Сообщений в теме: 237

[Крот]

Справедливости ради надо сказать, что на объёмной машине расход радует до тех пор, пока хозяин не начинает жать тапку.

Как раз у меня наоборот. Машина настроена на максимальный комфорт. Иногда напрягает пипец как. Частенько сбрасываю настройку, если надо ехать быстро. Я стараюсь как раз крутить двигатель, так расход меньше. Это не значит , что тапка до упора, просто повеселее.

[chip tuning]

:D:D:D
да нет, в избранное как раз


фольксвагено-опелеводы негодуэ
А в курсе, что ресурс турбодвигателей с малым объёмом 100(и то если повезёт), а дальше привет?!
Ну вы не огорчайтесь сильно. Ваш 1.8 побегает по дольше.

Взгляните на новые двигатели BMW, Mercedes и Audi и попробуйте найти атмосферники. Их практически не осталось.
Моему 1.8 сносу нет. Летает аки мессершмит - не догнать.

А Вы не заметили, что с каждым годом новые машины все хуже и хуже?
Как и везде, на первом месте теперь маркетинг. Все становится "разовым";)

Очень однобокое суждение. Что в Вашем понимании "всё хуже и хуже"?
Производители подстраиваются под рынок - к теме про разовость.

[Захар88]

мазда 6 2.3 166 л.с механка 5ступ. трасса 120 км/ч 8-9 л. город обороты не больще 3.5 тыщ 10-11 л.

[otter]

Взгляните на новые двигатели BMW, Mercedes и Audi и попробуйте найти атмосферники. Их практически не осталось.

Кстати, да, 4.2Т на Q7 мне очень нравится по харрактеристикам, хоть я на нём и не ездил. ))))
Да и в целом у Ауди по паспорту расход масла на 1000 км до литра. Мне такой "инженерный гений" не был бы нужен, даже если бы у меня на него деньги были.

Моему 1.8 сносу нет. Летает аки мессершмит - не донать.

Ну когда до 3000 раскрутите аки газонокосилку - летит....чёж ему не лететь то.

Очень однобокое суждение. Что в Вашем понимании "всё хуже и хуже"?

всё хуже и хуже то, что как правило берётся в кредит )))

[chip tuning]

Ну когда до 3000 раскрутите аки газонокосилку - летит....чёж ему не лететь то.

А вот и нет. Двигатель КРАЙНЕ РЕДКО крутится выше 3000 об/мин. У меня коробка DSG, на скорости 58 км/ч включается 7 (СЕДЬМАЯ) передача. Основные передачи в городе 5, 6, 7. Ускорение с любых оборотов, как у реактивного самолёта.

Кроме шуток, с низов тянет просто феноменально.

[otter]

А вот и нет. Двигатель КРАЙНЕ РЕДКО крутится выше 3000 об/мин. У меня коробка DSG, на скорости 58 км/ч включается 7 (СЕДЬМАЯ) передача. Основные передачи в городе 5, 6, 7. Ускорение с любых оборотов, как у реактивного самолёта.

Кроме шуток, с низов тянет просто феноменально.

спорить не буду, ездил только на октавиях, которые делали вот так: Бзз-зззззз-зззззззз-ззззззззз-зззззззззззз
мож у вас там какой то другой двигатель
ДСГ кстати- да...экономит бензин. Вот только сама она сколько проживёт и купят ли потом у вас этот авто - вопрос...
Ну да не об этом разговор.

[MIK]

Да я вот тоже немного в шоке от прочитанного здесь. Нифига себе расходы.
Похоже, что прожорливость американцев - просто придумки. Конечно возможно , что понятие "город" разное.
Хотя вот был в Украине несколько месяцев назад и дали мне покататься супЭр кар Дэу Эсперо 2-х литровый. Не успевал заправлять его. Реально по городу литров 15 выходило. По трассе проехав 350 км- расход 10.5 получился- я был в шоке.

У товарища трак шеви сильверадо, 5.3 V8 , по компу расход 14.5 литров.

+++ какие выводы из прочитанного?

[Punisher 2009]

Взгляните на новые двигатели BMW, Mercedes и Audi и попробуйте найти атмосферники. Их практически не осталось.
Моему 1.8 сносу нет. Летает аки мессершмит - не догнать.



Очень однобокое суждение. Что в Вашем понимании "всё хуже и хуже"?
Производители подстраиваются под рынок - к теме про разовость.

