Сообщений в теме: 506

[andr_l]

Как и обещал, держать в курсе тех, кому интересна интеграция нормальных звуковых систем в машины с MOST, но которые не поддерживает DA1 и мобридж соответственно:

Есть девайс, который позволяют использовать нештатную систему вместо оригинального с сохранением всех служебных сигналов и штатных средств управления авто. Совместимы с автомобилями:
- Audi (A6, A8, Q7…)
- BMW (E60, E70, E90, F…)
- Land Rover (Freelander 2, Discovery 3 и 4, Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes Benz (после 2009 модельного года)
- Volvo (XC70, S80, S60).


Вставляется ВМЕСТО штатного усилителя и на выхоже имеет TOSLINK в котором музыка + все штатные сигналы... По идее будет версия, где сигнал задних парктроников будет выведен отдельно на RCA. Все регулировки идут со штатки. Есть сигнал ремута, в момент нажатия кнопки вкл/выкл штатки ремут не пропадает, а сигнал мъютируется.


Это все реализовано в http://trioma.ru/pro...a_toslink.shtml


Но для инсталляторов и аудиофилов есть специальная версия, сделанная по моей просьбе - а именно убраны эквалайзеры и регулировоки тембра. Причина этого в том, что цифровая обработка частот - это биквады, которые вертят фазу и др. Кроме того, (те кто знаком с цифровой обработкой это знают) из-за того что эквалайзеры работают и в "+" изначально уменьшают громкость сигнала, и если ее сильно уменьшать, то для регулировки на низких значениях громкости может не хватить разрядности... Чтобы не было и намека на кривизну тракта в виде сужения динамического диапазона и кручения фаз (особенно заметно на струнных) это все убрано! При этом реализованна максимально аккуратная регулировка громкости, что позволяет использовать систему с любым процессором и иметь полностью штатные регулировки громкости и др...


Если будут вопросы - с удовольствием отвечу, сам уже езжу на данном авто

Кроме того есть интересная фича для тех кому по душе процессоры APLINE - в коробочке предусмотрен разьем AINET, по которому проц проснется, выберет нужный пресет (с помощью коробочки можно выбрать 2 заранее созданных пресета) и начнет функционировать... без голов альпайна и без рукса

Рекомендую спрашивать специальную версию для инсталляторов.

Отдельное спасибо
Алексей Сементковский (Бонанзе)
Алесею Тепаеву (A!ext)
Лысенко - за то, что позволяет мне реально мучать его глупыми вопросами
И конечно Триоме: Сергею и Виталию. Очень быстро, грамотно и главное на пальцах смогли мне объяснить что и как на самом деле я хочу и как это сделать! И главное сделали то, что очень давно хотелось.

[Bagdan]

вот это +100000. СПАСИБО!

[Ruslan666]

Как и обещал, держать в курсе тех, кому интересна интеграция нормальных звуковых систем в машины с MOST, но которые не поддерживает DA1 и мобридж соответственно:

Есть девайс, который позволяют использовать нештатную систему вместо оригинального с сохранением всех служебных сигналов и штатных средств управления авто. Совместимы с автомобилями:
- Audi (A6, A8, Q7…)
- BMW (E60, E70, E90, F…)
- Land Rover (Freelander 2, Discovery 3 и 4, Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes Benz (после 2009 модельного года)
- Volvo (XC70, S80, S60).


Вставляется ВМЕСТО штатного усилителя и на выхоже имеет TOSLINK в котором музыка + все штатные сигналы... По идее будет версия, где сигнал задних парктроников будет выведен отдельно на RCA. Все регулировки идут со штатки. Есть сигнал ремута, в момент нажатия кнопки вкл/выкл штатки ремут не пропадает, а сигнал мъютируется.


