Сообщений в теме: 80

[Voffka-Rostov]

Собственно смысл???

[Vortec(x)]

Никакого.Я одеваю гофр только на ответственных участках,типа капот,в крыле,или где есть или могут быть металл. ребра.часто одеваю гофруна само ребро,так меньше шансов перетереться

[sta/s2z]

Защита проводки от механических повреждений в процессе эксплуатации.

[Рост]

Собственно смысл???

А поверх гофры я еще тканевой качественной изолентой перематываю часто. Потому что механическая защита от замыкания. И еще потому что культура производства. Вот мусор дома под коврик тоже заметаешь? Ведь не видно же.
Есть варианты, например, в БМВ заводские пластиковые короба для проводки - в них добавочный проводок можно и так пустить, вместе з другими. А там, где этот проводок просто так идет - лучше защитить. И еще стяжками нормально закрепить, а не просто под коврик запихать, типа, куда он денется.

[Voffka-Rostov]

Немножко меня неправильно поняли, согласен, что питающий под капотом в гофре эстетично смотрится, не выделяется...а вот ВСЕ провода...от и до как то странно, смотрел просто фотки различных инсталов и появилась мысль озвученная....
Как пример-усь в багажнике, согласен, возможно провода, которые в него входят\выходят в тех местах, что можно увидить, будут в гофре, ок, а вот зачем гофра дальше, через всю длинну салона вплодь до акустических систем, мафона и так далее...провода под кавралином лежат статично, нигде не труться, и ничего с ними никогда не случится, а так из за гофры труднее проклатывать, толстое всё получается, если к примеру проводка под порогом тянется-можно и порог непоставить наместо...

[Рост]

Немножко меня неправильно поняли, согласен, что питающий под капотом в гофре эстетично смотрится, не выделяется...а вот ВСЕ провода...от и до как то странно, смотрел просто фотки различных инсталов и появилась мысль озвученная....
Как пример-усь в багажнике, согласен, возможно провода, которые в него входят\выходят в тех местах, что можно увидить, будут в гофре, ок, а вот зачем гофра дальше, через всю длинну салона вплодь до акустических систем, мафона и так далее...провода под кавралином лежат статично, нигде не труться, и ничего с ними никогда не случится, а так из за гофры труднее проклатывать, толстое всё получается, если к примеру проводка под порогом тянется-можно и порог непоставить наместо...

Силовые все же стОит надежно защитить по всей длине, ибо не так уж все статично в автомобиле. А остальные провода - я уже говорил, культура производства.

[Vortec(x)]

http://forum.magnito...18&d=1229087171
Вот так лежит ШТАТНЫЙ силовой провод от аккумулятора в 220 мерине.На заводе почему то в гофр не кладут,и болтается он там нормально.....

[Даниил74ру.]

Собственно смысл???

Если по практике.........эстэтика мля.....и ничего более......ну и перестраховка(в большинстве случаев от самого себя(самовнушение)).

[John_Li]

Защита проводки от механических повреждений в процессе эксплуатации.

+ к этому гофра не поддерживает горение(самозатухающий пластик).

[Barra]

нафиг она не нужна, может только на емме оценят, дадут бальчик.

Вообще важность проводки сильна переоценена

[v_a]

Вот так лежит ШТАТНЫЙ силовой провод от аккумулятора в 220 мерине.На заводе почему то в гофр не кладут,и болтается он там нормально.....

Все правильно, этож не трактор, где от вибрации все откручивается(правда и там штатная проводка только на улице в гофре).

[VaSiLiY82]

Я лично себе тефлоновую оплетку для проводки купил.И вообще считаю должно все быть культурно и эстетично!
А то обычно после "горе-установщиков" смотришь машину,а там клубки проводов и под сидением и под ковриками!
Неужели плохо когда все по штатной проводке проложено,когда все красиво?!
И правильно то что за это баллы на соревнованиях дают и вообще обращают внимание на это! А то компоненты топовые установят а провода висят,болтаются.И усилители можно к спинке прикрутить!!!

[серый волк]

а так из за гофры труднее проклатывать, толстое всё получается, если к примеру проводка под порогом тянется-можно и порог непоставить наместо...

