Сообщений в теме: 81

[T72]

Есть, конечно, и свои идеи, но боюсь изобрести велосипед, который, возможно, ещё и ездить не будет. Как грамотно снять размеры, из чего делать фигурную стенку, и т.п. Просветите темноту. Как это делают профи, в конце концов?

[Wrangler]

http://ch.telemost.ru/podiums/sub2.htm

[dj_qwert]

Есть, конечно, и свои идеи, но боюсь изобрести велосипед, который, возможно, ещё и ездить не будет. Как грамотно снять размеры, из чего делать фигурную стенку, и т.п. Просветите темноту. Как это делают профи, в конце концов?

Фигурную стенку можно сделать из фанеры, как делал я: http://photofile.ru/...aid=635579&np=y
Можно из стеклоткани, если не боитесь почесухи. Стеклоткань клеится по месту, объема можно выкроить побольше, чем при использовании фанеры.

[Кельт]

Есть, конечно, и свои идеи, но боюсь изобрести велосипед, который, возможно, ещё и ездить не будет. Как грамотно снять размеры, из чего делать фигурную стенку, и т.п. Просветите темноту. Как это делают профи, в конце концов?

В продаже есть широкая (около 6-8 см) клеящаяся лента. Этой лентой обклеивается внутренняя часть крыла, та площадь, где планируется сабвуфер. Получившаяся в итоге площадь промазывается полиэстером. Сверху накладываются листы стекловолокна. Желательно предварительно их порезать кусками приблизительно 10 на 20 см для удобства наклеивания. После наклейки нужно промазать поверху стекловолокно, чтоб смочить его полностью. После высыхания, можно добавить ещё один слой стекловолокна или два. Когда всё это высохнет, нужно вытащить получившуюся форму из багажника. Теперь нужно прикинуть приблизительные размеры ящика. И наметить место, где должно стоять кольцо саба. После этого, кольцо крепится к получившемуся днищу с помощью трёх-четырёх палок, которые удобно ломать для нужной длины. Палки клеятся одним концом к днищу, другим – к кольцу. Получится что-то вроде табуретки. Потом между днищем и кольцом натягивается тянущийся материал. Но предварительно необходимо отшлифовать края днища, чтоб его контуры снаружи приняли окончательную форму. Натянуть материал между периметром днища и кольцом, приклеив края материала моментом к наружной стороне днища. Теперь натянутый материал смачивается с помощью кисточки полиэстером. После высыхания слои выкладываются внутрь получившегося корпуса.
И ещё очень советую после добавления каждого слоя заново примерять корпус внутри багажника. Вот вроде бы и всё.

[T72]

Wrangler, dj_qwert, Кельт, огромное спасибо за советы! Надо будет думать на счёт эпоксидки. Мне кажется, что был бы неплох вариант с каким-нибудь слепком, но как его реализовать пока не знаю. Плохо ещё то, что обивка багажника не во всех местах может плотно прилегать к кузову и т.о. немного "играть".

Автомобиль Форд Мондео 2 хэтчбек.

[dj_qwert]

Wrangler, dj_qwert, Кельт, огромное спасибо за советы! Надо будет думать на счёт эпоксидки. Мне кажется, что был бы неплох вариант с каким-нибудь слепком, но как его реализовать пока не знаю. Плохо ещё то, что обивка багажника не во всех местах может плотно прилегать к кузову и т.о. немного "играть".

Автомобиль Форд Мондео 2 хэтчбек.

Вроде как можно использовать прогипсованные бинты для получения слепка, предварительно обивку обклеить.

[T72]

Может быть какие-нибудь идеи по поводу пластичного при разхогреве и желательно недорогого (до 15-20 литров им заполнить) и не очень тяжелого материала есть?

Заполняем, застывает, поверх этого безобразия монтажная пена и уже выклеивать изнутри в слепок слепка не меняя геометрии и толщиной как душа пожелает.

[T72]

Наконец-то потеплело, идея самостоятельного изготовления стелса вновь ожила, руки зачесались, процесс потихоньку пытается ползти.

Вопрос на засыпку: какова должна быть толщина стекловолоконной стенки у саба объёмом примерно 25 литров?

[KostYa]

Наконец-то потеплело, идея самостоятельного изготовления стелса вновь ожила, руки зачесались, процесс потихоньку пытается ползти.

Вопрос на засыпку: какова должна быть толщина стекловолоконной стенки у саба объёмом примерно 25 литров?

ИМХО 0.5-0.7 см хватит за уши, но некоторые предпочитают 1 см
по технологиям (ребра жесткости, прилегания к кузову)изготовления стелсов можно посмотреть здесь
http://www.alpine-us...nstall/1026.jpg

[T72]

Спасибо!

