Сообщений в теме: 1755

[Папа Карло]

Всё правильно идти надо до конца перед соревками посади судью чтоб послушал и дал рекоммендации.

Зачем? Я уже здесь:D:D

[mirage990]

Зачем? Я уже здесь:D:D

Не Ве-рю

[karennur]

Что-то подзабыл, а что с дверьми?

Усиливать их и посадочное место

[Папа Карло]

Не Ве-рю

А ты у Вити Шкенделя и Игоря Ковалевского спроси, можешь еще у Валеры Селищева Так и спроси : " Who is he?":D

[idiantm]

Сань у тебя нормуль поёт без гудежа

и поет без гудежа. и херачит "эх! улетай с дороги птица!")))))) Руслан, ты чо?))))))))

[Александр759]

А то что на фото всё наоборот? Ничего по твоему не меняет? Ну а про направление середин я промолчу (на фото) , а про возможность БМВэшных сидений опускаться ниже плинтуса вспомню

А чего не так, в чем ошибка?

[Папа Карло]

А чего не так, в чем ошибка?

Дело не в ошибке. А в том что серединки внутри и пищалки снаружи играют не так как пищалки внутри серединки снаружи. Это раз.
Второе , это то что при серединках внутри и пищах снаружи при дальнем расположении СЧ относительно ВЧ можно получить либо глубоко , либо широко. А вот глубоко и широко чаще получается с СЧ на отражение. Кста, узкое торпедо не есть помеха для СЧ на отражение. Подвох в другом! Как правило у машин с узким торпедо водила высоко сидит и это факт!

Что касается БМВ , то у них сидение можно сильно опустить (чем народ и пользуется на сорёвках), чего нету у япошек.

[Андрюш_ик]

Кстати, по поводу бмв, да. У меня сидение максимально опущено вниз ( люблю так ездить ) и мид в штатном месте находится при этом выше ног и получается ничем не перекрывается.

[Папа Карло]

Кстати, по поводу бмв, да. У меня сидение максимально опущено вниз ( люблю так ездить ) и мид в штатном месте находится при этом выше ног и получается ничем не перекрывается.

Так и есть коли кузов выше 34
Кста в старой семёре с штаткой сцена даже в беспроце неплоха , хоть близкая и низкая... Но зато глубокая и стабильная !

[Андрюш_ик]

Так и есть коли кузов выше 34
Кста в старой семёре с штаткой сцена даже в беспроце неплоха , хоть близкая и низкая... Но зато глубокая и стабильная !

У меня е53. Поет штатная акустика ( миды в дверях и серединки в панели в качестве пищей так как в треугольниках зеркал штатные пищи спалены ) от двухканального нештатного усилителя через кроссоверы мб-кварт какие-то.
Сцена по ширине находится между внешними краями наружных зеркал заднего вида и чуть за лобовым стеклом, где вентиляционные решетки на капоте. Лично мне так очень нравится.
Теперь вот думаю, куда свои 602010 пристраивать: в панель на место штатных серединок или в треугольники зеркал на двери...

[Mutal]

У меня сидение максимально опущено вниз ( люблю так ездить )

Сразу представил: над рулём только макушка видна, а глаза сквозь руль смотрят...

[Андрюш_ик]

Сразу представил: над рулём только макушка видна, а глаза сквозь руль смотрят...

Представления у тебя, конечно, прикольные, но ты сильно не прав.

[Александр759]

Дело не в ошибке. А в том что серединки внутри и пищалки снаружи играют не так как пищалки внутри серединки снаружи. Это раз.
Второе , это то что при серединках внутри и пищах снаружи при дальнем расположении СЧ относительно ВЧ можно получить либо глубоко , либо широко. А вот глубоко и широко чаще получается с СЧ на отражение. Кста, узкое торпедо не есть помеха для СЧ на отражение. Подвох в другом! Как правило у машин с узким торпедо водила высоко сидит и это факт!

Что касается БМВ , то у них сидение можно сильно опустить (чем народ и пользуется на сорёвках), чего нету у япошек.

По первому: как раз и хотелось бы услышать в чем именно разница.
По второму: Вы говорите о разрыве между СЧ и ВЧ, в то время как многие стремятся ставить все в одну плоскость.
И опять же есть мнения что ВЧ должны стоять дальше/глубже СЧ.
И есть еще версии где СЧ выше ВЧ.
Могли бы Вы охарактеризовать исходя из опыта, в чем нюансы?

[VITOSSS]

По первому: как раз и хотелось бы услышать в чем именно разница.
По второму: Вы говорите о разрыве между СЧ и ВЧ, в то время как многие стремятся ставить все в одну плоскость.
И опять же есть мнения что ВЧ должны стоять дальше/глубже СЧ.
И есть еще версии где СЧ выше ВЧ.
Могли бы Вы охарактеризовать исходя из опыта, в чем нюансы?

1.Разница в том, что сч(в данном случае диффузорная) является основным сценообразующим излучателем и от того насколько правильно ее установить будет зависеть конечный результат. Смысл ставить СЧ внутри ВЧ, если таким образом мы получаем ширину сцены по стойкам?
2.Да это так, только я так думаю Игорь имел ввиду, что если разрыв неизбежен, то нужно использовать салон с учетом отражения.
3. В том случае, если чуйка у СЧ ниже ВЧ
4. Хай-Хэт ниже рабочего ударника... Не айс...

[Александр759]

1.Разница в том, что сч(в данном случае диффузорная) является основным сценообразующим излучателем и от того насколько правильно ее установить будет зависеть конечный результат. Смысл ставить СЧ внутри ВЧ, если таким образом мы получаем ширину сцены по стойкам?
2.Да это так, только я так думаю Игорь имел ввиду, что если разрыв неизбежен, то нужно использовать салон с учетом отражения.
3. В том случае, если чуйка у СЧ ниже ВЧ
4. Хай-Хэт ниже рабочего ударника... Не айс...

Спасибо, дядь Вить.

[wingroad]

Так вроде судя по названию темы ты совета спрашивал...
Ну так я посоветовал.

Все верно, но я ищу больше звук для себя, а не для еврофинала и не бывать мне там Не я конечно покатаюсь поучаствую где-нибудь, для интереса, но не более... По поводу расположения, я в своей машине уже всяка крутил акустику и с таким расмоложением СЧ, для меня сцена стала "шире" и причем ширина ровная (по краям зеркал) а когда привязка к стойке, то это не помне, хоть и звучать будет правильнее с точки зрения соревнований, вот и все

[wingroad]

Вообщем, подики переделал, более утопил писч в стойку, чтоб меньше торчали, вот и все готово И сразу же обтянул алькантарой
Сильно не пинайте, тк. делал все сам и алькантру тоже клеил сам, причем впервые
Смотрим:

[Андрюш_ик]

Яш, супер!

[wingroad]

Яш, супер!

Благодарю

[Mutal]

Очень красиво!