Сообщений в теме: 58

[Konstantin555]

Константин, речь-то не о правом руле или левом руле. И не о том, что кому-то достался убитый субарик. Речь о том, что японцы для своего рынка производят гораздно более качественные, надежные, мощные, комфортные и тд автомобили.
Так было всегда , так есть, и , вероятно , так будет.
По аудиотехнике - то же самое.

Речь не о том что кому-то достался убитый субарик имевший хорошую оценку и осмотренный не одним знакомым спецом перед покупкой, а о том что разницы между ним и такими же праворульными и леворульными, в достатке присутствующими на встречах профильного форума, не видно никакой. Как впрочем и аппаратуре типа пионера 01 и 9-ки, клариона 9255, макинтоша406 и адзестов побывавших у меня в достаточном количестве.
По моим наблюдениям особым комфортом японцы тоже не страдают, за исключением небольшого количества премиумных моделей, да и то комфорт там относительный. Да и сравнивать надо аналогичные модели для европы и японцев, а не те что просто другие и не поставляются на внешние рынки просто потому, что неконкурентоспособны по соотношению итоговая цена - качество на конкретном рынке. Да и экзотика кому например в европейской части России нужна, которую ни спецов грамотных ремонтировать нет, ни стабильной и быстрой поставки запчастей.

[7368tlc]

За свой счет так далеко не поеду, а объектов в ваших краях пока у нас нет. Да и зачем, здесь тоже праворулек хватает чтобы сделать выводы - 3 знакомых как только позволили финансы с радостью избавились от правого руля, хоть и любили свои машинки. А уж от праворульного форестера привезенного знакомым перегонщиком с пробегом 100 тыс. мой преятель хлебнул "счастья" от души - с одним только движком раза 2 или три не считая прочих мелочей типа ходовой . Сейчас для него правый руль это не преимущество, а всего лишь возможность немного сэкономить при покупке, правда в этот раз он решил не экономить

Дрофа купляете потом выводы пытаетесь делать с ТРЕХ машин :D, а я могу обратное вам рассказать про лады да патриоты:D:D, эт верно вы подметили- что деньги сэкономили, небось еще когда тут покупали- сказали ехать надо далеко. На форике если че стоит апозитник - цена мотора15-20 тр, а на ваших автох за эти тугрики ток амортеры поменяешь. Я правда улыбаюсь, приедте всеж -поймете

[7368tlc]

Константин - ВЫ не правы, простите я сначала ответил, а уж потом прочел что дальше написали. У Вас авто какое?

[Abyss]

Отличия, конечно есть, но насколько существенны?!? А по теме, кроме перечисленных 3-х аппаратов кто-то еще отпостится?

[7368tlc]

Отличия, конечно есть, но насколько существенны?!? А по теме, кроме перечисленных 3-х аппаратов кто-то еще отпостится?

отличия ровно такие же, как белое от черного отличается. 7949=7949 и как я говорил ниже из-за одной крутилки-педальки будет совсем др голова со всеми вытекающими последствиями. Решение простое -ПУЛЬТ ДУ.

[Gerasim2]

Отличия, конечно есть, но насколько существенны?!? А по теме, кроме перечисленных 3-х аппаратов кто-то еще отпостится?

7895J с оптикой был ,на японских 9815 ,9835 коакс выход есть
ну и 7998R

[RRRRR]

7895J с оптикой был ,на японских 9815 ,9835 коакс выход есть
ну и 7998R

нет, все также как и в европейцах.

Для японского рынка не было 7998R.
Там продавался 9939.

Был еще 7897 (1,5 дин), но по функциям тоже самое, что и 9835, т.е. со встроенным усилком, без цифрового выхода, не медный.

[7368tlc]

а для чего там нужен встроенный усилитель? чтоб больше всяких какущей с него вылазило ?

[Konstantin555]

Дрофа купляете потом выводы пытаетесь делать с ТРЕХ машин :D, а я могу обратное вам рассказать про лады да патриоты:D:D, эт верно вы подметили- что деньги сэкономили, небось еще когда тут покупали- сказали ехать надо далеко. На форике если че стоит апозитник - цена мотора15-20 тр, а на ваших автох за эти тугрики ток амортеры поменяешь. Я правда улыбаюсь, приедте всеж -поймете

Чуствую забанят за непрофильное общение, но не могу удержаться - на стречах субароводов отнюдь не 3 машины, а скорее десятка три бывает, так что есть на что посмотреть в том числе и америкосов - ощутимой разницы не заметно . Есть еще митсубиси лансер у матери и праворульный аналог у человека на прошлой работе - тоже разницы не увидел по обсуждаемым параметрам, есть еще примеры, но суть та же. говорить о моделях которые не имеют аналогов на левом руле смысла не вижу. А по ценам понятно - комуто ближе и дешевле праворульные японцы и запчасти на них, а кому-то - немцы (много ли праворулек в какой-нибудь Литве).

