Сообщений в теме: 118

[Lek_Krou]

Окей ладно каждому свое но хотяб на вч и сч вы за монобренд ?
Пс: таки чо по поводу соревновательной настройки ?

Что слушаем, на том и соревнуемся.
Если нравится так, а под соревки просится иначе, значит нет баланса и что-то нехорошо

[Mishkusen]

Окей ладно каждому свое но хотяб на вч и сч вы за монобренд ?
Пс: таки чо по поводу соревновательной настройки ?

По хорошему соревновательная настройка должна бы и каждый день радовать... но мы же не ездим на авто, едва доставая ногами до педалей, а руками до руля...как зачастую бывает на соревнованиях.

А что происходит со сценой и со всем остальным при возвращении сидения в нормальное, возможное для вождения, положение и сами можете представить ...

[Папа Карло]

По хорошему соревновательная настройка должна бы и каждый день радовать... но мы же не ездим на авто, едва доставая ногами до педалей, а руками до руля...как зачастую бывает на соревнованиях.

А что происходит со сценой и со всем остальным при возвращении сидения в нормальное, возможное для вождения, положение и сами можете представить ...

Представь себе ездят, но не так как ты себе представил...

[pitbull777]

Если вести разговор про усилительное хозяйство. Есть ли какие-нибудь плюсы?
А минусы?
Давайте поговорим о полезности или не нужности монобренда.

Если у бренда усилки одного схемного решения только разной мощи то польза очевидна одна подача (тут и тоналка и динамика спектр искажений ) несколько полос играют как бы (все таки они чуток разные ) от одинаковых усилков .А если общий тлько шильдик а схемы и комплектуха разные то смысла мало .Минус тоже очевиден все усилители имеют свои сильные стороны и слабые , наример супер в вч и сч диапозоне и отвратно в нч и когда такие усилки на всех полосах понятно нч гамно .В солянке легче проколоться ошибиться так как у кажого усиока своя подача (уже сказано что там куча параметров ) поэтому если не обладатель золотых ушей и не обладатель огромного опыта прослушки-отслушки как самих компонентов так и их комбинаций -связок , то лучше конечно монобренд меньше ошибок .

[VITOSSS]

Представь себе ездят, но не так как ты себе представил...

[Mishkusen]

Представь себе ездят, но не так как ты себе представил...

А вам где больше нравится расположение центрального КИЗ? Над рулем? Чуть правее? Или прямо под зеркалом?

[VITOSSS]

А вам где больше нравится расположение центрального КИЗ? Над рулем? Чуть правее? Или прямо под зеркалом?

Все зависит от рукожопости инсталла...

[Marsel_kmv]

Все зависит от рукожопости инсталла...

[Папа Карло]

А вам где больше нравится расположение центрального КИЗ? Над рулем? Чуть правее? Или прямо под зеркалом?

На уровне глаз, по центру, причем с водительского и пассажирского места...

[Mishkusen]

На уровне глаз, по центру, причем с водительского и пассажирского места...

Ясно.

[Папа Карло]

Ясно.

Сможешь?

[Mishkusen]

Сможешь?

не преследую такой цели.

[DM Rocker]

По хорошему соревновательная настройка должна бы и каждый день радовать... но мы же не ездим на авто, едва доставая ногами до педалей, а руками до руля...как зачастую бывает на соревнованиях.

А что происходит со сценой и со всем остальным при возвращении сидения в нормальное, возможное для вождения, положение и сами можете представить ...

Эт кто Вам такие ужасти рассказывает?
Настраиваю так , как езжу каждый день.

[Папа Карло]

не преследую такой цели.

Откуда тогда тебе что то ясно?

[alexkh2008]

Сможешь?

Легко! - все динамики симметричны и проц с задержками на помойку.

[Папа Карло]

Легко! - все динамики симметричны и проц с задержками на помойку.

Легко???:D:D

Ты наверное хотел сказать не про "динамики симметричны" , а водила с пассажиром по оси авто сидят?

А я про обычный автомобиль говорю , не формула...

[Mishkusen]

2 Папа Карло Ясны твои предпочтения.

[engine 43]

Легко???:D:D

Так с двух мест бывает ток одинаково овённо.

[Mishkusen]

Эт кто Вам такие ужасти рассказывает?
Настраиваю так , как езжу каждый день.

У большинства выступающих водительское сидение отодвинуто максимально назад (в пределах правил), сильно сомневаюсь, что кто-то из них ездит с таким же положением сидения.

А тем временем ветка о монобренде...

[smol]

....А про акустику вообще молчу-чаще всего она никогда не реализуется до конца,и переборы мидов ,сч и вч -бесполезная трата времени,cил и денег.

Поддержу. С акустикой можно свихнуться.
У меня сам-собой организовался усилительный монобренд. Но я стал заложником места в багажнике, а эти "заразы" вписались тютелька в тютельку Хотя были готовы другие усилители.
Я бы может и поменял акустику на пионеровскую, но мои нервы этого процесса могут не выдержать
Более того, уже совсем не хочется что-то курочить. Есть косяки в направлении-расположении всех динамиков. А ну и пёс с ними))