Сообщений в теме: 213

[Vovann!]

Хочу поставить в авто саб, а места в багажнике нет совсем. Да ещё он часто бывает полон. Поэтому я решил поставить саб в оформлении free air. Но походив по просторам интернета нашёл информацию что free air можно реализовать только в кузове седан. Так как только в этом случае можно обеспечить "герметичность" багажника, и в этом случае free air будет нормально играть. В хетчбеке и универсале заставить играть саб в free air не реально.
Но в книжках, типа "Концертный зал на колёсах", да и в других подобных написано и показано что free air и "герметичность" это взаимоисключающие вещи. Там просто щит фанеры определённых размеров с дыркой под динамик. У фирмы Jamo топовая акустика тоже free air, и не герметичный
Так нужна ли эта "герметичность" багажника или нет? И будет ли free air хорошо звучать в хетчбеке?

[Pitt]

Так нужна ли эта "герметичность" багажника или нет? И будет ли free air хорошо звучать в хетчбеке?

Абсолютная герметичность имхо не нужна. Авто в дождь потеть будет, а зимой еще заднее стекло наледью снутри покроется. Поэтому щели не критичны и даже желательны, главное чтобы они не были настолько большими чтобы из них не подгуживало и не портило звуковую картину. Это что касается седана. Ведь есть еще и додж караван где саб стоит в небольшом экране и отлично играет - но это другая история.

[alexkh2008]

... Но в книжках, типа "Концертный зал на колёсах", да и в других подобных написано и показано что free air и "герметичность" это взаимоисключающие вещи. Там просто щит фанеры определённых размеров с дыркой под динамик. У фирмы Jamo топовая акустика тоже free air, и не герметичный
Так нужна ли эта "герметичность" багажника или нет? И будет ли free air хорошо звучать в хетчбеке?

В книжках правильно пишут. Герметичность абсолютная не нужна, но и больших дыр не должно быть тоже, особенно следует уделить внимание месту посадки самого динамика - там все должно быть герметично крепко.
Другое дело сам характер баса у такого саба будет другим - отличным от ящичных инсталляций и если до этого были такие (ящичные) сабы, то может показаться, что мало баса. От жанров тоже зависит ну и от настройки.

[kem1]

Хочу поставить в авто саб, а места в багажнике нет совсем. Да ещё он часто бывает полон. Поэтому я решил поставить саб в оформлении free air. Но походив по просторам интернета нашёл информацию что free air можно реализовать только в кузове седан. Так как только в этом случае можно обеспечить "герметичность" багажника, и в этом случае free air будет нормально играть. В хетчбеке и универсале заставить играть саб в free air не реально.
Но в книжках, типа "Концертный зал на колёсах", да и в других подобных написано и показано что free air и "герметичность" это взаимоисключающие вещи. Там просто щит фанеры определённых размеров с дыркой под динамик. У фирмы Jamo топовая акустика тоже free air, и не герметичный
Так нужна ли эта "герметичность" багажника или нет? И будет ли free air хорошо звучать в хетчбеке?

В хэтче большой опыт по фришки у Катка, сейчас он здесь не пишет, но на магнитке были его фотки. А так герметичности абсолютной не нужно, т.к. волны противоположные никогда полностью не совпадают и не гасят друг друга. Пролсто в негерметичном оформление повыше будет нижняя граничная частота и отдачи будет по меньше, зато спад будет более плавный.

[Vlad47]

Четыре года езжу в седане с Free-Air сабвуфером. Нравится невероятно! Такого низкого и глубокого баса не слышал от ящиков.
У меня багажник герметичен, насколько это возможно, даже "хлопушки" вентиляции заклеены все.
Задние стёкла потеют, да, но для меня неважно это, привык ездить "по зеркалам", пассажиров не вожу.

[15111980]

Моя любимая тема!!!!! тема огонь

[15111980]

Будет играть и не плохо!!! На магнитоле есть пару инсталяций. Про шумоизаляцию не забудь, да и здесь хватает литературы в виде вопросов и ответов

[SENATOR]

Были фришки 10-ки и ни раз.
Отлично подготовленная полка (ламинированный МДФ) - залог успеха, даже не проклеивал.
Ничего не затыкал, просто не зачем оказалось.
Сейчас лежит 12-ка, летом опробую в полке кроссовера.

[smol]

Vovann! Да хорошо всё будет. "Фри" отличное решение. Тоже езжу с фришкой около 5 лет в различных вариациях. В седане так сам "конструктор" велел

[15111980]

После фришных сабов, больше ничего не хочу видеть, отличное решение!!!! Одни плюсы, правда подготовку надо хорошую сделать для них, Добро пожаловать в клуб сыкушников:D:D:D:D:D

[15111980]

Абсолютная герметичность имхо не нужна. Авто в дождь потеть будет, а зимой еще заднее стекло наледью снутри покроется. Поэтому щели не критичны и даже желательны, главное чтобы они не были настолько большими чтобы из них не подгуживало и не портило звуковую картину. Это что касается седана. Ведь есть еще и додж караван где саб стоит в небольшом экране и отлично играет - но это другая история.

Абсолютную герметичность и так не получиться сделать, это очень сложно, так что полюбасу надо делать шумоизоляцию, хорошую среднию

[Pitt]

Абсолютную герметичность и так не получиться сделать, это очень сложно, так что полюбасу надо делать шумоизоляцию, хорошую среднию

Легко получится сделать её. Я же сделал. А шумоизоляция это совсем другой вопрос, мы же не про дребезг крышки багажника тут говорим.

