Насколько я понимаю, это касается импульсных ПБ (а значит всех автомобильных) но не линейных.
Не, проблема в том, что придвигая конденсатор к ВК - мы укорачиваем разрядную длину, но удлиняем зарядную. Энергия же начинается от обмоток трансформатора.
Ну как минимум неплохо бы иметь два трехканальных усилителя....
Ну преимущества у "дуал моно" БП скорее всего есть, но один транс тоже вполне имеет право на жизнь, вопрос инженерного компромисса и бюджетов.