Сообщений в теме: 2878

[Dizzjk]

Недавно клал у себя в деревне печь - не простое дело я вам скажу, посложнее автозвука, пожалуй, будет.
Про остальное лучше промолчу.

И это правильно, кака говорится
Лучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения.
— Марк Твен
П.с. надеюсь с печью у вас лучше чем с автозвуком, от неправильно сложенной можно и угареть...

Сообщение отредактировал: Dizzjk - 09 July 2019 - 09:54

[Federico]

... иными словами, любое измерение в авто это бред?

Нет, конечно, более того чем больше измерений, причем в разных точках, тем больше информации для размышлений.
Бред - сделать один замер на подголовнике (третьоктавный особенно) и судить по нему о системе.
Можно и нужно измерять после "каждого чиха" - положил коврик на торпеду - померил и послушал.

[Federico]

И это правильно, кака говорится
Лучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения.
— Марк Твен
П.с. надеюсь с печью у вас лучше чем с автозвуком, от неправильно сложенной можно и угареть...

Спасибо на добром слове.
И с печью и с автозвука у меня все хорошо.

Сообщение отредактировал: Federico - 09 July 2019 - 10:00

[Dizzjk]

Спасибо на добром слове.
И с речью и с автозвука у меня все хорошо.

[Federico]

Чертов смартфон

[vaty]

Нет, конечно, более того чем больше измерений, причем в разных точках, тем больше информации для размышлений.
Бред - сделать один замер на подголовнике (третьоктавный особенно) и судить по нему о системе.
Можно и нужно измерять после "каждого чиха" - положил коврик на торпеду - померил и послушал.

Можно поинтересоваться, а в мульентристапятьдьдесят точек салона авто для чего делать измерения? Ну получили информацию, что на заднем сидении авто ачх и фчх отличаются от пассажирского места и места водителя (я и без измерений это скажу)-дальше что с ней делать?

[Dizzjk]

Посыл вроде был, что рэв в машине не помошник из за отраженки, теперь уже измерения нужны, да еще и по всему салону, о как

[vaty]

Посыл вроде был, что рэв в машине не помошник из за отраженки, теперь уже измерения нужны, да еще и по всему салону, о как

По реву и отраженку можно найти и много еще чего, на что стОит обратить внимание. В домашке так же существуют свои проблемы, связанные с оформлением комнаты и ее размерами, но ни кто же не ведет речь о ненужности измерений.

[Federico]

Можно поинтересоваться, а в мульентристапятьдьдесят точек салона авто для чего делать измерения? Ну получили информацию, что на заднем сидении авто ачх и фчх отличаются от пассажирского места и места водителя (я и без измерений это скажу)-дальше что с ней делать?

На ачх, в т. прослушивания может быть много провалов и горбов - результат взаимодействия динамиков друг с другом и с салоном. Прежде чем браться за эквалайзер, нужно выяснить природу этих аномалий. для этого и нужно сделать множество замеров вне оси и ближе дальше т. прослушивания. Править эквалайзером смело можно те, которые повторяются от замера к замеру - имеют общий характер.
Другие нужно лечить другими методами.

[vaty]

На ачх, в т. прослушивания может быть много провалов и горбов - результат взаимодействия динамиков друг с другом и с салоном. Прежде чем браться за эквалайзер, нужно выяснить природу этих аномалий. для этого и нужно сделать множество замеров вне оси и ближе дальше т. прослушивания. Править эквалайзером смело можно те, которые повторяются от замера к замеру - имеют общий характер.
Другие нужно лечить другими методами.

Я так понимаю что любой кто знаком с измерениями и имеет на борту эквалайзер начинает с кручения эквалайзера, минуя касяки инстала, оформления и настройки? Так получается, с ваших слов?

[павел эт хоум]

На ачх, в т. прослушивания может быть много провалов и горбов - результат взаимодействия динамиков друг с другом и с салоном. Прежде чем браться за эквалайзер, нужно выяснить природу этих аномалий. для этого и нужно сделать множество замеров вне оси и ближе дальше т. прослушивания. Править эквалайзером смело можно те, которые повторяются от замера к замеру - имеют общий характер.
Другие нужно лечить другими методами.

