14 Голосов
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 10:54
Матвею.
Я понял, что вы вообще обошлись без саба.
Так тоже можно, слушают же дома полочники. Но если к ним добавить Саб, будет гораздо интересней. Трифоник называется. Вот и в авто с тыловым сабом что-то подобное.
Так Вы за трифоник или за достоверность?
В случае если источник сигнала даёт хороший бас, провода его не подрезают, АКБ и силовые хороши, а салон не перебивает всё свои дребезжанием - то у нас есть шанс.(с)
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 11:01
Я никак;-) только послушать.
Д-Р объяснял по конструктиву.
Конструктив вещь хорошая, но в случае с ДР объяснения не канают. У Павла лежит шедевр творенья. Венец, я бы сказал. Надеюсь он его переворачивает, раз в день. Можете себе его приобрести- будете тоже вертеть и биться в агонии от мысли-это настоящий хай энд, с околонулевой добротностью. У Вас кстати можно сделать что бы полка автоматичекси переворачивалась и день горшком наружу, день внутрь. Для полной аудиофилии -пол дня наружу, пол дня внутрь. Достоверность требует внимания.
В случае если источник сигнала даёт хороший бас, провода его не подрезают, АКБ и силовые хороши, а салон не перебивает всё свои дребезжанием - то у нас есть шанс.(с)
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 11:09
Одно отменяет другое?Так Вы за трифоник или за достоверность?
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 11:12
Это вам не канают. Вам много чего не канает.Конструктив вещь хорошая, но в случае с ДР объяснения не канают. У Павла лежит шедевр творенья. Венец, я бы сказал. Надеюсь он его переворачивает, раз в день. Можете себе его приобрести- будете тоже вертеть и биться в агонии от мысли-это настоящий хай энд, с околонулевой добротностью. У Вас кстати можно сделать что бы полка автоматичекси переворачивалась и день горшком наружу, день внутрь. Для полной аудиофилии -пол дня наружу, пол дня внутрь. Достоверность требует внимания.
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 11:21
Это вам не канают. Вам много чего не канает.
В случае если источник сигнала даёт хороший бас, провода его не подрезают, АКБ и силовые хороши, а салон не перебивает всё свои дребезжанием - то у нас есть шанс.(с)
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 11:50
Обсуждали уже.Но ним много чего и канает. Ну чоу, Павла саб ожидает счастливого обладателя. Берете?
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 12:05
Из за этого самого гашения басов ой атаки, у многих и не получается состыковать нормально саб с фронтом, потому что он у них начинает локализоваться чуть прибавить ему громкости,и начинается фейерверк с фронтальный и Сабами и попытками заставить панчевать саб. Подседельники ящики, моя ИМХА))))Называть сабами мои полноценные фронтальные вуферы не сосем верно.
Следует вспомнить технические предпосылки появления автомобильных сабвуферов.Сабы появились в результате того,что при установке динамика в автомобильную дверь появляются отрицательные факторы такого метода установки именно в низкочастотной области.
1.Гашение басовой атаки.Суть этого акустического явления в том,что фронты звуковых волн левого и правого дверного динамика направлены друг на друга и сталкиваютя практически в противофазе.В области низких частот (считаем от 300Гц и ниже) по мере снижения частоты это явление прогрессирует.
Ещё с советских времён существовует точное определение этого акустического явления и очень хорошо и доходчиво это описывал А.И. Шихатов ещё в первых изданиях книги "Концертный зал на колёсах". .
2.Автомобильная дверь по большому счёту своими механическими свойствами аналогична крепкому мусорному пакету с дырками.
Отсутствие должной жёсткости,наличие сонма "дырдочек",всякие там провода-механизмы-стёкла-замки-ручки делают автомобильную дверь именно такой,какая она есть..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Люди осознающие вроде бы и нашли выход-ящик в автомобильной двери.Но таких установок пока мало и не всякая дверь позволит установить в ней ящик для динамика.
Ещё один вариант сделать дверь более-менее полноценной для воспроизведения полностью диапазона НЧ--это создание в автомобильной двери ФИ..Этот метод требует ряд электроакустических измерений и рассчётов. Более-менее .удачная реализация в журнале АЗ описана одна.
Возможно выход из сложившейся "дверно- мусорной " ситуации находится в применении ПАС внутри двери,что многими и делается..
Но применение ПАС,ФИ и ЗЯ в автомобильной двери можно отнести скорее к акустическим изыскам.,так как от гашения басовой атаки при установке динамика в дверь уйти не удаётся.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Самое простое--сделать отдельный излучатель звуковых частот и именно тех,которые дверь физически качественно воспроизвести не может..Возникает вопрос места....Основная масса устанавливает туда,где проще.В большинстве случаев это багажник.
Вот так спонтанно примерно и сформировался чуть ли не отдельный класс электроакустических устройств--тыловые субНЧизлучатели.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Выход из сложившейся тупиковой ситуации прост,как трусы--фронтальные полноценные НЧ излучатели не в двери..В автомобиле это либо торпеда либо подсидельные ящики.Напрвление звукового излучения вдоль салона позволяет ещё и частично избежать поперечных резонансов в районе 125-135 Гц.