Это все реализовано в http://trioma.ru/pro...a_toslink.shtml


Но для инсталляторов и аудиофилов есть специальная версия, сделанiная по моей просьбе - а именно убраны эквалайзеры и регулировоки тембра. Причина этого в том, что цифровая обработка частот - это биквады, которые вертят фазу и др. Кроме того, (те кто знаком с цифровой обработкой это знают) из-за того что эквалайзеры работают и в "+" изначально уменьшают громкость сигнала, и если ее сильно уменьшать, то для регулировки на низких значениях громкости может не хватить разрядности... Чтобы не было и намека на кривизну тракта в виде сужения динамического диапазона и кручения фаз (особенно заметно на струнных) это все убрано! При этом реализованна максимально аккуратная регулировка громкости, что позволяет использовать систему с любым процессором и иметь полностью штатные регулировки громкости и др...


Если будут вопросы - с удовольствием отвечу, сам уже езжу на данном авто

Кроме того есть интересная фича для тех кому по душе процессоры APLINE - в коробочке предусмотрен разьем AINET, по которому проц проснется, выберет нужный пресет (с помощью коробочки можно выбрать 2 заранее созданных пресета) и начнет функционировать... без голов альпайна и без рукса

Рекомендую спрашивать специальную версию для инсталляторов.

Отдельное спасибо
Алексей Сементковский (Бонанзе)
Алесею Тепаеву (A!ext)
Лысенко - за то, что позволяет мне реально мучать его глупыми вопросами
И конечно Триоме: Сергею и Виталию. Очень быстро, грамотно и главное на пальцах смогли мне объяснить что и как на самом деле я хочу и как это сделать! И главное сделали то, что очень давно хотелось

А что по качеству звука вышло лучше изобретение от trioma или DA1 и мобридж?

[andr_l]

на новые авто мобриджа нет, а так на днях сравним на audi A6, но учитывая то, что в мобридже неотключаемые блоки тембра, значит биквады все время крутятся...




кстати ни у кого нет или фоток мобриджа или списка мс, которые там стоят?

[Ruslan666]

А так, штуковина неоценимо ценная!

[jeka_858]

УРА!!!
Спасибо.

[Schenker]

на новые авто мобриджа нет, а так на днях сравним на audi A6, но учитывая то, что в мобридже неотключаемые блоки тембра, значит биквады все время крутятся...
кстати ни у кого нет или фоток мобриджа или списка мс, которые там стоят?

Тоже очень интересно сравнение. Последняя прошивка Mobridge поддерживает свежие автомобили Мерседес, только с последней NTG 5 не пробывал.

[andr_l]

Тоже очень интересно сравнение.

самому мне тоже охота посмотреть, но

Тоже очень интересно сравнение. Последняя прошивка Mobridge поддерживает свежие автомобили Мерседес, только с последней NTG 5 не пробывал.

221 не официально не поддерживает, да и мой, уже точно не новый авто, тоже не поддерживает

[jeka_858]

Если срастить НАНО-Девайс и 701(900) проц, первый вход оптики откроется?

[andr_l]

1. если срастить девайс с bmw и 900 процом, как откроется первый вход оптики. НО я точно уверен что парни с 900 не проверяли и могут быть косяки даже в этом варианте.
2. позволит адаптер активировать третий вход? - в лоб нет, но если второй пресет от первого будет отличаться только входом оптики - то используя проводок на разьеме питания можно так переключаться, но повторюсь - с 900 я думаю девайс не проверяли, как и с 700. Только с 800.

[Mishkusen]

Как и обещал, держать в курсе тех, кому интересна интеграция нормальных звуковых систем в машины с MOST, но которые не поддерживает DA1 и мобридж соответственно:

Есть девайс, который позволяют использовать нештатную систему вместо оригинального с сохранением всех служебных сигналов и штатных средств управления авто. Совместимы с автомобилями:
- Audi (A6, A8, Q7…)
- BMW (E60, E70, E90, F…)
- Land Rover (Freelander 2, Discovery 3 и 4, Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes Benz (после 2009 модельного года)
- Volvo (XC70, S80, S60).


Вставляется ВМЕСТО штатного усилителя и на выхоже имеет TOSLINK в котором музыка + все штатные сигналы... По идее будет версия, где сигнал задних парктроников будет выведен отдельно на RCA. Все регулировки идут со штатки. Есть сигнал ремута, в момент нажатия кнопки вкл/выкл штатки ремут не пропадает, а сигнал мъютируется.


