Сообщений в теме: 82

[Папа Карло]

Кемушка1 - ваш выход будет? С фото из зарослей кустов урюка?

Сразу скажу... Яцына Павел...© кто знает тот в курсе
Почему втесался в этот спор? Потому что интересно! Почему интересно? Потому что в двери автомобильной дырок выше крыши... И они , эти дыры работают как фиг знает что- короче как трудно рассчитываемая дырявчато-побухивюще-свистящая конструкция Затыкать бесполезно - это как первый опыт молодого жестянщика (чайники паяем , самовары починяем) а водичка один хрен течет и течет...

Те дырки, что наружу - однозначно работают как режекторы... Те что внутрь - голимый хитрозамученый фазик... Весь вопрос на какой частоте фазик и на какой режектор... Режектор определить можно попросту закрыв двери и выйдя из автоса (музыка в авто играет)... Где основной тон бубнилова снаружи автоса - там и режект внутри (то есть возможен провал именно на этой частоте внутри автоса). А вот внутри авто проверить посложней... Но слава Богу , что послушав снаружи можно хоть до чего то допетрить почему не хватает внутри

[Папа Карло]

Под пистоны которые?

Это пушистые гремлены - дырки под пистоны , они злые , но пушистые А вот большие дырки - они и в Африке дырки... Их кому оставлять? С ними бафла точно не будет. А без бафла басу точно не быть... Ну а гремлены-пистоны - попистонят чутка , но басу от этого меньше не станет , разве что скрипу больше будет...

[kem1]

Это пушистые гремлены - дырки под пистоны , они злые , но пушистые А вот большие дырки - они и в Африке дырки... Их кому оставлять? С ними бафла точно не будет. А без бафла басу точно не быть... Ну а гремлены-пистоны - попистонят чутка , но басу от этого меньше не станет , разве что скрипу больше будет...

Все четко, вот дырки под пистоны это зло, я их у себя сразу все убрал заменив на болты с шапкой под отвертку.

[Папа Карло]

Все четко, вот дырки под пистоны это зло, я их у себя сразу все убрал заменив на болты с шапкой под отвертку.

Хорошее решение , очень надежное, но иногда приходится эстетику этим винтам придумывать долго.
в последних машинках бывает трабл с закладными гайками... Металл очень тонкий и гайку можно при хорошем усилии сорвать. Пользовал решение с металлическими планками : посередине дырка с резьбой , по краям две дырки под заклепки... Получилось весьма надежно.

[Anton686]

даже если заткнуть пистонные дырки, то не получится закрыть верх двери, там где стекло поднимается/опускается

[dyno]

даже если заткнуть пистонные дырки, то не получится закрыть верх двери, там где стекло поднимается/опускается

Что за авто?
Обычно там уплотнитель с завода, его хватает.

[DядяВова]

Что за авто?
Обычно там уплотнитель с завода, его хватает.

Ага, который дребезжит и брякает если навалить...

[Pitt]

Ага, который дребезжит и брякает если навалить...

Можно фольгированный скотч поклеить в два слоя, плюс стекло на чопики чтоб не дребезжало.
Но это для некурящих и если кондиционер есть.

[lexxm6]

Что за авто?
Обычно там уплотнитель с завода, его хватает.

Ну как хватает... у меня попукивало иногда, когда наваливал на свои ABS 18.01
И это при том, что "наваливал" для меня - это не так уж и громко.

[audi 80]

Пора открыть тему о секретах инсталяции . Во, вас понесло.

[dyno]

Ну как хватает... у меня попукивало иногда, когда наваливал на свои ABS 18.01
И это при том, что "наваливал" для меня - это не так уж и громко.

Есть как бы разница 3-полоска и 2-полоска.
В двухе я б так низко не распускал мид, чтоб качал как басовик в трёхе. И не будет по-пукивать.

[lexxm6]

Есть как бы разница 3-полоска и 2-полоска.
В двухе я б так низко не распускал мид, чтоб качал как басовик в трёхе. И не будет по-пукивать.

Ну приехали... Зачем же ограничивать мид, если он там хорошо играет?
Не зависит это от того, что стоит - двуха или треха. Точнее в двухе как раз критичней именно то, чтобы мид играл как можно ниже полосу. Но вообще говоря мид должен играть везде максимально чистую полосу вниз.
Исключение может быть - фронтальный саб, но оно относится к обоим вариантам разделения полос.
У меня в трехе он был порезан на 63 шестым, кстати.

