Сообщений в теме: 530

[vaty]

https://yandex.ru/vi...800817698581313

80 т. предзаказов. 

Фантастические темпы роста. 

[павел эт хоум]

Мне до работы 5 минут езды, а пешком я ни за что не пойду. 
Возраст, статус и привычка к хорошему своё берут)))

О как. Это означает, что я молодею, пережил проблемы с самовосприятием, понимаю тщетность земных радостей и стоически воспринимаю "хорошее". Ай да я !

[SergioClean]

О как. Это означает, что я молодею, пережил проблемы с самовосприятием, понимаю тщетность земных радостей и стоически воспринимаю "хорошее". Ай да я !

[neolatin]

Вот что с этим делать? Сегодня это единичные случаи,но пройдёт время,и станет обыденностью...

"-Популярные авто из Китая попали под блокировку в России: машины превращаются в «кирпич» — их блокирует производитель

У неофициальных гибридов Lixiang начались проблемы в России: при обновлении прошивки машина превращается в «кирпич», сообщают «Известия».

В момент завершения обновления абсолютно все блоки перестают выходить на связь, кроме лидара. Стоимость такого «коня» на рынке составляет в среднем 5 миллионов рублей."

(с) https://t.me/donetsk_dnr_info/78725

Сообщение отредактировал: neolatin - 26 June 2025 - 12:36

[vaty]

Вот что с этим делать? Сегодня это единичные случаи,но пройдёт время,и станет обыденностью...

"-Популярные авто из Китая попали под блокировку в России: машины превращаются в «кирпич» — их блокирует производитель

У неофициальных гибридов Lixiang начались проблемы в России: при обновлении прошивки машина превращается в «кирпич», сообщают «Известия».

В момент завершения обновления абсолютно все блоки перестают выходить на связь, кроме лидара. Стоимость такого «коня» на рынке составляет в среднем 5 миллионов рублей."

(с) https://t.me/donetsk_dnr_info/78725

Петр, "не читай советских газет на ночь"(с]. 

Лисян не то что блокирует, а наоборот способствует "обелению" ввезенных машин в РФ. Еще ни одна машина не превратилась в "кирпич". Ни лисян, ни зикр, ни ли энд ко и т.д. 

[neolatin]

Петр, "не читай советских газет на ночь"(с]. 

Лисян не то что блокирует, а наоборот способствует "обелению" ввезенных машин в РФ. Еще ни одна машина не превратилась в "кирпич". Ни лисян, ни зикр, ни ли энд ко и т.д. 

А БМВ в  начале санкционной кампании? Дело не в китайских машинах,дело в напичканости машин электроникой...

[павел эт хоум]

А БМВ в  начале санкционной кампании? Дело не в китайских машинах,дело в напичканости машин электроникой...

и бмв не становилось кирпичом, не обновлялось по и невозможно было произвести некоторые действия- новый ключ прошить, к примеру. но ничего, разобрались, сделали. Либо левое по сделали, либо скомуниздили оригинальное. А м.б. и само бмв (мерс) потихоньку решили трабл.

[vaty]

А БМВ в  начале санкционной кампании? Дело не в китайских машинах,дело в напичканости машин электроникой...

Петр, сейчас блохеров развелось, как ежиков в лесу и каждый пытается заработать неся чушь умышленно. В данном случае перевернут сам смысл проблемы. 

[neolatin]

Петр, сейчас блохеров развелось, как ежиков в лесу и каждый пытается заработать неся чушь умышленно. В данном случае перевернут сам смысл проблемы.

Хочешь сказать,что нет такой проблемы? Везде ли в глубинке есть специалисты по реанимированию вставшей машины из-за глюка в ПО? А если глюк случился зимой,в глуши,а в машине маленький ребёнок? Пешком до ближайшей избушки уже не пойдёшь...

[vaty]

Хочешь сказать,что нет такой проблемы? Везде ли в глубинке есть специалисты по реанимированию вставшей машины из-за глюка в ПО? А если глюк случился зимой,в глуши,а в машине маленький ребёнок? Пешком до ближайшей избушки уже не пойдёшь...

Петр, есть разница когда производитель специально блокирует машину и когда сбой в машине инициирован кривыми руками тех, кто впаивал "левые" слоты для сим карт?

[vaty]

А по тому что современные машины напичканы электроникой и представляют собой гаджет на колесах- безусловно, так и есть.Но на мой взгляд это не минус, а плюс. Время не стоит на месте.

[neolatin]

Петр, есть разница когда производитель специально блокирует машину и когда сбой в машине инициирован кривыми руками тех, кто впаивал "левые" слоты для сим карт?

