Сообщений в теме: 242

[pitbull777]

Это не ошибка. Твитеров, сделанных из тех же материалов что и сч( кроме куполов) практически нет и именно по этому мы исключаем в рамках темы свистки, вернее не то что исключаем, а немного выносим за рамки обсуждения. Кстати по штаткам- я ни когда не всматривался в свистки от штаток, но насколько помню используются в основной массе майлар, реже шелк. В каких штатных системах используется бумага в твитерах? Вопрос для общего моего развития.

Твитеров сделаных из того же что и мидбас (трехполоску смысла нет обсуждать изначально хотя даже говорить о трехполоске и сч там все тоже самое но обсуждать нужно исключительно в контексте 2х полос ) достаточно как уже сказал это и алюминий и керамика и бумага и пластик .Бумажные твитеры используются в таком огромном количестве что и не перечислиш из уже упомянутого в Bose в различных моделях в немцах многих например в BMW короче бери любую модель любого бренда ткни на нее и в одном из годов и комплектаций в ней будет бумажный конусный твитер .

Сообщение отредактировал: pitbull777 - 12 May 2016 - 20:09

[andr_l]

в отличии от узкозамороченных домашников.

на самом деле адекватные  домашники, после того как делают свой первый авто, в большинстве своем гонор быстро убавляют по причине того, что к основным проблемам добавляются еще и чиста автомобильные... так и живем

[vaty]

Твитеров сделаных из того же что и мидбас (трехполоску смысла нет обсуждать изначально хотя даже говорить о трехполоске и сч там все тоже самое но обсуждать нужно исключительно в контексте 2х полос ) достаточно как уже сказал это и алюминий и керамика и бумага и пластик .Бумажные твитеры используются в таком огромном количестве что и не перечислиш из уже упомянутого в Bose в различных моделях в немцах многих например в BMW короче бери любую модель любого бренда ткни на нее и в одном из годов и комплектаций в ней будет бумажный конусный твитер .

Странно, а почему разговор корректен только о двушке? Как бы рамок ни кто не ставил, даже наоборот, для ширины вопроса, в первом посту темы речь идет о трех полосах.  В бмв (всех годов и моделей конечно не видел) бумажных твиттеров мне не попадались.

Сообщение отредактировал: vaty - 12 May 2016 - 21:30

[1948]

И каждый думал о своем ...........

Сань , а на поставленный тобой вопрос , и именно по теме - ты получил ответ ??? И ежели так - то сколько ???

[vaty]

Сань , а на поставленный тобой вопрос , и именно по теме - ты получил ответ ??? И ежели так - то сколько ???

Лех, риторической вопрос. Тут дело совсем не в ответах, а мнениях. Если б на эти вопросы были бы однозначные ответы, то этой темы не было. 

[1948]

Лех, риторической вопрос. Тут дело совсем не в ответах, а мнениях. Если б на эти вопросы были бы однозначные ответы, то этой темы не было. 

Хм , а ежели по существу , тобиш по теме . Например - была акустика . одного Мбренда , г/у - такого Мбренда , Уси - ентого Мбренда , послушал (слушали) ....

 Что понравилось - ан- не ... Отписал (ли ) Всё , думаю , боле писать ненуно , это ежели по теме .... А ты ужо , будеш сопоставлять , что и как , неее ?

[pitbull777]

Странно, а почему разговор корректен только о двушке? Как бы рамок ни кто не ставил, даже наоборот, для ширины вопроса, в первом посту темы речь идет о трех полосах.  В бмв (всех годов и моделей конечно не видел) бумажных твиттеров мне не попадались.

Разговор , необходимо вести для двушки так как , это основа , это база  добавь к базе опции ( дополнительный чс  или нч  - третью полосу ) и все .Так и решения и нюансы необходимо  обсуждать именно для двушки так как , это база то и решения применимые к ней  тождественны для 3х полос .

[vaty]

Разговор , необходимо вести для двушки так как , это основа , это база  добавь к базе опции ( дополнительный чс  или нч  - третью полосу ) и все .Так и решения и нюансы необходимо  обсуждать именно для двушки так как , это база то и решения применимые к ней  тождественны для 3х полос .

    Абсолютно разные подходы, разная база, разная борьба в установке и настройке. В авто , на мой взгляд, двушку стоит делать только после того, как сумел заиграть трешку. Но это другая тема совсем, по теме рассматриваем трешку.

Сообщение отредактировал: vaty - 12 May 2016 - 23:07

[pitbull777]

    Абсолютно разные подходы, разная база, разная борьба в установке и настройке. В авто , на мой взгляд, двушку стоит делать только после того, как сумел заиграть трешку. Но это другая тема совсем, по теме рассматриваем трешку.

А при чем здесь подход , установка  и прочее  зачем мух с котлетами мешать ? Речь про подбор  , а тут все одинаково и для 2х полос и для 3х , именно поэтому разбирать нужно по , основе  , по костяку , а дальше применяй хоть к чему .Ладно зря я в такую тему влез где не могут понять что подбор , и реализация  это совсем разные вещи .И на последок ,  сначала строят  фундамент  , а потом все остальное , а не наоборот.

Сообщение отредактировал: pitbull777 - 12 May 2016 - 23:55

[vaty]

Хм , а ежели по существу , тобиш по теме . Например - была акустика . одного Мбренда , г/у - такого Мбренда , Уси - ентого Мбренда , послушал (слушали) ....
 Что понравилось - ан- не ... Отписал (ли ) Всё , думаю , боле писать ненуно , это ежели по теме .... А ты ужо , будеш сопоставлять , что и как , неее ?