[Konstantin555]

а для чего там нужен встроенный усилитель? чтоб больше всяких какущей с него вылазило ?

Встроенные усилители бывают разные, в беккере не особо мощный, но зато по качеству отнюдь не всякий внешний его переиграет.

[7368tlc]

Константин , давайте по профилю, Алексей с Ростова личность на этом форуме (так и в РФ) известная, я давно его знаю и с очень большим уважением к нему отношусь (если он захочет, подтвердит сам ниже написанное). Лет 9-10 назад я привез другу в РнД усь PRS-X340J (вот такого плана - http://injapan.ru/au...e112042174.html), так получилось, что в тот момент у него на полке в ремонте лежал его тезка пионер, так вот вскрытие показало на сколько разные две вещи попали к нему в руки (и он реально был удивлен, его вывод был- "понятно почему пионер не играет и стоит дешевле"). Теперь совсем по теме- одновременно с ним, я привозил обсуждаемый здесь 7949 (по своей не опытности на тот момент видел в нем прототип статуса), Алексей меня в этом не стал разубеждать , хотя тоже был заинтересован качеством сборки и комплектующих, а так же отсутствием евро аналогов. В дальнейшем я пытался уже проводить сравнительную линию самостоятельно (накамичи сд700 и милениум, последних два примера на моих руках ), и думаю достаточно ПРАВДИВЫХ участников этого форума (без комплексов руля) меня поддержат в этом. И даже Вы не станете со мной спорить в разности звучания 9255 аджестов и кларионов, МХ406 японцев и американцев (согласен кто то отдаст свой + против Японии, но тема это отдельная), наверно примеров хватит и точка зрения моя ясна, мне Ваша тоже. Что касаемо авто, на всех машинах что Вы перечислили даже кондишин опция, а у японцев (на грузовиках) опция- это его отсутствие , про машины могу долго- я ж написал моя работа, но в этом форуме не будем - хотите в личку.

[7368tlc]

Встроенные усилители бывают разные, в беккере не особо мощный, но зато по качеству отнюдь не всякий внешний его переиграет.

+1 согласен , но только альп не беккер

[Konstantin555]

Константин , давайте по профилю, Алексей с Ростова личность на этом форуме (так и в РФ) известная, я давно его знаю и с очень большим уважением к нему отношусь (если он захочет, подтвердит сам ниже написанное). Лет 9-10 назад я привез другу в РнД усь PRS-X340J (вот такого плана - http://injapan.ru/au...e112042174.html), так получилось, что в тот момент у него на полке в ремонте лежал его тезка пионер, так вот вскрытие показало на сколько разные две вещи попали к нему в руки (и он реально был удивлен, его вывод был- "понятно почему пионер не играет и стоит дешевле"). Теперь совсем по теме- одновременно с ним, я привозил обсуждаемый здесь 7949 (по своей не опытности на тот момент видел в нем прототип статуса), Алексей меня в этом не стал разубеждать , хотя тоже был заинтересован качеством сборки и комплектующих, а так же отсутствием евро аналогов. В дальнейшем я пытался уже проводить сравнительную линию самостоятельно (накамичи сд700 и милениум, последних два примера на моих руках ), и думаю достаточно ПРАВДИВЫХ участников этого форума (без комплексов руля) меня поддержат в этом. И даже Вы не станете со мной спорить в разности звучания 9255 аджестов и кларионов, МХ406 японцев и американцев (согласен кто то отдаст свой + против Японии, но тема это отдельная), наверно примеров хватит и точка зрения моя ясна, мне Ваша тоже. Что касаемо авто, на всех машинах что Вы перечислили даже кондишин опция, а у японцев (на грузовиках) опция- это его отсутствие , про машины могу долго- я ж написал моя работа, но в этом форуме не будем - хотите в личку.

