Сообщений в теме: 1914

[Stich]

...я извиняюсь- это как,прямо за рулём кино смотрят?
Гм.

[insomniac]

Рома скоро у меня будет)))
Но мне на музыке нужно давиться 135дб на ЕММА)))
Хорошо, что в АМТ этого нет)))
Кстати, и РАСКА это направление введет в 2019г, может и SQC club))
Это очень круто, когда система может играть громко и качественно, именно на улицу))

Привет Сережа! 135 дб это в 10 раз тише чем 146дб, да и врядли ты давиться будешь на частоте 20 гц. А вообще тема интересна, как нить при случае обязательно тебя пораспрашиваю

[jed]

135 дб это в 10 раз тише чем 146дб

 

 

Это тише в 10 раз, если бы речь шла не о 20 Гц!!!

Это все равно что говорить о том что падать с расстояния 1 метр и с 10 метров, когда нет гравитации, все равно приземлишься без боли.

149 и 150 дб, как бы тоже в 2 раза громче, но ушами ты не услышишь это, вообще. Только прибором.

[jed]

И сравнение это не правильное, что при сталиких то Дб, самолет взлетает, ракета уходит космос и тд. что перепонки лопнут. Там дб на какой частоте записаны? уж точно не ниже 100 Гц. 

 

Кто нибудь сравнивал 150 дб при 30 герцах и при 60?

Так вот при 30 сидишь балдеешь от баса, а при 60 за уши держишься, очень не приятная частота для слуха.

 

Когда о чем то говоришь, не нужно упускать вводные данные.

 

а то что 10 кВт и ход в 10см, не очем не говорит- это тоже не правильно.

Так как сабвуфер это инструмент, который надо реализовать. 

И что бы выжать из него эти 10 кВт и пустить его на максимальный ход и при этом не запороть- это целая наука. Это спорт!

 

Когда под сабвуфер подбирается не короб, а автомобиль. Не нужно к СПЛ относится как к дет. саду. В нем тоже много наук и формул задействовано.

Сообщение отредактировал: jed - 04 October 2018 - 11:18

[jed]

И вообще у DD линейка вышла SQ 

Вот http://ddaudio.ru/dd3000

 

Думаю стоит попробовать

[Дмитрий Рутковский]

Часто приходится слышать как какая-то фирма выпустила "Самый громкий мидбас" - это они так заявляют. Рано или поздно его приносят и оказывается что он не самый громкий и часто совсем не мидбас, а мид, т.е. среднечастотник. Как СЧ он проигрывает настоящему среднечатотнику как по качеству, так и по громкости, а как мидбас совсем не басит по сранению с мидбасом, так ещё и тише. Про то, какую мощность он может держать - лучше и не вспоминать, т.к. ничего для выдерживания большой мощности в нем нет.

И кстати, не обязательно обоим динамикам быть одинаковыми.

Им обязательно быть разными. Потому что когда есть место для двух динамиков, то всегда лучше если один будет басовиком, а другой среднечастотником, например 10" и 8". И бас будет глубже и СЧ качественней.

[insomniac]

 

 

Это тише в 10 раз, если бы речь шла не о 20 Гц!!!

Это все равно что говорить о том что падать с расстояния 1 метр и с 10 метров, когда нет гравитации, все равно приземлишься без боли.

149 и 150 дб, как бы тоже в 2 раза громче, но ушами ты не услышишь это, вообще. Только прибором.

 

Это тише в 10- раз при любой частоте, хоть 20гц, хоть 2кгц

149 и 150 дб это не в 2 раза тише, а на 1/3. Повышение громкости в два раза происходит каждые 3дб

посмотрел ссылки что вы ранее скидывали, действительно  146дб на 20гц получают, а то и поболее, правда жертвуя багажником а то и и задними сиденьями, удивительно конечно.

[Дмитрий Рутковский]

Чтобы получить 146 дБ подавая 10 киловатт надо использовать динамик с чувствительностью 106 дБ. Т.е. такой динамик должен выдавать 106 дБ при подаче на него 1-го Ватта, что довольно громко. Но если на такой динамик подать действительно 1 Ватт - его почти не слышно, потому что он имеет реальную чувствительность в лучшем случае 86, что на 20 дБ меньше заявленной. Просто у СПЛ-щиков децибеллы не настоящие, может китайские, может децибеллы для дураков верящих в сказки.

Поэтому когда они называют цифры - надо вычитать 20-25 и всё становится вполне осуществимо.

