Сообщений в теме: 77

[студент 1]

Всем привет!

Собственно,озадачился инсталировать в авто 2-а АКБ -Optima 4.2L =110а/ч

 Авто -Джип (лебека+р/станция + легкий инстал по звуку)

Пообщался с электриком -предлагает сделать соединение АКБ в параллель.

Какие варианты возможны и предпочтительны в этом варианте?

Буду благодарен за любую инфу

[DM Rocker]

Есть такая штука УРА-600.

https://www.drive2.ru/l/400321/

напочитать.

[студент 1]

Есть такая штука УРА-600.

https://www.drive2.ru/l/400321/

напочитать.

Как понимаю -типо кнопки со Стингером 200/500 (тоже рассматривал такой вариант - запасной акб -включается при падении напряжения в сети -но не понятна реализация  ) - а как зарядка происходит резервного акб - не пойму (((

 

А вот такую хрень никто не пробовал?

 

http://www.off-road-...da_T_MAX_W0351_

[DM Rocker]

Это не типо кнопки.

http://www.12v.ru/si...0048053124.html

[студент 1]

Это не типо кнопки.

http://www.12v.ru/si...0048053124.html

Это разве не тоже самое ? -

 

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT

 

за такую вещь никто отзыва не даст?-

 

http://www.off-road-...da_T_MAX_W0351_

Сообщение отредактировал: студент 1 - 21 December 2015 - 23:41

[iskander80]

Не вижу смысла городить огород.

Два акб соединенные в параллель проводником достаточного сечения.

Если времени + силы тока гены будет хватать для  зарядки - гуд, если нет, будете подзаряжать оба.

А так один всегда будет голодным(вечно просаженным, недозаряженным)

Да и для системы большая емкость = меньше просадки, т.к. отдачи этих акб будут суммироваться.

Два по 55 лучше чем один на 110. Главное проводник матерый, +50 мм2

А на стоянках на не заведенной машине долго музыку слушать не стОит при любых подключениях.

При развязке и прослушивании без гены сдохнет второй оч быстро ввиду сильного постоянного разряда.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:07

[iskander80]

 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:05

[студент 1]

Не вижу смысла городить огород.

Два акб соединенные в параллель проводником достаточного сечения.

Если времени + силы тока гены будет хватать для  зарядки - гуд, если нет, будете подзаряжать оба.

А так один всегда будет голодным(вечно просаженным, недозаряженным)

Да и для системы большая емкость = меньше просадки, т.к. отдачи этих акб будут суммироваться.

Два по 55 лучше чем один на 110. Главное проводник матерый, +50 мм2

Генератор смотрели сегодня 150 А - электрик сказал достаточно для зарядка 2-х акб=110 а/ч

 

Проводник -имете в виду силовой кабель?!

[iskander80]

Ну для зарядки 110 ач акб, достаточно 11 ампер.

Вопрос лишь во времени. Ему нужно будет как раз 10 часов. Классическая зарядка АКБ.

Всегда стоит вопрос в том, сколько потребляет система, какой ток вырабатывает гена на ХХ и  сколько потребляет само  авто.

И путем нехитрых математических вычислений получаем ответ.

Никакой АКБ и развязки не заставят прибавится силы тока гены.

Вопрос в том, что на хх обычно гена вырабатывает не более 20-30 ампер.

В этом основная проблема. Вычитаем потребление системы авто и получим 10-15 а.(дай бог)

Проводник = силовой кабель.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:18

[x-ray_boroda]

Я собрал на двух реле:

http://www.12v.ru/si...8054057124.html

http://www.12v.ru/si...1057051124.html

Аккумуляторы у меня поскромнее, да и расчетные нагрузки пожиже... Но принцип такой же как в УРА.

Года четыре уже - полет нормальный. Может тогда УРА-200 не выпускали, или я его не нашел... Сейчас его бы поставил.

[студент 1]

Ну для зарядки 110 ач акб, достаточно 11 ампер.

Вопрос лишь во времени. Ему нужно будет как раз 10 часов. Классическая зарядка АКБ.

Всегда стоит вопрос в том, сколько потребляет система, какой ток вырабатывает гена на ХХ и  сколько потребляет само  авто.

И путем нехитрых математических вычислений получаем ответ.

 

ГЛАВНЫЙ вопрос для меня- в параллель или с каким либо  девайсом в цепи?

