Сообщений в теме: 77

[iskander80]

Я правильно понимаю? (извините)
ЧТо УРА работает автоматом? - а схема подключения какая?
Нужно ли что-то еще покупать к УРА?
С УРА акб будут два одновременно подзаряжаться или один будет в резерве?+ когда резервнынй разрядится(или упадет напряжение в сети) - то включится УРА и начнет заряжать АКБ?
Какая УРА в моем варианте будет хорошо? (ссылку плз.дайте)

все проще

На стоянке только резервный разряжаешь, машину завел - оба заряжаются

я бы поставил с максимально высоким допустимым током 400 или 600

Просто чтоб был запас и контакты были помощней

Сообщение отредактировал: iskander80 - 22 December 2015 - 01:48

[студент 1]

 

Я правильно понимаю? (извините)
ЧТо УРА работает автоматом? - а схема подключения какая?
Нужно ли что-то еще покупать к УРА?
С УРА акб будут два одновременно подзаряжаться или один будет в резерве?+ когда резервнынй разрядится(или упадет напряжение в сети) - то включится УРА и начнет заряжать АКБ?
Какая УРА в моем варианте будет хорошо? (ссылку плз.дайте)

все проще

На стоянке только резервный разряжаешь, машину завел - оба заряжаются

я бы поставил с максимально высоким допустимым током 400 или 600

Просто чтоб был запас и контакты были помощней

 

Какая схема подключения?

+ ссылку на УРа что мне подойдет - пожалуйста )))

[x-ray_boroda]

 

Какая схема подключения?

+ ссылку на УРа что мне подойдет - пожалуйста )))

 

Схема подключения и оф. интернет-магазин в постах: #4,#16.

Если не планируете запускать стартер со второго АКБ, то и УРА-300 за глаза и кнопка не нужна...

http://www.12v.ru/si.../056057124.html

[zesar2000@yandex.ru]

Всем привет!

 Авто -Джип (лебека+р/станция + легкий инстал по звуку)

Вот вам идеальный вариант.

Сам себе такое делал

 

 

У меня вариант такой: Доп. акк. подключается, если заведено авто и напряжение не ниже 13.5v

 

 

Сообщение отредактировал: zesar2000@yandex.ru - 22 December 2015 - 10:56

[kirov34]

Тоже много думал о развязке 3х    АКБ, реле, диоды....

 

в итоге, зацепил все в параллель 1 варту старт-стоп 70 очков и 2 ХС повер д7500 по 140 очков каждый, генератор 130 ампер. 

 

полет отличный)

[Весельчак У]

студент 1,

сделай, как написал киров34, а всю остальную галиматью, которую здесь понаписали, даже не читай

тема уже перетёртая до дыр

[iskander80]

студент 1,

сделай, как написал киров34, а всю остальную галиматью, которую здесь понаписали, даже не читай

тема уже перетёртая до дыр

 

вот и я о том, смысл соплями развязывать акб

[студент 1]

 

Всем привет!

 Авто -Джип (лебека+р/станция + легкий инстал по звуку)

Вот вам идеальный вариант.

Сам себе такое делал

 

 

У меня вариант такой: Доп. акк. подключается, если заведено авто и напряжение не ниже 13.5v

 

Грюнер у меня уже был (но так и не подключил его) - хотел на лебедку кинуть.

[студент 1]

Тоже много думал о развязке 3х    АКБ, реле, диоды....

 

в итоге, зацепил все в параллель 1 варту старт-стоп 70 очков и 2 ХС повер д7500 по 140 очков каждый, генератор 130 ампер. 

 

полет отличный)

Вариант простого подсоединения в параллель - он ,как бы основной!

 

НО есть вариант купить у  товарища вот такую штуку -

 

https://www.drive2.ru/l/482329/

 

+ предложили вариант вот такой -

 

http://www.amazon.co...r/dp/B001TH8O8S

[kirov34]

 

Тоже много думал о развязке 3х    АКБ, реле, диоды....

 

в итоге, зацепил все в параллель 1 варту старт-стоп 70 очков и 2 ХС повер д7500 по 140 очков каждый, генератор 130 ампер. 

 

полет отличный)

Вариант простого подсоединения в параллель - он ,как бы основной!

 

НО есть вариант купить у  товарища вот такую штуку -

 

https://www.drive2.ru/l/482329/

 

+ предложили вариант вот такой -

 

http://www.amazon.co...r/dp/B001TH8O8S

 

 

 

тогда уж http://www.amazon.co...EDX141F9RGJM5AQ

 

 

[iskander80]

Не понимаю цели.

Работать лучше всего будет просто в параллели, но если есть задача свести к минимуму возможность "не уехать" то ставьте реле.

Все остальное - баловство

[студент 1]

Не понимаю цели.

Работать лучше всего будет просто в параллели, но если есть задача свести к минимуму возможность "не уехать" то ставьте реле.

Все остальное - баловство

В параллели смущает только именно это - если умрут оба акб (то умрут одновременно)

Зачем тогда 2 акб - больше емкости и все?

Но для того,чтобы завестись - такая мощность просто НЕ нужна!

 

А если так - какой вариант лучше? -

 

https://www.drive2.ru/l/482329/

 

http://www.amazon.co...EDX141F9RGJM5AQ

 

 

http://www.amazon.co...EDX141F9RGJM5AQ

 

 

 

http://www.amazon.co...r/dp/B001TH8O8S

[legard]

 

Не понимаю цели.

