Сообщений в теме: 3566

[turinec]

Капец, пердец... Пассивщики.... Хоспаде

Это вы про тех кто мне такое советовал, и я про тоже

[neuwey]

Какому бы вы доверились специалисту лучше. Который на зубок знает теорию и знает как делать и сделает за полчаса, или который знает общую теорию, 100 раз отмерит (послушает, перепаяет, еще послушает)?

А вы какому? -Строителю например..? -Который строит на глазок, по водяному уровню или отвесу или лазерному?

-Интересно в колеса на глазок дуете? -Ногой постукиваете, проверяя давление? -Или следуете вкусу товарища по форуму..?

[neuwey]

 Посмотрю у себя, куда у меня идут на 3,3.

Только вот тут приводили ссылку про безкондерные кроссы. я почитал. И там писали про последовательные и параллельные кроссы. У меня наверное кросс и тот и тот. Выдергиваешь кондер или резистор, висящие первыми на дорожке вч. Так вч продолжают играть, ещё и НЧ меняется.

точно!!! -Хедэндшолдерс называется. -Тебе нереально повезло...

[iskander80]

Это вы про тех кто мне такое советовал, и я про тоже

Да блин, почитайте вы с Яшей на пару основы теории пасскроссов. частота раздела, добротность и крутизна фильтров, режекторы, цобели и т.д. И сначала в параллельных фильтрах разберитесь.

[wingroad]

А вы какому? -Строителю например..? -Который строит на глазок, по водяному уровню или отвесу или лазерному?

-Интересно в колеса на глазок дуете? -Ногой постукиваете, проверяя давление? -Или следуете вкусу товарища по форуму..?

Ну не надо тут ля-ля... Вот я бы  примеру бы не потерпел бы такого дилетанства   как ваш этот ТРОЭЛС (кроссы через опу на дженсенах собирает) Походу на сайте AIE их тупо считает  Я конечно с нуля свою АС не сводил, но то что я переделал в кроссе - это лучшее что было... подход конкретный...

[iskander80]

А вы какому? -Строителю например..? -Который строит на глазок, по водяному уровню или отвесу или лазерному?
-Интересно в колеса на глазок дуете? -Ногой постукиваете, проверяя давление? -Или следуете вкусу товарища по форуму..?

  

точно!!! -Хедэндшолдерс называется. -Тебе нереально повезло...

И ведь знаешь, так и будет: "мыши плакали, колись, но продолжали жрать кактус".
Принятие своего невежества есть добрая часть пути познания.

[turinec]

Вообще вопрос не ясен.
Тому, кто умеет делать и умеет слышать.
Всё ваши с Яшей потуги выглядят несколько наивно, на фоне тех знаний и опыта остальных форумчан, которых все равно недостаточно для Пурпассива в авто.
Вы лезете в болото не зная ни безопасных троп, ни его размеров.

Как не рассчитывай кросс супер умными знаниями, потом без прослушки и подгонки деталей не обойтись. Даже длина ножек деталей влияет и не всегда её надо обрезать под корень пайки. Я это называю как карта ляжет начинать с новья кросс. И ни какая тут теория не поможет карту сразу вытянуть. Ну может 1/100 получится сразу результат.

[wingroad]

Да блин, почитайте вы с Яшей на пару основы теории пасскроссов. частота раздела, добротность и крутизна фильтров, режекторы, цобели и т.д. И сначала в параллельных фильтрах разберитесь.

В смысле с Яшей? Мне что-то не понятно или что, какого хЪю ты меня букварь зубрить отправляешь?  Иди и сам почитай, если тебе надо!

А вообще я всегда говорил теоретиГам- давай сравним системы по звуку и сразу станет ясно кому нужно читать букварь

Главное конечный результат....

Сообщение отредактировал: wingroad - 21 May 2017 - 22:05

[buter]

Ради справедливости скажу, что и мне кросс для двушки в авто не собрать с нуля, как и 99,9% тутошних форумчан.

А кто же их тогда собирает? Ангелочки с небес?  

[neuwey]

Сообщение отредактировал: neuwey - 21 May 2017 - 22:08

[neuwey]

В смысле с Яшей? Мне что-то не понятно или что, какого хЪю ты меня букварь зубрить отправляешь?  Иди и сам почитай, если тебе надо!

А вообще я всегда говорил теоретиГам- давай сравним системы по звуку и сразу станет ясно кому нужно читать букварь

Главное конечный результат....

а сравнивать конечно будем на твой ух как самый верный и праведный...

[iskander80]

А кто же их тогда собирает? Ангелочки с небес?

