Сообщений в теме: 248

[vaty]

Паш, ну и в тему надежности и т.д. Современные авто примерно все плюс минус одинаковы, в плане надежности и прочего. Интересное видео, хоть и достаточно старое уже.

https://youtu.be/U16...5E5Yfk84ENBMQsb

[павел эт хоум]

А почему китаец должен завтра сломаться?  Не китайцы не ломаются, Паш? И уж точно после вага сложно будет чем то напугать. 

Тут недавно наткнулся на видео ютубера, Сосланом зовут. Китаез поносит на чем свет стоит. Особо чери и его производные. Грит ломаются постоянно, все сыпится, в общем все плохо. Толи дело джили. Вот там все хорошо и если брать китаезу, то только джили. Причем не уточняет по моделям. Стало интересно. Зашел на оф.сайт диджипауэр и посмотрел рейтинг надежности китайских авто, мас сегмента. И о чудо! Как раз чери на пером месте, обошел чанган. Джили на третьем. Вот такие Сосланы и втирают всякую дичь, а люди ведутся. Когда свою покупал Сосланов не смотрел, а заглянул в историю модели, какой двигатель, какая коробка кто учавствовал в создании модели и с какого года производится а Китае. С 2018 года продается в Китае. Двигатель и коробка....услвершенствованный ваг. Они в 16 или в 17 году просто купили инженера вага, которому было поставлена задача избавить двигатель от касяков. Избавил, совместно с австрийской компанией avl. Эту инфу легко найти в интернете. Дизайнер рисовал бывший топ дизайнер форда, который так же работает в Китае. Шасси - разработка савместно чери и лендровер. И так с каждой современной китайской машиной. Китайцы уже лет пять-  шесть никого не копируют, а просто скупают по всему миру дизайнеров, инженеров, да и целыми компаниями не брезгуют, не говоря уже о долях акций крупнейших автогигантов.

Если твои запросы не стояо на месте, то посмотри в сторону ли 6-9. Это будет китаец с премиальными задатками. Что моя машина, что чанган юни к- это китайские жигули.

ВАГ оказался надёжным. На 150 тысячах, во всяком случае. Была поломка одна забавная- на 5 т.км накрылась турбина, заменили за один день по гарантии. Жива до сих пор. Остальное...подвеска, конечно, меняли, но двиг жив, коробка-тоже, правда, у меня механика,  теперь таких и не найти.

То, что я вижу у некоторых китайцев- удивляет. Подвеска для идеальных дорог. Антикор- так себе, по питерской зиме не прокатит, но это, надеюсь,  решаемо. Движки раздуты, это плохо,но хорошо, что чугунина присутствует в алюминиевом блоке. Ну и главное- наверное в ценовой категории повыше-всё более менее прилично. Но у меня нет больше 3 -х лямов на это дело, поэтому смотрю на то, что есть в эти деньги. Седаны, кроссоверы, не имеет значения.

[mongol]

P.s.2- если не секрет, то что взял?

 

Не секрет.Вряд ли это тебе интересно будет,лифан 60-й. Нужда в еще одной машине появилась.Вот привожу ее в порядок.))

p.s. Три раза в тексте оправдался))))

[vaty]

ВАГ оказался надёжным. На 150 тысячах, во всяком случае. Была поломка одна забавная- на 5 т.км накрылась турбина, заменили за один день по гарантии. Жива до сих пор. Остальное...подвеска, конечно, меняли, но двиг жив, коробка-тоже, правда, у меня механика,  теперь таких и не найти.

То, что я вижу у некоторых китайцев- удивляет. Подвеска для идеальных дорог. Антикор- так себе, по питерской зиме не прокатит, но это, надеюсь,  решаемо. Движки раздуты, это плохо,но хорошо, что чугунина присутствует в алюминиевом блоке. Ну и главное- наверное в ценовой категории повыше-всё более менее прилично. Но у меня нет больше 3 -х лямов на это дело, поэтому смотрю на то, что есть в эти деньги. Седаны, кроссоверы, не имеет значения.

