В маленьком салоне авто акустическая мощность еще важнее так как большая часть переотражений в салоне очень ранние и не воспринимаются ухом как реверберация а накладывают отпечаток на основной звук.
Теперь что касается измерений в авто.
-В первых попытках измерений мне казалось логичным измерять только в районе головы, позже стало понятно что....
-Вобщем измерения в большом объеме дали гораздо лучший результат.
-Что я подразумевают под большим объемом, это вся передняя часть авто включая пассажира, делаем в районе 300 измерений.
-Но в некоторых системах...
а) Поэтому делаем еще одно измерение уже в районе головы, ...( АЧХ?)
б) При этом из этой кривой мы берем только частоты выше 1000гц, ниже уже не достоверно из за маленького объема измерения. Вобщем из этой кривой мы вычитаем кривую первого измерения и получаем грубо говоря кривую направленности громкоговорителя. Теперь мы ее инвертируем и добавляем к первой кривой.
Ну и получаем ЧХЗМ в большом объеме учитывающую то что мы сидим не по центру.
Так салон авто большой или маленький объем.
Поиск чего?
Измерение 301 точки занимает менее двух минут. Вычисление секунд 5-10 зависит от мощности компа.
Что к чему подгонять?
Почему вы решили что ошибается? Не обязательно 300, можно 100, 200, 500, чем больше тем точнее результат. Если не двигать то получим АЧХ в одной точке.
Почему вы решили что ошибается? Почему выбирает одну? Мы получаем ЧХЗМ, а не АЧХ в одной точке. Уже вроде 100 раз все разжевано.
На пальцах только так "собрали все что выплюнул динамик"
:D:D:D
Ну да...ну да, так оно и есть

Как раз это все и взяли и ювилирно рехтонули топором (одной "точкой"), а именно 301, всю многолетнию работу над 300.
Кстати можно атомотизировать APL n-измерений ЧХЗМ +1 AЧХ

и изменить лозунг :ВСЕГДА ТОЧНЕЙ НА ОДНО ИЗМЕРЕНИЕ