Сообщений в теме: 1699

[lexxm6]

В а.з. все бывает. Виной тому сам салон автомобиля, со всеми вытекающими.

Это вы авторитетно заявляете, как профи и в домашке? Не, Питтерсон, конечно, частенько каак отмочит, но вы то зачем физику делите на авто и домашнюю?
А вообще, хорошо прослеживается очередная секта. Я вот жду, когда бриллианты начнут заматывать в изоляцию ))

[Тута тот.]

Я же писал уже- у одного ШП и АКБ питание, у второго 4х полоска аля Монтана.Авто систему я НЕ назову, я во-первых в Воронеже не знаю, во-вторых(и главное) любая автосистема бооольшой набор компромиссов.

Да причОм тут Воронеж или нет. Просто машину и чья она-у меня много друзей слуханут
А домашка для того она и домашка-там можно нивилировать от как сесть до отодвинуть а в машине это намного сложнее так и ешо много факторов которые могут повлиять раз влезли в обсуждение проводков машине-будте добры назвать машину-где все слелано от и до

[vaty]

Это вы авторитетно заявляете, как профи и в домашке? Не, Питтерсон, конечно, частенько каак отмочит, но вы то зачем физику делите на авто и домашнюю?

При чем здесь профи, любители? В домашке есть профи? В авто основная разница между профи и любителем -одни зарабатывают на этом деньги, у других иной источник доходов. А разве дома и в машине одни и те же законы? общего много, согласен, но разного не меньше.

[lexxm6]

При чем здесь профи, любители? В домашке есть профи? В авто основная разница между профи и любителем -одни зарабатывают на этом деньги, у других иной источник доходов. А разве дома и в машине одни и те же законы? общего много, согласен, но разного не меньше.

Физика она одна для всех на нашей планете. Расскажите чем отличается передача широкополосного сигнала без гробов и завалов межблоком в авто и в домашке? Прямоту соединяемых им компонентов не обсуждаем. Только этот короткий участок тракта.

Я соглашусь, что в авто действительно ОСТРЕЕ ощущаются последствия кривых компонентов из-за специфики точки прослушивания и особенностей передаточной функци салона, к тому же, с морем переотражений, НО с какого вы физику то победили? Вы уж тогда делайте автокомпоненты, которые совсем не в дугу обычно в стоке. Поставишь какого-нибудь суперусилителя в домашке, сидишь и думаешь, где тут вообще то, что обсуждали, когда на его АЧХ стирать можно?
Да, и не надо про вентилятор, я вполне корректно обсуждают и отстаиваю свою точку зрения.

[vaty]

Да причОм тут Воронеж или нет. Просто машину и чья она-у меня много друзей слуханут
А домашка для того она и домашка-там можно нивилировать от как сесть до отодвинуть а в машине это намного сложнее так и ешо много факторов которые могут повлиять раз влезли в обсуждение проводков машине-будте добры назвать машину-где все слелано от и до

Новозенко знает эту машину, Гончаров то же слушал, Миронов в тесте участвовал остальные на данный момент отошли от а.з. либо живут другими интересами, к примеру тот же Гуков.

[Тута тот.]

При чем здесь профи, любители? В домашке есть профи? В авто основная разница между профи и любителем -одни зарабатывают на этом деньги, у других иной источник доходов. А разве дома и в машине одни и те же законы? общего много, согласен, но разного не меньше.

+100000000 Дома можно жилки прям взять и положить рядом на бумагу и подключить и при этом не наловить-в авто так сделать не вовсех системах представляется возможным! И таких разниц ооочень и оооочень много

[Тута тот.]

Новозенко знает эту машину, Гончаров то же слушал, Миронов в тесте участвовал остальные на данный момент отошли от а.з. либо живут другими интересами, к примеру тот же Гуков.

Так я не тебя прошу назвать машину-а поборника домашки

[vaty]

Физика она одна для всех на нашей планете. Расскажите чем отличается передача широкополосного сигнала без гробов и завалов межблоком в авто и в домашке? Прямоту соединяемых им компонентов не обсуждаем. Только этот короткий участок тракта.

Алексей, я прошу прощения за прямой вопрос: Вы придуриваетесь или действительно не понимаете разницу? Можно забить на все и оставить одну акустику и салон. Этого будет более чем достаточно что бы понять разницу и именно она и будет подтверждаться законами физики. Или углы установки акустики, зависимость направления излучения от порядка фильтра и связанные с ними отражения, стояки салона, разный коэффициент отражения и поглощения материалов и многое другое это не относится к физике???

[lexxm6]

+100000000 Дома можно жилки прям взять и положить рядом на бумагу и подключить и при этом не наловить-в авто так сделать не вовсех системах представляется возможным! И таких разниц ооочень и оооочень много

Не, ты не передергивай, я говорю сейчас про передачу межблоком максимально широкого диапазона без горбов и завалов. Раскрой тайну физики в бериудском автозвуке, а?

[Тута тот.]

