Сообщений в теме: 43

[Свинтус]

Мне кажется, что при таком подходе не исключена вероятность "заземления" изолированных усилителей по экранам межблочных кабелей... Со всеми вытекающими...
Мне пришла на ум пословица - Вода в жо*е не удержится...
Вот и здесь как то так...

Да как-то сомнительно. Думаете лучше + порвать?

[K&K]

Да как-то сомнительно. Думаете лучше + порвать?

Ебстественно...

[Вячеслав Меркулов]

Да как-то сомнительно. Думаете лучше + порвать?

Да, я так думаю... и не я один...
У меня был случай на "девятке", когда штатный провод массы от двигателя к кузову перестал быть соединением... (клеммы окислились). И получилось, что соединителем "массы" стал работать тросс сцепления... Так вот пружина педали сцепления разогрелась до красна и подпалила утеплитель под торпедой... Короче типа пожар получился...
Но обошлось быстро загасил... Потом расследовал, как такое могло произойти...
Я потом штатный провод массы продублировал... от греха подальше...
Так что с массой, экспериментировать не советую...

[Свинтус]

Да, я так думаю... и не я один...
У меня был случай на "девятке", когда штатный провод массы от двигателя к кузову перестал быть соединением... (клеммы окислились). И получилось, что соединителем "массы" стал работать тросс сцепления... Так вот пружина педали сцепления разогрелась до красна и подпалила утеплитель под торпедой... Короче типа пожар получился...
Но обошлось быстро загасил... Потом расследовал, как такое могло произойти...
Я потом штатный провод массы продублировал... от греха подальше...
Так что с массой, экспериментировать не советую...

Понял, спасибо, буду иметь ввиду

[Radiator]

сам за...бал Лекса и Алексея с этим выключателем массы.не то это.Алексей пообещал помочь с одной значительно простой и эффиктивной приблудой.как сделаем(он-приблуду,я-машину клиента)-расскажу,планируется заход авто после выходных.кстати могу подарить выкл.массы 12В. 80А

[Свинтус]

сам за...бал Лекса и Алексея с этим выключателем массы.не то это.Алексей пообещал помочь с одной значительно простой и эффиктивной приблудой.как сделаем(он-приблуду,я-машину клиента)-расскажу,планируется заход авто после выходных.кстати могу подарить выкл.массы 12В. 80А

Тогда отпишитесь, пожалуйста, я в конце следующей недели планирую Оптиму, силу и пока, всё-таки, этот прерыватель (уже, видимо, на +) внедрять. Выключатель не нужен, спасибо.

[K&K]

Понял, спасибо, буду иметь ввиду

Есть еще вариант.
Ставишь мощный диод Шотки (развязать от "массы")в линию плюса от гены на осн.АКБ.Доп.АКБ напрямую к гене.Минус на оба АКБ по кузову (если необходимо,то продублируй)

[Radiator]

позволю себе имхо по Вашему случаю:если планируете после удалить выкл. то оставьте запас по силе,чтоб потом куски не лепить до АКБ.сам отказался от этого из-за реализации вкл/выкл.схема для работы через замок стоит денег,а как на камазе кнопкой-ну как-то убого.Успехов.
выложу как сделаю

[Radiator]

реализация планируется примерно,как говорит КК,только 2 диода по 150,и + и - кабелем.подробности позже

[K&K]

реализация планируется примерно,как говорит КК,только 2 диода по 150,и + и - кабелем.подробности позже

На минус тоже диод ставите?

[Radiator]

Константин,я в подробности не вдавался.хоть паяльником и владею,понятие о диодах и т.п. весьма поверхносные.Алексей сказал:2 по 150,а у меня есть все основания ему доверять.отпишусь.
с Уважением Роман

[K&K]

Константин,я в подробности не вдавался.хоть паяльником и владею,понятие о диодах и т.п. весьма поверхносные.Алексей сказал:2 по 150,а у меня есть все основания ему доверять.отпишусь.
с Уважением Роман

Ждем-с...
Если можно -марку диодов (для общего развития)
А 2 на 150 - это с ох...ым запасом(хотя запас ...ну вы знаете...)

[Radiator]

запас действительно...:-)
с Уважением Роман.

[борЯн]

Да, я так думаю... и не я один...
У меня был случай на "девятке", когда штатный провод массы от двигателя к кузову перестал быть соединением... (клеммы окислились). И получилось, что соединителем "массы" стал работать тросс сцепления... Так вот пружина педали сцепления разогрелась до красна и подпалила утеплитель под торпедой... Короче типа пожар получился...
Но обошлось быстро загасил... Потом расследовал, как такое могло произойти...
Я потом штатный провод массы продублировал... от греха подальше...
Так что с массой, экспериментировать не советую...