[Anton686]

toyota avensis. С открытом окном или даже приоткрытым отверстие в двери под стекло дает о себе знать. С закрытым стеклом намного лучше, но остается еще место в уголках где зеркала. Оттуда тоже задувает

[dyno]

Ну приехали... Зачем же ограничивать мид, если он там хорошо играет?
Не зависит это от того, что стоит - двуха или треха. Точнее в двухе как раз критичней именно то, чтобы мид играл как можно ниже полосу. Но вообще говоря мид должен играть везде максимально чистую полосу вниз.
Исключение может быть - фронтальный саб, но оно относится к обоим вариантам разделения полос.
У меня в трехе он был порезан на 63 шестым, кстати.

Спорить не будем (если сабу лучше удается диапазон до 100Гц, зачем пускать туда мид?), но повышая частоту раздела мид/саб в двухе середина становится значительно лучше и позволяет поднять частоту раздела мид/вч. Приближаемся к 3-полоске по сути. Мне больше понравилось, чем классическое "низкоиграющий мид+низкоиграющий ВЧ".
Каждый волен попробовать обе схемы и сделать вывод, ибо теория без практики мертва.

[lexxm6]

Спорить не будем (если сабу лучше удается диапазон до 100Гц, зачем пускать туда мид?)

Крайне мало трактов могут отыграть диапазон стыка (80-100 гц) так, что бы не локализовался саб.

но повышая частоту раздела мид/саб в двухе середина становится значительно лучше и позволяет поднять частоту раздела мид/вч.

Если речь про неискаженный сигнал - то это заблуждение. А точнее, так называемая, маскировка. СЧ не становится лучше в случае, когда мы говорим о максимальной ширине неискаженного диапазона. ДГ сам по себе не может играть лучше или хуже ту или иную часть диапазона в зависимости от его подрезки.

Каждый волен попробовать обе схемы и сделать вывод, ибо теория без практики мертва.

"Эт точно!" (с) Бело солнце пустыни

[Вячеслав Меркулов]

Спорить не будем (если сабу лучше удается диапазон до 100Гц, зачем пускать туда мид?)...

Первую причину назвали - локализация саба (не у всех, конечно).
Вторая причина - подвижка у мида полегче, чем у саба (не у всех, конечно), поэтому "прорисовка" сигнала в районе 100 Гц будет лучше.

[dyno]

Первую причину назвали - локализация саба (не у всех, конечно).
Вторая причина - подвижка у мида полегче, чем у саба (не у всех, конечно), поэтому "прорисовка" сигнала в районе 100 Гц будет лучше.

Так и усилитель на саб помощнее, и BL повыше у саба.
Тут первопричина, кому что важнее: прорисовка на 100Гц или на 1-3кГц... От этого и пляшем.
Увеличенная амплитуда диффузора мида (для отработки НЧ) пагубно сказывается на отработке СЧ.

[Папа Карло]

Вот потому то ящиг в дверях всегда лучше Только делать его чтобы эстетично , практично , пол двери не распилено и чтобы она потом не отпала - ох как тяжко Последний раз даже купил пластины бальзы по 10 мм толщиной... Хотел с них короб слепить. У нее плотность не более 100 гр/куб.дм. Со стекляшкой или СВМ , углем можно сделать жесть как жестко.

[kem1]

Так и усилитель на саб помощнее, и BL повыше у саба.
Тут первопричина, кому что важнее: прорисовка на 100Гц или на 1-3кГц... От этого и пляшем.
Увеличенная амплитуда диффузора мида (для отработки НЧ) пагубно сказывается на отработке СЧ.

+1
Любое расширение диапазона вниз уменьшает чуйку дина с вытекающими...

[kem1]

Вот потому то ящиг в дверях всегда лучше Только делать его чтобы эстетично , практично , пол двери не распилено и чтобы она потом не отпала - ох как тяжко Последний раз даже купил пластины бальзы по 10 мм толщиной... Хотел с них короб слепить. У нее плотность не более 100 гр/куб.дм. Со стекляшкой или СВМ , углем можно сделать жесть как жестко.

Спорно, долго ездил с ящегом в двухе, ну вот что то не давало покоя...окрас, зажатость, в конечном счете импульсный отклик... В результате отпилил заднию стенку, хотя можно было и ПАС закрыв дырки пористым материалом, но отклик экрана лучше ПАС... Теперь у меня как бы открытый ящик, ближе к экрану. Результатом доволен более чем.