Алексей, я прошу прощения за прямой вопрос: Вы придуриваетесь или действительно не понимаете разницу? Можно забить на все и оставить одну акустику и салон. Этого будет более чем достаточно что бы понять разницу и именно она и будет подтверждаться законами физики. Или углы установки акустики, зависимость направления излучения от порядка фильтра и связанные с ними отражения, стояки салона, разный коэффициент отражения и поглощения материалов и многое другое это не относится к физике???

А ты что до сих пор не понял?

[Тута тот.]

Не, ты не передергивай, я говорю сейчас про передачу межблоком максимально широкого диапазона без горбов и завалов. Раскрой тайну физики в бериудском автозвуке, а?

Это я передергиваю? Ты походу не догоняешь о чОм тут пишут. Леша, открой глаза

[vaty]

А ты что до сих пор не понял?

Не понял первое или второе? Я просто не могу понять как человек занимающийся домашкой и имеющий прямое отношение к а.з. не может понимать эту разницу? Ну блин, не доходит это до меня, все же на поверхности.

[lexxm6]

Алексей, я прошу прощения за прямой вопрос: Вы придуриваетесь или действительно не понимаете разницу? Можно забить на все и оставить одну акустику и салон. Этого будет более чем достаточно что бы понять разницу и именно она и будет подтверждаться законами физики. Или углы установки акустики, зависимость направления излучения от порядка фильтра и связанные с ними отражения, стояки салона, разный коэффициент отражения и поглощения материалов и многое другое это не относится к физике???

Я тоже спрошу прямо, не знаю как вас зовут.
Вы так и будете увиливать от прямого вопроса относительно куска проволоки, который должен с моей точки зрения передать все от источника и доставить до усилителя без искажений как в авто, так и в домашке? Вы утверждаете, что это не так и в авто иные законы. Я специально попросил вас не касаться остального, поскольку обсуждается только межблок и его функция в ЛЮБОЙ звуковой системе.
Объясните мне почему прямой межблок из одной системы станет вдруг кривым для другой, не беря в расчет электрические характеристики передатчика и приемника и прочее и прочее, что, несомненно, тоже влияет на звук и в авто ОСОБЕННО, а не по другому.

[Тута тот.]

Не понял первое или второе? Я просто не могу понять как человек занимающийся домашкой и имеющий прямое отношение к а.з. не может понимать эту разницу? Ну блин, не доходит это до меня, все же на поверхности.

К А.З? Ты спроси-сделал ли он хоть одну машину-что было все прямое-как на словах? И поймешь!
Леша обсуждает коня в вакууме-а не практические занятия!

[lexxm6]

Это я передергиваю? Ты походу не догоняешь о чОм тут пишут. Леша, открой глаза

Сейчас здесь пишут о совмещении кривого с ущербным. Это я уже понял.

[Тута тот.]

Сейчас здесь пишут о совмещении кривого с ущербным. Это я уже понял.

Нет Леша, тута пишут-что есть разница и она разительна- все что -типа в домашке будет прямое-не все можно сточностью прям взять и перенести в машину-в любую машину.Понимаешь или опять обижаться начнешь?

[Тута тот.]

Сейчас здесь пишут о совмещении кривого с ущербным. Это я уже понял.

Ну хорошо-покажи машину и систему в ней не кривую начнем с этого-устроит?

[vaty]

Я тоже спрошу прямо, не знаю как вас зовут.
Вы так и будете увиливать от прямого вопроса относительно куска проволоки, который должен с моей точки зрения передать все от источника и доставить до усилителя без искажений как в авто, так и в домашке? Вы утверждаете, что это не так и в авто иные законы. Я специально попросил вас не касаться остального, поскольку обсуждается только межблок и его функция в ЛЮБОЙ звуковой системе.
Объясните мне почему прямой межблок из одной системы станет вдруг кривым для другой, не беря в расчет электрические характеристики передатчика и приемника и прочее и прочее, что, несомненно, тоже влияет на звук и в авто ОСОБЕННО, а не по другому.

Отвечаю прямо, не увиливая. В принципе все уже написано чуть выше, надо только собрать в кучу и сделать выводы. Отвечаю на ваш вопрос-*НЕЛЬЗЯ РАССМАТРИВАТЬ ШНУРОК В ОТРЫВЕ ОТ ОСТАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ*
P\s НЕ ИМХО. Именно по этому был мой ответ вам не прямым, но достаточно развернутым, что бы сделать единственный вывод.

[vaty]

Сейчас здесь пишут о совмещении кривого с ущербным. Это я уже понял.

Это суровая правда а.з. И это надо понимать. Чем быстрее человек это поймет, тем легче ему будет в дальнейшем при построении звука в авто.

[lexxm6]

Ну хорошо-покажи машину и систему в ней не кривую начнем с этого-устроит?

Начнем мы с ответа на мой вопрос. Он задан.
Специфика есть, никто не спорит. Но не в веревках причина, а в том, что они соединяют, в первую очередь. И домашку я приплел, поскольку в ней все это как на ладони. И как не крути усилок по компасу, если он не дает, то взять это неоткуда.