Думаю почти все навиду.
Тот самый 0,1%
Кто умеет - на пальцах рук можно пересчитать. Кто делает посильные потуги, чуть больше, но с багажом знаний двух Красноярцев(имя не Яши не знаю) там точно делать нечего.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 21 May 2017 - 22:13

[turinec]

Да блин, почитайте вы с Яшей на пару основы теории пасскроссов. частота раздела, добротность и крутизна фильтров, режекторы, цобели и т.д. И сначала в параллельных фильтрах разберитесь.

Почитаем почитаем. Всё уже продумано и своровано до нас. Схем полно уже готовых, считай, втыкай детали. Что ещё нужно для счастья? Как думаете я решусь на ту или иную схему без её прослушки для понимания, что мне надо? Нет, я не решусь на ту или иную схему кросса для того или другого к примеру мида. Так как нужна только связка! А значит по моему разумению, даже если я бы был опупенный теоретик и знал бы всё с самого и до последнего, я должен быть готов, что практика может приподнести сюрприз. 

Сообщение отредактировал: turinec - 21 May 2017 - 22:13

[wingroad]

 

а сравнивать конечно будем на твой ух как самый верный и праведный...

 

Да не важно на чей ух...если понятия о звуке правильные, то даже допустим что моя система сыграет также, а может и чуть-чуть хуже даже допускаю, но зато разница в бюджете в 5 раз и это уже приговор и кому нужно после этого читать букварь, Валерону? Да ему пох, у него своя 8-ми канальная какофония Система "атмос" - звук-вокруг- по углам бегает

У меня пока такой бюджет и пусть попробует кто в этом бюджете потягаться со мной, дайте мне лям- так я его потрачу с умом, а не на троэлс самопальный, который я больше чем уверен, если послушать, то какофонии в звуке не будет.... Я проходил этот звук, когда он чистый и детальный, но полосы слышно по отдельности...

Сообщение отредактировал: wingroad - 21 May 2017 - 22:24

[turinec]

 

а сравнивать конечно будем на твой ух как самый верный и праведный...

 

Давайте на ваш ух, только вместе и не на расстоянии. Вместе можно и рассказать и показать где что и как слышно и истина найдётся обязательно.

[iskander80]

Почитаем почитаем. Всё уже продумано и своровано до нас. Схем полно уже готовых, считай, втыкай детали. Что ещё нужно для счастья? Как думаете я решусь на ту или иную схему без её прослушки для понимания, что мне надо? Нет, я не решусь на ту или иную схему кросса для того или другого к примеру мида. Так как нужна только связка! А значит по моему разумению, даже если я бы был опупенный теоретик и знал бы всё с самого и до последнего, я должен быть готов, что практика может приподнести сюрприз.

Отличие конфигураци каждого авто не оставляет никаких шансов заготовкам. Только по месту, отслушивали, замеры, аналитика, правка и так по кругу очень много раз. С пасскроссом в авто люди годами сводили машины, жили с паяльниками в машине. При том они понимали, что и как они делают.
Вся проблема пасскросса в невозможности оперативных настроек. Надо иметь буквально по ведру кондеров, катушек и резисторов.

Сообщение отредактировал: iskander80 - 21 May 2017 - 22:23

[buter]

Думаю почти все навиду.
Тот самый 0,1%
 

 

Так остальные 99,9 катаются с процами, зачем им это. Другое дело, что это долгий путь - сразу коня не оседлать 

Сообщение отредактировал: buter - 21 May 2017 - 22:28

[buter]

Отличие конфигураци каждого авто не оставляет никаких шансов заготовкам. Только по месту, отслушивали, замеры, аналитика, правка и так по кругу очень много раз. С пасскроссом в авто люди годами сводили машины, жили с паяльниками в машине. При том они понимали, что и как они делают.
Вся проблема пасскросса в невозможности оперативных настроек. Надо иметь буквально по ведру кондеров, катушек и резисторов.

Здесь полностью согласен

Сообщение отредактировал: buter - 21 May 2017 - 22:35

[turinec]

Отличие конфигураци каждого авто не оставляет никаких шансов заготовкам. Только по месту, отслушивали, замеры, аналитика, правка и так по кругу очень много раз. С пасскроссом в авто люди годами сводили машины, жили с паяльниками в машине. При том они понимали, что и как они делают.
Вся проблема пасскросса в невозможности оперативных настроек. Надо иметь буквально по ведру кондеров, катушек и резисторов.

Ну наконец то, есть согласие общее в этом вопросе! Правильно вы сказали, что это болото паскроссы тем более в машине. И теория к которой вы меня отправляете первая в нём утонет. И замерам предварительным я не очень доверяю. Как херь которую хотят исправить будущим хорошим кроссом, может дать правильные замеры?

[iskander80]

Замеры по месту помогут увидеть проблемы салона, понятно, что на слух главное, но для режектора, к примеру, надо знать и добротность и уровень и частоту горба, который надо глушить.