Вот это однобоко и смешно:D:D
Когда попробуете с пару десяток машин из века 20-го и столько же с нынешнего, поймете о чем речь
Про разовость... Вам рынок важнее или то, что Вы покупаете за свои кровные? Кушать Вам приятнее с нормальной или пластиковой посуды? А сейчас, грубо конечно, Вы платите как за обед в элитном ресторане, а приносят Вам сосиску в тесте на пластиковой "тарелке";)

[chip tuning]

спорить не буду, ездил только на октавиях, которые делали вот так: Бзз-зззззз-зззззззз-ззззззззз-зззззззззззз
мож у вас там какой то другой двигатель
ДСГ кстати- да...экономит бензин. Вот только сама она сколько проживёт и купят ли потом у вас этот авто - вопрос...
Ну да не об этом разговор.

DSG (как и все роботы с двумя сцеплениями) - идейно очень хорошая вещь. Я думаю, что немцы когда-нибудь доведут их до совершенства и мы забудем что такое задумчивый автомат. Возможно случится всё с точностью наоборот - научат автоматы думать также быстро, как и роботы.

Я хотел лишь заметить, что турбированное авто заткнет по удобству управления абсолютно любой атмосферник. Меня лично "прёт" как с уверенностью локомотива машина стремительно набирает с самых низов, как вдавливает в сидение. А ведь у меня простенький 1.8Т. Что уж говорить про тех, кому посчастливилось владеть хорошими и мощными турбированными моторам объёмом от 3-х литров. Секас в чистом виде.

Вот это однобоко и смешно:D:D
Когда попробуете с пару десяток машин из века 20-го и столько же с нынешнего, поймете о чем речь
Про разовость... Вам рынок важнее или то, что Вы покупаете за свои кровные? Кушать Вам приятнее с нормальной или пластиковой посуды? А сейчас, грубо конечно, Вы платите как за обед в элитном ресторане, а приносят Вам сосиску в тесте на пластиковой "тарелке";)

Ах как же мне нравятся такого рода наставления :-). Ну то есть по-Вашему я ездил только на одной, максимум двух авто и, конечно же, только на тех, что были произведены в 21 веке. )))) Нда, куда уж мне недалёкому.
Про однобокость я имел в виду другое: как Вы смогли так однозначно определить, что машины становятся только хуже?

[toxa_59]

У товарища трак шеви сильверадо, 5.3 V8 , по компу расход 14.5 литров.

Некоторые компы врут, так что лучше мерять по заправкам и проиденному пути.
Рено Лагуна 2,0т, автомат
Расход зимой город 15-17, трасса ок 8

[Punisher 2009]

DSG (как и все роботы с двумя сцеплениями) - идейно очень хорошая вещь. Я думаю, что немцы когда-нибудь доведут их до совершенства и мы забудем что такое задумчивый автомат. Возможно случится всё с точностью наоборот - научат автоматы думать также быстро, как и роботы.

Я хотел лишь заметить, что турбированное авто заткнет по удобству управления абсолютно любой атмосферник. Меня лично "прёт" как с уверенностью локомотива машина стремительно набирает с самых низов, как вдавливает в сидение. А ведь у меня простенький 1.8Т. Что уж говорить про тех, кому посчастливилось владеть хорошими и мощными турбированными моторам объёмом от 3-х литров. Секас в чистом виде.

Просто попробуйте нормальное авто с V8, без всяких "шипелок", вот там низы
С 1,8Т знаком достаточно хорошо, пока не утопишь тапок и не раскрутишь до 3000 - вообще улитка

[otter]

Я хотел лишь заметить, что турбированное авто заткнет по удобству управления абсолютно любой атмосферник.

Я вот всё понимаю, могу даже изощрённую точку зрения принять, но откровенную ахинею даже я не могу одобрить.

Сядьте и прокатитесь в лексус ls 430, bmw 540 e34, Camry 3.5(да на самом деле куча вариантов)
Всё тут же станет понятным.
И охинея про удобства турбомоторов больше писаться не будет.

[Punisher 2009]

DSG (как и все роботы с двумя сцеплениями) - идейно очень хорошая вещь. Я думаю, что немцы когда-нибудь доведут их до совершенства и мы забудем что такое задумчивый автомат. Возможно случится всё с точностью наоборот - научат автоматы думать также быстро, как и роботы.

Я хотел лишь заметить, что турбированное авто заткнет по удобству управления абсолютно любой атмосферник. Меня лично "прёт" как с уверенностью локомотива машина стремительно набирает с самых низов, как вдавливает в сидение. А ведь у меня простенький 1.8Т. Что уж говорить про тех, кому посчастливилось владеть хорошими и мощными турбированными моторам объёмом от 3-х литров. Секас в чистом виде.



