Сообщений в теме: 106

[engine 43]

Вероятно твой оппонент имел в виду, что сделать ящик коробочкой проще, чем коробочкой, повторяющей рельефы поджопного пространства. Объёмы значения не имеют, важна сложность задачи. В доказательство факта нерукожопности.
Далее,не знаю, помнишь такого нашего соконфетника под ником Бука? Андрей его звали.
У него в подсидельниках 6-ки были, сейчас не вспомню какие именно, но баса от них в достатке было. И по верху хватало для 3-х полоски. Направленность динамика примерно на середину оконца лобового, сидухи подняты максимально вверх, ящик чистого объёма 8 литров. Крайне неудобно всё, сидеть нужно ноги враскоряку, потому что между ног выглядывает динамик, двигать нельзя, опускать-тоже нельзя. Какая-то автозвуковая пыточная, но если смириться, затея возможная. Чуть позже система получила апгрейд в виде дополнительного мидбаса в дверях.

Паш, авто это не пыточная,по этому сразу в козе в трещину эти поджопники.)

[1948]

очередной наплыв быдловатой шпаны
 
не тЫкать говорищь, а то что..?
что ты сделаешь?
опять расплачешься? 

Да а зачем мне что-то тебе делать..)??
Ты сам всё для себя сделал…)

[vaty]

Добрый день.
Многократно за много лет встречал высказывание, что мидбасы, вуферы и сабвуферы в ящиках подседельных играют намного лучше любого ящика или тем более без оного в дверях.
Лишний раз по поиску прошёлся.
Сам лично не пробовал, один раз серьезно задумался, когда урал уорхед купил, а играло на порядок хуже чем вчетверо более дешёвая иволга, думал ну может не для дверей, зя ему нужен, тогда многие ставили их в подсидельники. В итоге уехал уорхед в Симферополь в один конец, а купил я морел темпо в двери и остался доволен.
Это утверждение про подсидельники - истина?
Смотрю куда мидбасы ставить в третью полосу, все в двери
советуют, но эти все подсидельники не пробовали.
И если уж давать концерт, то на полную программу - под сиденьем лучшее место с точки зрения мидбаса - баса, (можно радикально переделать приборную доску ) -
под торпеду (в моем салоне есть возможность и видел размещение 8-дюймовых НЧ )
в ноги переднему пассажиру (фронтальный саб),
под бардачок
между передних сидений,
Кик-панель в моем случае никак не увеличить место, педали у водителя близко, но знаю что там тоже низкочастотники успешно обитали у чемпионов.

В автозвуке нет "истин". Есть слагаемые и работа с конкретными  компанентами, в частности их установка, настройка и т.п., в конце концов даже сам салон и его особенности способны умножить на ноль все постулаты. 

Если нужна конкретика, то да, в ящиках будет лучше, чем в дверях. Остается только найти место, сделать "правильную" форму, найти направление и поставить излучатели максимально близко друг к другу. Остаются только ящики в торпедо. 

Сообщение отредактировал: vaty - 24 February 2025 - 00:39

[kashtan]

В автозвуке нет "истин". Есть слагаемые и работа с конкретными  компанентами, в частности их установка, настройка и т.п., в конце концов даже сам салон и его особенности способны умножить на ноль все постулаты. 

Если нужна конкретика, то да, в ящиках будет лучше, чем в дверях. Остается только найти место, сделать "правильную" форму, найти направление и поставить излучатели максимально близко друг к другу. Остаются только ящики в торпедо. 

Боюсь повториться - но есть смысл вч и сч в ящик в торпеду, а нч в ящик под сиденье с разворотом на лобовое стекло с точки зрения качества звука?

Ибо по отзывам - то что в ящике в торпеде дает лучшую сцену, а низкочастотник в ящике под сиденьем - лучший бас чем в ящике в торпеде.

Таким образом взять лучшее с обоих миров.

Или лепить трёхполоску в ящики в торпеду?

[DeCadanz]

Боюсь повториться - но есть смысл вч и сч в ящик в торпеду, а нч в ящик под сиденье с разворотом на лобовое стекло с точки зрения качества звука? Ибо по отзывам - то что в ящике в торпеде дает лучшую сцену, а низкочастотник в ящике под сиденьем - лучший бас чем в ящике в торпеде. Таким образом взять лучшее с обоих миров. Или лепить трёхполоску в ящики в торпеду?

Ниже конкретный ответ на ваш вопрос, прямо конкретнее некуда уже, а вы снова о сферических конях в вакууме рассуждаете.

 

 

В автозвуке нет "истин". Есть слагаемые и работа с конкретными компанентами, в частности их установка, настройка и т.п., в конце концов даже сам салон и его особенности способны умножить на ноль все постулаты.

Сообщение отредактировал: DeCadanz - 25 February 2025 - 20:20

[1948]

Вот конкретный ответ на ваш вопрос, прямо конкретнее некуда уже:

А где ответ то, если выше вопросы ?))

А вы снова о сферических конях в вакууме рассуждаете.

Вот конкретный ответ на ваш вопрос, прямо конкретнее некуда уже:

А вы снова о сферических конях в вакууме рассуждаете.

Отвечу за Саню (vaty)
Товарищ, занимайтесь своей проблемой,
Нелезьте туда,,о чем предстовления пока
Неимеете..)

[DeCadanz]

Отвечу за Саню (vaty) Товарищ, занимайтесь своей проблемой, Нелезьте туда,,о чем предстовления пока Неимеете..)

Спасибо, поправил исходное сообщение, чтобы исключить недопонимания.

Сообщение отредактировал: DeCadanz - 25 February 2025 - 20:21