Сообщений в теме: 1149

[otter]

Ты то когда PC450 получишь, с 409 не забудь сравнить и сюда написать.
А то были у меня мысли 409 купить попробывать.

он то хитрый, там не проскочишь

[Mutal]

Томас, а саб на утопию сменить не хочешь?

[Thomas]

Томас, а саб на утопию сменить не хочешь?

это на какой, 13 дюймов штоле? не до саба сейчас

pc450 должен в субботу приехать.

я вот все думаю насчет 6w3, почему такая большая разница в весе с 6krx3: 0,9 и 2,3 кг соответственно? за те же деньги в два раза больше дина!1

кто-нить их сравнивал, может 6krx3 взять на пробу?

http://shop.tchernov...3 (English).pdf

http://shop.tchernov...3 (English).pdf

[pitbull777]

это на какой, 13 дюймов штоле? не до саба сейчас

pc450 должен в субботу приехать.

я вот все думаю насчет 6w3, почему такая большая разница в весе с 6krx3: 0,9 и 2,3 кг соответственно? за те же деньги в два раза больше дина!1

кто-нить их сравнивал, может 6krx3 взять на пробу?

http://shop.tchernov...3 (English).pdf

http://shop.tchernov...3 (English).pdf

Тяжелей КРХ по простой причине так как у него огромный ферритовый магнит ,а у 6W3 маленький неодимовый .Ну и по ряду объективных параметров КРХ3 имеет преимущества например на 20 % выше индукция в зазоре (по просту мощьней мотор) ниже индуктивность катушки, и легче подвижная система ( у КРХ3 Бас менее глубок и внушителен но более точен ,а у 6W3 наоборот более внушителен).Нужно сравнивать очно.

[Mutal]

я вот все думаю насчет 6w3, почему такая большая разница в весе с 6krx3: 0,9 и 2,3 кг соответственно?[/url]

У второго вес подвижки на 1,5кг больше

[rcf]

в Эклектик у Карева 6.1pp демонстрируются в ЗЯ ака "напольники", литров 40 там есть точно, "очень большая дверь", только не уточнил через родной кросс или поканалка.
он то хитрый, там не проскочишь

Данную акустику делал я, и в них нет никакого секрета
корпуса 47 литров. Делал спецом, как большую дверь.
подключено через пасс кросс, но не заводской
кросс делал я, Баттерворд, второй порядок,
на МИД стоит катушка 0,45 мГн, сопротивление которой 0,05 Ом (сопротивление минимальное, спецом, что бы было минимум изменений по сравнению с активной поканалкой. Сердечник воздушный. Подача остаётся такой же, как при порезке процем)
кондёр 12 мкФ. Цобель, рез 3,7 Ом, кондёр 15 мкФ
На ВЧ кондёр 12 мкФ,
катушка 0,39 мГн (0,04 Ом) и резюки для аттенюации

если говорить про заводской кросс для двушки, то там на МИД катушка сдвоенная, последовательная, 0,8 мГн, затем 0,17 мГн. Сопротивление 0,23 Ом и 0,17 Ом соотв, что вносит гораздо больше изменений в добротность. Плюс сердечник фиритовый. Кондёр 10 мкФ

Если говорить о кроссе для трёшки, то там 2 катушки так же последовательно, обе по 0,8 мГн, кондёр 100 мкФ

Так при каком кроссе больше изменений и при каком будет максимально схожа подача, как и с процем?

Что касаемо 6.1 и 6.1 PP, то я не раз писал/говорил, что мид без PP любит ящик либо очень маленькую дверь

так же я всегда говорил, что если кто хочет послушать Бракс в своём авто, то Велком, то есть, добро пожаловать. Есть прогретые компоненты, которые можно воткнуть в свой авто и сравнить с тем, что уже слушали и что, возможно, уже имеется. 9 человек из 10, после прослушки в своём авто, говорят одинаковую фразу "нафига я читал этот форум Блюз, голову себе морочил. Акустика звучит прекрасно", и уезжают с Браксом. Конечно, практически все машинки приезжают с нормальными, подготовленными дверками. Когда дверки не сделаны, то и не звучит нифига. Конечно когда приезжают, то усилки там тоже не "Мистери" стоят.

Есть конечно и другой вариант, купить всё и сравнить, но пока что, Бракс единственная компания, которая предлогает сначала послушать компоненты в своём авто, не берёт за это деньги и не пытается обмануть кого либо пустыми словами и похвалами

[Sky-Krasnodar]

Данную акустику делал я, и в них нет никакого секрета
корпуса 47 литров. Делал спецом, как большую дверь.
подключено через пасс кросс, но не заводской
кросс делал я, Баттерворд, второй порядок,
на МИД стоит катушка 0,45 мГн, сопротивление которой 0,05 Ом (сопротивление минимальное, спецом, что бы было минимум изменений по сравнению с активной поканалкой. Сердечник воздушный. Подача остаётся такой же, как при порезке процем)
кондёр 12 мкФ. Цобель, рез 3,7 Ом, кондёр 15 мкФ
На ВЧ кондёр 12 мкФ,
катушка 0,39 мГн (0,04 Ом) и резюки для аттенюации

если говорить про заводской кросс для двушки, то там на МИД катушка сдвоенная, последовательная, 0,8 мГн, затем 0,17 мГн. Сопротивление 0,23 Ом и 0,17 Ом соотв, что вносит гораздо больше изменений в добротность. Плюс сердечник фиритовый. Кондёр 10 мкФ

Если говорить о кроссе для трёшки, то там 2 катушки так же последовательно, обе по 0,8 мГн, кондёр 100 мкФ

Так при каком кроссе больше изменений и при каком будет максимально схожа подача, как и с процем?

