Сообщений в теме: 103

[Папа Карло]

Он емкость набирает или остается разряженным?
А то мож того, коротнул?
потому как у меня что АГМ, что обычные аккумы после глубокого разряда наоборот ничерта не брали зарядку (не повышался ампераж зарядника выше 0.5 ампера)
Потом, через пару часов рос зарядный ток.

Нет, не набирает. Греется, а после остывания не более 10 вольт. Вот думаю когда его могли так? Дело в том, что на Мерине шоколодку за два года меняли два раза. И тоже напряжение зарядки было не более 13,5 вольт. Получается вроде как он давно того...
Был только один прецедент... еще когда не было интеллектуальника, его пытались зарядить какой то говнозарядкой. В результате она сплавилась))) Вот может тогда его и того... Недавно только обнаружил небольшое вздутие на корпусе сбоку возле + клеммы...

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 20 February 2020 - 15:12

[Шахбаз]

Хватит штатного генератора Приоры для полноценной зарядки Стингера 1700?

[iskander80]

Хватит штатного генератора Приоры для полноценной зарядки Стингера 1700?

Вопрос поставлен в корне не верно.

ЛЮБОГО генератора хватит для зарядки ЛЮБОГО аккумулятора.

Вопрос лишь в том, хватит ли генератора для питания системы. Если не хватает (например много машина стоит на холостых оборотах мотора и мало едет)  или потребление системы запредельно высоко, то кончится ЛЮБОЙ аккумулятор.

Это надо запомнить...

Что бы штатный генератор отдавал на ХХ больше мощности, ему можно уменьшить диаметр приводного шкива, но тогда обороты генератора  на рабочих оборотах мотора повысятся, и он может помереть раньше времени. (но это не точно) 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 20 February 2020 - 16:19

[Шахбаз]

Вопрос поставлен в корне не верно.
ЛЮБОГО генератора хватит для зарядки ЛЮБОГО аккумулятора.
Вопрос лишь в том, хватит ли генератора для питания системы. Если не хватает (например много машина стоит на холостых оборотах мотора и мало едет) или потребление системы запредельно высоко, то кончится ЛЮБОЙ аккумулятор.
Это надо запомнить...
Что бы штатный генератор отдавал на ХХ больше мощности, ему можно уменьшить диаметр приводного шкива, но тогда обороты генератора на рабочих оборотах мотора повысятся, и он может помереть раньше времени. (но это не точно)

Езжу много, 25 км до города и обратно . По городу ещё.
А система получилось такой
Аккумулятор STINGER SPP1700
Силовая проводка Daxx
Clarion DXZ778RUSB
Boston Acoustics GT-22 — Faital Pro 6FE100 ( 8ом )
Pioneer gm-x402 — Dragster AT-32 ( 6ом )
Rockford power 1000bd — Infinity kappa perfect 12.1 ( 4ом )

[goodwin-piter]

Народ, подскажите что делать с АГМ после глубочайшего разряда... до нуля короче.. Аккум стингер спп 1700 по моему... жрет току на зарядке под 40 ампер и ни фига не хочет заряжаться... причем жрет такой ток при зарядном напряжении всего 13 вольт. Зарядник интеллектуальный и потому отказывается дать ему подсрачник в виде удара под сотню ампер на 15 вольт. А мизерным напряжением и током горбатый не лечится...

Я свою оптиму в своё время возил в сервис центр катода - там его оживляли как то импульсными токами... Оптима была разряжена в 0 и заморожена до -25
градусов...
Ожила...

[Папа Карло]

Я свою оптиму в своё время возил в сервис центр катода - там его оживляли как то импульсными токами... Оптима была разряжена в 0 и заморожена до -25
градусов...
Ожила...

Эх... Оптима между нами говоря... на порядок лучше Стингера по живучести. Во первых, витые пластины, во вторых, на порядок лучшая вентиляция. У Игоря Ковалевского (Автодрайв Пятигорск) Оптимы, разряженные вдрызг и лежавшие без заряда иногда ни один год, заряжались на ура и работали как танк.
Не подумайте, что делаю антирекламу Стингеру. Но учитывая какие разрядные токи написаны на нем - сплавиться как у меня он не должен был. Хотя опять же... кто его знает почему сплавилась обычная зарядка? Может брак аккума (мало вероятно), а может и заряжался аккум пробоем с первички))) тогда конечно же виноват был охломон, зачем то оставивший аккум с этой зарядкой на ночь...
Это был не я, но теперь и от этого не легче - зверюгу жалко. Всего три года ей, да и то чисто формальные по эксплуатации...

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 20 February 2020 - 17:56

[goodwin-piter]

Эх... Оптима между нами говоря... на порядок лучше Стингера по живучести. Во первых, витые пластины, во вторых, на порядок лучшая вентиляция. У Игоря Ковалевского (Автодрайв Пятигорск) Оптимы, разряженные вдрызг и лежавшие без заряда иногда ни один год, заряжались на ура и работали как танк.
Не подумайте, что делаю антирекламу Стингеру. Но учитывая какие разрядные токи написаны на нем - сплавиться как у меня он не должен был. Хотя опять же... кто его знает почему сплавилась обычная зарядка? Может брак аккума (мало вероятно), а может и заряжался аккум пробоем с первички))) тогда конечно же виноват был охломон, зачем то оставивший аккум с этой зарядкой на ночь...
Это был не я, но теперь и от этого не легче - зверюгу жалко. Всего три года ей, да и то чисто формальные по эксплуатации...

