Сообщений в теме: 872

[Свинтус]

Прочитал.
Удивлен.

Злой он какой)))

[lexxm6]

Архиверно.

Ну так откуда все-таки ваше утверждение?
Гвоздь 20 кв.мм. / 200 мм., итого отношение примерно 1:10
Рельс 6600 кв.мм. / 25000 мм., итого отношение примерно 1:4

Это я взял самый невинный для вашей теории вариант, когда гвоздь врезан практически в конце или начале рельса.

"Или лыжи не едут..." получается?
Кстати, говоря про рельсы, лучше уточнять про какие, по-скольку они бывают от 3 до 25 метров

[Вожатый]

Кстати, говоря про рельсы, лучше уточнять про какие, по-скольку они бывают от 3 до 25 метров

Можно решить обратную задачу и подобрать нужный рельс и гвоздь, подтвердив таким образом очевидное (не для всех) отсутствие влияния гвоздя на рельс.
Но мы, партизаны, не звери какие, давайте уточним:

Рельс:
длина: 25м
Удельное сопротивление: 0.5 Ом/км

Гвоздь:
диаметр: 5мм
длина вставки: 1см
удельное сопротивление: 0.13 Ом*мм2/м

Это я взял самый невинный для вашей теории вариант, когда гвоздь врезан практически в конце или начале рельса

Честно говоря, в этой теме вы первый, кто смог поставить меня в тупик.
Влияние положения вставки - это уже что-то релятивистское.

[lexxm6]

Можно решить обратную задачу и подобрать нужный рельс и гвоздь, подтвердив таким образом очевидное (не для всех) отсутствие влияния гвоздя на рельс.
Но мы, партизаны, не звери какие, давайте уточним:

Рельс:
длина: 25м
Удельное сопротивление: 0.5 Ом/км

Гвоздь:
диаметр: 5мм
длина вставки: 1см
удельное сопротивление: 0.13 Ом*мм2/м

Ну так зачем вы меняете исходные данные вашей теории на ходу?
Речь шла о гвозде, а не о его куске.
И что вы все про сливы... вспоминаю нашего местного синюшного сантехника

[Вожатый]

Ну так зачем вы меняете исходные данные вашей теории на ходу?
Речь шла о гвозде, а не о его куске.

А о длине рельса речь шла? (они бывают и гораздо длиннее 25 м)

Гвоздь соединяет место разреза рельса - приварен к одной и другой половине рельсов.
Длину оставшуюся свободной части я принял равной 1см, что весьма реалистично.
Никакие исходные данные не менялись.

И что вы все про сливы... вспоминаю нашего местного синюшного сантехника

Про сливы - "все" не я, вы перепутали.
И круг вашего общения я контролировать не в состоянии
Хотя, сочувствую, конечно.

[Константин Полонников]

Гвоздь:
диаметр: 5мм
длина вставки: 1см

Похоже на кусок гвоздя 250 мм, вот только где остальное - вбито в рельс ?
Зы - или мы про гвоздь для рельсов - так там не 5мм, а больше...

[lexxm6]

А о длине рельса речь шла? (они бывают и гораздо длиннее 25 м)
Гвоздь соединяет место разреза рельса - приварен к одной и другой половине рельсов.
Длину оставшуюся свободной части я принял равной 1см, что весьма реалистично.
Никакие исходные данные не менялись.

При диаметре гвоздя 5 мм это должна быть как минимум "сотка"
А типовой рельс - 25 метров, больше их не делают

В общем все с вами понятно. Опять "юлим"... не удивлен

[lexxm6]

Про сливы - "все" не я, вы перепутали.
И круг вашего общения я контролировать не в состоянии
Хотя, сочувствую, конечно.

Ну как же, как же...

Похоже на истерику или слив (но я не настаиваю).

Попробуйте хотя бы свой круг общения контролировать

[Вожатый]

В общем все с вами понятно.

Да, меня трудно укусить. Даже при сильном желании.

[Вожатый]

Похоже на кусок гвоздя 250 мм, вот только где остальное - вбито в рельс ?
Зы - или мы про гвоздь для рельсов - так там не 5мм, а больше...

Вы же понимаете, что это неважно и сути не меняет.
Но постом ранее вашего я объяснил (вдруг кому-то пригодится), что именно сделали партизаны с гвоздем - они его приварили к рельсу.

[Владимир]

Можно решить обратную задачу и подобрать нужный рельс и гвоздь, подтвердив таким образом очевидное (не для всех) отсутствие влияния гвоздя на рельс.
Но мы, партизаны, не звери какие, давайте уточним:

Рельс:
длина: 25м
Удельное сопротивление: 0.5 Ом/км

Гвоздь:
диаметр: 5мм
длина вставки: 1см
удельное сопротивление: 0.13 Ом*мм2/м

вот Вам расчет в соответствии с ГОСТами - там и размеры и все-все-все
все постоянные величины - площади поперечного сечения гвоздя и рельса взяты из ГОСТов (гвоздь взят "сотка", у него диаметр 4мм), удельное сопротивление железа - из справочника физических постоянных.
Вот сам екселевский файл, если кто захочет поиграться: http://ifolder.ru/29438499

А вот сам результат:

[kem1]

При диаметре гвоздя 5 мм это должна быть как минимум "сотка"
А типовой рельс - 25 метров, больше их не делают

В общем все с вами понятно. Опять "юлим"... не удивлен

Делают еще и 50 метров

[Владимир]

Делают еще и 50 метров

да хоть сто, смотрите пост выше

[Вожатый]

А вот сам результат

Это круто.
Принял к сведению.
Жаль нет знакомых железнодорожных инженеров. Порадовал бы.

[lexxm6]

Да, меня трудно укусить. Даже при сильном желании.

Да никто и не думал вас кусать, упаси Бог. Мало ли что!

Просто у вас вводные меняются на ходу, так как вам удобно.
Но жизнь довольно интересная штука. Изворачиваясь, многие ломают себе шею рано или поздно

[Владимир]

Это круто.
Принял к сведению.
Жаль нет знакомых железнодорожных инженеров. Порадовал бы.

радуйтесь, что их нет, а то опять ляпнули бы не подумав - краснеть бы пришлось и перед ними тоже

[lexxm6]

Делают еще и 50 метров

Я про стандартные длины. Можно сделать хоть 500, блины вон тоже по 4 метра пекут, только бы засветиться

[Владимир]

Да никто и не думал вас кусать, упаси Бог. Мало ли что!

Просто у вас вводные меняются на ходу, так как вам удобно.
Но жизнь довольно интересная штука. Изворачиваясь, многие ломают себе шею рано или поздно

так даже по новым вводным "щеночек" так и не вылез из собственной "лужи"

[Вожатый]

у вас вводные меняются на ходу, так как вам удобно.

Вы же уже поняли, что это не так. Инерция?

Изворачиваясь, многие ломают себе шею рано или поздно

На всякий случай, пожелаю вам здоровья.

[lexxm6]

радуйтесь, что их нет, а то опять ляпнули бы не подумав - краснеть бы пришлось и перед ними тоже

Ну почему же. Больше пока ничего не ляпнул.
Немного владею ЖД тематикой в силу специфики работы.