Сообщений в теме: 11

[Cat007]

Начал я тут строительство подиумов в Ниссан Максимку под Полк ДБ 6500. Решил их развернуть на рукчу КПП.

Вот чего вышло (пока только основа без декора).

http://cat9815.narod.ru/pod2.JPG
http://cat9815.narod.ru/1.jpg

Подиум сделан из 3-х колец (фанера 18 мм) идущих сверху вниз на конус (в смысле каждое последующее больше предыдущего по диаметру). Дин устанавливается на кольцо из 6 мм фанеры, которое сориентировано на ручку кпп - соединение кольца и самого подиума выполнено пеной с опилками (к стати довольно прочно получилось ) Так вот вопрос собсно вот в чем, не получилось у меня сориентировать его непосредстьвенно на саму рукоядку КПП, так как поворот дина был бы очень большим и сильно бы дин начал выпирать над обшивкой (топить его под обшивку не хочу - ему ничего не должно мешать излучать волны звуковые). Сколько смог вывернул...

У кого как сделано, и стоит ли портить внешний вид и всетаки еще больше довернуть дин и сориентировать его точно на ручку кпп?(доворот пригодиться в будущем, так как решил потом серединку купольную поставить, и тогда НЧ будет играть что то типа до 700 - а тут ориентация же пригодиться?)


Заранее благодарен

[vivalp]

р

Начал я тут строительство подиумов в Ниссан Максимку под Полк ДБ 6500. Решил их развернуть на рукчу КПП.

Вот чего вышло (пока только основа без декора).

http://cat9815.narod.ru/pod2.JPG
http://cat9815.narod.ru/1.jpg

Подиум сделан из 3-х колец (фанера 18 мм) идущих сверху вниз на конус (в смысле каждое последующее больше предыдущего по диаметру). Дин устанавливается на кольцо из 6 мм фанеры, которое сориентировано на ручку кпп - соединение кольца и самого подиума выполнено пеной с опилками (к стати довольно прочно получилось ) Так вот вопрос собсно вот в чем, не получилось у меня сориентировать его непосредстьвенно на саму рукоядку КПП, так как поворот дина был бы очень большим и сильно бы дин начал выпирать над обшивкой (топить его под обшивку не хочу - ему ничего не должно мешать излучать волны звуковые). Сколько смог вывернул...

У кого как сделано, и стоит ли портить внешний вид и всетаки еще больше довернуть дин и сориентировать его точно на ручку кпп?(доворот пригодиться в будущем, так как решил потом серединку купольную поставить, и тогда НЧ будет играть что то типа до 700 - а тут ориентация же пригодиться?)


Заранее благодарен

--Добрый вечер,для Вас вернее доброй ночи,что то никто не откликнулся ещё на Ваше письмо,сразу скажу что я по существу вопроса не посоветую-так -ламерские рассуждения.Подиумы -понравились основательностью и аккуратностью исполнения-а насчёт ориентации мидов по моему всёже их надо слушать ограничив теми 700стами и потом делать выводы-а ручка КПП-это не догма и не для всех же машин её взаимное положение с др. элементами салона и даже с ушами-одинаково?Сугубо личное ИМХО.У самого под сиденьями.
Удачи!

[Luci Ferrum]

Разворот конечно лучше, чем направление динов друг на друга, что чревато стояками на (340/ширина салона в м)/n, где n четное число. Желательно, чтобы направление не показывало на мягкие обшивки сидения, которые "скушают" все ваши низы. В дверной установке важно, чтобы мидбас не колыхал всю дверь.

[Cat007]

массивная центральная консоль (про эту проблему я читал, по этому так и делал). Дины так же не смотрят и на мягкие обшивки сидений и т.п. а лупят по линии дин - основание ручки КПП (ну не само основании а ось излучения проходит несколько ближе к консоли) ...и дальше типа мне в ногу ))

Дверь массивная, будет зашумлена СТП основательно, колыхать не должно...

Меня интересовал вопрос стоит ли еще больше выворачивать дин в салон...наверное нет...гиморно да и эффект не столь значителе против того разворота, который есть...

С уважением

[Cat007]

На счет 700 - это верно, но на текущем этапе моя цель - 2-х полоска с поканальным усилением. Потом Саб ФЭ в заднюю полку (вернее пара 8-к или 10-к). Потом уже буду имплантировать серединку (хочу купольники в стойки, так как друго места особо не вижу, так как резать ничего не хочется).

Ящики под сидухами конечно гуд и получче дверей (в виду проблематичности герметезации объема и создания классического экрана), но ящики - штука не очень удобная и как точки зрения комфорта (с моим ростом вылезти из машины, когда под сидухй ящик торчик весьма проблематично) так и с эстетической точки зрения (по работе приходится ездить с народом занимающим определенные посты)...так что остановился на дверях...