Это все реализовано в http://trioma.ru/pro...a_toslink.shtml


Но для инсталляторов и аудиофилов есть специальная версия, сделанная по моей просьбе - а именно убраны эквалайзеры и регулировоки тембра. Причина этого в том, что цифровая обработка частот - это биквады, которые вертят фазу и др. Кроме того, (те кто знаком с цифровой обработкой это знают) из-за того что эквалайзеры работают и в "+" изначально уменьшают громкость сигнала, и если ее сильно уменьшать, то для регулировки на низких значениях громкости может не хватить разрядности... Чтобы не было и намека на кривизну тракта в виде сужения динамического диапазона и кручения фаз (особенно заметно на струнных) это все убрано! При этом реализованна максимально аккуратная регулировка громкости, что позволяет использовать систему с любым процессором и иметь полностью штатные регулировки громкости и др...


Если будут вопросы - с удовольствием отвечу, сам уже езжу на данном авто

Кроме того есть интересная фича для тех кому по душе процессоры APLINE - в коробочке предусмотрен разьем AINET, по которому проц проснется, выберет нужный пресет (с помощью коробочки можно выбрать 2 заранее созданных пресета) и начнет функционировать... без голов альпайна и без рукса

Рекомендую спрашивать специальную версию для инсталляторов.

Отдельное спасибо
Алексей Сементковский (Бонанзе)
Алесею Тепаеву (A!ext)
Лысенко - за то, что позволяет мне реально мучать его глупыми вопросами
И конечно Триоме: Сергею и Виталию. Очень быстро, грамотно и главное на пальцах смогли мне объяснить что и как на самом деле я хочу и как это сделать! И главное сделали то, что очень давно хотелось.

Дали надежду на интеграцию в мое авто норм источника без ковыряния салона.

[A!exT]

кто будет заказывать - просите сразу новую прошивку с отключенными темброблоками и эквалайзерами,
правда она до сих пор по мелочи дорабатывается, но уже то что есть звучит очень достойно

[TVL]

Адаптеры позволяют использовать нештатный усилитель (усилители) вместо оригинального. Совместимы с автомобилями:

- Audi (A6, A8, Q7…)

Где посмотреть полный список совместимости?
Интересуюсь применительно к Audi Q5 MMI3 (вып. 2012г.).

[andr_l]

Адаптеры позволяют использовать нештатный усилитель (усилители) вместо оригинального. Совместимы с автомобилями:

- Audi (A6, A8, Q7…)

Где посмотреть полный список совместимости?
Интересуюсь применительно к Audi Q5 MMI3 (вып. 2012г.).

По телефонам производителя.

[TVL]

По телефонам производителя.

Написал на почту master@trioma.ru
Жду ответа.

[andr_l]

В связи с тем, что первая партия закончилась, мы с производителем обсуждали возможность изменения устройства исходя из того, что (по-моему) было бы здорово, чтобы задние парктронники играли бы сзади. Для этого на плату нужно добавить 2х канальный усилитель, к которому подключать штатные задние динамики.
Не могли бы коллеги высказаться из своего понимания необходимости данной фичи.
Спасибо.

[kolos]

Скажите, а нет ли возможности как то активировать у 800 проца оптику которая идет для Гу? Т.е. при подключкеии хаба vpa 2222 пропадает возможность выбора оптического входа!

[jeka_858]

В связи с тем, что первая партия закончилась, мы с производителем обсуждали возможность изменения устройства исходя из того, что (по-моему) было бы здорово, чтобы задние парктронники играли бы сзади. Для этого на плату нужно добавить 2х канальный усилитель, к которому подключать штатные задние динамики.
Не могли бы коллеги высказаться из своего понимания необходимости данной фичи.
Спасибо.

как дополнительный модуль

[A!exT]

Скажите, а нет ли возможности как то активировать у 800 проца оптику которая идет для Гу? Т.е. при подключкеии хаба vpa 2222 пропадает возможность выбора оптического входа!

контроллер-обманка, который будет анализировать и подменять команды айнета

[andr_l]

как дополнительный модуль

учтите, корпус такого модуля будет стоить дороже чем сам модуль