Если с девайсом - то  К А К И М ???

 

 

Время,как бы есть для выбора

Сообщение отредактировал: студент 1 - 22 December 2015 - 00:21

[iskander80]

 

Ну для зарядки 110 ач акб, достаточно 11 ампер.

Вопрос лишь во времени. Ему нужно будет как раз 10 часов. Классическая зарядка АКБ.

Всегда стоит вопрос в том, сколько потребляет система, какой ток вырабатывает гена на ХХ и  сколько потребляет само  авто.

И путем нехитрых математических вычислений получаем ответ.

 

ГЛАВНЫЙ вопрос для меня- в параллель или с каким либо  девайсом в цепи?

Если с девайсом - то  К А К И М ???

В

 

Время,как бы есть для выбора

 

Соедини в параллель 50 мм2

Если  вдруг как-нибудь разрядишь оба сразу, поставишь  реле

Никакой принципиальной разницы не будет , если бухой не слушаешь музыку на рыбалке (охоте)

А так, да, реле ннада...

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:28

[студент 1]

Я умеренно пьющий (((
50 квадратов провод понимаю
Щас предлагают вот эту штуку -

http://www.off-road-...da_T_MAX_W0351_

 

Имеет смысл прикупит?
Может кто юзает и даст инфу ?

Сообщение отредактировал: студент 1 - 22 December 2015 - 00:33

[iskander80]

Тогда лучше реле, дешего, просто и сердито. 400 ампер  внушают доверие и  реле не дасть просадить стертерный аккум.

А эта штука как мне кажется хлипковата, хоть и хитра

Кстати у вас на авто должен стоять 100 а\ч акб и так, с учетом потребителей и объема авто.

В параллель и не парьтесь, гена потянет, зимой старт гораздо бодрее будет и т.д.и т.п.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:44

[студент 1]

Тогда лучше реле, дешего, просто и сердито. 400 ампер  внушают доверие и  реле не дасть просадить стертерный аккум.

А эта штука как мне кажется хлипковата, хоть и хитра

 

Я вас услышал, спасибо! (там или 200, или 500 амп реле)

Как я понял - надо вкл из салона кнопкой ,автоматом не работает ((

Сообщение отредактировал: студент 1 - 22 December 2015 - 00:46

[x-ray_boroda]

http://www.12vi.ru/774/955/ Разница в стоимости...

Я умеренно пьющий (((
50 квадратов провод понимаю
Щас предлагают вот эту штуку -

http://www.off-road-...da_T_MAX_W0351_

 

Имеет смысл прикупит?
Может кто юзает и даст инфу ?

 

[iskander80]

 

Тогда лучше реле, дешего, просто и сердито. 400 ампер  внушают доверие и  реле не дасть просадить стертерный аккум.

А эта штука как мне кажется хлипковата, хоть и хитра

 

Я вас услышал, спасибо! (там или 200, или 500 амп реле)

Как я понял - надо вкл из салона кнопкой ,автоматом не работает ((

 

От зажигания, как я понял.

При включении зажигания, включается реле.

 

Ошибся, да кнопка нужна.

Ну это не проблема.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 00:50

[x-ray_boroda]

Ура - работает автоматом, замыкается при напряжении генератора с задержкой в 6 секунд, и отключается при остановке генератора. А кнопка для принудительного замыкания реле, без контроля напряжения.

 

Тогда лучше реле, дешего, просто и сердито. 400 ампер  внушают доверие и  реле не дасть просадить стертерный аккум.

А эта штука как мне кажется хлипковата, хоть и хитра

 

Я вас услышал, спасибо! (там или 200, или 500 амп реле)

Как я понял - надо вкл из салона кнопкой ,автоматом не работает ((

 

Сообщение отредактировал: x-ray_boroda - 22 December 2015 - 00:53

[iskander80]

Ну и круть, то что надо.

Главное провод поматерее, 75 можно протянуть

[студент 1]

Я правильно понимаю? (извините)
ЧТо УРА работает автоматом? - а схема подключения какая?
Нужно ли что-то еще покупать к УРА?
С УРА акб будут два одновременно подзаряжаться или один будет в резерве?+ когда резервнынй разрядится(или упадет напряжение в сети) - то включится УРА и начнет заряжать АКБ?
Какая УРА в моем варианте будет хорошо? (ссылку плз.дайте)