Сообщений в теме: 150

[prohozhi]

Не совсем так. 10 мидов размером в 6" не заиграют ниже 10" головки. Физика. однако)

И какая физика помешает заигрыванию? )))
Вы сейчас про автозвук рассказываете или просто про физику? )

Сообщение отредактировал: prohozhi - 25 July 2024 - 14:28

[prohozhi]

Тут как раз о противоположном говорят, 15" даёт рельефный и глубокий бас, при этом диффузор сильно не смещается. А вот 10" и 12" как раз ближе к насосам

Это все прекрасно.) а не ездят все с глубоким и рельефным басом от 15" потому, что ящик 50-60 литров.

[Luci Ferrum]

Это все прекрасно.) а не ездят все с глубоким и рельефным басом от 15" потому, что ящик 50-60 литров.

К сожалению, так

[iskander80]

Это все прекрасно.) а не ездят все с глубоким и рельефным басом от 15" потому, что ящик 50-60 литров.

 

Все верно.

Поэтому для глубокого баса в автомобиле используют перетяжеленные длинноходные относительно малокалиберные   насосы в компактном оформлении. 

 

Сис Лерой как пример такого компромисса. 

Довольно компактный ( 20-25л)  , тяжелый  глубокоиграющий длинноходный  10" динамик с низкой чувствительностью (в рабочей полосе ниже 85 дб)  и  мощным мотором. 

 

https://audio-hi.fi/...OY-XM001-04.pdf

Сообщение отредактировал: iskander80 - 25 July 2024 - 15:54

[Папа Карло]

Это все прекрасно.) а не ездят все с глубоким и рельефным басом от 15" потому, что ящик 50-60 литров.

А зачем? Ставьте 15 в щитовое АО - и все будет чики пуки...

[Папа Карло]

Все верно.
Поэтому для глубокого баса в автомобиле используют перетяжеленные длинноходные относительно малокалиберные   насосы в компактном оформлении. 
 
Сис Лерой как пример такого компромисса. 
Довольно компактный ( 20-25л)  , тяжелый  глубокоиграющий длинноходный  10" динамик с низкой чувствительностью (в рабочей полосе ниже 85 дб)  и  мощным мотором. 
 
https://audio-hi.fi/...OY-XM001-04.pdf

Прослеживается нестыковка между низкой чувствительностью и сильным мотором. Грубо говоря - такого не может быть.

[iskander80]

Прослеживается нестыковка между низкой чувствительностью и сильным мотором. Грубо говоря - такого не может быть.

Мотор относительно "сильный" но  и подвижка ведь тяжелая. Отсюда и низкая чувствительность.

[iskander80]

А зачем? Ставьте 15 в щитовое АО - и все будет чики пуки...

 

В целом даже 12" хорошо в щите. 

[saniaoav]

Выбор сабика подходит к логическому завершению.

 

Катать отдельный ящик в багажнике стало очень напрягать, мешает, к запаске не прорваться, ничего габаритное не влезает(((

 

Случайно наткнулся на новые модификации стелсов от компании Драйв.

 

Есть вариант в правое крыло 19,3 л под 10" - это уже открывает определённую свободу при выборе. Очень мне понравившийся BestBalence C10 в таком ящике должен чувствовать себя отлично.

 

А еще появился вариант в левое крыло под 12" объёмом 23,7 л - но тут ситуация неоднозначная, таких двенашек я не знаю, думаю ,что любой двенашке будет тесно в таком объёме.....

 

Пока склоняюсь к BB C10, лучше варианта в свободном доступе и за разумную цену я просто не знаю.....

 

 

 

 

[towerman]

А так все хорошо начиналось. 15" в ЗЯ... И скатилось до банального стелса под десяточку. Эх...

Сообщение отредактировал: towerman - 12 November 2024 - 17:05

[saniaoav]

А так все хорошо начиналось. 15" в ЗЯ... И скатилось до банального стелса под десяточку. Эх...

Сам в какой-то степени разочарован, обидно)))

Но машина должна быть машиной в первую очередь...

Сообщение отредактировал: saniaoav - 12 November 2024 - 17:52