Что касаемо 6.1 и 6.1 PP, то я не раз писал/говорил, что мид без PP любит ящик либо очень маленькую дверь

так же я всегда говорил, что если кто хочет послушать Бракс в своём авто, то Велком, то есть, добро пожаловать. Есть прогретые компоненты, которые можно воткнуть в свой авто и сравнить с тем, что уже слушали и что, возможно, уже имеется. 9 человек из 10, после прослушки в своём авто, говорят одинаковую фразу "нафига я читал этот форум Блюз, голову себе морочил. Акустика звучит прекрасно", и уезжают с Браксом. Конечно, практически все машинки приезжают с нормальными, подготовленными дверками. Когда дверки не сделаны, то и не звучит нифига. Конечно когда приезжают, то усилки там тоже не "Мистери" стоят.

Есть конечно и другой вариант, купить всё и сравнить, но пока что, Бракс единственная компания, которая предлогает сначала послушать компоненты в своём авто, не берёт за это деньги и не пытается обмануть кого либо пустыми словами и похвалами

Можешь скинуть схему кроса? Хочется мид в пасиве подключить.
Спасибо!

[rcf]

Можешь скинуть схему кроса? Хочется мид в пасиве подключить.
Спасибо!

какого именно кросса?

[Sky-Krasnodar]

какого именно кросса?

для мида 6.1

[otter]

Можешь скинуть схему кроса? Хочется мид в пасиве подключить.
Спасибо!

А зачем? Подгуживает что ли?

[Sky-Krasnodar]

А зачем? Подгуживает что ли?

нет, просто считаю пасивное деление более правильным. В идеале хотел бы всю систему делить пасс кросами, а с ГУ только задержки.

[rcf]

нет, просто считаю пасивное деление более правильным. В идеале хотел бы всю систему делить пасс кросами, а с ГУ только задержки.

просто выше я описал 3 разных кроссовера. Все 3 кросса для мида 6.1 . Вот я и спрасил, какая схема нужна?Заводская, как я делал, для 2-ки, для 3-ки?

[Sky-Krasnodar]

просто выше я описал 3 разных кроссовера. Все 3 кросса для мида 6.1 . Вот я и спрасил, какая схема нужна?Заводская, как я делал, для 2-ки, для 3-ки?

Для трешки, желательна твоя Но если есть заводская, и ее буду рад попробовать.

[Thomas]

Вобщем докладываю обстановку: по случаю махнул браксы на 6в3, которые тут в продаже висели.
Жена как узнала про это, сдала меня докторам, поэтому пишу из палаты психоневрологического.
Воткнул в одну дверь 6в3 и крутил баланс, ситуация следующая:

Оказывается у 6в2 баса нет. Шучу канеш, но в 6в3 его определенно больше, странно, если бы это было не так. Только это странный какой-то бас: переводя баланс субъективно ощущения как от изменения частоты порезки с 80 на 63: глубже, басовитее, но теряется собранность. Т.е. 6в3 мне в моих дверях показался менее собранным, но более давильным. Вобщем больше всего понравилось в одной двери 6в2, в другой 6в3. Это пока, продолжаю наблюдения. Это еще учитывая, что на них папай работает, с каким-нибудь аудисоном это видимо один сплошной бас, собственно я так понимаю это одна из причин продажи.

Вобщем решено, как только выпускают из психушки, еду в чернова покапать 6крх3, судя по бумагам это и будет идеальный дин

[Константин Полонников]

Вобщем решено, как только выпускают из психушки, еду в чернова покапать 6крх3, судя по бумагам это и будет идеальный дин

Только в достаточно узкую полосу, и у них подача более упрощённая, чем 6в2
А найди послушать L640, очень вероятно, что понравится, исходя из запросов...

[Mutal]

Теперь поставь в третью дверь Бракс

[Kostya-kostin]

Товарищи Олегаторы соберите в передних дверях утопию а в задних бряксы. И тезисы на сплшоу, в багажнике. По настроению или при смене жанра. будете перемещатся.

[jeka_858]

Вобщем докладываю обстановку: по случаю махнул браксы на 6в3, которые тут в продаже висели.
Жена как узнала про это, сдала меня докторам, поэтому пишу из палаты психоневрологического.
Воткнул в одну дверь 6в3 и крутил баланс, ситуация следующая:

Оказывается у 6в2 баса нет. Шучу канеш, но в 6в3 его определенно больше, странно, если бы это было не так. Только это странный какой-то бас: переводя баланс субъективно ощущения как от изменения частоты порезки с 80 на 63: глубже, басовитее, но теряется собранность. Т.е. 6в3 мне в моих дверях показался менее собранным, но более давильным. Вобщем больше всего понравилось в одной двери 6в2, в другой 6в3. Это пока, продолжаю наблюдения. Это еще учитывая, что на них папай работает, с каким-нибудь аудисоном это видимо один сплошной бас, собственно я так понимаю это одна из причин продажи.

Вобщем решено, как только выпускают из психушки, еду в чернова покапать 6крх3, судя по бумагам это и будет идеальный дин

Как дела у нижней середины, на 6w3?

[alexvip1]

Как дела у нижней середины, на 6w3?

Все нормально у них с нижней серединой!

[otter]

Вобщем решено, как только выпускают из психушки, еду в чернова покапать 6крх3, судя по бумагам это и будет идеальный дин

А я жду, когда фокал выпустит 6krx3 с неодимовым магнитом(хотя к сожалению это вряд ли случиться). Это и будет мой идеальный динамик.

п.с. хде сравнение 450 с 409?