глянь на джетура х70 плюс, в максималке. Если бы эта машина продавалась, когда себе х90 брал, то наверное его бы себе купил. за три ляма похожих предложений нет. Да, это китайские жигули, но эта машина неплохо скроена, имеет приятный салон и вполне себе прилична внешне. Мелочи есть, которые досаждают, но в каком авто их нет?

По антикору- Паш, они сейчас все плюс/минус такие. Мировые производители независимо от их хотелок ориентированы на Китай, т.к. самый большой авторынок сейчас в Китае- 26 млн проданных новых авто. Для сравнения второй рынок Штаты- 14 млн. Т.е. сейчас Китай диктует стандарты, как это было ранее лет 10 назад в случае со штатами и Европой. По движкам- твоя же шкода с 1.4 продается в основной своей массе продаж и уже достаточно давно. Вроде все живы здоровы и никто не умер. Те же французы- 1,5л. в лучшем случае. Сейчас  реалии таковы, что если хочешь ахиренной динамики, то пожалуйста в раздел электрички, либо гибридов. 

[vaty]

 

Не секрет.Вряд ли это тебе интересно будет,лифан 60-й. Нужда в еще одной машине появилась.Вот привожу ее в порядок.))

p.s. Три раза в тексте оправдался))))

 

Понял, спасибо. А почему бы и нет? Не вижу смысла оправдываться- твой выбор, который исходит из твоих потребностей. 

[egor_new]

ВАГ оказался надёжным. На 150 тысячах, во всяком случае. Была поломка одна забавная- на 5 т.км накрылась турбина, заменили за один день по гарантии. Жива до сих пор. Остальное...подвеска, конечно, меняли, но двиг жив, коробка-тоже, правда, у меня механика,  теперь таких и не найти.

То, что я вижу у некоторых китайцев- удивляет. Подвеска для идеальных дорог. Антикор- так себе, по питерской зиме не прокатит, но это, надеюсь,  решаемо. Движки раздуты, это плохо,но хорошо, что чугунина присутствует в алюминиевом блоке. Ну и главное- наверное в ценовой категории повыше-всё более менее прилично. Но у меня нет больше 3 -х лямов на это дело, поэтому смотрю на то, что есть в эти деньги. Седаны, кроссоверы, не имеет значения.

Надежный )))) майн гот. Я машины на пробегах в 500+ меняю. Как правило, на родной подвеске и в двигателях окромя свечей ничего не менял. понятно, что не ВАГ.

[neolatin]

Надежный )))) майн гот. Я машины на пробегах в 500+ меняю. Как правило, на родной подвеске и в двигателях окромя свечей ничего не менял. понятно, что не ВАГ.

Видимо,сразу на свалку

[павел эт хоум]

глянь на джетура х70 плюс, в максималке. Если бы эта машина продавалась, когда себе х90 брал, то наверное его бы себе купил. за три ляма похожих предложений нет. Да, это китайские жигули, но эта машина неплохо скроена, имеет приятный салон и вполне себе прилична внешне. Мелочи есть, которые досаждают, но в каком авто их нет?

По антикору- Паш, они сейчас все плюс/минус такие. Мировые производители независимо от их хотелок ориентированы на Китай, т.к. самый большой авторынок сейчас в Китае- 26 млн проданных новых авто. Для сравнения второй рынок Штаты- 14 млн. Т.е. сейчас Китай диктует стандарты, как это было ранее лет 10 назад в случае со штатами и Европой. По движкам- твоя же шкода с 1.4 продается в основной своей массе продаж и уже достаточно давно. Вроде все живы здоровы и никто не умер. Те же французы- 1,5л. в лучшем случае. Сейчас  реалии таковы, что если хочешь ахиренной динамики, то пожалуйста в раздел электрички, либо гибридов. 