Да и собственно ни разу в толпе покидающих концертный зал людей не сышал подобных фраз:"Ах какая сволочь этот Джон Фогерти!!Такой он рассякой!Зараза Американская! В его музыке я не услышал 34 Герца!!!
Пусть 11 процентов стоимости билета возвращают!".
Полагаю,что после концерта Kiss тоже никто ничего подобного не произнесёт.
OFFLINE
Постоянный участник
Отправлено 11 June 2019 - 12:26
Вот так спонтанно примерно и сформировался чуть ли не отдельный класс электроакустических устройств--тыловые субНЧизлучатели.
Почему такая неприязнь к тыловому размещению? Ведь бас до пускай 200Гц не локализуется...
Сами звукорежиссёры не стараются и не ставят себе задачей получить тыловое звуковое давление .Наоборот,все старания направлены на естественное и достоверное фронтальное звучание.
А я думал на формирование звукового поля... В том же Сурраунде есть и тыловые громкоговорители...
Сообщение отредактировал: boy2400 - 11 June 2019 - 12:26
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 12:47
Из за этого самого гашения басов ой атаки, у многих и не получается состыковать нормально саб с фронтом, потому что он у них начинает локализоваться чуть прибавить ему громкости,и начинается фейерверк с фронтальный и Сабами и попытками заставить панчевать саб. Подседельники ящики, моя ИМХА))))
Далеко нет универсальный совет- в многих современных машинах нет места под сиденьями даже на 5-ку.
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 12:50
OFFLINE
Опытный
Отправлено 11 June 2019 - 12:54
Почему такая неприязнь к тыловому размещению? Ведь бас до пускай 200Гц не локализуется...
А я думал на формирование звукового поля... В том же Сурраунде есть и тыловые громкоговорители...
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 13:13
На твиттере легко все узнается, да и про 8 кгц вы как то загнули, у меня в 3ке от 5кгц твит порезан...
8 кило - это я просто взял на октаву вниз от верхней 16 кГц, да и в этом диапазоне (от 8 кГц) даже обертонов основных инструментов уже немного. То есть это некий "зеркальный" пример относительно упомянутого "саба до 40 Гц", тоже редко применяемый.
саб в багажнике потому что там есть место!
+1 
Никогда не разговаривай с мертвецами!
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 13:49
50 Гц -? Это фантастика.Повезло вам, я от 50гц уже четко отслеживаю источник звука.
OFFLINE
Опытный
Отправлено 11 June 2019 - 13:58
Нет, это отчетливый гул электросети, который слышно ушами, поэтому синус на 50 гц врубаешь и таскаешь динамик по комнате, думается и ты должен определить источник звука...50 Гц -? Это фантастика.
Ты можешь отследить резонанс кузова на этой частоте "пятой точкой",
это запросто.
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 14:03
Не только пятой )))50 Гц -? Это фантастика.
Ты можешь отследить резонанс кузова на этой частоте "пятой точкой",
это запросто.
Мелочи не имеют решающего значения, они решают всё. (с)
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 14:17
Верхние гармоники от 50 Гц ты и слышишь.Нет, это отчетливый гул электросети, который слышно ушами, поэтому синус на 50 гц врубаешь и таскаешь динамик по комнате, думается и ты должен определить источник звука...
OFFLINE
Опытный
Отправлено 11 June 2019 - 14:31
Ну хорошо, что слышишь, а то я уже испугался... ну обычно на этой частоте он и отфильтрован +- 5 дб, обычно применяют фильтр 4го порядка, но не факт, что аккустический спад в 24 дб совпадет с электрическим, так что 50 и 60 все таки услышишь, отсюда и локализация и не только 5 точкойВерхние гармоники от 50 Гц ты и слышишь.
Динамик у тебя сверху чем-то отфильтрован?
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 14:58
OFFLINE
Опытный
Отправлено 11 June 2019 - 15:45
Оставьте саб один в системе, и попросите людей с улицы, чтобы сели в машину и указали на источник звука, я очень сильно сомневаюсь, что они будут тыкать пальцем на капот...Обычно локализуется не сам Саб, а дребезжащие рядом панели и и.д.
Бывает и Саб типа клиппует на большой громкости, когда подвес выходит из линейного режима.
Сообщение отредактировал: Dizzjk - 11 June 2019 - 15:47
OFFLINE
Опытный участник
Отправлено 11 June 2019 - 15:53
А и не надо сомневаться, не будут тыкать в капот. А на музыке покажут бас-бочку на капоте. Мы как бы Саб сольно не слушаем. В чём прикол?Оставьте саб один в системе, и попросите людей с улицы, чтобы сели в машину и указали на источник звука, я очень сильно сомневаюсь, что они будут тыкать пальцем на капот...
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Тема закрыта
