На форуме АИЕ ДР писал, что используют кз кольца, осталось уточнить - где...... и с кольцами.

Продукция AIE
#41
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 13:14
Мелочи не имеют решающего значения, они решают всё. (с)
#42
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 13:51
простите, а как вы жесткость подвеса измеряете - пружинным динамометром, а чтобы сделать саб на ЗЯ 20л у вашего станка, выпускающего дины, есть спец. крутилка с делениями по литражу рабочего объема?!
а что загадить звук в авто установкой можно даж самых-самых - это ни для кого не секрет!
... дома, говорите, только маленькие фанерки?!))
Тут можно почитать за фанерки и без нихhttp://superaie.forum24.ru/
Все сломал.Ищу новый звук!
#43
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 14:00
Руслан! 18" саб был автомобильная серия? 80 литров ЗЯ ? Можно подробней
18 саб,со слов хозяина саба делался под авто,объём под него з.я. 80л-хотели чуть больше,акустические жанры-играет отлично,даже где то деликатно,хард рок очень впечатляюще. саб разыгрывается-дальше думаю будет ещё лучше

Все сломал.Ищу новый звук!
#44
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 14:06
вот скажите, почему так говорят обладатели ваших динамиков " звучит неплохо(сам слушал пару реализаций в машине, бас-мидбас действительно очень понравился), но очень сильно отличаются параметры от заявленных, долго разминаются и много с бубном надо танцевать что бы заставить их заиграть". Я это слышал от всех людей, у которых стоит АИЕ, интерес так и есть к вашим динамикам, но заниматься шаманством нет желания... вы можете гарантировать, что я у вас закажу 8" мидбас и 15" саб с теми параметрами, которые указаны на сайте? И еще, у меня объем ящика получается примерно 15-18 литров, это достаточно для 8" мидбаса? саб планируется в полку во фри... зы. середина не понравилась как реализована была в тех машинах, которые слушал, поэтому интереса не вызвала... или вам можно позвонить и пообщаться более предметно и конструктивно?
Эти динамики не любят всякие колодцы,узких,тесных объёмов.
Все сломал.Ищу новый звук!
#45
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 14:15
Эти динамики не любят всякие колодцы,узких,тесных объёмов.
я указал литраж, да и какие колодцы могут быть, если объемы на дверь будут делаться, соответственно кроме как толщина выточенного посадочного кольца и есть тоннель, то да, колодец)) 15 литров мало?
#46
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 15:03

Про фанерки: http://superaie.foru...-0-0-1349535599 теперь СЧ-ВЧ 10" вместо ШП 10" и без щитов вообще. Если радел будет 300-600Гц, то неглубокий колодец не испортит звук, для СЧ это критично.
#47
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 17:53
Тем, что алюминий не звучит, а медь звучит. Серебро ещё лучше, только редко встречается и массово не выпускается. Есть у меня образец серебряной проволоки, надо найти где качественно лаком покроют и намотать какой-нибудь ШП. Может быть кто-нибудь и сомневается (если заняться больше нечем), лично у меня не вызывает никакого сомнения, что с серебром будет звучать лучше.....а не затруднитесь рассказать чем "звук алюминия" отличается от "звука меди" ?
Не за корзину, а за цепь, причём максимально жёстко на капитальную стену. Это лучшее решение, по сравнению с которым остальные вообще рассматривать нет смысла, ни с какой стороны.с креплением за корзину
Там же, где и все, тут ничего необычного нет. Современная действительность такова, что наличие КЗ витка - это уже принадлежность к высшему классу, о котором большинство производителей может только мечтать, хотя ранее некоторые из них выпускали похожие динамики. Любознательным автозвуколюбителям могу посоветовать спросить у них: "А почему перестали ставить?" или "Какие преимущества имеют новые модели (без КЗ витка) по сравнению со старыми?" и выложить тут ответ, узнаем много интересного. Могу поспорить, что если перевести на разумный Русский язык смысл ответа сведётся к простому желанию сэкономить на себестоимости.осталось уточнить - где...
#48
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 18:03
#49
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 21:47
я указал литраж, да и какие колодцы могут быть, если объемы на дверь будут делаться, соответственно кроме как толщина выточенного посадочного кольца и есть тоннель, то да, колодец)) 15 литров мало?
А есть ли смысл брать 8 и делать под него ящик

http://superaie.foru...000006-000-20-0
Все сломал.Ищу новый звук!
#50
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 22:03
#51
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 22:17
#52
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 22:27