[smirnov's]

среди меня бытует мнение, что лучший вариант сабвуфера - это как раз фришка в седане.

[anatolich93]

среди меня бытует мнение, что лучший вариант сабвуфера - это как раз фришка в седане.

Категорически с Вами согласен!

[Папа Карло]

Легко получится сделать её. Я же сделал. А шумоизоляция это совсем другой вопрос, мы же не про дребезг крышки багажника тут говорим.

В Приоре пробовали? Сразу скажу , что не получится. Все зависит от конструктивных особенностей авто. Все как всегда : индивидуальный подход.

Но если не ставить вопрос о герметичности как самоцель , то результат все равно как правило не плох.

[Папа Карло]

Хочу поставить в авто саб, а места в багажнике нет совсем. Да ещё он часто бывает полон. Поэтому я решил поставить саб в оформлении free air. Но походив по просторам интернета нашёл информацию что free air можно реализовать только в кузове седан. Так как только в этом случае можно обеспечить "герметичность" багажника, и в этом случае free air будет нормально играть. В хетчбеке и универсале заставить играть саб в free air не реально.
Но в книжках, типа "Концертный зал на колёсах", да и в других подобных написано и показано что free air и "герметичность" это взаимоисключающие вещи. Там просто щит фанеры определённых размеров с дыркой под динамик. У фирмы Jamo топовая акустика тоже free air, и не герметичный
Так нужна ли эта "герметичность" багажника или нет? И будет ли free air хорошо звучать в хетчбеке?

Как бы щит, он же бафл и фри эйр не совсем одно и то же! Фри эйр в чистом виде - это бесконечный щит, или если хотите ящик с бесконечным объемом и нулевыми протечками. Бафл - это щит ограниченных размеров , для которого акустическое короткое замыкание ограничено размерами щита , и следовательно для какой то определенной частоты снизу. Причем протечки как таковые у бафла 100%...

Поэтому в реале эти два оформления приравнивают к друг другу. Раз в идеале протечки нулевые , то почему бы не попытаться их контролировать? Что успешно делается в оформлении бафл или стена (если кто помнит то Торенс выпускали колоночки , которые так и назывались Торенс саунд вол).
Формулы расчета такого бафла просты , но для авто не совсем применимы, так как у нас получается бафл с протечками по типу ПАС. А это уже скорее всего оформление ФИ с не совсем контролируемой добротностью трубы фазоинвертора , да еще и с ящиком , с неконтролируемыми протечками и нестабильностью объема (кузов не герметичен априори , иначе нельзя , плюс металл играет и обвешан мягкими ковриками , образующими с ним всякие причудливые щели , дыры и прочее).

Поэтому выход один - ЭКСПЕРИМЕНТ!!!

[Pitt]

В Приоре пробовали? Сразу скажу , что не получится. Все зависит от конструктивных особенностей авто. Все как всегда : индивидуальный подход.

Но если не ставить вопрос о герметичности как самоцель , то результат все равно как правило не плох.

У меня регион не приорный, да и людям надо в основном бахалки, а не фришки. Себе буду возвращать родные дефлекторы под задним стеклом, а то зимой вода со стекла капала и кожзам (или как модно его называть - экокожу) портила

[Папа Карло]

У меня регион не приорный, да и людям надо в основном бахалки, а не фришки. Себе буду возвращать родные дефлекторы под задним стеклом, а то зимой вода со стекла капала и кожзам (или как модно его называть - экокожу) портила

Да дело не в приорности региона, а в том , что оно и не за чем - делать супер герметичность. Главное , чтобы воздух просто так туда-сюда не шнырял И дыру в багажник не только матрасами c подушками закрыть... Так кстати в Приоре и сделано (сиденья задние акустически прозрачные , по крайней мере для саба).

[Vovann!]

В общем понятно что есть большой шанс получить хороший результат.
Теперь напрашивается другой вопрос: А что собственно ставить?
Есть желание попробовать 2х8" Boston G108. Всем знакомый журнал говорит (целых 2 раза) что можно. Но есть сомнения. Первое, что вообще смогу найти. Походив по просторам интернета появилась догадка что Boston больше не занимается car audio. А второе, что двух восьмёрок вообще хватит (негров не слушаю ).
Восьмёрки выбрал (но пока не окончательно) всё по той же причине: нужен багажник.
В наличии на данный момент Clarion DXZ-785, Audison Voce AV K6. Усилитель буду брать Alpine PDX-V9.
С сабом \ сабами пока не определился.

[Папа Карло]

В общем понятно что есть большой шанс получить хороший результат.
Теперь напрашивается другой вопрос: А что собственно ставить?
Есть желание попробовать 2х8" Boston G108. Всем знакомый журнал говорит (целых 2 раза) что можно. Но есть сомнения. Первое, что вообще смогу найти. Походив по просторам интернета появилась догадка что Boston больше не занимается car audio. А второе, что двух восьмёрок вообще хватит (негров не слушаю ).
Восьмёрки выбрал (но пока не окончательно) всё по той же причине: нужен багажник.
В наличии на данный момент Clarion DXZ-785, Audison Voce AV K6. Усилитель буду брать Alpine PDX-V9.
С сабом \ сабами пока не определился.

Восьмерочки выбрали чисто потому что десятки не влезут или по другим соображениям?