Видимо я неправильно был понят. Я не про первое,и не про второе. Я про излишнюю гаджетизацию автомобилей. Про тачскрины,там где они неудобны и неуместны. Про риск при перепрошивке,про перерождение средства передвижения в гаджет на колёсах.

Пс. Не удивлюсь,если скоро впендюрят ИИ в автомобили и (или) модную кофеварку,а обязательную видеозапись с камер кругового обзора для разбора ДТП-хрен вам! Как в авиации- древние чёрные ящики есть,а видео снимать в салоне и кабине пилотов- ни ни ни!

Сообщение отредактировал: neolatin - 27 June 2025 - 16:41

[neolatin]

А по тому что современные машины напичканы электроникой и представляют собой гаджет на колесах- безусловно, так и есть.Но на мой взгляд это не минус, а плюс. Время не стоит на месте.

Ну какой это плюс,если делается не по уму,а в угоду моде? Удобно в Теслах управлять всем и вся с тачскрина? Хрень,а не иновация,как по мне!

[павел эт хоум]

Ну какой это плюс,если делается не по уму,а в угоду моде? Удобно в Теслах управлять всем и вся с тачскрина? Хрень,а не иновация,как по мне!

Ответом на этот вопрос м.б. только спрос на Теслы. Было бы неудобно, не брали бы. Равно это касается и остальных- наверняка ведь есть какой-нибудь старорежимный авто,который производят ныне, где всё на кнопках, а не с дисплея. Если это так нужно и востребовано, он бы и был бестселлером. Но ведь не же такого. Что Веста, что Гранта в продажах падают. И за рубежом в очереди за ними не стоят.

[DM Rocker]

https://rg.ru/2025/0...o-sensorov.html
Кнопочники возвращаются.)))

[vaty]

Ну какой это плюс,если делается не по уму,а в угоду моде? Удобно в Теслах управлять всем и вся с тачскрина? Хрень,а не иновация,как по мне!

Петр, любой современный автомобиль, это больше про удобства и про безопасность. Любой, не зависимо от страны происхождения. Все современные  фунции безопасности и удобства в авто требуют вывода изображения куда то. Поэтому монитор это неотъемлемая часть современного авто. Что касается "горячих кнопок", таких как управление климатом, выбора режима движения, обогревов, массажа, вентиляции и т.д., то да, они должны быть отдельными и быть в легком доступе. Механические или сенсорные - без разницы. И тут я с тобой согласен полностью. Меня самого бесят авто, в которых все функции авто зашиты в один экран м.м. Но есть одно но и Павел о нем так же все верно написал- народ голосует деньгами, из своего кармана. И показатели продаж явно смещаются в сторону планшетизации. Мне сильно нравится лисян, внешне. Но сев в него однажды вышел из него практически сразу же. Не мое. Хотя знакомые говорят, что если на нем пару дней покатаешься, то привыкаешь очень быстро. В нем так же нет физических кнопок, кроме как на руле. Ну и множество машин, не зависимо от страны происхождения имеют помимо сенсорных дисплеев отдельные блоки управления. Как сенсорные, так и механические. 

[neolatin]

Петр, любой современный автомобиль, это больше про удобства и про безопасность. Любой, не зависимо от страны происхождения. Все современные  фунции безопасности и удобства в авто требуют вывода изображения куда то. Поэтому монитор это неотъемлемая часть современного авто. Что касается "горячих кнопок", таких как управление климатом, выбора режима движения, обогревов, массажа, вентиляции и т.д., то да, они должны быть отдельными и быть в легком доступе. Механические или сенсорные - без разницы. И тут я с тобой согласен полностью. Меня самого бесят авто, в которых все функции авто зашиты в один экран м.м. Но есть одно но и Павел о нем так же все верно написал- народ голосует деньгами, из своего кармана. И показатели продаж явно смещаются в сторону планшетизации. Мне сильно нравится лисян, внешне. Но сев в него однажды вышел из него практически сразу же. Не мое. Хотя знакомые говорят, что если на нем пару дней покатаешься, то привыкаешь очень быстро. В нем так же нет физических кнопок, кроме как на руле. Ну и множество машин, не зависимо от страны происхождения имеют помимо сенсорных дисплеев отдельные блоки управления. Как сенсорные, так и механические. 

Про "народ голосует деньгами"- не соглашусь. Во первых,та же Тесла хорошо продаётся ещё и потому что субсидируется правительством США,плюс налоги на электрички много ниже чем на классику. Да и в китайском автопроме доля госдотаций совсем не маленькая. То есть я,как покупатель,смотрю в первую очередь на цену авто и его характеристики,а не на кнопки или тачскрин. Но при прочих равных.я предпочту физические кнопки огромному дисплею Теслы. 

