Сообщений в теме: 388

[ibrus09]

приход - амортам легче...
поставьте koni, вот это действительно приход

Стояли тейны, которые вообще практически ничего не весили, сейчас cusco. Все даёт понемногу приход. Как и диски))

[Весельчак У]

. Хорошо, у меня по штату 2х поршневые, поставил 4х поршневые. Зря?

не зря , вы создаёте рабочие места и поддерживаете производство, развиваете торговые сети

то пофиг, все равно дожмет и 2х поршневые? А колодкам как?

фиолетово... просто ставьте хорошие, например galfer...

Есть разница остановить 13 кг или 7кг или им тоже пофиг?

разница такая же, как при полном , или полупустом баке с топливом

[Весельчак У]

Тут уже масса кузова важна))

не "уже"
в любом случае вам надо относительно поверхности остановить движущуюся массу - автомобиль, вот в его массу и входит масса дисков, что облегчённых, что утяжелённых и без разницы, крутятся они, или заблокированы, они всё равно движутся вместе с автомобилем

 

вы зря любите манагерские статейки и технические от журналистов

Сообщение отредактировал: Абент - 25 March 2021 - 15:18

[Stich]

....но ведь правда,что когда воздух выходит из колеса- то только снизу?

[saniaoav]

Непонятно о чем спор)))?

Да, кованые диски дороже, это бесспорно, во всем остальном - только плюсы

[ibrus09]

не "уже"
в любом случае вам надо относительно поверхности остановить движущуюся массу - автомобиль, вот в его массу и входит масса дисков, что облегчённых, что утяжелённых и без разницы, крутятся они, или заблокированы, они всё равно движутся вместе с автомобилем

вы зря любите манагерские статейки и технические от журналистов

Так вы сами говорите, что на стенде лёгкие остановятся быстрее, на дороге та же самая ситуация, только добавляется масса авто. Я когда на SSR - ах в яму влетел, поставил "чугунные кастрюли", моментально чувствуется на руле вес,и рулится машина и едет совсем по-другому. Разговор то ведь про одну машину и про одну массу. Да, может метр-два тормозного пути уменьшится, но я люблю ездить быстро, товарищ ездит бодро. Для нормальной езды, понятно, что эти моменты не существенны. Но они есть, хоть и по мелочи, но есть)
Может, у товарища, если бы уменьшить вес на кило-два, не так бы чувствовалось, здесь же 6 кг, почти в 2 раза.
Чесслово, менегерские статейки ну не при чём, все моменты из личных ощущений)))

Сообщение отредактировал: ibrus09 - 25 March 2021 - 17:35

[neolatin]

Непонятно о чем спор)))?

Да, кованые диски дороже, это бесспорно, во всем остальном - только плюсы

Никто не спорит- конечно плюсы.Но не там,и не в таком количестве.
Уменьшение неподрессореных масс влияет только на работу подвески,гидравлическим аммортам легче погасить колебательные процессы в подвеске.Оттого выше плавность прохождения неровностей,и через это влияет и на тормозной путь.Но совсем незначительно.Имхо

Сообщение отредактировал: neolatin - 25 March 2021 - 17:40

[neolatin]

....но ведь правда,что когда воздух выходит из колеса- то только снизу?

Кстати ,легко. Если в шине давление равно атмосферному,и при этом опустить машину на землю,воздух выйдет только снизу,вытесняемый сминаемой шиной !

[ibrus09]

Никто не спорит- конечно плюсы.Но не там,и не в таком количестве.
Уменьшение неподрессореных масс влияет только на работу подвески,гидравлическим аммортам легче погасить колебательные процессы в подвеске.Оттого выше плавность прохождения неровностей,и через это влияет и на тормозной путь.Но совсем незначительно.Имхо

Снова из примера товарища. Пробеги у него неммаленькие,стойки стабилизатора менял раз в месяц-два. Все грешил на производителей. После замены дисков,забыл про них. Сейчас я уже 6й месяц на его тачане катаюсь, они не стучат. Может повезло, может нагрузки меньше)) Раньше садился к нему в машину, реально слышно было, как бренчит(не стучит) подвеска на неровностях. Просто мне то без разницы, каждому своё, я не заинтересованное лицо. То что видел сам, тем делюсь

[ibrus09]

Никто не спорит- конечно плюсы.Но не там,и не в таком количестве.
Уменьшение неподрессореных масс влияет только на работу подвески,гидравлическим аммортам легче погасить колебательные процессы в подвеске.Оттого выше плавность прохождения неровностей,и через это влияет и на тормозной путь.Но совсем незначительно.Имхо

Так все влияет, как упомянул Абент, и амморты, и развал и давление в шинах и рисунок шин и масса дисков. Всё по немногу. Диски не панацея))
Но если я со 180-200 раньше на метров 5 отторможусь, то для меня это важно.
Тому кто больше 110 ездит изредка,вообще по барабану какие диски будут стоять

Сообщение отредактировал: ibrus09 - 25 March 2021 - 17:59

[Весельчак У]

Так вы сами говорите, что на стенде лёгкие остановятся быстрее, на дороге та же самая ситуация, только добавляется масса авто.

