Сообщений в теме: 65

[A!exT]

немного неверно:
надо грамотно поставить задачу
зная, что треба получить на выходе - будем искать оптимальные решения

[DenO1]

столько воспоминаний нахлынуло, от отца к сыну ваз2101 73г.в., гаражный вариант, 16лет служила верой и правдой с первого курса института. За три года болезни автозвуком дело дошло до верха безумия нужно было добавить жесткость крыше, дык укатал я ее двумя листами 5мм фольгированного стеклотекстолита. Приклеивал на эпоксидку+мелко нарезанная стеклоткань, клеил кусками+деревянные распорки, в общем полная жесть.
По поводу шумки, действительно бутерброды работают эффективнее

[Lex_audio]

немного неверно:
надо грамотно поставить задачу
зная, что треба получить на выходе - будем искать оптимальные решения

***Как можно искать решения проблемы не зная причины?

[A!exT]

мы еще и проблему не знаем

[Lex_audio]

мы еще и проблему не знаем

***Это вы не знаете. я помогу если хотите... проблема в чрезмерном шуме. Зная источники этого шума можно искать средства для борьбы с ним.

[Каток]

мы еще и проблему не знаем

+1
Правильно поставленное задание определяет пути его решения.
Если цель снизить призвуки от работающей акустики - это одно дело.
Если нужно снизить общий уровень шума в движущемся авто - совсем другое.

Во втором случае нужно начинать с получения спектра шумов в движении и поиска частотных характеристик шумопоглощающих, шумоизолирующих и вибропоглощающих материалов. После чего и делать их выбор и оценивать необходимое количество слоев в зависимости от требуемого уровня остаточных шумов.

Я правильно сказал?

[A!exT]

+1

я и пытался чтоб с этого начали

[sanya]

Начнем.......
Уровень шума в автомобиле определяется разностью всего паразитного шума за минусом уровня подавленного. Если принять, что автомобиль любой марки двигается по усредненному дорожному покрытию с усредненным общим паразитным шумом, следует принимать во внимание эффективное шумоподавление автомобиля. А оно, по нашим ГОСТам принятое за 88Дб, сильно разное в зависимости от марки автомобиля.
В связи с этим писАть, что комплекс мер для ТАЗа подойдет и Лексусу, неразумно.

[Каток]

Предлагаю начихать на ГОСТЫ.
Лучший вариант - снять спектр шумов конкретного живого автомобиля. Если есть у кого прибор - тому не составит труда, и по результатам построить АЧХ шумов на скоростях скажем, 50, 100 и 150 кмч.

Имея на руках эти графики, мы получим исходную точку.
Потом останется определить какие диапазоны частот и на сколько нужно задавить, чтобы получить музыкально комфортное (для Вас) помещение (т.е., салон авто).

[corp1]

старался, чтобы в самом первом вопросе стало все понятно. Постараюсь развернуть вопрос. В новом авто (шевроле лачетти) - очень шумно в движении. Двигатель не шумит. гул и шум возникает именно в движении и кажется, что он сзади. Вопрос был о применении Сплена, как материала, используемого для подавления этих шумов при закатывании крыши,
пола,
дверей,
багажника
не просто ли это выбрасывание денег и дополнительный заработок установщикам. Ведь работа с ним - элементарная...

[sanya]

Сугубое ИМХО из моего опыта именно для Лачи.
1. Штатную резину ф топку
2. Бимаст в арки и подкрылки.

[corp1]

Сугубое ИМХО из моего опыта именно для Лачи.
1. Штатную резину ф топку
2. Бимаст в арки и подкрылки.

по второму пункту не понял. Поясните, плз.

Про штатную резину - знаю, но в предверии зимы считаю - пока не разумно.

[sanya]

по второму пункту не понял. Поясните, плз.

Тщательная качественная обработка бимастом арок значительно снижает шум. Когда грел феном бимаст, высовывал язык от усердия, это тоже помогает.. Потом поставил подкрылки.
В результате дорожный шум значительно снизился (штатную резину на Данлоп менял потом).

[corp1]

Тщательная качественная обработка бимастом арок значительно снижает шум. Когда грел феном бимаст, высовывал язык от усердия, это тоже помогает.. Потом поставил подкрылки.
В результате дорожный шум значительно снизился (штатную резину на Данлоп менял потом).

арки клеил снаружи?
бимаст какой:стандарт, бомб?

[Netman_avs]

Кстати кроме оклейки самих арок, иногда клеиться вибра и на пластиковые подкрылки - эффект хороший!
Имхо сплен стоит применять. Эффект от него есть и неплохой - как выше писали в области подавления шума!

[maxim_x]

насколько я понимаю:
арки нужно клеить со стороны салона.(сделано, но мало помогло)
думаю проклеить еще пластмассовый локер не со стороны колеса

сплен подходит в качестве бутербродного компонента в двери?
напрягает СЧ-ВЧ составляющая.

[Каток]

насколько я понимаю:
арки нужно клеить со стороны салона.(сделано, но мало помогло)
думаю проклеить еще пластмассовый локер не со стороны колеса

сплен подходит в качестве бутербродного компонента в двери?
напрягает СЧ-ВЧ составляющая.

Я так понимаю, раз мало помогло, то скорее всего неправильно определен источник шума, а может быть слишком мало ослабление примененным материалом. Может даже, материал правильный, а толщина мала - вот и мало помогает.

А что за СЧ/ВЧ составляющая у Вас идет через арки? шум катящейся покрышки, или щелчки камушков, выбрасываемых колесом? Если шум от покрышек, то у меня он сильно уменьшился после обработки дверей и бортов, а не арок. Перед ШВИ я специально просил, чтобы меня покатали в моей машине, а сам сидел сзади с расстопыренными ушами и слушал, что где шумит, определяясь для себя с местами и методами ШВИ.

Может, у Вас просто неправильно определен путь проникновения шума?

[Ned-Spb]

насколько я понимаю:
арки нужно клеить со стороны салона.(сделано, но мало помогло)

Смотря как сделано. Я клеил в три слоя. Первый бимаст бомб, второй сплен 4 мм, третий бимаст стандарт, площадь покрытия арок ШВИ материалами 100%. Помогло причём существено, уровень шума от задних арок снизился очень сильно.Имхо Сплен эффективен только в бутерброде в виде промежуточного слоя между вибродавами.

[maxim_x]

именно камушки меня напрягают, покрышки в меньшей степени - буду доделывать.
правда у меня арки Бомбом+Барьером закатаны. Барьер не хуже сплена?
займусь сплено бутербродостроением.

[Каток]

именно камушки меня напрягают, покрышки в меньшей степени.
.....

А если задуть арки (снаружи) антигравием в пару слоев? он на резиновой основе, камушки смягчить должен заметно.
По-крайней мере, на моей старой Мазде действие возымел.
Именно, как защита от щелчков камушками.