Сообщений в теме: 237

[Punisher 2009]

Я умею сопоставлять вещи и писать против истины считаю занятием глупым и иррациональным. Конечно, мерседес едет просто охрененно - очень напористо и стремительно. Словами передать то, как он разгоняется, как в поворотах тебя внезапно обхватывают сидения и как при этом он звучит мотор врядли получится.

Но я могу сравнить свой турбированный авто с автомобилями схожего объёма, но без турбины: Опель Астра H, Хонда Сивик. Более того, ведь у них МКПП и количество лошадей похоже - 140 (у меня 152) и масса значительно меньше. А вот что не похоже, так это момент и обороты, на которых он достигается - именно то, что даёт турбина.

И вот здесь только сумасшедший может утверждать, что динамика у всех трёх автомобилей схожая. По сравнению с моим 1.8Т и Opel и Honda просто улитки.

От темы, мы действительно далеко отошли.

Прикольно перевернул:D:D
Никто и не спорил, что при одном и том же объеме с турбиной веселее

[serg150]

а можно мне про расход промолчать?:)4,4 твинтурбо(407 лошадок)+автомат+полный приводна трассе-красиво-при 90-110км/ч расход по компу 10-11литров.зато город-меньше 25 не опускается.....

[prohozhi]

С 1,8Т знаком достаточно хорошо, пока не утопишь тапок и не раскрутишь до 3000 - вообще улитка

Собсно, это как японской бензопилой из анекдота пилить рэльс.
Не знаю, как насчет DSG (не пробовал), но на ручке просто начинаешь учитывать наличие турбы, и сначала раскручиваешь турбу, потом выжимаешь сцепление - и все прекрасно едет. Главное, точно дозировать газ и не давать турбине зачахнуть. Делов то.

[otter]

а можно мне про расход промолчать?

уже получилось!

Собсно, это как японской бензопилой из анекдота пилить рэльс.
Не знаю, как насчет DSG (не пробовал), но на ручке просто начинаешь учитывать наличие турбы, и сначала раскручиваешь турбу, потом отпускаешь сцепление - и все прекрасно едет. Главное, точно дозировать газ и не давать турбине зачахнуть. Делов то.

Нда...веселуха.

[Jet_Lag]

рено флюенс, 1,6МТ, 105лс, климат
зима город - 10, трасса - 6,5-7
лето город - 10(климат), 8,5 (без), трасса - 6,5(климат), 5,8(без)
по трассе 100-110

[toxa_59]

если надо тягу с низов возьмите 3 литровый современный дизель, забудете про 430е, 540е, и камри))

[Punisher 2009]

Собсно, это как японской бензопилой из анекдота пилить рэльс.
Не знаю, как насчет DSG (не пробовал), но на ручке просто начинаешь учитывать наличие турбы, и сначала раскручиваешь турбу, потом выжимаешь сцепление - и все прекрасно едет. Главное, точно дозировать газ и не давать турбине зачахнуть. Делов то.

Это все понятно, вопрос то был по низам

[Paradigm]

VAGовские турбодвигатели последних поколений действительно хорошо тянут снизу, но не нужно путать простое турбо с двойным наддувом турбина плюс компрессор. У обычных турбо низа нет вообще ( конечно если это не дизель и не бигблок).

[otter]

если надо тягу с низов возьмите 3 литровый современный дизель, забудете про 430е, 540е, и камри))

а про фольцовский 1.8Т тоже забудем?

[Punisher 2009]

VAGовские турбодвигатели последних поколений действительно хорошо тянут снизу, но не нужно путать простое турбо с двойным наддувом турбина плюс компрессор. У обычных турбо низа нет вообще ( конечно если это не дизель и не бигблок).

СмоллБлока тоже хватает на низах

[prohozhi]

фольксвагено-опелеводы негодуэ
А в курсе, что ресурс турбодвигателей с малым объёмом 100(и то если повезёт), а дальше привет?!

Хехе. Както лет ндцать назад тут была похожая заруба. "Праворукия японоводы VS весь мир".
Самое ражачное, что все поменялось местами.
Японские чудо- турбопылесосы сданы в утиль. Ниссан корячит в свой GT унылый рено V6, нещасные тюнингеры не могут вытрясти из него больше 450 лошадей, а когда-то меньший по объему дули до 1000. Наездники тойоты Супры коротают дни в доме престарелых, вспоминая квотер за 10 секунд. Зато европейцы и американцы, все 90-е делавшие чахлые атмосферники, вдруг подсели на турбины.
ЧуднЫ твои дела, Господи.

[otter]

Хехе. Както лет ндцать назад тут была похожая заруба. "Праворукия японоводы VS весь мир".
Самое ражачное, что все поменялось местами.
Японские чудо- турбопылесосы сданы в утиль. Ниссан корячит в свой GT унылый рено V6, нещасные тюнингеры не могут вытрясти из него больше 450 лошадей, а когда-то меньший по объему дули до 1000. Зато европейцы и американцы, все 90-е делавшие чахлые атмосферники, вдруг подсели на турбины.
ЧуднЫ твои дела, Господи.

что будет завтра ни кто не знает, а вот за то, что есть сейчас можно и зарубиться!

[VITOSSS]

Astra J 1,4 turbo, c низов едет очень бодро, турба начинает дуть с 1850 оборотов и двиг выдает 200Ньютонов.
Расход как у пенсионера, по трассе в спокойном режиме 6,5-7 литров, при бодром педалировании не превышает 10-11 литров.

[Punisher 2009]

Хехе. Както лет ндцать назад тут была похожая заруба. "Праворукия японоводы VS весь мир".
Самое ражачное, что все поменялось местами.
Японские чудо- турбопылесосы сданы в утиль. Ниссан корячит в свой GT унылый рено V6, нещасные тюнингеры не могут вытрясти из него больше 450 лошадей, а когда-то меньший по объему дули до 1000. Зато европейцы и американцы, все 90-е делавшие чахлые атмосферники, вдруг подсели на турбины.
ЧуднЫ твои дела, Господи.

Америкосы с турбо? Фокусы и прочие Лачетти это не америкосы

[pashech78]

забыть обо всем М57 лучший дизель Бмв без малого 200 кобык породистых до 100 - 8 сек. В городе 11 л . по правилам с пробками . Москва-Ленинград около 6.

[prohozhi]

Америкосы с турбо? Фокусы и прочие Лачетти это не америкосы

Какбы GM он велик и ужасен, его турбоподразделение, оттачивавшее мастерство на СААБе, никуда не делось - вот и пригодилось...
Кадиллак ATS - слыхали?

[toxa_59]

Хехе. Както лет ндцать назад тут была похожая заруба. "Праворукия японоводы VS весь мир".
Самое ражачное, что все поменялось местами.
Японские чудо- турбопылесосы сданы в утиль. Ниссан корячит в свой GT унылый рено V6, нещасные тюнингеры не могут вытрясти из него больше 450 лошадей, а когда-то меньший по объему дули до 1000. Наездники тойоты Супры коротают дни в доме престарелых, вспоминая квотер за 10 секунд. Зато европейцы и американцы, все 90-е делавшие чахлые атмосферники, вдруг подсели на турбины.
ЧуднЫ твои дела, Господи.

А что за ниссан gt с чахлым v6?

[Punisher 2009]

Какбы GM он велик и ужасен, его турбоподразделение, оттачивавшее мастерство на СААБе, никуда не делось - вот и пригодилось...

Ну тем не менее, Сааб тоже никогда не будет американцем Все эти игрушки для "прочих" рынков и в угоду экологам. А в стране, которая правит миром, знают толк в машинах, поэтому для "своих" делают классические моторы, где минимум шесть цилиндров и более 3 л объема

[prohozhi]

А что за ниссан gt с чахлым v6?

Какбэ, текущий GT-R

[prohozhi]

Ну тем не менее, Сааб тоже никогда не будет американцем Все эти игрушки для "прочих" рынков и в угоду экологам. А в стране, которая правит миром, знают толк в машинах, поэтому для "своих" делают классические моторы, где минимум шесть цилиндров и более 3 л объема

Это тоже насмешка над "своими", ибо японцы клялись, что их V6 победят янковых V8 - увы, так и получилось. V6 - нифига не "классический", раньше эти унылых эпилептиков ставили на нищебродские корыта вроде Форд Сьерра.
Кстати, не обратили внимание на Кэдди АТС?