Работать лучше всего будет просто в параллели, но если есть задача свести к минимуму возможность "не уехать" то ставьте реле.

Все остальное - баловство

В параллели смущает только именно это - если умрут оба акб (то умрут одновременно)

Зачем тогда 2 акб - больше емкости и все?

Но для того,чтобы завестись - такая мощность просто НЕ нужна!

 

А если так - какой вариант лучше?

ставьте в параллель, я пользовал и УРА200 и УРА300 - фигня это все

я для собственного успокоения вставил между АКБ реле 100А, реле включается автоматически при включении зажигания, для полного оргазма можете еще выключатель в разрыв реле поставить 

[студент 1]

Вот здесь нравится то что есть дисплей показывающий зарядку акб(и вообще что с ним происходит) + кнопка принудительного соединения 2-х акб

 

https://www.drive2.ru/l/482329/

 

Вот этот вариант никто не хочет обсудить = хотелось бы отзывов больше ,чем одного

 

http://www.amazon.co...r/dp/B001TH8O8S

[x-ray_boroda]

 

ставьте в параллель, я пользовал и УРА200 и УРА300 - фигня это все

я для собственного успокоения вставил между АКБ реле 100А, реле включается автоматически при включении зажигания, для полного оргазма можете еще выключатель в разрыв реле поставить 

 

От чего же фигня?

 Вы же для успокоения вставили между АКБ реле 100А, которое включается автоматически при включении зажигания? Это почти то же самое что и УРА. Только алгоритм включения -  при включении зажигания более уязвимый, я полагаю. Допустим, второй АКБ разрядился, сильно разрядился... За бортом -25, машина простояла на улице, ну допустим, все выходные (2 дня). Утром надо ехать, включаем зажигание, крутим стартер, а в это время еще и второй АКБ пытается зарядиться от первого... Вопрос: с какой скоростью разряжается первый аккумулятор?

А что если к Вашему 100А реле, на его управление подкинуть вот такую штучку: http://www.12v.ru/si...8054057124.html , где Rн ваше 100А реле?...

[iskander80]

Не понимаю такой тяги поставить это реле.

Объясните пожалуйста, зачем?

Ну для алкашей, я понимаю. Набухался включил музыку и уснул..

[Timashov]

Пользую ура-200, включается оно не при включении зажигания а при достижении более 12.8 вольт в бортсети, т.е. после того как авто завелось, это плюс.

[legard]

 

 

ставьте в параллель, я пользовал и УРА200 и УРА300 - фигня это все

я для собственного успокоения вставил между АКБ реле 100А, реле включается автоматически при включении зажигания, для полного оргазма можете еще выключатель в разрыв реле поставить 

 

От чего же фигня?

 Вы же для успокоения вставили между АКБ реле 100А, которое включается автоматически при включении зажигания? Это почти то же самое что и УРА. Только алгоритм включения -  при включении зажигания более уязвимый, я полагаю. Допустим, второй АКБ разрядился, сильно разрядился... За бортом -25, машина простояла на улице, ну допустим, все выходные (2 дня). Утром надо ехать, включаем зажигание, крутим стартер, а в это время еще и второй АКБ пытается зарядиться от первого... Вопрос: с какой скоростью разряжается первый аккумулятор?

А что если к Вашему 100А реле, на его управление подкинуть вот такую штучку: http://www.12v.ru/si...8054057124.html , где Rн ваше 100А реле?...

 

ссылка не открывается, не вижу что Вы предлагаете, вероятно реле-контроля напряжения? их есть у меня, включает сеть внештатных потребителей 

по неустановленной причине вышли из строя два 200-х и один 300-й УРА, производитель открещивается, обвинил меня в неправильном подключении, или эксплуатации, ага, год правильно, потом резко неправильно, а после замены опять правильно 

Сообщение отредактировал: legard - 23 December 2015 - 23:09

[x-ray_boroda]

ссылка не открывается, не вижу что Вы предлагаете, вероятно реле-контроля напряжения? их есть у меня, включает сеть внештатных потребителей  

по неустановленной причине вышли из строя два 200-х и один 300-й УРА, производитель открещивается, обвинил меня в неправильном подключении, или эксплуатации, ага, год правильно, потом резко неправильно, а после замены опять правильно 

 

Да ссылка именно на него. Что касается качества их изделий- у меня тоже есть к ним нарекания: из трех купленных  реле контроля напряжения, два сгорели на этапе испытания их параметров до установки куда-либо. Одно после замеров его характеристик, осталось живо и заняло свое место в автомобиле. Но ненадолго, месяца через три-четыре и оно... В них внутри собрана схема, которая позволяет при подключении менять контакты "30"и"87" - она и выгорает . Хотя и при испытаниях, и в авто никто и не думал проверять возможность переполюсовки, все подключалось как по учебнику. С помощью паяльника данная часть схемы ампутирована и все три очень работоспособные уже не один год.

Но идея то хорошая, реализация не очень... Мож сейчас они устранили этот баг , я то покупал, наверное, одни из первых года четыре назад, не меньше.

[iskander80]

Объясните цель траты бабла.

Зачем оно надо, какие ставятся задачи?

Есть задача - есть ее решение.