У меня шкода с 1.8-180 л.с, сейчас вместо него 2-х литровый. И обработана -дай бог, с зимним пакетом.

[павел эт хоум]

Надежный )))) майн гот. Я машины на пробегах в 500+ меняю. Как правило, на родной подвеске и в двигателях окромя свечей ничего не менял. понятно, что не ВАГ.

Антон, да ты ваще великий. Самый великий. Круче тебя только Карла и то, чуть-чуть. Ну как нам, смертным, ваще с тобой говорить? Простираемся где-то в низах.

[egor_new]

Антон, да ты ваще великий. Самый великий. Круче тебя только Карла и то, чуть-чуть. Ну как нам, смертным, ваще с тобой говорить? Простираемся где-то в низах.

Паша, ты на левых пациентах весь юмор истратил? До чего доросло производство ВАГ, что пробег в 150 ткм является большим. Ну подумаешь, только турбину и подвеску поменяли.

Сообщение отредактировал: egor_new - 26 June 2024 - 09:36

[павел эт хоум]

Паша, ты на левых пациентах весь юмор истратил? До чего доросло производство ВАГ, что пробег в 150 ткм является большим. Ну подумаешь, только турбину и подвеску поменяли.

Ну, скажу так, в 2016-ом году, когда я шкоду покупал, разговоры шли о  том, что и двигатель там - 4 пакетика детского сока (тот, который 1.4), и коробка (которая ДСГ)-***** редкое. До ста не проездят. В трейд-ин старались не брать любые ВАГи с пробегом 100 и выше. Времени прошло не так и много и теперь ВАГ считают надёжным. Видимо, всё в сравнении познаётся. 

 

Твои 500 + т.км, я даже не знаю, как их оценить и понять. Ты в такси? Или дальнобой? С чего такие пробеги? Я за 8 лет накатал 152 т.км. Это немного,конечно, но по городу на машине я мало ездил, неудобно и не люблю по пробкам вошкаться. Если бы катался чаще, накатал бы 200. Но не 500+! А значит, либо машины у тебя антикварные, либо ты мотаешься как угорелый. Поэтому и пишу, что ты такой особенный, -твой опыт не нужен простому люду. А вот на форуме таксистов тебя выслушали бы со вниманием и должным пиететом.

[vaty]

У меня шкода с 1.8-180 л.с, сейчас вместо него 2-х литровый. И обработана -дай бог, с зимним пакетом.

Понял, Паш. Я думал ты реально ищешь новое авто, до 3 млн. Оттого и писанина моя выше была.

[egor_new]

Ну, скажу так, в 2016-ом году, когда я шкоду покупал, разговоры шли о  том, что и двигатель там - 4 пакетика детского сока (тот, который 1.4), и коробка (которая ДСГ)-***** редкое. До ста не проездят. В трейд-ин старались не брать любые ВАГи с пробегом 100 и выше. Времени прошло не так и много и теперь ВАГ считают надёжным. Видимо, всё в сравнении познаётся. 

 

Твои 500 + т.км, я даже не знаю, как их оценить и понять. Ты в такси? Или дальнобой? С чего такие пробеги? Я за 8 лет накатал 152 т.км. Это немного,конечно, но по городу на машине я мало ездил, неудобно и не люблю по пробкам вошкаться. Если бы катался чаще, накатал бы 200. Но не 500+! А значит, либо машины у тебя антикварные, либо ты мотаешься как угорелый. Поэтому и пишу, что ты такой особенный, -твой опыт не нужен простому люду. А вот на форуме таксистов тебя выслушали бы со вниманием и должным пиететом.

У меня завод был 174 км от  подъезда до подъезда. Ездил я стабильно на Камри, аж на 4 поколениях с обоими рулями), сейчас Оптима. Проекты сейчас в МО. Машины у меня лет по 7-10, потому и к звуку в них подхожу обстоятельно).

Дороги отличные, передвигаться прекрасно - отдыхаю за рулем. 