с увжением

р

--Добрый вечер,для Вас вернее доброй ночи,что то никто не откликнулся ещё на Ваше письмо,сразу скажу что я по существу вопроса не посоветую-так -ламерские рассуждения.Подиумы -понравились основательностью и аккуратностью исполнения-а насчёт ориентации мидов по моему всёже их надо слушать ограничив теми 700стами и потом делать выводы-а ручка КПП-это не догма и не для всех же машин её взаимное положение с др. элементами салона и даже с ушами-одинаково?Сугубо личное ИМХО.У самого под сиденьями.
Удачи!

[VETTER]

Я только не понял... "доворот пригодиться в будущем, так как решил потом серединку купольную поставить"
ИМХО доворот нужен как раз в двухполоске больше чем в трех-. И вообще, ориентация дина подбирается на слух, а не по советам конфы.

[Cat007]

что после 2-х полоски будет 3-х полоска. Конечно для 3-х полоски доворот мидбаса не так важен как для 2-х, это понятно, но в качестве серединки я буду использовать куполный дин, а не диффузорный, и следовательно частота среза мидбаса сверху будет достаточно высокой, чтобы принебрегать разворотом. Я сначала вообще не хотел доворачивать мидбас исходя из этой особенности 3-х полоски, но после раздумий о мете установки СЧ (поиска объема для диффузорного дина и места установки) пришел к выводжу о том, что будет купольник...ну и в таком духе...

Еще, проблема в том, что при работе я максимально стараюсь сохранить заводской салон (ну на сколько эжто возможно) так как качественно декорировать установку у нас в Ташкенте пока некому, а я сам не большой спец в этом деле (и с материалами у нас туговато, уже около 3-х месяцев ищу винил в цвет салона - нетуть подходящего, а про карпет вообще молчу - отсутствует как класс )

А на счет "на слух" согласен, но я как бы совета спрашиваю, а не инструкцию ))

Но если честно от разворота дина ооочень большого эффекта не получил...ну так чторбы АХХХХ!!!! Да, сцена чуть поднялась... но это так...мысли вслух...Может конечно "АХХХХХ!!!" он из таких вот мелочаей и формируется...там чуток, тут чуток...))

С уважением

[VETTER]

Да, сцена чуть поднялась... но это так...

Это уже неплохо.

[Кельт]

Начал я тут строительство подиумов в Ниссан Максимку под Полк ДБ 6500. Решил их развернуть на рукчу КПП.

Вот чего вышло (пока только основа без декора).

http://cat9815.narod.ru/pod2.JPG
http://cat9815.narod.ru/1.jpg

Подиум сделан из 3-х колец (фанера 18 мм) идущих сверху вниз на конус (в смысле каждое последующее больше предыдущего по диаметру). Дин устанавливается на кольцо из 6 мм фанеры, которое сориентировано на ручку кпп - соединение кольца и самого подиума выполнено пеной с опилками (к стати довольно прочно получилось ) Так вот вопрос собсно вот в чем, не получилось у меня сориентировать его непосредстьвенно на саму рукоядку КПП, так как поворот дина был бы очень большим и сильно бы дин начал выпирать над обшивкой (топить его под обшивку не хочу - ему ничего не должно мешать излучать волны звуковые). Сколько смог вывернул...

У кого как сделано, и стоит ли портить внешний вид и всетаки еще больше довернуть дин и сориентировать его точно на ручку кпп?(доворот пригодиться в будущем, так как решил потом серединку купольную поставить, и тогда НЧ будет играть что то типа до 700 - а тут ориентация же пригодиться?)


Заранее благодарен

Основательная работа, я тоже на днях делал ящики в двери (двух-полоска), и доворачивал дины, эффект есть, без сомнения, теперь хорошо прослушивается середина. Думаю, сегодня выложу на конфу фотки.

[Cat007]

бы посмотреть на твою конструкцию, так как шальная мысль ящиков в дверях меня никак не покидает (ведь двери в ниссане не маленькие...), как бы я ее не гнал . Обязательно погляжу...

с уважением

[Кельт]

бы посмотреть на твою конструкцию, так как шальная мысль ящиков в дверях меня никак не покидает (ведь двери в ниссане не маленькие...), как бы я ее не гнал . Обязательно погляжу...

с уважением

Уже выложил.

[Luci Ferrum]

По поводу частоты среза.
700 Гц - это уже далеко голосовой диапазон, субъективно басовые ноты лежат ниже 300-350 Гц.

Поэтому ориентация мидбасов со срезом выше 300 значительно повлияет на локализацию инструментов и голосов. Состыковать такой мидбас и середину будет достаточно сложно (вариант - ставить рядом и направлять почти идентично), чтобы исключить перемещение инструментов в зависимости от частоты звучания. Опять же купольник не заставить играть ниже из-за высокой ЧР (выбор среза, понимаю, обоснован этим). По такой причине я так и не решился на купольник а нашел подходящий диффузорник.

Читайте Шихатова.