Не соглашусь как нынешний владелец пионер prs-x320 и бывший prs-х220 - отменно играющие во всю полосу (220 на низах похуже) усилители конкурентов у которых мизер, а если он и не играют проблема точно не в начинке, а скорее в том, что он в ремонте лежал изнасилованный . Кстати в чем конкретно отличия японца и европейца в звуке и начинке?
Между наком 700 европейцем и японцем точно нет никаких существенных отличий (миллениум не в счет- так как не думаю что он отличается только надписью), так как оба аппарата были у меня на руках одновременно и я ковырялся в потрохах пытаясь понять возможность переделки тюнера в японце.
Касаемо звучания 9255 в разных вариациях и 406 мака они в общих чертах одинаковы(в плане косяков абсолютно одинаковые - рыхлый и неглубокий бас, вялая динамика и низкое разрешение ), различия в незначительных нюансах, по начинке отличий тоже мизер по кондерам, операм и линейникам - если бы не форматнул по ошибке винт с фотками (кстати может кто-нибудь подкинет серийник на UFS Exploper) мог бы выложить фотки где вряд лежат разобраные 9255, 9255 ех (или exl-точно уже не помню так как были и те и эти) и 406 S мак в разных ракурсах с транспортами и без - делал специально когда изучал на предмет отличий

Касательно авто я немало повидал как субариков так и лансеров, а уж служебных ниссанов как грязи(естественно речь о левом руле), на нынешней работе тойет корол и камри навалом - с экзотикой без кондея ни разу не встречался, хотя исключения возможны, но это не говорит о том, что в праворульках они устанавливаются бесплатно - это ненаучная фантастика просто они не заявлены как опция. Да и климатическое исполнение имеет вполне логическое обоснование, в Эмиратах например ездят крузаки без печек, зато с кондеем

[Konstantin555]

+1 согласен , но только альп не беккер

А вот с этим соглашусь на 99%, кстати 7949 тоже хотел послушать и поковырять так как есть надежда, что это близкий родственник джубы в плане транспорта, а вот если статуса - то нафиг не интересно

[7368tlc]

навливаются бесплатно - это ненаучная фантастика просто они не заявлены как опция. Да и климатическое исполнение имеет вполне логическое обоснование, в Эмиратах например ездят крузаки без печек, зато с кондеем

Константин, все остались при своем! вы просто приезжайте в гости смысл беспредметно? Все вами перечисленные головы, да вон они на полке. Машины на стоянке - обсудим, возьмем пиво и шашлык с меня, на самом деле я не злобный . Уверен Вы со мною согласитесь еще на голдвинге прокатимся по ночному Хбр, хоть глянете что на 5 тэр нарисовано

[7368tlc]

А вот с этим соглашусь на 99%, кстати 7949 тоже хотел послушать и поковырять так как есть надежда, что это близкий родственник джубы в плане транспорта, а вот если статуса - то нафиг не интересно

над этим не задумывался, дня за три могу вложить фотки кишков обеих

[Gerasim2]

нет, все также как и в европейцах.

Для японского рынка не было 7998R.
Там продавался 9939.

Был еще 7897 (1,5 дин), но по функциям тоже самое, что и 9835, т.е. со встроенным усилком, без цифрового выхода, не медный.

я про 7998R ,т.е. европейца
7895J был однако только для Японии ,в них обоих есть оптика
в 9815J и 9835J есть кокс ,зачем - х.з. ,оранжевый RCA тюльпанчик
а вообще по теме ,можно же вытащить тослинк из многих альпов его не имеющих

[SENATOR]

Замечено и различие в звучании Denon DCT-1 европа-япония.

[prohozhi]

Встроенные усилители бывают разные, в беккере не особо мощный, но зато по качеству отнюдь не всякий внешний его переиграет.

Интересно.
На большинстве аппаратов стоят клоны TDA7560. Что за гравицапа такая в беккере?

[Konstantin555]

Интересно.
На большинстве аппаратов стоят клоны TDA7560. Что за гравицапа такая в беккере?

Не знаю, в аппарат лезть нет времени, а с фотоками как писал выше проблема, но думаю что-то аналогичное, просто грамотно реализованное (дорожки и питание) + максимально короткий тракт усиления по сравнению с внешними усилками (тоесть ничего необычного - краткость сестра таланта и меньше возможностей юзеру нагадить в тракте)
А внешних усилков выпускают много, но вот достойно звучащих - еще надо сильно покопаться в этой "рыночной помойке":D