Ах как же мне нравятся такого рода наставления :-). Ну то есть по-Вашему я ездил только на одной, максимум двух авто и, конечно же, только на тех, что были произведены в 21 веке. )))) Нда, куда уж мне недалёкому.
Про однобокость я имел в виду другое: как Вы смогли так однозначно определить, что машины становятся только хуже?

Никаких наставлений Просто если Вы в восторге от 1,8Т, значит действительно хороших машин не пробовали После объемных атмосферников само-собой приходит понимание - лучше только если добавить к объему компрессор А объем, как уже писали ниже, ничто не заменит. Для меня уже давно все, что меньше 3 л, газонокосилки

[Punisher 2009]

Я вот всё понимаю, могу даже изощрённую точку зрения принять, но откровенную ахинею даже я не могу одобрить.

Сядьте и прокатитесь в лексус ls 430, bmw 540 e34, Camry 3.5(да на самом деле куча вариантов)
Всё тут же станет понятным.
И охинея про удобства больше писаться не будет.

Вот тут согласен на 100%! Бред полнейший

[chip tuning]

Просто попробуйте нормальное авто с V8, без всяких "шипелок", вот там низы

Mercedes CL63 AMG пойдёт? Пробовал.

С 1,8Т знаком достаточно хорошо, пока не утопишь тапок и не раскрутишь до 3000 - вообще улитка

А владельцам атмосферников объёмом 1,6 Вы, наверное, вообще в лицо плюёте.:D:D

[otter]

Чёто мы разошлись. Тема о другом. Предлагаю всесторонне закончить безпонтовый базар и миролюбиво разойтись по углам

[Punisher 2009]

Про однобокость я имел в виду другое: как Вы смогли так однозначно определить, что машины становятся только хуже?

Достаточно хорошенько покататься на одной и той же машине разных поколений

Может поможет:
http://klaxon.ru/arc...LEMENT_ID=10275
На имидж “Mercedes-Benz” в России в свое время повлияла легендарная надежность этих машин. Во многих странах встречаются “мерсы” 60-70-х годов выпуска, которые до сих пор исправно работают. Современные модели буквально до предела напичканы высокими технологиями, сложной электроникой, компьютерами, различными системами... Но сохранили ли они при этом такую же надежность, как их предшественники?
– Разумеется, жизненный цикл автомобилей уменьшился. В 70-е годы у Е- или S-класса он составлял 10-11 лет минимум, а сейчас – вполовину меньше. Технологии настолько ускорились, что автопроизводитель просто не сможет выжить с машиной, у которой жизненный цикл будет десять лет. Мы ведь раньше и ботинки носили по три-пять лет, а сейчас меняем каждый год. Некорректно говорить, что у старых машин качество было лучше – это был другой подход, другая философия. Если инсталлировать все современные технологии в “Mercedes-Benz” 70-х, он станет весить тонны две...

[Punisher 2009]

Mercedes CL63 AMG пойдёт? Пробовал.


А владельцам атмосферников объёмом 1,6 Вы, наверное, вообще в лицо плюёте.:D:D

Я никому не плюю в лицо, каждый счастлив в своих заблуждениях
Если пробовали АМГ, как можно говорить о "низах" в 1,8Т?

[chip tuning]

Я никому не плюю в лицо, каждый счастлив в своих заблуждениях
Если пробовали АМГ, как можно говорить о "низах" в 1,8Т?

Я умею сопоставлять вещи и писать против истины считаю занятием глупым и иррациональным. Конечно, мерседес едет просто охрененно - очень напористо и стремительно. Словами передать то, как он разгоняется, как в поворотах тебя внезапно обхватывают сидения и как при этом он звучит мотор врядли получится.

Но я могу сравнить свой турбированный авто с автомобилями схожего объёма, но без турбины: Опель Астра H, Хонда Сивик. Более того, ведь у них МКПП и количество лошадей похоже - 140 (у меня 152) и масса значительно меньше. А вот что не похоже, так это момент и обороты, на которых он достигается - именно то, что даёт турбина.

И вот здесь только сумасшедший может утверждать, что динамика у всех трёх автомобилей схожая. По сравнению с моим 1.8Т и Opel и Honda просто улитки.

От темы, мы действительно далеко отошли.

[otter]

Но я могу сравнить свой турбированный авто с автомобилями схожего объёма, но без турбины: Опель Астра H, Хонда Сивик. Более того, ведь у них МКПП и количество лошадей похоже - 140 (у меня 152) и масса значительно меньше. А вот что не похоже, так это момент и обороты, на которых он достигается - именно то, что даёт турбина.

Изощренная логи. Сначала начали писать про турбомоторы везущие с самого низу, потом сравнили их большими объёмами и в итоге всё закончилось сравнением турбомотора с мотором сходного объёма и без турбины. Во вас лихая закинула