+1
на "+" хотя бы преды есть... а еще когда "масса" пропадает, подкапотные жгуты выгорают, и много всего интересного бывает... хотя, в принципе, если топикстартеру охота поэксперементировать на автомобиле с 120 аккумом в багажнике, да еще на гарантии (хороший наверное автомобиль) но сильно хотца секономить на "бандурке", так почему бы и нет... на "каско" то надеюсь не економили, пригодитца могет, после експериментов... к тому же выше уже было сказано, что бандурку можно и на "+" посадить.

[Boris Putincev]

Схема рабочая , НО только для того что на схеме нарисовано - два аккума , усь, кнопка массы и лампочка ..... , не понял одного - если нажать на кнопку по схеме, то вы устроите прикольный фаерворк кнопка вроде паралельно аккуму висит, а блин это наверное катушка втягивающая, понял , ну а чтобы не спалить усь и голову вам надо будет, прежде чем отключить массу ( ту что вы нарисовали ) , выдернуть все можблочники от уся и всё что может иметь контакт с массой и усилителем, кароче масса найдёт такое нехорошее место запитать усь неожиданно , я не пойму на кой *** всё это с массой городить ? разорви плюс дополнительного аккума от общей цепи и всё, поставь мощное реле, пускатель, автомат да всё что угодно , рубильник наконец ........ зачем массу рвёшь ?

[Свинтус]

+1
на "+" хотя бы преды есть... а еще когда "масса" пропадает, подкапотные жгуты выгорают, и много всего интересного бывает... хотя, в принципе, если топикстартеру охота поэксперементировать на автомобиле с 120 аккумом в багажнике, да еще на гарантии (хороший наверное автомобиль) но сильно хотца секономить на "бандурке", так почему бы и нет... на "каско" то надеюсь не економили, пригодитца могет, после експериментов... к тому же выше уже было сказано, что бандурку можно и на "+" посадить.

Борис, вы фантазер однако... Где вы в багажнике 120 аккумулятор нашли, гарантию, хороший автомобиль, желание сЪэкономить, "каско", кривые руки, поджигающие проводку?
По делу просьба, по делу. Флудеры проходите, пожалуйста, мимо.

[Свинтус]

Схема рабочая , НО только для того что на схеме нарисовано - два аккума , усь, кнопка массы и лампочка ..... , не понял одного - если нажать на кнопку по схеме, то вы устроите прикольный фаерворк кнопка вроде паралельно аккуму висит, а блин это наверное катушка втягивающая, понял , ну а чтобы не спалить усь и голову вам надо будет, прежде чем отключить массу ( ту что вы нарисовали ) , выдернуть все можблочники от уся и всё что может иметь контакт с массой и усилителем, кароче масса найдёт такое нехорошее место запитать усь неожиданно , я не пойму на кой *** всё это с массой городить ? разорви плюс дополнительного аккума от общей цепи и всё, поставь мощное реле, пускатель, автомат да всё что угодно , рубильник наконец ........ зачем массу рвёшь ?

Да всё уже, убедили + рвать.
Типа из классики: "Да понял я, понял".

[K&K]

Да всё уже, убедили + рвать.
Типа из классики: "Да понял я, понял".

Ай ,молодца...

[борЯн]

Борис, вы фантазер однако... Где вы в багажнике 120 аккумулятор нашли, гарантию, хороший автомобиль, желание сЪэкономить, "каско", кривые руки, поджигающие проводку?
По делу просьба, по делу. Флудеры проходите, пожалуйста, мимо.

простите, попутал (в соседней ветке у человека был 120 аккум в багажнике, и машина на гарантии!)
желания пофлудить не было, было желание убедить не эксперементировать с разрыванием "-"...
что, в прочем, общими усилиями вроде получилось
я в свое время тоже думал о втором аккуме в багажнике, думал про схемы подключения... но остановился на оптиме под капотом и проводах приличного сечения (и "+" и "-" идут проводом 50 мм2 до кондера, а на уси расходятся проводом 35 мм2!)

[Свинтус]

простите, попутал (в соседней ветке у человека был 120 аккум в багажнике, и машина на гарантии!)
желания пофлудить не было, было желание убедить не эксперементировать с разрыванием "-"...
что, в прочем, общими усилиями вроде получилось
я в свое время тоже думал о втором аккуме в багажнике, думал про схемы подключения... но остановился на оптиме под капотом и проводах приличного сечения (и "+" и "-" идут проводом 50 мм2 до кондера, а на уси расходятся проводом 35 мм2!)

Ух, ампер под 200... Я оставлю обычные премьеровские (но чисто медные) 35 мм2 с основного, а с Оптимы кину два
по 50 см 50 мм2 на уси. А с плюсом всё, решили. Спасибо.