Сообщений в теме: 1130

[OMINOUSSS]

Сегодняшние моторы 1.4-1.8 по динамике сопоставимы с 2.2-2.5 10 лет назад

жаль что по надёжности совершенно не сопоставимы

[fedr-m]

друг попал в дворе в яму на новом Гольфе и оторвал лонжерон. ФВ гавно? Нет, просто конкретный случай в конкретном месте. ПСА как и остальные евромарки используют одних и тех же поставщиков. Поэтому надежность евромарок, в принципе, сопоставима друг с другом.
Поставщик пластика ПСА - Вистеон, снабжающий пластиком практически все конвееры мира.
По поводу мелких моторов соглашусь. Оптимально для комфортного перемещения считаю 2.2-2.5

А Гольф первый был?:D:D
Или всё же не лонжерон? И что такое лонжерон?:eek:

[fedr-m]

жаль что по надёжности совершенно не сопоставимы

Думаю не открою секрет, что в Европе не регистрируют двигатель в ПТС.
Запчасть.:eek:

[saniaoav]

Сегодняшние моторы 1.4-1.8 по динамике сопоставимы с 2.2-2.5 10 лет назад

По мощности - да, а вот по менту

[etrans]

Думаю не открою секрет, что в Европе не регистрируют двигатель в ПТС.
Запчасть.:eek:

так и у нас теперь при съеме/постановке на учет на двиг не смотрят. сверяют только
чашку и шильду.

[etrans]

По мощности - да, а вот по менту

так момента и добавили. вф 1.8 тси и бмв 2.5 (n52) имеют одну и ту же цифру, только диапазон
разный.
но лучше дизель.

[fedr-m]

так момента и добавили. вф 1.8 тси и бмв 2.5 (n52) имеют одну и ту же цифру, только диапазон
разный.
но лучше дизель.

Поздно смотреть на дизель. Дорого это. Цена на топливо тут косвенна.:mad:

[otter]

прикол дизеля не в экономичности и не в цене на топливо а в специфическом моменте
Дизель можно купить не только ради экономии но и ради кайфа. Я например хочу дизеля взять с 2.2Т и 420Нм
Помоему для городской езды - лучше не найти. А мощность лично мне не нужна совершенно. У нас максималка в стране пока что 110.

[gener]

По мощности - да, а вот по менту

Не путать современные наддувные моторы с "мотоциклетными крутилками" как вам опелевский 1.6 с наддувом 170 Л.С. и 270 Н/М?

[saniaoav]

так момента и добавили. вф 1.8 тси и бмв 2.5 (n52) имеют одну и ту же цифру, только диапазон
разный.
но лучше дизель.

Я думал мы сравнивали равные категории - атмосферники))))

С улиткой оно понятно, совершенно иная ситуация

[Константин Полонников]

Не путать современные наддувные моторы с "мотоциклетными крутилками" как вам опелевский 1.6 с наддувом 170 Л.С. и 270 Н/М?

А как вам 2.5л мотор Субаря WRX STI десятилетней давности ? Или 2хлитровый эвика ?
Вопрос кто сосёт, считаю неуместным
P.S. Cовременные же атмосферники уступают старым по динамике разгона, т.к. зажаты нормами Евро, плюс для РФ иногда таскают дефорсированные версии из-за попадания в нужный сегмент по налогообложению...

[gener]

А как вам 2.5л мотор Субаря WRX STI десятилетней давности ? Или 2хлитровый эвика ?
Вопрос кто сосёт, считаю неуместным
P.S. Cовременные же атмосферники уступают старым по динамике разгона, т.к. зажаты нормами Евро, плюс для РФ иногда таскают дефорсированные версии из-за попадания в нужный сегмент по налогообложению...

Просмотрите гамму моторов современных опелей и фольксов и сравните с онными 10 лет назад

[Константин Полонников]

Просмотрите гамму моторов современных опелей и фольксов и сравните с онными 10 лет назад

Атмосферники лучше по динамике стали ? Как определили ?

[andr_l]

Поздно смотреть на дизель. Дорого это. Цена на топливо тут косвенна.:mad:

Почему?

[mudak]

А как вам 2.5л мотор Субаря WRX STI десятилетней давности ? Или 2хлитровый эвика ?
Вопрос кто сосёт, считаю неуместным
P.S. Cовременные же атмосферники уступают старым по динамике разгона, т.к. зажаты нормами Евро, плюс для РФ иногда таскают дефорсированные версии из-за попадания в нужный сегмент по налогообложению...

Вот ты перец , у тебя суба есть?

я. у меня нет ,сосать не собираюсь.

[Константин Полонников]

Вот ты перец , у тебя суба есть?

У меня перец есть ...
А я никому и не предлагал...

[mudak]

У меня перец есть ...
А я никому и не предлагал...

Я знаю ,понт те же деньги , так было всегда.

Ктож возьмет , ищи Дурака.

Кто ищет , ты же знаешь

[anri.s]

Почитал крайнии три страницы...что-то все рассуждают о движках и никто ни о удельной мощности, а снар.масса авто за последнии 10 лет увеличилась процентов на 15-20 если не больше, ни о требованиях экологии, собсно, из-за неё и пошла мода на изврат в виде микробов с улитками... Ребят, вы всерьёз считаете, что на полторы тонны нормально ставить сдыхлик 1,4 с 122л.с. а потом пересказывать сказки маркетологов о полке крутящего момента от 1700-5000:eek: Машин-то не едет!!! Этож пипец полный...совсем выветрился бензин из крови Движок задушен. передачи растянуты...ну с механикой ещё можно поддать коксу и раскрутив сдвинуть с места(и хавать бензинчик будет изрядно при этом), а с автоматом-то полный затык...начальное ускорение ну просто никакухое! Авто катастрофически тупеют, сейчас за более менее уверенное ускорение надо лям отдать Опять же о улитках...увеличение мощности неминуемо влечёт увеличение тепловой нагрузки и в скором времени движок будем менять так же как колодки А кто на гарантии то замучитесь потом продавать сие чудо...вот увидите ценники на вторичке рухнут Понятно, что время американцев с восьмёрками под капотом уходит, но блин, это агрегат! А Блейд массой 1,5т. с 3,5л. 280 под капотом...как же он лёгок на разгон(педальку можно не нажимать) именно первоначальный. до 60-70км, да хоть Мицубиська Айка или Фит эрэс. Я не гонщик. но простите, когда иду по м5 через Урал фуры изрядно портят здоровье и запас ускорения хотся иметь Короче, разгон до сотки не более 10сек. и точка, остальное для пенсионеров Для экологов-гибриды, кстати, у Приуса на трассе за счёт кпд эл.движка хороший пинок...для города дизелёк с моментом на низах(хотя тоже мода на здыхлики пошла) но турбированный малый обьём не дай бог

[mirage990]

У меня перец есть ...
А я никому и не предлагал...

Ого! у тебя поклонники

[Константин Полонников]

Ого! у тебя поклонники

Это не поклонники, это наш старый знакомый - Серёга мелкий