А вот пример из другой оперы.
В работе врача есть правило:установить диагноз ,а потом начинать лечение.
Тем не менее бывает так,что диагноз ставится по результату лечения,вот такой парадокс.
А бывает ещё и симптоматическое лечение,когда лечат не пациента,в сиптом.К примеру,сбивают высокую температуру.
К чему это я?
Установить диагноз относительно системы в авто бывает сложно,требуется масса квалифицированных замеров и оборудование сложнее фоника.
Требуется разобраться и вычленить прямой и отраженный звук.
В альтернативе простой метод"тыка".
Когда что-то пробуется и оценивается результат этой пробы.
Тут нужен опыт и логическое мышление.

[Dizzjk]

Тут как бы варианта 2: установить по советам от "опытных" форумчан и таким же способом настроить и наслаждаться "живым" звуком (тот, который живет своей жизнью)
Либо же ставить по микрофону, добиваться первым делом побортной идентичности, и собственно по нему и отстравать, на слух контроль и легкая корректировка...

Сообщение отредактировал: Dizzjk - 09 July 2019 - 11:55

[Federico]

Я так понимаю что любой кто знаком с измерениями и имеет на борту эквалайзер начинает с кручения эквалайзера, минуя касяки инстала, оформления и настройки? Так получается, с ваших слов?

Как бы да. Грех не попробовать - быстро. Но беда в том, что эквалайзером, в какой то степени правятся и анамалии с временной природой и косяки инсталла (в том числе) и важно понимать: что можно безболезненно сделать эквалайзером, а что только инсталлом или работой с салоном... .

[Federico]

Нельзя, к примеру, тупо рихтовать ачх одного из бортов, только ради того, чтобы она была похожа на ачх другого борта.

[Dizzjk]

Как бы да. Грех не попробовать - быстро. Но беда в том, что эквалайзером, в какой то степени правятся и анамалии с временной природой и косяки инсталла (в том числе) и важно понимать: что можно безболезненно сделать эквалайзером, а что только инсталлом или работой с салоном... .

Вам столько предстоит еще познать...

[Federico]

А вот пример из другой оперы.
В работе врача есть правило:установить диагноз ,а потом начинать лечение.
Тем не менее бывает так,что диагноз ставится по результату лечения,вот такой парадокс.
А бывает ещё и симптоматическое лечение,когда лечат не пациента,в сиптом.К примеру,сбивают высокую температуру.
К чему это я?
Установить диагноз относительно системы в авто бывает сложно,требуется масса квалифицированных замеров и оборудование сложнее фоника.
Требуется разобраться и вычленить прямой и отраженный звук.
В альтернативе простой метод"тыка".
Когда что-то пробуется и оценивается результат этой пробы.
Тут нужен опыт и логическое мышление.

Согласен. С другой стороны опытный глаз сразу видит основные косяки. Вообще-то сделать систему действительно звучащей весьма не просто - это искусство.

[vaty]

Как бы да. Грех не попробовать - быстро. Но беда в том, что эквалайзером, в какой то степени правятся и анамалии с временной природой и косяки инсталла (в том числе) и важно понимать: что можно безболезненно сделать эквалайзером, а что только инсталлом или работой с салоном... .

Как бы нет. У вас (а я все больше уверен что вы и Слава одно и тоже лицо) нарушены причинно следственные связи. Вы с какого то перепугу решили что только вам известно то что пишите. Мульен раз в этой теме и в соседних, те с кем вы сейчас спорите писАли- настройка начинается с инстала и эквалайзер это последнее, к чему приходиться прибегать. Мера вынужденная, когда уже все максимально поправлено. И если требуется *лечение* эквалайзером и если он не как в кларе д2, то лично я его пользую. Как и многие другие.

[vaty]

Нельзя, к примеру, тупо рихтовать ачх одного из бортов, только ради того, чтобы она была похожа на ачх другого борта.

Предложения? 

[jed]

Беседа ведётся до 1 кГц или после?
Так как это два разных разговора получится.

[jed]

Вячеслав, можно Вас попросить скинуть АЧХ лево-право вашей системы?

Или будут какие то сложности в предоставлении, такой секретной информации?

Желательно, не 1/3, а 1/12 + сглаживание хотя бы 7