вполне можно допустить, что на доли процента тормозной путь уменьшится
 

Я когда на SSR - ах в яму влетел, поставил "чугунные кастрюли", моментально чувствуется на руле вес,и рулится машина и едет совсем по-другому. Разговор то ведь про одну машину и про одну массу. Да, может метр-два тормозного пути уменьшится, но я люблю ездить быстро, товарищ ездит бодро.

я тоже иногда езжу быстро(лишь бы таёты не мешали )никакой разницы между шинами и дисками не чувствую
 

Чесслово, менегерские статейки ну не при чём,

нуславатеоссподе, а то я ж грешным делом подумал, что вы этот ахунаизм для повышения образования постояльцев на форуме распространяете 

Сообщение отредактировал: Абент - 25 March 2021 - 18:41

[smirnov's]

///
Тому кто больше 110 ездит изредка,вообще по барабану какие диски будут стоять

Не надо грязи. При моем пенсионерском стиле езды у меня катки 20"

[smirnov's]

Никто не спорит- конечно плюсы.Но не там,и не в таком количестве.
Уменьшение неподрессореных масс влияет только на работу подвески,гидравлическим аммортам легче погасить колебательные процессы в подвеске.Оттого выше плавность прохождения неровностей,и через это влияет и на тормозной путь.Но совсем незначительно.Имхо

А вот, например, на кафедре "Технология эксплуатации автотранспорта" нашего политеха утверждают, что 1 кг неподрессоренных масс соответствует 15 кг массы кузова. Это к вопросу "имхо" и "знать"

[ibrus09]

вполне можно допустить, что на доли процента тормозной путь уменьшится

я тоже иногда езжу быстро(лишь бы таёты не мешали )никакой разницы между шинами и дисками не чувствую

нуславатеоссподе, а то я ж грешным делом подумал, что вы этот ахунаизм для повышения образования постояльцев на форуме распространяете

Ну тут не знаю почему не ощущаете разницы. Может просто она не такая как смена"мистери" на "венти"или хотя бы на"поверампер" ) И поэтому никто особо не придаёт значения.

Ссылку к теме разговора скинул. Так почему ахунаизм то? Об эти неподрессорные массы уже куча копий сломано)))

[sewerin]

Так все влияет, как упомянул Абент, и амморты, и развал и давление в шинах и рисунок шин и масса дисков. Всё по немногу. Диски не панацея))
Но если я со 180-200 раньше на метров 5 отторможусь, то для меня это важно.

Даже на 3 метра с 200 не получится, если при ПРОЧИХ РАВНЫХ

[ibrus09]

Не надо грязи. При моем пенсионерском стиле езды у меня катки 20"

Прости, брат саабер.

[ibrus09]

Даже на 3 метра с 200 не получится, если при ПРОЧИХ РАВНЫХ

Ну согласен, про 5 может и загнул)) Наверное придётся, по возможности, замерить как погода наладится. Не с 200 конечно, со 100,думаю,можно будет попробовать. Нужно только участок хороший с шинкой найти. И диски какие нибудь тяжёлые.

Сообщение отредактировал: ibrus09 - 25 March 2021 - 19:06

[Весельчак У]

А вот, например, на кафедре "Технология эксплуатации автотранспорта" нашего политеха утверждают, что 1 кг неподрессоренных масс соответствует 15 кг массы кузова. Это к вопросу "имхо" и "знать"

классно...  т.е. если 4 колеса для жигулей стали тяжелее на 20кг, то это как будто вы в пустой салон 4 человека посадили... ну-ну...

пробовали ездить на классике или самаре с пустым и полным салоном? разгон, торможение

[ibrus09]

классно... т.е. если 4 колеса для жигулей стали тяжелее на 20кг, то это как будто вы в пустой салон 4 человека посадили... ну-ну...
пробовали ездить на классике или самаре с пустым и полным салоном? разгон, торможение

По 5кг на колесо... Это какого диаметра нужно повесить колеса?))) Да и, тут наверное о нагрузке на ходовую, не о динамике, хотя хз. Если торможение ещё так себе, то на ходовку нагрузка ощутимо снижается!))

[Весельчак У]

 у меня катки 20"

на авто жены 19" и запаска складная... я от нашей деревни до эн-сиба(1140км) уже три нычки по трассе сделал