Насчёт смещения в сторону планшеетизации- Хонда в своей HR-V последнего поколения отказалась от полностью сенсорного управления и вернула кнопки и крутилки. 

Это как в политике- с головой кинулись в BLM, MiTu, LGBT повесточки,а теперь идёт откат к нормальности.Надеюсь,и в автопроме воссторжествует здравый смысл...

[vaty]

Про "народ голосует деньгами"- не соглашусь. Во первых,та же Тесла хорошо продаётся ещё и потому что субсидируется правительством США,плюс налоги на электрички много ниже чем на классику. Да и в китайском автопроме доля госдотаций совсем не маленькая. То есть я,как покупатель,смотрю в первую очередь на цену авто и его характеристики,а не на кнопки или тачскрин. Но при прочих равных.я предпочту физические кнопки огромному дисплею Теслы. 

Насчёт смещения в сторону планшеетизации- Хонда в своей HR-V последнего поколения отказалась от полностью сенсорного управления и вернула кнопки и крутилки. 

Это как в политике- с головой кинулись в BLM, MiTu, LGBT повесточки,а теперь идёт откат к нормальности.Надеюсь,и в автопроме воссторжествует здравый смысл...

Тесла, по продажам в Китае, на самых передовых позициях. Там ее никто не датировал. На Казахстан никто не вводил санкций, но шесть китайских брендов в топ 10 продаж. 

Петр, ты по моему меня не слышишь, ну или не хочешь слышать. Еще раз напишу- я за отдельные кнопки управления всеми самыми необходимыми фунциями. Физические  они или сенсорные- не важно. Они должны быть в легком доступе. То что вернулась хонда к физическим кнопкам- это их личное дело. Посмотрим как их дела будут обстоять в продажах. Более чем уверен- никак. Самый большой рынок Китай. И он диктует моду и условия. Так ранее было с США. 

Далее- началось все не с Китая, имею ввиду сенсорные дисплеи и т.д. Первый монитор появился в бьюике. Тесла по моему был первым авто, где полностью отсутствовали физические кнопки. Все топовые модели бмв, ауди и мерседеса, уже 15 лет назад имели планшеты в 2/3 торпедо и ровно так же имели отдельные горячие кнопки  управления в отдельно вынесеном блоке. 

По поводу полного отказа от мониторов- ты куда изображение с камер будешь выводить? Отображение с лидаров куда? Всякие адаптивные круизы, дорожные знаки и т.д. и т.п. где  должны отображаться? На аналоговом спидометре или тахометре? Люди уже 20 лет вовсю пользуются смартфонами и редкий случай встретить человека с кнопочным телефоном. Основная функция у смартфона и кнопочного телефона одна. Звонить. Но что современный автомобиль, что смартфон, помимо того что бы звонить и доставить свою пятую точку имеют еще массу дополнительных функций. В том числе удобства и безопасность. Петр, так же можно договориться что настоящему водителю не нужны функции абс и есп и прочие другие функции и вернуться только к атмосферным двигателям, с карбюратором.

[павел эт хоум]

Про "народ голосует деньгами"- не соглашусь. Во первых,та же Тесла хорошо продаётся ещё и потому что субсидируется правительством США,плюс налоги на электрички много ниже чем на классику. Да и в китайском автопроме доля госдотаций совсем не маленькая. То есть я,как покупатель,смотрю в первую очередь на цену авто и его характеристики,а не на кнопки или тачскрин. Но при прочих равных.я предпочту физические кнопки огромному дисплею Теслы. 

Насчёт смещения в сторону планшеетизации- Хонда в своей HR-V последнего поколения отказалась от полностью сенсорного управления и вернула кнопки и крутилки. 

Это как в политике- с головой кинулись в BLM, MiTu, LGBT повесточки,а теперь идёт откат к нормальности.Надеюсь,и в автопроме воссторжествует здравый смысл...

Опять эта хонда. Давай так, что есть, то и купим. Будет выбор-рассмотрим совокупность всего и вся. Пока я не встретил такого, чтобы архинужные функции зашивались бы в глубинах меню. Что раз настроил и забыл-да, есть такое. А то, что нужно повседневно, то выведено поближе, не важно, сенсор или крутилка. А ещё, Петь, у нас тут проблемы серьёзнее, не до кнопок. Вон лада вся на кнопках. а толку нет, завод на грани развалится. И продажи всех авто встали колом, ценники и кредиты такие, что народ просто не может позволить себе покупки. А ты про крутилки...да пофигу.

[павел эт хоум]

Хочу найти и купить ваз 2106 в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Пока вариантов подходящих не нахожу. Прикол, но поездил бы с удовольствием, чисто ностальгия и копеечная эксплуатация- мой приятель, зам директора станции ВАГа, купил себе и радуется. Я завидую.