Сообщений в теме: 993

[RRRRR]

У меня есть зимняя резина на велик вот такая:  то еще приключение

 

Шипованная очень помогает зимой. Любой маневр по снегу или на льду как на асфальте.))

С 2013г на работу гоняю на веле круглый год.Туда-обратно 10-11 км. Зимой нравиться больше.)) Пару дней не сгоняешь и уже организм сам требует нагрузки.

Плюс футбол один-два раза в неделю.

[iskander80]

Шипованная очень помогает зимой. Любой маневр по снегу или на льду как на асфальте.))

С 2013г на работу гоняю на веле круглый год.Туда-обратно 10-11 км. Зимой нравиться больше.)) Пару дней не сгоняешь и уже организм сам требует нагрузки.

Плюс футбол один-два раза в неделю.

Респект

Ток резина не катит нихера

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 19:08

[Prof.Nimnul]

На шиповке зимой скучно, теряется вся прелесть зимнего катания и тренировок. Хотя если просто перемещаться - то может и нормально, особенно в местностях с рельефом.

[RRRRR]

На шиповке зимой скучно, теряется вся прелесть зимнего катания и тренировок. Хотя если просто перемещаться - то может и нормально, особенно в местностях с рельефом.

 

На первом месте безопасность. Маневры пешеходов часто не предсказуемы.))

[iskander80]

На шиповке зимой скучно, теряется вся прелесть зимнего катания и тренировок. Хотя если просто перемещаться - то может и нормально, особенно в местностях с рельефом.

Ага, улететь под автобус так весело.

[Prof.Nimnul]

Тогда надо добавить велошиповку к списку предметов для "здорового образа жизни"

[iskander80]

Профессор а ты ездил по ледяному асфальту на летней резине на велике?

[Prof.Nimnul]

Ездил на "всесезонке", но не по проезжей части, а по пешеходке, там утоптаный снег/лёд. Понравилось, плюс это был первый опыт катания на велике с большими 28" колёсами. Но у нас город плоский, хоть сколько-то заметных уклонов нет, так что проблем остановиться при наличии дистанции нет.

[iskander80]

Ездил на "всесезонке", но не по проезжей части, а по пешеходке, там утоптаный снег/лёд. Понравилось, плюс это был первый опыт катания на велике с большими 28" колёсами. Но у нас город плоский, хоть сколько-то заметных уклонов нет, так что проблем остановиться при наличии дистанции нет.

Ну так вот, выедь на асфальт, ебзданись лицом об него и потом рассказывай мне.

Прокатился он по пешеходке.

Окажишься на жопе не успеешь слово "@ля" договорить. При том еще и метров 20 прокатишься на ней.

Если скорость будет хотя бы 30км\час.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 20:36

[iskander80]

При малейшем, мало мальски значительном смещении колес от центра масс велик пошлет тебя и ускачет оз под жопы.

То есть в любом быстром повороте , при наклоне он просто уплывет, так как колесо не удержит центробежную силу.

Я не говорю о том, что никакого маневра уклонение совершить просто невозможно.

Весельчак епт, иди убейся, но других не учи. Скучно ему. 

Самого раздавят и водилу под монастырь подведет.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 20:47

[iskander80]

Провести эксперимент легко.

Берем велик , давим на седуху и ничинаем его наклонять, как поползет, видно какой наклон удерат колеса.

Сделай это на летней резине на льду и поймешь, что он и 5 градусов не удержит, сразу выскочит, при том мгновенно.

На асфальте легко и 45 выдерджит, на льду шиповка после определенного угла потихонку, медленно начинает срываться.

То есть все предсказуемо и легко рулением корректируется.

При срыве летней резины на льду  процесс мгновенный и необратимый. 

Достаточно будет попасть на маленький кусочек льда, что бы сесть на жопу с разгону.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 20:52

[iskander80]

На велосипеде часто, не всегда ,  маневр совершается контррулением, то есть что бы повернуть влево мы  руль толкаем вправо.

выше 15-20 км в час рулится вел именно им.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 21:05

[iskander80]

Ездил на "всесезонке", но не по проезжей части, а по пешеходке, там утоптаный снег/лёд. Понравилось, плюс это был первый опыт катания на велике с большими 28" колёсами. Но у нас город плоский, хоть сколько-то заметных уклонов нет, так что проблем остановиться при наличии дистанции нет.

А я ездил на работу один сезон всю зиму , и могу сказать без шиповки зимой велик шанс не приехать домой.

Строго говоря я в первый же день на этом участке в 10 км дважды серьезно улетел. Ехал 25-30 км\час. Вел мгновенно оказался передо моной и мы вместе катились на жопах в кювет.

На льду можно ехать и на летней резине но оч медленно, пока не нужно заваливать вел для поворота. 

[Vitorio]

ХОТЯБЫ 30 км зимой по снегу?))

[iskander80]

ХОТЯБЫ 30 км зимой по снегу? ))

Резина для льда,  а по снегу вообще ехать оч тяжело на любой резине. . 

По идее нужна максимально широкая резина, а на дльду наоборот, нужна узкая и с острыми шипами. 

Зимой 25 на шипах будет просто счастье. ( в смысле если сможешь держать такую скорость) 

А летом 40 без ветра на сликах  легко. (относительно)

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 21:17

[Vitorio]

На шоссейнике? Просто что бы понимать. Или это спринты?

[iskander80]

На шоссейнике? Просто что бы понимать. Или это спринты?

У меня вот вел.

Вот на резине мишлен(сорян за труселя с носками , холостяк) 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 June 2018 - 21:23

[Vitorio]

Понятно. На таком 40 км это с горочки и недолго. 40 среднюю держать это шоссейник и про спортсмен.

[iskander80]

Понятно. На таком 40 км это с горочки и недолго. 40 среднюю держать это шоссейник и про спортсмен.

Ну 40 не с горочки, но не оч долго.

А так 30 +-

[Vitorio]

Я по 40-50 км катаюсь для кардио. Считаю среднюю скорость. 40 не с горочки на маунтинбайке это ооочень короткий спринт. Пару минут может быть. Для интереса попробуй трэкер какой-нибудь, там все видно в конце.