Сообщений в теме: 2261

[neuwey]

никогда не пробовал, но видосов в сети как делать до опы

-вот-вот... -те тоже видосов насмотрелись...

-там еще и про то как шпон на контактный клей клеить есть...

-и как линейкой эпоксидку разгонять(вместо лака)...

-там все есть...

[wingroad]

-вот-вот... -те тоже видосов насмотрелись...

-там еще и про то как шпон на контактный клей клеить есть...

-и как линейкой эпоксидку разгонять(вместо лака)...

-там все есть...

А зачем все это - просто чистый шпон без лака там всякого наклеить и все....

[neuwey]

А зачем все это - просто чистый шпон без лака там всякого наклеить и все....

-а... -вот как..?

-ну давай...

-не забудь показать потом результат...

[iskander80]

-а... -вот как..?

-ну давай...

-не забудь показать потом результат...

Не покажет, я бы не показал. 

И ты бы не показал. 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 11 July 2018 - 10:26

[wingroad]

-и как линейкой эпоксидку разгонять(вместо лака)...

Много чего смотрел, но про эпоксидку впервые слышу. 

[iskander80]

Много чего смотрел, но про эпоксидку впервые слышу. 

Яша, ну давай, попробуй. Получится - респект тебе от всех нас, а  не получится, не будет никто подъ.бывать, но имей в виду, есть шанс, что после тебя не возьмутся ящики переклеивать.

Шлифовка говноклея с кусками шпона то еще занятие.

Плюс ладно, был бы корпус параллелепипед, а тут, черт ногу сломит. 

Это ты  пока не взялся, думаешь: "Да че там уметь-то"

[iskander80]

Говорю, груз забрали два часа назад.

Трек номер ru006709280 

Можешь сам глянуть

 

Сказали что уже ждет на терминале выдачи   

[wingroad]

Яша, ну давай, попробуй. Получится - респект тебе от всех нас, а  не получится, не будет никто подъ.бывать, но имей в виду, есть шанс, что после тебя не возьмутся ящики переклеивать. Шлифовка говноклея с кусками шпона то еще занятие. Плюс ладно, был бы корпус параллелепипед, а тут, черт ногу сломит. 

Если все же дойдет до того что я буду шпонировать сам, то для начала по тренируюсь на фонерках 

По поводу формы корпуса...Я планирую зашпонировать всего 4 стороны : бока, верх и опу - они все ровные, боковушки с небольшим изгибом, но изгиб ровный, для обклейки и перетяжки отличный изгиб.

Морду и днище буду красить в черный мат....

Да, я почитал что шпон просто так не кто не оставляет, по этому скорее всего придется покрыть матовым лаком, за одно с мордой... Пока я так вижу весь процесс, но еще по изучаю предмет.   Времени вагон.

[iskander80]

Если все же дойдет до того что я буду шпонировать сам, то для начала по тренируюсь на фонерках
По поводу формы корпуса...Я планирую зашпонировать всего 4 стороны : бока, верх и опу - они все ровные, боковушки с небольшим изгибом, но изгиб ровный, для обклейки и перетяжки отличный изгиб.
Морду и днище буду красить в черный мат....
Да, я почитал что шпон просто так не кто не оставляет, по этому скорее всего придется покрыть матовым лаком, за одно с мордой... Пока я так вижу весь процесс, но еще по изучаю предмет. Времени вагон.

.
Как самый простой и красивый вариант:
Шпон ясеня под чёрной краской.
С мордой самая большая проблема.
Швы слоев проявятся.

[wingroad]

Как самый простой и красивый вариант: Шпон ясеня под чёрной краской.

Просто черная краска? без лака и прочего? Мат?

С мордой самая большая проблема. Швы слоев проявятся.

Ну я думаю если технологию соблюсти, то не должны....Грунты там всякие....  

[wingroad]

 

Чет не могу понять, а это уже в шпоне колы? Или это так фанера смотрится?

[iskander80]

Чет не могу понять, а это уже в шпоне колы? Или это так фанера смотрится?

Это шпон

[wingroad]

Это шпон

А какие еще манипуляции Дима делал, что бы они получились такие как сейчас? Чем покрывал, во сколько слоев и т.п...?

[iskander80]

А какие еще манипуляции Дима делал, что бы они получились такие как сейчас? Чем покрывал, во сколько слоев и т.п...?

Ну некоторые моменты никто особо не расскажет.

Но это наука, грунт, херунт, лак сушка, шлифовка снова лак и т.д.

"Я не в кур-р-р-ррсе"

[iskander80]

Тебе самый простой способ - покрыть шпоном, при желании колернуть и мазать маслом

Ссылки я давал на расходники.

Сам норм лаком не покроешь.

Короче, мой тебе совет:

Слушай АС, зайдут - отправляй диме хромыми осликами(ищи самую дешевую доставку) , пусть покроет обычным ясенем без обработки.

Встанет мож тыщ  10 и сам заколеруешь и покроешь маслом. 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 12 July 2018 - 12:06

[iskander80]

Но проще просто отправить и доделать, инфа 146%

Не хочешь корень, сделай простой ясень с открытой порой черного(любого) цвета под лаком..

Сообщение отредактировал: iskander80 - 12 July 2018 - 12:26

[wingroad]

Слушай АС, зайдут - отправляй диме хромыми осликами(ищи самую дешевую доставку) , пусть покроет обычным ясенем без обработки. Встанет мож тыщ  10 и сам заколеруешь и покроешь маслом. 

Шпоном я и сам покрою, для меня сложнее всего покраска лаком, тк. я не в зуб ногой, че и как красить и в каком порядке....

А за голый шпон ясенем - 10 - дорого, за просто поклеить...

