Сообщений в теме: 442

[89128558777]

"Тупой и тяжёлый", да 18"в авто ! 

 

Ну я вот насчет негров пас... Потому легкая и быстрая 12ка мой выбор. Тяжи вроди 13w6v2-4, 12w6v3-4 в машине были и не задержались совсем там.

[AlexDP]

"Тупой и тяжёлый", да 18"в авто !

Бывают лёгкие и живые 18"-ки. Вопрос технологии и задачи. Я сделал с массой подвижки 120гр и чуйкой 98дб, например. Много таких 10-12" слышал? Я очень мало.

[dendud]

Бывают лёгкие и живые 18"-ки. Вопрос технологии и задачи. Я сделал с массой подвижки 120гр и чуйкой 98дб, например. Много таких 10-12" слышал? Я очень мало.

С чуйкой такой нет,а вот с подвижкой мой скан и полегче будет

[Mihalich1981]

Чуйка 98 это какая то не реальная чуйка... Расскажите, что это за 18, и какие характеристики. И что значит "сделали"?

[DM Rocker]

Бывают лёгкие и живые 18"-ки. Вопрос технологии и задачи. Я сделал с массой подвижки 120гр и чуйкой 98дб, например. Много таких 10-12" слышал? Я очень мало.

Технологии и задачи доступные одному?

Остальные -то бестолочи?

Надо же себе представлять , что помимо легкости должна быть и жесткость диффа.

Если ее нет - это будет все что угодно , только не полосный динамик.

[Prof.Nimnul]

Чувствительность 96-98 дБ/Вт м - вполне стандартная для динамика такого размера, если это не автосаб, а для РА ("концертный" басовик). Причём это скорее всего даже не саб, РА сабы чаще всего больше размером.

Сообщение отредактировал: Prof.Nimnul - 21 June 2020 - 22:52

[jed]

С чуйкой такой нет,а вот с подвижкой мой скан и полегче будет

Нашли с чем сравнить... 12" и 18".
120 гр. для 18- это оч круто.

Лёша, я правильно понимаю, что в связи с отсутствием хода из за линейность и чуйки, пошли на компромисс в виду SD? Качает он как среднестатистическая, автомобильная двенашка, только масштабнее?

Есть АЧХ 0-60?

И что с добротность вышло в таком объёме?

Я тоже много профиков находил с низкой резонансной и лёгкой массой, вот только Вас отпугнул и малый ход.

Сообщение отредактировал: jed - 21 June 2020 - 23:18

[AlexDP]

Технологии и задачи доступные одному?
Остальные -то бестолочи?
Надо же себе представлять , что помимо легкости должна быть и жесткость диффа.
Если ее нет - это будет все что угодно , только не полосный динамик.

Жёсткий, понятно.

[AlexDP]

Нашли с чем сравнить... 12" и 18".
120 гр. для 18- это оч круто.

Лёша, я правильно понимаю, что в связи с отсутствием хода из за линейность и чуйки, пошли на компромисс в виду SD? Качает он как среднестатистическая, автомобильная двенашка, только масштабнее?

Есть АЧХ 0-60?

И что с добротность вышло в таком объёме?

Я тоже много профиков находил с низкой резонансной и лёгкой массой, вот только Вас отпугнул и малый ход.

Всё верно написал - звучит масштабнее, чем 12 и естественнее, ввиду размера.

ВАС огромный по замерам, а играет отлично в 50 литрах - легко, масштабно. Не могу объяснить, но факт. И зачем большой ход 18-ке? Размером играет и искажений меньше из-за малого хода, имхо.

Резонанс 25, добротность - 0.25

Сообщение отредактировал: AlexDP - 22 June 2020 - 00:07

[AlexDP]

Чуйка 98 это какая то не реальная чуйка... Расскажите, что это за 18, и какие характеристики. И что значит "сделали"?

Читайте несколькими страницами ранее. Фото замера тоже было

[jed]

Всё верно написал - звучит масштабнее, чем 12 и естественнее, ввиду размера.

ВАС огромный по замерам, а играет отлично в 50 литрах - легко, масштабно. Не могу объяснить, но факт. И зачем большой ход 18-ке? Размером играет и искажений меньше из-за малого хода, имхо.

Резонанс 25, добротность - 0.25

Так я и говорю, не нужен ей ход.

Так АЧХ, то есть?
0,25 по программе или уже снимал в оформлении?

[iskander80]

0,25 по программе или уже снимал в оформлении?

Это замер на столе, а не в ящике.

Леша не отдуплил вопроса...

[iskander80]

Если замер на столе верный, то в 50 литрах добротность 0.8, спад с 100ки,

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 June 2020 - 08:39

[89128558777]

т.е. САБ стал вуфером с тяжёлой подвижкой.

[iskander80]

т.е. САБ стал вуфером с тяжёлой подвижкой.

Не совсем.

При определенных ухищрениях он будет играть как саб, только вот реальная чуйка будет далека  от его волшебной чуйки в 98 дб

С таким спадом чем ниже режешь динамик сверху, тем больше низа будет давать саб, но будет сильно падать чувствительность.

 

Выглядит примерно вот так:

На рис. 1 представлены графики амплитудно-частотной характеристики сабвуфера REL T5, соответствующие трем положениям регулятора встроенного кроссовера, а именно 120, 80 и 30 Гц. Красная кривая на том же рисунке демонстрирует частотную характеристику без коррекции.

 

 

 

 

Но опять же стоит вопрос в интеграции в салон автомобиля и точки, после которой салон сам начнет распрямлять спад динамика на левом крае.  

По сути выше точки начала компрессионного действия салона такой саб надо отрезать крутым порядком (4-6 порядок) 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 June 2020 - 11:00

[iskander80]

"Для "музыкального" саба лучше использовать "легкий" динамик. Это обычно не сабвуферные динамики, а обычные басовые." (с.) Георгий Крылов

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 June 2020 - 14:10

[AlexDP]

Так я и говорю, не нужен ей ход.

Так АЧХ, то есть?
0,25 по программе или уже снимал в оформлении?

Без оформления, насколько знаю я, мерил мастер - это про добротность. АЧХ не снимал сам. Настройщик мерил неразмятый саб - была неравномерность в 2дб с подъёмом к 40гц. От 30 до 63 играет уверенно и легко. Диапазон очень разборчивый и естественный.

[AlexDP]

Если замер на столе верный, то в 50 литрах добротность 0.8, спад с 100ки,

Теория разошлась с практикой, как видишь. Никакой не вуфер близко. Мощный, быстрый, естественный саб.

Сообщение отредактировал: AlexDP - 22 June 2020 - 18:21

[AlexDP]

Не совсем.
При определенных ухищрениях он будет играть как саб, только вот реальная чуйка будет далека от его волшебной чуйки в 98 дб
С таким спадом чем ниже режешь динамик сверху, тем больше низа будет давать саб, но будет сильно падать чувствительность.

Тут поподробнее, если в теме, какая останется чуйка в 50 литрах? Сколько от 98 в остатке, как думаешь?

[89128558777]

 до 90гц САБ. А по фото -прицеп к дверям.