Сообщений в теме: 72

[daxx]

Может быть, а может и не быть, слишком много нюансов кроме питания...[/QUOTE]


...однако, не выполнив минимума по питанию всем остальным можно и не заниматься


с уважением,
Пеньков Александр

[Папа Карло]

откусываешь жилы
подгоняя толщину до нужного тебе сечения
и тусуешь в усь

остальное от безделья

Не серьезный подход!!! XXI век на дворе, а вы провода кусаете!

[Константин Полонников]

Я бы сразу с генератора начал... Нету нормального генератора- ваще ничего нет!и ранний кирдык аккумулятору + проводка к генератору+ на кузов авто. А вот после этого можно переходить к водным процедурам - т.е. наводнять музыкой свой автомобиль.

Это если речь о громком прослушивании (особенно на стоящем авто), или о хреновом штатном генераторе, или о большей ёмкости акб, я бы больше заморочился стабильностью питания...

[Константин Полонников]

...однако, не выполнив минимума по питанию всем остальным можно и не заниматься
с уважением,
Пеньков Александр

Увы, минимум по питанию заключается вовсе не в 0 гейдж на усилители и гу...

[Папа Карло]

Это если речь о громком прослушивании (особенно на стоящем авто), или о хреновом штатном генераторе, или о большей ёмкости акб, я бы больше заморочился стабильностью питания...

Так ежели зарядки нету - потому что току нету - так и стабильность питания держится только на емкости аккумулятора.

То есть надо сразу брать быка за рога. Вот к примеру на десятом тазе очень неудачный конструктив генератора...
Мало того , что вольтаж не додает, так из за больших токов может щеткодержатель оплавится. А большой ток для него вовсе не тот , который в паспорте на генератор указан

[daxx]

Увы, минимум по питанию заключается вовсе не в 0 гейдж на усилители и гу...

тема-то про силовые провода :).
Если говорить о питании в целом - тема пообъемнее выйдет

[JOCKER]

Не серьезный подход!!! XXI век на дворе, а вы провода кусаете!

здравый подход
+
самые минимальные потери

[Константин Полонников]

Так ежели зарядки нету - потому что току нету - так и стабильность питания держится только на емкости аккумулятора.

То есть надо сразу брать быка за рога. Вот к примеру на десятом тазе очень неудачный конструктив генератора...
Мало того , что вольтаж не додает, так из за больших токов может щеткодержатель оплавится. А большой ток для него вовсе не тот , который в паспорте на генератор указан

Для меня стабильно 14,5 и стабильно 12,5 - в звуке разные вещи...

[Папа Карло]

здравый подход
+
самые минимальные потери

Можно быть еще здоровее! Взять , да и сразу пустить провод нужного димаметра
И стоимость ниже и трахолава по прокладке меньше

Кабы все так строили, то чем тогда хороший установщик будет отличаться от базарного? Вот и я говорю, что лобзиком тайгу валить нужно со смыслом

[JOCKER]

Можно быть еще здоровее! Взять , да и сразу пустить провод нужного димаметра
И стоимость ниже и трахолава по прокладке меньше

ход мыслей daxx(а) предпочтительней..

Кабы все так строили, то чем тогда хороший установщик будет отличаться от базарного? Вот и я говорю, что лобзиком тайгу валить нужно со смыслом

тем что доведёт напругу до уся
без потерь

[JOCKER]

Если говорить о питании в целом

ваше виденье лучшего питания?

[Папа Карло]

ход мыслей daxx(а) предпочтительней..

тем что доведёт напругу до уся
без потерь

А это нормальный переходник с одного сечения на другое! И никак не выкусывание лишних жил в кабеле!

Под понятием валить тайгу лобзиком с умом - купить хорошую бензопилу
Для любого дела нужно иметь соответствующее оборудование и инструмент вот и все дела!!!
Думаю здесь кусачками все владеют- это уже не интересно!

[Валера_екб]

Можно быть еще здоровее! Взять , да и сразу пустить провод нужного димаметра
И стоимость ниже и трахолава по прокладке меньше

Учитывая длину силового провода в 2 метра (усь под сиденьем) наверное так и сделаю.

[Папа Карло]

Вообще страсть не люблю дистрибьюторы... Вечно мысл куда его пришпандорить и как бы он не рассыпался А вот когда к каждому усилку свой провод идет как то более серьезно все получается... и даже если дистрибьютер возле аккума стоит...

Обратите особое внимание на винты, крепящие контактные колодки , в дистрибьюторе! Очень часто эти винты плохо затянуты, а отверстия ничем не закрыты(изолятором) - это опасно при монтаже на металл! Сразу продумайте какое нибудь диэлектрическое основание по дистрибьютер. Тогда можно ничего не бояться хоть эти винтики пусть совсем пооткручиваются

[daxx]

ваше виденье лучшего питания?

AGM-аккумулятор/сила "0"Ga (прямой "+" и "-" с АКБ)/прямая подача на клеммы усилителя без дистриба. Все.


Если AGM нет возможности установить, тогда при определенных условиях можно применить хороший конденсатор

[JOCKER]

AGM-аккумулятор/сила "0"Ga (прямой "+" и "-" с АКБ)/прямая подача на клеммы усилителя без дистриба. Все.

как БЫ да

только 6 нулевых шнурков (3 уся)
протянуть по салону в багажник... это анрил(если только демокар..)
+
шнурки без предов..?

[daxx]

как БЫ да

только 6 нулевых шнурков (3 уся)
протянуть по салону в багажник... это анрил(если только демокар..)



хм.. а зачем шесть "нолевок" тянуть ? Есть кабель сечением "000"Ga , под 90 кв мм., они плоские, специально для таких задач. есть "0000"Ga - четыре "ноля" в одном рукаве - компактные кабели, сечение под 110 кв мм. и все автомобильного предназначения.
Можно два таких. Или четыре. Всяко компактнее будет шести "нолей".


Но я имел ввиду другое - от АКБ Вы тянете только два кабеля : "+" и "-" большОго сечения (не важно сейчас, "ноль", "двойка" или "три ноля" и тд). А эти кабели уже в свою очередь разводите по салону специальными тройниками - они похожи на делители массы но с равнозначным калибром входов/выходов. В них нет ни дорожек, ни предохранителей - ничего., что оказывало бы дополнительного (и не нужного сопротивления).
Таким образом получается, что каждый усилитель системы подключен "толстой трубой", понижения сечения не происходило , все три усилителя сыты и довольны - получают неограниченно то что им нужно в любую единицу времени.


шнурки без предов..?

вот тут дилемма - лично я, во главу угла ставлю БЕЗОПАСНОСТЬ инсталляции. Никому не нужен инсталл (самый потрясающий , с живым звуком и т д) если автомобиль просто сгорел, а с такими сечениями и тОками - сгореть пара пустяков.
Поэтому я - за один единственный Предохранитель в системе - Главный. Как обычно, возле АКБ. Зато потом - полное раздолье. Да и ни один судья не снимет балы за незащищенные от КЗ участки цепи

Хотя, безусловно, можно обойтись и без него. Тогда потерь будет еще меньше.

[MIK]

как БЫ да

только 6 нулевых шнурков (3 уся)
протянуть по салону в багажник... это анрил(если только демокар..)
+
шнурки без предов..?

AGM - в багажник, а от него провода к усям...

[JOCKER]

AGM - в багажник, а от него провода к усям...

+1...
только между ними ещё -станция..

[daxx]

+1...
только между ними ещё -станция..

идеальный случай.
Провода по всей длине защитить пустить везде по диэлектрику. Тогда -да