сезон соревнований. На выкл. авто будет 18.5. Так что напишу весной

[FIL]

Усилитель(ли) просто савить нормальный по этому вопросу и всё, т.е. которому пох сколько на входе лишь бы в заданнои диапазоне. Тогда разницы от того 11в на питание пришло, 12в, 13в, 14в не будет.
ПНШИМ короче говоря.

[FIL]

Есть очень интересный способ, но про него так прото не напишу, разрбатывется на следующий сезон соревнований. На выкл. авто будет 18.5. Так что напишу весной

Дикость

[VedroId]

Дикость

Вот так. Точно дикость, если бы знал что делали... варварами бы обозвал

[ilyasov1]

Есть очень интересный способ, но про него так прото не напишу, разрбатывется на следующий сезон соревнований. На выкл. авто будет 18.5. Так что напишу весной

А за кондеры 16-ти вольтовые в девайсах не страшно?

[V06]

А что совет по поводу XXL не понравился ? Для соревнований по SQ самое оно , пока акум еще теплица , на выходе спокойно имеем заданные , к примеру 14,4 , что для любого уся очень неплохо , и только когда на батарейке 10,5 , Хеликс отключит систему , причем на сегодняшний день решение очень даже не дорогое (у меня есть целых два , совсем за недорого )
Причем согласен с мнением что они вовсе не обязательны для повседневной , а не соревновательной машины , для которой хорошая батарейка более важна чем XXL ...