#53
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 22:50
Тем, что алюминий не звучит, а медь звучит. Серебро ещё лучше, только редко встречается и массово не выпускается. Есть у меня образец серебряной проволоки, надо найти где качественно лаком покроют и намотать какой-нибудь ШП. Может быть кто-нибудь и сомневается (если заняться больше нечем), лично у меня не вызывает никакого сомнения, что с серебром будет звучать лучше.Не за корзину, а за цепь, причём максимально жёстко на капитальную стену. Это лучшее решение, по сравнению с которым остальные вообще рассматривать нет смысла, ни с какой стороны.Там же, где и все, тут ничего необычного нет. Современная действительность такова, что наличие КЗ витка - это уже принадлежность к высшему классу, о котором большинство производителей может только мечтать, хотя ранее некоторые из них выпускали похожие динамики. Любознательным автозвуколюбителям могу посоветовать спросить у них: "А почему перестали ставить?" или "Какие преимущества имеют новые модели (без КЗ витка) по сравнению со старыми?" и выложить тут ответ, узнаем много интересного. Могу поспорить, что если перевести на разумный Русский язык смысл ответа сведётся к простому желанию сэкономить на себестоимости.
и на все ваши дины их ставят или ... ?!

#54
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 22:57
#55
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 23:03
Сканы ставят в Самые дорогие сабы (Равелаторы) .Сейчас все начали ставить кольца в басовики и даже в сабы если подешевле ставят алюминиевые.Нет, только на те, которые должны качественно выдавать средние и высокие частоты.
#56
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 23:12
#57
OFFLINE
Отправлено 19 October 2012 - 23:21
Все тоже самое снижение индуктивности и более качественное воспроизведение(даже на нч) , об этом неоднократно писал Бать и в книге и на форумах.Как пишут в мануале Скана в моторе используются тяжелые медные рукова(кольца) для уменьшения вихревых токов(так называемые токи Фуко) и минимализации самоиндукции , (в итоге более точное движение катушки )А в сабы-то зачем?
#58
OFFLINE
Отправлено 20 October 2012 - 07:26
#59
OFFLINE
Отправлено 20 October 2012 - 08:41
А нахрена снижать индуктивность в сабахВсе тоже самое снижение индуктивности и более качественное воспроизведение(даже на нч) , об этом неоднократно писал Бать и в книге и на форумах.Как пишут в мануале Скана в моторе используются тяжелые медные рукова(кольца) для уменьшения вихревых токов(так называемые токи Фуко) и минимализации самоиндукции , (в итоге более точное движение катушки )



Мелочи не имеют решающего значения, они решают всё. (с)
#60
OFFLINE
Отправлено 20 October 2012 - 08:49
Про влияние колец всё верно, но прочитать теорию - это одно, а получить образование (понять и научиться пользоваться теорией) - совсем другое. Любая фирма, если захочет, может принять на работу грамотного инженера имеющего образование и опыт по необходимой специальности, платить ему з/пл. и получить за это хорошие изделия.
И тогда при слепом прослушивании изделия такой фирмы будут выделяться на фоне других. Причём в лучшую сторону. Пока такие прослушивания даже не надо делать слепыми, поскольку ещё до включения понятно кто как будет звучать, включение только усугубляет отрыв. После него остаётся только один вопрос: что за дураки такое покупают. В смысле чем они слушали когда покупали. И ответ тут только один: это покупают не с целью прослушивания.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных