Закину и сюда, вдруг там потрут.
Странно, что никто не упомянул тот фарс, что творился в классе ЕСПЛ мастер стойка В. При чем, как оказалось не только на финале, но и на протяжении всего сезона.
Не хотел писать, ибо кроме себе же испорченной репутации, никаких выводов на будущее вероятнее всего так никто из причастных персонажей и не сделает и караван пойдет дальше.... но всё же.
Сюжет достаточно забавный, было бы смешно, если не было бы так горько.
Итак. Предисловие к финалу.
Имеем безоговорочного лидера сезона. Судью с большой буквы, выигрывающего все этапы, которые посетил своим присутствием. Машина реально сильна. Соперники даже не обращают внимание на то, что судья весь сезон сам же и судит свой класс. Хотя у многих были вопросы по соответствию именно его авто именно этому классу, НО! Статус судьи намекает, что он, образец для подражания других участников, просто по статусу не может лукавить, жульничать. Чтио раз система построена и выступает в этом классе, то значит так все и задумано и значит всё сделано четко и по правилам.
Финал. Часть первая. Инсталл.
И так, еще на судейском брифинге, наш герой устроил цирк с придумыванием новых правил касаемо самого понятия "стойки В". Тем самым открыто дав всем понять - сегодня он будет любой ценой пытаться убрать соперников с дистанции.
Был весьма польщен реакцией коллегии судей во главе с главным по инсталлу - они только посмеялись и не поддались на провокации. Всё это настроило на благодушный лад - я понял, сегодня всё будет отсужено четко и по честному! Абсолютно адекватно, аргументированно и с примерами, все разложили четко и по полочкам.
Начало судейства инсталла. Первым с дистанции снимают Форд москвичей - дисквалификация. Вычеркивают в вывешенном списке участников. Причина - дополнительный второй усилитель выходит за пределы допуска в класс. Никто не спорит, все по чесноку.
Всё, инсталл отсужен. Потери на этой стадии - одна машина.
Финал. Часть вторая. Фарс.
Начались замеры. Во время замера участника класса "мастер стойка В" ведущий (да, да, тот самый герой сюжета, выступающий в этом же классе) снимает с дистанции участника, по подозрению в том, что система не проходит в класс. Конкретно усилитель выходит на 1-1,5 см за рамки допуска. Народ недоумевает, инсталл пройден, протокол подписан, но вдруг ведущий в мнгновение узрел то, что судьи не увидели при судействе. Дисквалификация?
И тут, свершилось. Обиженные участники идут и заявляют протест на самого виновника торжества. КГС отправляет судью по инсталлу в ближайший дилерский центр продаж Митсубиси. Несколько фото с рулеткой. И о чудо! Авто, которое весь сезон забирало первые места, которое выглядело безоговорочным фаворитом финала - даааалеко и наглухо не проходит в класс. А рассказы о пресловутой кочерге для ремня безопасности, из-за которой короб в системе был практически до потолка - явным подлогом!
И тут началось!
По идее, такого участника надо было не только дисквалифицировать на финале, но и лишать всех ранее завоеванных кубков в сезоне, т.к. авто весь сезон прошел с одним коробом без изменений. Т.е. человек 10 (десять) раз в сезоне жульническим способом лишал других участников призовых мест. А так же тут стоило бы поднять вопрос о присутствии такого человека в судейском корпусе, ибо сильнее дискредитировать честь мундира просто не возможно.
НО! Видимо честь мундира и было решено сохранить.
Тихо, молча, быстренько собрали всех, ранее дисквалифицированных участников и порешали - ни вам, ни нам. Всех допускаем и пусть рассудит замер.
Обалдеть!!!! А про остальных участников, автомобили которых сделаны по правилам, кто то подумал? Кто то их позвал и спросил о согласии соревноваться на финале с читерскими авто????
Нет, просто авто втихую выгнали и отмеряли самыми последними. Вычеркивание в списке участников тоже не забыли зачеркнуть. Куда дели бумажные протесты (а их писали не только дисквалифицированные участники) тоже загадка.
Что мы имеем в итоге? Два призера национального финала заняли места не проходя по классу. Забавно, но этот факт знали ВСЕ судьи, причастные к судейству ЕСПЛ. Головняк с поездкой в мицубиси ценр - вообще незабываемое приключение, об этом говорила вся площадка и этот факт, как и итог поездки уже не скрыть. Главный герой уже спустя неделю выиграл финал Украины на той же системе, НО! ... уже в классе "мастер СТЕНА". Видимо там, полномочия судьи ЕММА-Россия не так велики, либо там все уже были в курсе, либо просто судили по правилам)
Внимание вопрос - кто поедет в Европу в этом классе?
Addzest DRZ9255; a/d/s 250MX - Micro Precision 7.28 MK III; a/d/s 460MX - Micro Precision 7.16 MK II + Beyma Competition Power 12