Непонял, как можно провод 4га(например) под порожек запихнуть.

Читаю и удивляюсь что тут понаписали многие. Эстетика блин. Основная проводка(силовая) гена-акб в гофре даже в тазиках лежит. И от мозга к датчикам тоже в гофре почему-то.По салону лежат только провода, идущие к лампочкам. А у нас провод сила 2/0га, идет от акб в багажник, через весь салон.

провода под кавралином лежат статично, нигде не труться, и ничего с ними никогда не случится,

Давно как-то с товарищем искали причину внезапных отключений системы(тогда еще у него были гу+блины в задней полке). Искали долго. Нашли акустический провод, который перетерся со временем и замыкал на массу. Т.е. его не перерезало чем-то, а именно часть у него была стерта. Лежал под задним сиденьем. Наверное все таки есть какие-то движения во время езды(кузов-то не бетонный).

Так что я у себя ВСЮ проводку упаковал в гофру (и концы заделал у клемм) для того, чтобы была 100% уверенность, что ничего нигде у меня замкнуть не может.

P.S. Еще помню была тема(тут или на кармузе)о непонятных отключениях системы. И автор потом отписал, что причина была в замыкании ремоута на массу, когда он выжимал сцепление(провод точно под педалью оказался).Бывали и другие похожие темы.

[Anvar]

Непонял, как можно провод 4га(например) под порожек запихнуть.

Читаю и удивляюсь что тут понаписали многие. Эстетика блин. Основная проводка(силовая) гена-акб в гофре даже в тазиках лежит. И от мозга к датчикам тоже в гофре почему-то.По салону лежат только провода, идущие к лампочкам. А у нас провод сила 2/0га, идет от акб в багажник, через весь салон.


Давно как-то с товарищем искали причину внезапных отключений системы(тогда еще у него были гу+блины в задней полке). Искали долго. Нашли акустический провод, который перетерся со временем и замыкал на массу. Т.е. его не перерезало чем-то, а именно часть у него была стерта. Лежал под задним сиденьем. Наверное все таки есть какие-то движения во время езды(кузов-то не бетонный).

Так что я у себя ВСЮ проводку упаковал в гофру (и концы заделал у клемм) для того, чтобы была 100% уверенность, что ничего нигде у меня замкнуть не может.

P.S. Еще помню была тема(тут или на кармузе)о непонятных отключениях системы. И автор потом отписал, что причина была в замыкании ремоута на массу, когда он выжимал сцепление(провод точно под педалью оказался).Бывали и другие похожие темы.

+1,гофра -залог спокойствия,ато ездиши и думаешь,что где-то может коротнуть

[Roma]

Непонял, как можно провод 4га(например) под порожек запихнуть.

у МЕНЯ аж 4 штуки КГ-35 под обним порогом ! Изоляция там толстеная ! Авто пассат б3 !

[Vadik_NV]

Работал года 3 назад в фирме занимающеся установкой ОПС (охран.пожарн.сигнал.) гофра на силовых питающих проводах была обязательным, даже если эти продова потянуться на чердаке в шахте или в коробе, это требования пожарников, дабы гофра как уже сказал один участник являеться самозатуханием =)

[Виктор(Тим Pioneer)]

удивляюсь что тут понаписали многие. Эстетика блин.

И вообще считаю должно все быть культурно и эстетично!

Если по практике.........эстэтика мля.....и ничего более.

Вот оно..................... ...............ЭСТЕТИКА.............
Директор Технической Эстетики

[Voffka-Rostov]

нафиг она не нужна, может только на емме оценят, дадут бальчик.

Вообще важность проводки сильна переоценена

+1

[miko]

нафиг она не нужна, может только на емме оценят, дадут бальчик.

Вообще важность проводки сильна переоценена

надо добавить: что переоценена в том смысле, что недооценена её "правильность". "соплю" можно бросить и в "гофре"! но как это оценить, вскрывать гофр, разматывать изоленту, взрезать термоусадку?!
всякие ухищрения в виде балансировки, расщепления, перевивки, плетения,- очень плохо сочетаются с компактностью и, как и гофр, "не лезут" в штатный короб в порог и способны выпирать из-под ковра

[Luci Ferrum]