Сообщений в теме: 152

[Lex_audio]

Что значит чем отличается? Почему тише не становится?

Кмк дело в мозге который домысливает "положение" даже при равный уровнях твитера, основываясь на положении в пространстве основного тона, а не гармоник.

Можно провести простой експеримент, чтобы это подтвердить или опровергнуть.

Возьмем к примеру два варианта одной записи голоса. Одну в "полную полосу", в другой "круто" отрезать а аудиоредакторе все что ниже 7 КНz, например.

Вначале КИЗ свести задержками в центр, и сравнить положение КИЗ со второй записью. Кмк во 2ом случае левый твитер проснется

***По поводу затухания твитера... на самом деле это большой косяк, разобраться в котором не мешало бы... у меня есть мысли по этому поводу... отпишу как немного поработаю.

[anri.s]

твитеры - в центр авто, симметрично, т.е. углы к ним тоже одинаковые.

Аааа, вот оно что, ну тогда вопросов нет я думал свистки вдоль салона У меня так же.
По процикам +1

[VITOSSS]

у меня углы к мидам с водительского практически одинаковые, т.е. левый я довернул сильнее, и углы точно меньше 60.
твитеры - в центр авто, симметрично, т.е. углы к ним тоже одинаковые.
срезы слева и справа одинаковые, мид первым + цобель, твитер первым.

а в процессорной религии разве не так?
1. на сцену у пассажира пофиг, все на стойке и только в лучших реализациях - чуть левее стойки.
2. ТБ - у пассажира тоже далеко не безгрешен.
3. я не против подсидельников, более того, я бы может и попробовал бы, но некуда

Вадюх, п.2 частенько справа бывает даже лучше ;-)

[vvv]

Вадюх, п.2 частенько справа бывает даже лучше ;-)

Витя, так да, бывает, косяков в фокусировке и локализации нет (все скомпрессировано около стойки), мозг на них внимания и не обращает

[anri.s]

Lex_audio
5" ШП в торпедо в ФЭ на прямое излучение от 200гц., в дверях "лёгкие" 8" вуферы от 80гц. и в задней полке 15" с весом подвижки 70г.
Правда, хорошо?

[Konstantin555]

***Константин, не понял что вы хотели сказать. честно.

Ну типа вот таких
http://www.audiobox1...ru/Citroen.html
http://www.audiobox1...p.ru/21099.html
http://www.avtozvuk....105/082-085.htm

[Lex_audio]

твитеры - в центр авто, симметрично, т.е. углы к ним тоже одинаковые.
срезы слева и справа одинаковые, мид первым + цобель, твитер первым.

*** Однажды я выехал на соревнования с твитерами "вместе" да еще и внизу около пепельницы. вниз не вязали вообще. многие были очень удивлены. и НИКТО не заметил что они там просто лежат.

[Lex_audio]

Lex_audio
5" ШП в торпедо в ФЭ на прямое излучение от 200гц., в дверях "лёгкие" 8" вуферы от 80гц. и в задней полке 15" с весом подвижки 70г.
Правда, хорошо?

*** если вы заметили то в своих постах я крайне редко говорю про частоты среза. т.е. вообще не говорю и не даю рекомендации по срезам конкретно. потому что это все от лукавого... надо понимать что фильтр не только фильтрует частоты но устраняет (или добавляет) фазовые сдвиги на краях фильтруемого диапазона т.е. если фильтр активный и легко перестраиваемый то он становится мощным инструментом для настройки системы. Когда делаю поканальное усиление и активную фильтрацию выставляю все на слух и когда меня спрашивают на какой частоте порезаны частотные полосы очень часто я не могу дать внятного ответа. Просто НЕ ЗНАЮ как там все получилось. Смешно наверно, но это именно так. А в вашем случае, если у вас хороший ШП с НУЖНОЙ диаграммой направленности и в ФЭ то это уже хорошо. Про "сцену" не спрашивайте никаких рекомендаций не дам ввиду категоричности своих взглядов на ЭТО мифическое "нечто" называемое "сценой".

[anri.s]

Это не мой случай, для Вас придумал ИМХО, в концепцию хорошо ложиться
То же, порой, не знаю как у меня всё получается

[Lex_audio]

Это не мой случай, для Вас придумал ИМХО, в концепцию хорошо ложиться
То же, порой, не знаю как у меня всё получается

***Вы для себя придумайте. тем более сами не знаете что получится.

[Lex_audio]

Ну типа вот таких
http://www.audiobox1...ru/Citroen.html
http://www.audiobox1...p.ru/21099.html
http://www.avtozvuk....105/082-085.htm

***Посмотрел. Не плохой конструктив. вынос мидбаса просто замечательный. Не многие себе могут это позволить. напольное размещение мидбасов описано очень давно. были варианты и СЧ. как рассказывалось пространственные характеристики были на очень высоком уровне. Но это всего лишь рассказывалось. еще раз повторяюсь я ЗА хорошие ящики но видимо только в трехполоске. Впрочем с таким выносом не грех пробовать и две полосы. И слушать.

[skaisar]

у меня срезы слева и справа одинаковые, мид первым + цобель, твитер первым

тут один форумчанин недавно писал: "Видел вчера кроссы у VVV в машине - это просто ОХРЕНЕТЬ до рака мозгов:eek:".
Может не так всё просто...

[vvv]

тут один форумчанин недавно писал: "Видел вчера кроссы у VVV в машине - это просто ОХРЕНЕТЬ до рака мозгов:eek:".
Может не так всё просто...

так он видел набор из компонентов, разложенных на заднем сидении, много лишнего, одинаковые цепи но с разными номиналами, для быстрого подбора

[skaisar]

так он видел набор из компонентов, разложенных на заднем сидении, много лишнего, одинаковые цепи но с разными номиналами, для быстрого подбора

Понял.

[Stich]

так он видел набор из компонентов, разложенных на заднем сидении, много лишнего, одинаковые цепи но с разными номиналами, для быстрого подбора

а фотки нету?

[Luci Ferrum]

а фотки нету?

:D:D

[Bass Boost]

а фотки нету?

Зачем вам прямоугольная масса из катушек и кондеров?

[Stich]

Зачем вам прямоугольная масса из катушек и кондеров?

собираю интересные картинки по интересующей меня теме.. а тут такое..

..кроссы у VVV в машине - это просто ОХРЕНЕТЬ...

[Stich]

жара спала..-надо что то делать вопрос к практикам :- мучаться ли мне и тянуть 6,5" как можно выше ,стоят ли усилия полученного (если таковой будет) результата?