Сообщений в теме: 135

[Игорь Т]

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
и
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
Неужели на самом деле...?
Получается - так.

[engine 43]

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
и
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
Неужели на самом деле...?
Получается - так.

Постоянный полный привод на субару, тока на мешалке, автомат такая-же вата, как и на всём остальном, межосевого дефференциала на автомате нет.

[Владимир]

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
и
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
Неужели на самом деле...?
Получается - так.

что-то второе видео не стыкуется с третьим - диагональное вывешивание и все

[dionnisss]

на атомате у субы существует, по меньшей мере, три разные коробки. Две на 4 ступени и, вроде одна на 5, которая на XT идет.
одна для 4х ступеней на постоянный полный как раз.
Ну и и есть дреговая на 4 ступени от компании IPT, она со всеми ништяками уже, которые можно толькопредставить.

[Игорь Т]

Постоянный полный привод на субару, тока на мешалке, автомат такая-же вата, как и на всём остальном, межосевого дефференциала на автомате нет.

Диф есть межосевой и на автомате.
Только распределение не 50х50 перед/зад, а 80х20 с плавающим режимом до 60х40. Гдет так.
А механика и вправду проходимее автомата. А если еще задний LSD поставить, тогда вообще будет отлично.

[dionnisss]

Диф есть межосевой и на автомате.
Только распределение не 50х50 перед/зад, а 80х20 с плавающим режимом до 60х40. Гдет так.
А механика и вправду проходимее автомата. А если еще задний LSD поставить, тогда вообще будет отлично.

а это как раз вторая коробка 4АТ, там ток 55Х45, с плавающим, как раз. первая строго 50х50, да. типа для экономии на трассе сделали.

[Игорь Т]

а это как раз вторая коробка 4АТ, там ток 55Х45, с плавающим, как раз. первая строго 50х50, да. типа для экономии на трассе сделали.

У меня был атмо-легаси 5МКПП 50х50

[Punisher 2009]

Ролики явно от заинтересованных лиц
По мне, так Субарь немного лучше представленных там же соотечественников, но чудес ждать не стоит и лишний раз лезть даже в "безобидную" грязь не советую.

[89021716263]

Ролики явно от заинтересованных лиц
По мне, так Субарь немного лучше представленных там же соотечественников, но чудес ждать не стоит и лишний раз лезть даже в "безобидную" грязь не советую.

[Koshchey]

эээ... некорректно....
тут субарь то как бы немного нестандартный.... он похоже "немножко":D подготовленный: лифт + внедорожная резина как минимум... а что внутри вообще хз...

[M9SO_o]

Не знаю как насчет проходимости но вот поскользить бочком на субарике можно неплохо и с удовольствием.
2 литра автомат 4х ступка.

[Punisher 2009]

Речь шла о стоке, причем тут подготовленная машина?

[neuwey]

"Модели Легаси, Импреза, Форестер имеют постоянный неотключаемый полный привод. В моделях с РКПП имеется межосевой дифференциал. При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50.
В моделях с АКПП роль дифференциала выполняет электронно-управляемое многодисковое сцепление, которое может плавно распределять момент от 90/10 до 50/50. Распределение моментов в движении примерно 65/35. При пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется устройством управления: распределение моментов стремится к 50/50.
У субару Vivio распределение всегда 50/50 (и с механикой, и с вариатором). Схема немного другая - классический межосевой дифференциал последовательно с блокирующей вискомуфтой (на Импрезе/Легаси с механикой блокировка стоит параллельно, на вторичном валу)."(с)

[Punisher 2009]

Не знаю как насчет проходимости но вот поскользить бочком на субарике можно неплохо и с удовольствием.
2 литра автомат 4х ступка.

Поскользить бочком можно и на старой Волге с нормально настроенным карбом
Это показатель чего?

[Игорь Т]

"Модели Легаси, Импреза, Форестер имеют постоянный неотключаемый полный привод. В моделях с РКПП имеется межосевой дифференциал. При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50.
В моделях с АКПП роль дифференциала выполняет электронно-управляемое многодисковое сцепление, которое может плавно распределять момент от 90/10 до 50/50. Распределение моментов в движении примерно 65/35. При пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется устройством управления: распределение моментов стремится к 50/50.
У субару Vivio распределение всегда 50/50 (и с механикой, и с вариатором). Схема немного другая - классический межосевой дифференциал последовательно с блокирующей вискомуфтой (на Импрезе/Легаси с механикой блокировка стоит параллельно, на вторичном валу)."(с)

Во-во, так и есть.

[M9SO_o]

Поскользить бочком можно и на старой Волге с нормально настроенным карбом
Это показатель чего?

так то да можно и на телеге с полным привод в 4 копыта и одной лошадиной силой по скользить бочком - разница только в ощущениях и удовольствии от этого самого скольжения а так же от того насколько это просто это не столько показатель сколько + в пользу субарика)))
http://yadi.sk/d/nLdCZcQ04QsSs

[Punisher 2009]

так то да можно и на телеге с полным привод в 4 копыта и одной лошадиной силой по скользить бочком - разница только в ощущениях и удовольствии от этого самого скольжения а так же от того насколько это просто это не столько показатель сколько + в пользу субарика)))
http://yadi.sk/d/nLdCZcQ04QsSs

Блин, ну не смешите, какой плюс?
Субарь с полным приводом, 2 л и АКПП редкостный ОВОЩ! Еще раз, что дает этот ролик? Посмотрите тогда уж что творят на ТАЗиках горячие южные парни Это значит ТАЗ - ВЕЩЬ?
А об ощущениях и удовольствии... На ледянке подцепленной к любому авто будет гораздо интересней

[M9SO_o]

Даже не собираюсь с вами спорить и что-то доказывать ваше мнение только ваше мое только мое))) считаете овощем - пусть так. У меня все вери гуд чего и вам желаю чтобы меньше хотелось кого-то в чем то убеждать

[Игорь Т]

Даже не собираюсь с вами спорить и что-то доказывать ваше мнение только ваше мое только мое))) считаете овощем - пусть так. У меня все вери гуд чего и вам желаю чтобы меньше хотелось кого-то в чем то убеждать

Можно спорить, можно не спорить, но одно я знаю точно, мой прошлый механический легась заткнет нынешнего автоматического аутбэка на раз.

[andr_l]

Можно спорить, можно не спорить, но одно я знаю точно, мой прошлый механический легась заткнет нынешнего автоматического аутбэка на раз.

В чем заткнет? В том, что в говнах не проедет? Так производитель и не говорит, что это машина жип, а вот то, что на большей скорости в поворотах дорогу держать будет - так на это настройки раздатки и отработаны...

Мне это тема (как и была похожая тема про АТЕСА от ниссана) напоминает анекдот про русских мужиков и японскую бензопилу... У нас почему-то всегда стоит знак равенства между полным приводом и жипом, но по факту суба никогда не делала машин - говонолазок, зато на трассе они достаточно устойчиво ходят...