[iskander80]

Шпоном я и сам покрою, для меня сложнее всего покраска лаком, тк. я не в зуб ногой, че и как красить и в каком порядке....

А за голый шпон ясенем - 10 - дорого, за просто поклеить...

Вот откуда в тебе такая уверенность, что ты сможешь красиво поклеить шпон?

[iskander80]

Вот с Веги:

Мож пригодится тебе.

 

Опишу, пожалуй, всю технологию отделки.
Собственно ящик надо хорошо отшлифовать. Хорошо значит не гладко, а ровно. После финишной отделки в падающем свете видны любые, самые незначительные неровности. Все впадины, шурупы, швы, должны быть тщательно зашпаклеваны и зашлифованы. В качестве шпаклевки использую эпоксидный клей (обязательно производства г. Дзержинск) с добавлением древесной пыли от шлифования, получается прочное водостойкое вещество, тем не менее, обладающее хорошей адгезией (сцепляемостью) с клеем ПВА. Особо подчеркну еще раз - от этапа предварительного шлифования во многом зависит качество готовой поверхности.
Шлифую я круглошлифовальной эксцентриковой машиной шкурками сначала 80, потом 120. Пыль собираю в баночку для будущих поколений  (см. приготовление шпаклевки).
Наклеивание шпона. Ответственная операция, для начала неплохо потренироваться на кошках . Вырезаю обойным ножом заготовки с припуском около 20 мм. Слежу за рисунком древесины, чтобы фактура двух колонок не очень отличалась. Начинаю фанерование с боковых панелей, затем верх и низ (низ, конечно, необязательно), фронт - в последнюю очередь.
Собственно клею шпон при помощи ПВА. Желательно импортного. Чуть-чуть, самую малость, развожу водой. Промазываю шпон (тонким слоем), затем стенку ящика - слоем потолще. Теперь важный момент - нужно дождаться, пока клей подсохнет - потеряет белесый цвет. Не бойся пересушить, главное - не недосушить. Накладываю шпон на стенку и долго и упорно проглаживаю не очень горячим утюгом. Температуру надо определить экспериментально. На совковом утюге я ставлю терморегулятор в положение 2. Главное - клей не должен кипеть. Особое внимание приклейке шпона вблизи краев панели - там наибольшие нагрузки при эксплуатации.
Обычно процесс оклейки панели размером 1200х350х300 занимает около 40 минут. Сразу-же после этого осторожно обрезаем припуски и зашлифовываем то, что не удалось обрезать.
После фанерования надо дать объекту отдохнуть около суток - снимутся напряжения в клеевом шве, в общем, все устаканится.
Опять шлифуем. Теперь не только ровно, но и гладко. Сначала слегка и осторожно шкуркой 80. Затем 120, 180, 240. Потом поверхность слегка смачивают водой, высушивают и шлифуют шкуркой 320. Да, забыл, если шпон в некоторых местах потрескался, надо трещины зашпаклевать. После шлифовки поверхности лишний раз лучше руками не цапать.
Грунтовка. 2 способа - быстрый и "правильный". Быстрый - разбавленным нитролаком типа НЦ. Дешево и сердито. Но воняет. "Правильный" - эпоксидным клеем, который втирается в шпон матерчатым тампоном. Возможно, после "правильной" грунтовки тебе не захочется рояльного покрытия, поверхность получается очень даже ничего.
После грунтовки надо удалить всю пыль, которая прилипла к лаку. Я делаю это методом циклевания. В качестве цикли использую лезвие обойного ножа.
Можно лакировать. Для этого подходят алкидные и полиуретановые лаки. А также появившиеся в последнее время водно-полимерные лаки. Я использую именно такие, фирмы "Backs", Швеция. Совсем без запаха, время высыхания 2 часа. Из алкидных хорошие лаки у Тиккурилы, серия "Unika-super". Лак наносится тонким слоем. Каждый слой сушится не до конца, алкидный -около 5 часов, водный - 1 час, затем следующий слой. В зависимости от качества шпона таких слоев может понадобиться от 5 до 9. Последний слой сушится подольше, чтобы не царапался от переворачивания колонки с борта на борт. Лакированная поверхность кладется только на чистую мягкую тряпочку.
После того, как все поверхности отлакированы, делается выдержка 2...3 суток, чтобы лак отвердел.
Можно шлифовать. Начинаем со шкурки 400. Обязательно с водой, иначе шкурка забивается через 6 микросекунд. Повышаем номер шкурки до 600, потом 1000, 1200. Отшлифованная поверхность должна быть идеально ровной, без участков нешлифованного лака и царапин.
Полировка. Я применял пасту для автомобилей "Антицарапин", но можно и другие, из автомобильных косметических без воска. Этот этап наименее трудоемок, если все хорошо приготовил. Я вырезал войлочный круг, приклеил к нему круг от шлифмашинки, эту конструкцию лепишь к шлифмашинке, обороты на максимум, зеркало в результате.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Технология не для слабонервных. На отделку одной колонки может уйти 2 недели (если делать только по вечерам). Но результат, ИМХО, того стоит.
Ээххх, люблю работать с деревом. Значительно больше, чем писАть об этом .

[wingroad]

Вот откуда в тебе такая уверенность, что ты сможешь красиво поклеить шпон?

А что тут красиво?

Я вообще не понял сразу что это шпон....Обычно наклеено, не особо ровно, но это в допуске, что потом все огрехи и стыки за шлифуются - так и я смогу - че нет - то?  и даже в дом. условиях или в гараже, но сделаю и зашлифую и будет так -же ....

Проблема в покраске, у меня нихера для этого нет - вся надежда на то что все это продается в аэрозоль-балонах  и понимать что и в каком порядке нужно использовать...