Ещё три ламерских вопроса:

- сколько слоев стеклоткани требуется, чтобы набрать 5-7 миллиметров
- насколько часто при такой толщине стенки должны располагаться ребра жесткости
- какова толщина карпета

[T72]

Не поверите, уважаемая общественность, но за сутки вопросы ничуть не потеряли своей актуальности.

[Nitro]

Не поверите, уважаемая общественность, но за сутки вопросы ничуть не потеряли своей актуальности.

Количество слоёв зависит от толщины ткани и плотности укладки
Эмпирический подход требуется, те по месту глядеть надо
3-4мм

[deathtracktor]

Спасибо!

Ещё три ламерских вопроса:

- сколько слоев стеклоткани требуется, чтобы набрать 5-7 миллиметров
- насколько часто при такой толщине стенки должны располагаться ребра жесткости
- какова толщина карпета

1) От ткани зависит, может и одного слоя хватить
2) Часто, но без фанатизма. Полоску пенопласта приклеивай на стенку, и поверх слой ткани, и так раз в 15-20 сантиметров. На конструкцию нужно смотреть, возможно они вообще там не нужны
3) Если для того чтобы зазоры правильно высчитать - то наверное миллиметра два.

[T72]

Хорошо, спасибо большое. На счёт пенопласта только не совсем понял, как это должно выглядеть. Думал, что ребра буду делать из фанеры или МДФ до 10мм толщиной.

Как сваяю слепок - продолжу шокировать вас своими соображениями.

[deathtracktor]

Хорошо, спасибо большое. На счёт пенопласта только не совсем понял, как это должно выглядеть. Думал, что ребра буду делать из фанеры или МДФ до 10мм толщиной.

Как сваяю слепок - продолжу шокировать вас своими соображениями.

Пенопласт проще Вырезаешь полоску по длине ребра, поперечником где-то 10х20мм (высота х ширина), приклеиваешь к стенке в том месте, где нужно ребро, и сверху заклеиваешь стеклотканью. Получится легко и прочно.
Ну а так можно и из фанеры, зачем только ?

[egor_new]

Криволинейные поверхности из стекла толщиной более 1 см не требуют ребер жесткости, а меньшая толщина для саба ИМХО не годится. Для прочности проложите между слоями стекломата сетку(алюминий, металл любой, лишь бы гнулась), я пользовал защитную сетку от воздушных фильтров грузовиков.

[KostYa]

Спасибо!

Ещё три ламерских вопроса:

- сколько слоев стеклоткани требуется, чтобы набрать 5-7 миллиметров
- насколько часто при такой толщине стенки должны располагаться ребра жесткости
- какова толщина карпета

Стеклотканью ИМХО толщину набирать устанешь. Для этого существует стекломат, который бывает различной плотности. Мне хватает5-6 слоев. Если использовать полиэфирку, то обычны пенопласт она растворит(это к посту ниже) Чем больше ребер- бем выше плотность

[T72]

Как считаете, стелс стоит делать по крылу или по обивке багажника? Мне вообще второй вариант больше нравится. Правда по крылу выиграть можно литров 5-7, но тогда саб будет напротив вентиляционного отверстия, да и вообще иметь более хитрую форму - между крылом и отделочными материалами имеется вертикальная стойка, т.е. есть полости, плотного прилегания нет.

Авто Мондео 97 года, хэтчбек.

Принципиально полиэфирка от эпоксидки кроме меньшей цены и более быстрого застывания отличается ещё чем-нибудь?

У москвичей хотелось бы узнать, где затариваетесь стекломатом?

300-й стекломат, это какая толщина после пропитки и высыхания?

[T72]

До кучи к предыдущим вопросам:

- если выклеивать первый слой прямо в крыло на малярный скотч, например, то как учесть добавочную толщину карпета, ведь с ним саб в нишу может и не поместиться... Я как раз из-за этого толщиной карпета интересовался.

- куда предпочитает народ делать стелс - в левое крыло или правое. Понятно, что источник звука на таких низких частотах не локализуется, но возможно есть какие-то предпочтения по расположению самого саба, расположению динамика и углу его разворота и т.п.

Вот такие вот кхм... вопросы, чтобы не было потом "мучительно больно".

[KostYa]

- если выклеивать первый слой прямо в крыло на малярный скотч, например, то как учесть добавочную толщину карпета, ведь с ним саб в нишу может и не поместиться... Я как раз из-за этого толщиной карпета интересовался. :

Зачем оклеивать карпетом сторону ящика которую не будет видно? ИМХО забить или в крайнем случае покрась - дешевле выйдет

- куда предпочитает народ делать стелс - в левое крыло или правое. Понятно, что источник звука на таких низких частотах не локализуется, но возможно есть какие-то предпочтения по расположению самого саба, расположению динамика и углу его разворота и т.п.

я себе делал в левое крыло (больше места) ИМХО по вкусу

ЗЫ: 300 - вес стекломата подробности здесь http://www.rcom.ru/ruspol/