Сообщение отредактировал: Дмитрий Рутковский - 04 October 2018 - 12:16

[insomniac]

Чтобы получить 146 дБ подавая 10 киловатт надо использовать динамик с чувствительностью 106 дБ. Т.е. такой динамик должен выдавать 106 дБ при подаче на него 1-го Ватта, что довольно громко. Но если на такой динамик подать действительно 1 Ватт - его почти не слышно, потому что он имеет реальную чувствительность в лучшем случае 86, что на 20 дБ меньше заявленной. Просто у СПЛ-щиков децибеллы не нестоящие, китайские например.

Поэтому когда они называют цифры - надо вычитать 20 и всё становится вполне осуществимо.

ну почему же китайские, не стоит забывать про оформление, тот же фазик дает +6дб, как ведет себя ЧВ я не знаю, но судя по отзывам еще больше прибавка

[MIK]

Чтобы получить 146 дБ подавая 10 киловатт надо использовать динамик с чувствительностью 106 дБ. Т.е. такой динамик должен выдавать 106 дБ при подаче на него 1-го Ватта, что довольно громко. Но если на такой динамик подать действительно 1 Ватт - его почти не слышно, потому что он имеет реальную чувствительность в лучшем случае 86, что на 20 дБ меньше заявленной. Просто у СПЛ-щиков децибеллы не настоящие, может китайские, может децибеллы для дураков верящих в сказки.

Поэтому когда они называют цифры - надо вычитать 20-25 и всё становится вполне осуществимо.

Дмитрий, почему такое неуважение к  SPLщикам? выйдите из тени, покажите мастер класс, примените теорию  на практике - покажите хотя бы ОДИН проект с "настоящими" децибелами.

[Teten54rus]

Дмитрий, почему такое неуважение к SPLщикам? выйдите из тени, покажите мастер класс, примените теорию на практике - покажите хотя бы ОДИН проект с "настоящими" децибелами.

Ну что вы? Они же не практики, они теоретики...)

[CHU0037]

В настоящих (!) проектах-количество децибел, вещь по важности - пятидесятая. Главное, чтобы звук перепонки ЛАСКАЛ , а не колол и зеркала рассыпались.

ИМХО.

[jed]

ну почему же китайские, не стоит забывать про оформление, тот же фазик дает +6дб, как ведет себя ЧВ я не знаю, но судя по отзывам еще больше прибавка

 

Так же не забываем про оформление автомобиля со своей резонансной частотой!!!

[jed]

Вот из этой двери нужно выжать по максимуму, сохранив достойный внешний вид.

 

 

 

Как лучше реализовать?

8-ка если и влезет, то только ближе к сиденью, тогда какой смысл от такой 8-ки?

[павел эт хоум]

Вот из этой двери нужно выжать по максимуму, сохранив достойный внешний вид.

 

 

 

Как лучше реализовать?

8-ка если и влезет, то только ближе к сиденью, тогда какой смысл от такой 8-ки?

 

Кармана жаль, конечно, но им придётся пожертвовать. А так, две 6-ки встают легко.

8-ка, одна, тоже , но выигрыш по площади за парой 6-ок.

[Константин Полонников]

В Е53 и Е71 ставили 8" мидбасы в угол двери, а в Е83 - 7", входило.
Только вот дверь бмв это та ещё жопа, если мидбасы ниже запускать, от 60-70, то предпочёл бы ящик )

Сообщение отредактировал: Константин Полонников - 04 October 2018 - 14:04

[jed]

В Е53 и Е71 ставили 8" мидбасы в угол двери

 

В е53 бесспорно встанет в угол двери. У меня 3 года была е53.

А в случае с е71 там в уголке двери стеклоподъемник. При всем желании его туда не засунуть.

 

А так, две 6-ки встают легко.

 

Так вот так и будет. Так я и хотел изначально. 

Просто тут некоторые предлагают 10" засунуть. А тут 8-ка то с горем пополам влезет, если влезет. 

[Prof.Nimnul]

Это тише в 10- раз при любой частоте, хоть 20гц, хоть 2кгц 149 и 150 дб это не в 2 раза тише, а на 1/3. Повышение громкости в два раза происходит каждые 3дб

Опять перепутаны понятия громкости (которое субъективное), уровня и мощности. Уже обсуждали.

3 дБ - изменение мощности в 2 раза

6 дБ - изменение уровня сигнала в 2 раза

10 дБ - изменение громкости в два раза. 

[павел эт хоум]

В е53 бесспорно встанет в угол двери. У меня 3 года была е53.

А в случае с е71 там в уголке двери стеклоподъемник. При всем желании его туда не засунуть.

 

 

 

 

Так вот так и будет. Так я и хотел изначально. 

Просто тут некоторые предлагают 10" засунуть. А тут 8-ка то с горем пополам влезет, если влезет. 

 

 

А вот про ящик стоило бы подумать. Скорее всего с опытным установщиком совместно.

[jed]

А вот про ящик стоило бы подумать. Скорее всего с опытным установщиком совместно.

 

Для мида?