Да я только за, только много ли народу проходили монобренд ( в усилителях, акустике и шнурках, хоть даже по позициям) и сопоставляли с *винигретом*? Кто что именно искал в звуке? Много всего еще что может дать не верные выводы. Людей грамотных много в теме, может придем к каким то выводам вместе. Пока вроде по усям не ясно. По шнуркам большинство (явное) за монобренд, по акустике большинство за монобренд сч и мид, сч и вч, но против всего вместе достаточно.

[vaty]

А при чем здесь подход , установка  и прочее  зачем мух с котлетами мешать ? Речь про подбор  , а тут все одинаково и для 2х полос и для 3х , именно поэтому разбирать нужно по , основе  , по костяку , а дальше применяй хоть к чему .Ладно зря я в такую тему влез где не могут понять что подбор , и реализация  это совсем разные вещи .И на последок ,  сначала строят  фундамент  , а потом все остальное , а не наоборот.

Вот и я про фундамент. В тему ты совсем не зря залез-больше мнений, легче делать выводы. А про подбор и установку это не мухи и котлеты, это последовательные звенья одного действия, без которых не может быть конечного результата. Кстати, что в твоем понятии фундамент и почему?

[Владимир]

Да я только за, только много ли народу проходили монобренд ( в усилителях, акустике и шнурках, хоть даже по позициям) и сопоставляли с *винигретом*? Кто что именно искал в звуке? Много всего еще что может дать не верные выводы. Людей грамотных много в теме, может придем к каким то выводам вместе. Пока вроде по усям не ясно. По шнуркам большинство (явное) за монобренд, по акустике большинство за монобренд сч и мид, сч и вч, но против всего вместе достаточно.

 

был у меня монобренд на Рокфорде (кроме ГУ)  - ну не получить от него хорошего, в моем понимании, звука - нет у этой конторы (во всяком случае я не нашел) хороших ВЧ. Вот и получается - с низу и до примерно 3кГц устраивает, а вот дальше - мрак. Пришлось отказаться. Аналогичное произошло в брендом RCF - тоже проблема в свистке. Так что полный монобренд в акустике не всегда достижим :-(
 
Уси - так уж сложилось, что на фронт (а чаще на всю систему целиком) всегда был либо один усилитель, либо из одной линейки, так что тут не могу сказать, сколько можно наловить головняка из-за разных усилителей. (хотя вот может сложится, что сменю нынешний сабовый на Д-класс, посмотрим, развалится все или нет).
 
Сейчас фронт: Pioneer PRS-X320 -> Fountek Neo X 2.0 + RCF W160(дверь) // Pioneer PRS-X720 -> 15" hand made sub (FreeAir)
все разной степени утвиканности (пищи - сток)

Сообщение отредактировал: Владимир - 13 May 2016 - 12:03

[Вячеслав Меркулов]

(хотя вот может сложится, что сменю нынешний сабовый на Д-класс, посмотрим, развалится все или нет).

Развалится... и к гадалке ходить не надо   

[DM Rocker]

Развалится... и к гадалке ходить не надо   

Обоснуете?

После долгого использования D-класса.....

[vaty]

 Вячеслав, достаточно даже субъективного мнения (без технического обоснования). Почему развалится?

[Вячеслав Меркулов]

 Вячеслав, достаточно даже субъективного мнения (без технического обоснования). Почему развалится?

Потому что подача у D-класса совсем другая... Это как к фраку обуться в кеды. Прикольно? Безусловно! 

Не должен низ бас-бочки играть с одним характером, а верх с другим. Прикольно будет, но не слитно... 

[vaty]

Т.е., если следовать этой логике, то и все компоненты должны обладать одним характером звука. Верно? Например усилители по всем полосам, акустика и шнурки? Когда подобранно именно так, то нам будет легче настроить систему и получить в конечном итоге максимально сбалансированную (как тонально, так и по динамике) систему по всему диапазону?

Сообщение отредактировал: vaty - 13 May 2016 - 19:47

[neuwey]

Потому что подача у D-класса совсем другая... Это как к фраку обуться в кеды. Прикольно? Безусловно! 

Не должен низ бас-бочки играть с одним характером, а верх с другим. Прикольно будет, но не слитно... 

+1

Стоит еще отметить убогость автомобильных Д, как в плане глубины, так и в плане динамики. -Все конечно не пробовал... -Но есть впечатление, что авто Д пока далеко до домашних...

-Нужно заметить что и среди класики АВ дочтойных вариантов не много...

-Да и вообще динамики ради - двухканальник мостом - и будет счастье.

Сообщение отредактировал: neuwey - 13 May 2016 - 19:53

[vaty]

+1

Стоит еще отметить убогость автомобильных Д, как в плане глубины, так и в плане динамики. -Все конечно не пробовал... -Но есть впечатление, что авто Д пока далеко до домашних...

-Нужно заметить что и среди класики АВ дочтойных вариантов не много...

-Да и вообще динамики ради - двухканальник мостом - и будет счастье.

     Валер, вот это ты вернулся...... Ты ж вроде за д класс на саб всегда голосовал?

[neuwey]

     Валер, вот это ты вернулся...... Ты ж вроде за д класс на саб всегда голосовал?

Ничего не путаешь..?  -Я очень давно такого мнения буквально, что выразил только-что...

При этом в 3 из 5 домашних сетапов пользую D в полную полосу