Оптиму тоже бывают бракованные - один раз лично менял по гарантии большую оптиму...
Вот в этой конторе мне одиссей восстанавливали года 3 назад https://akkumulyator78.ru
Поищи в своём городе контору аналогичную - только они могут помочь в подобных случаях...

[Lucas168sound]

Наконец-то дошли до «звучания аккумуляторов». Особенно окисление клемм, а именно их зеленоватый оттенок(винтажный вид) предаёт определённый шарм звучанию системы в целом. Из той же оперы и «Соловьиный припой» на ВЧ использовать.
Легенды и мифы Древней Греции........

[Папа Карло]

Оптиму тоже бывают бракованные - один раз лично менял по гарантии большую оптиму...
Вот в этой конторе мне одиссей восстанавливали года 3 назад https://akkumulyator78.ru
Поищи в своём городе контору аналогичную - только они могут помочь в подобных случаях...

Спасибо за совет.

[Шахбаз]

Кг 25 подойдёт для дубляжа плюса и минуса с генератора на аккумулятор ?

[jeka1702]

Кг 25 подойдёт для дубляжа плюса и минуса с генератора на аккумулятор ?

Кг16 будет достаточно, кг 25 точно за глаза.

[Папа Карло]

Вообще то провод марки КГ не создавался для работы в моторных пространствах... Он по ТУ должен выдерживать не более плюс 50 градусов Цельсия.
Лучше использовать для этих целей его негорючую масло-бензостойкую модификацию... КГН.
Удачи!

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 05 March 2020 - 09:18

[павел эт хоум]

Наконец-то дошли до «звучания аккумуляторов». Особенно окисление клемм, а именно их зеленоватый оттенок(винтажный вид) предаёт определённый шарм звучанию системы в целом. Из той же оперы и «Соловьиный припой» на ВЧ использовать.
Легенды и мифы Древней Греции........

Немного не так.
Обеспечение системы качественным,без просадок,питанием,это одна из основоплагающих задач.

[Шахбаз]

Кг16 будет достаточно, кг 25 точно за глаза.

Почему спросил , увидел что делают кабелем кг50/0ga
Вот и озадачился , хватит ли кг 25

[Руслан(Казань)]

скорее всего не просто литий-ион, так как он омологирован MB в том числе и на сильно минусовые температуры, что классика литий ионных не позволяет... а MB в отличие от ноунейм не может вешать в данном вопросе лапшу.

 

Изноунейм я видел вот такие: https://lifepo4.ru/a...ifepo4-12v-90ah, вот и думаю с каким ставить опыт на себе..

Отличный вариант. Литий железо фосфат ,на элемнтах А123, Разрядная полка отличная, 73А честных отдает, я разряжал током 3А с фиксацией падения напряжения и остаточной емкостью. Есть фото внутренностей на телефоне если интересно. Плата бмс на транзисторах, принимает большие токи, а следовательно быстро заряжается. На холоде емкость почти не потерял, напряжение стабильное даже после года хранения в холодном гараже. Осуществил полный заряд 2 акб ,один хранил дома,другой в гараже, затем сравнил, результат практически идентичен.)   

[jed]

Отличный вариант. Литий железо фосфат ,на элемнтах А123, Разрядная полка отличная, 73А честных отдает, я разряжал током 3А с фиксацией падения напряжения и остаточной емкостью. Есть фото внутренностей на телефоне если интересно. Плата бмс на транзисторах, принимает большие токи, а следовательно быстро заряжается. На холоде емкость почти не потерял, напряжение стабильное даже после года хранения в холодном гараже. Осуществил полный заряд 2 акб ,один хранил дома,другой в гараже, затем сравнил, результат практически идентичен.)

Его в минус, нельзя заряжать!

[Руслан(Казань)]

Его в минус, нельзя заряжать!

Почему нельзя? рабочий диапазон от -30 до +55 , тут больше вопросов если летом под капотом возле двигателя, чем зимой в минус))

http://www.a123syste...tarter-battery/

[Руслан(Казань)]

хотя на крайнем севере, наверное это будет проблемой

[jed]

Рабочий диапазон и условия хранения, никак не связаны с зарядом. LiFePo4, нельзя заряжать в минус!!! Зарядка от 0 градусов, точка.

[andr_l]

Отличный вариант. Литий железо фосфат ,на элемнтах А123, Разрядная полка отличная, 73А честных отдает, я разряжал током 3А с фиксацией падения напряжения и остаточной емкостью. Есть фото внутренностей на телефоне если интересно. Плата бмс на транзисторах, принимает большие токи, а следовательно быстро заряжается. На холоде емкость почти не потерял, напряжение стабильное даже после года хранения в холодном гараже. Осуществил полный заряд 2 акб ,один хранил дома,другой в гараже, затем сравнил, результат практически идентичен.)   

а покупал где?