[павел эт хоум]

Понял, Паш. Я думал ты реально ищешь новое авто, до 3 млн. Оттого и писанина моя выше была.

Я не ищу, я думаю. Перебираю варианты в эту сумму. То, на что ты показал. посмотрел, спасибо. Визуально автомобиль неплох, в Питере их не так. чтобы много. Но визуально китайцы все смотрятся интересно, на любой вкус. Что внизу? Что внутри?

Движок -1,6 -190 сил. Это больше, чем у моей шкоды снято с 1.8, сколько проживёт такой двигатель? Коробка-робот с двумя сцепления, аналог, как я понимаю, мокрой ДСГ ВАГа. Из семейства ДСГ они считаются более-менее надёжными, но...сколько с ними мучился ВАГ и сколько с ними мучались его покупатели? Механики нет, автомата классического тоже нет, спасибо,что не вариатор.

Цены обозначают с 2,5 млн, но это рекламные цены с учётом трейд-ин и кредита. Комплектаций две-та, что проще, мне нравится даже больше. Нет ненужного мне.

Ну и ,в отличие от того же Чанган, Джетур-бренд из семейства Чери, вероятно, что унификация очень высокая. В Китае  побогаче выбор движков, есть 1,5 с МКП и 2,0 литра. 

[павел эт хоум]

У меня завод был 174 км от  подъезда до подъезда. Ездил я стабильно на Камри, аж на 4 поколениях с обоими рулями), сейчас Оптима. Проекты сейчас в МО. Машины у меня лет по 7-10, потому и к звуку в них подхожу обстоятельно).

Дороги отличные, передвигаться прекрасно - отдыхаю за рулем. 

Ну, с Камри ясно, а вот про Оптиму слышал нареканий много, особенно о движках .

[vaty]

Я не ищу, я думаю. Перебираю варианты в эту сумму. То, на что ты показал. посмотрел, спасибо. Визуально автомобиль неплох, в Питере их не так. чтобы много. Но визуально китайцы все смотрятся интересно, на любой вкус. Что внизу? Что внутри?

Движок -1,6 -190 сил. Это больше, чем у моей шкоды снято с 1.8, сколько проживёт такой двигатель? Коробка-робот с двумя сцепления, аналог, как я понимаю, мокрой ДСГ ВАГа. Из семейства ДСГ они считаются более-менее надёжными, но...сколько с ними мучился ВАГ и сколько с ними мучались его покупатели? Механики нет, автомата классического тоже нет, спасибо,что не вариатор.

Цены обозначают с 2,5 млн, но это рекламные цены с учётом трейд-ин и кредита. Комплектаций две-та, что проще, мне нравится даже больше. Нет ненужного мне.

Ну и ,в отличие от того же Чанган, Джетур-бренд из семейства Чери, вероятно, что унификация очень высокая. В Китае  побогаче выбор движков, есть 1,5 с МКП и 2,0 литра. 

Паш, покуда машина на гарантии 5 лет, то не думаю что тебе надо забивать голову *сколько пройдет двигатель*. Если после гарантии двигатель ляжет, то его проще поменять на новый. Стоимость нового двигателя ..... 180 т.рублей.  По коробке и по движку- вчера писал, почитай внимательно. Механика по-моему есть, в самой низшей комплектации. Да, джетур это дочка чери и в отличии от того же джеку, омода, каи и т.д.- джетур отдельный бренд, который существует в Китае. У китаез много такого и они в этом не одиноки. Немцы и япы тому же пример- тоета/лексус, ниссан/инфинити, а уж про произвоные рено и вага (этих вообще несчесть, только в Европе 4 бренда, не считая Китая). У чангана тоже дохрена брендов, у джили, у фава и т.д.

[павел эт хоум]

Паш, покуда машина на гарантии 5 лет, то не думаю что тебе надо забивать голову *сколько пройдет двигатель*. Если после гарантии двигатель ляжет, то его проще поменять на новый. Стоимость нового двигателя ..... 180 т.рублей.  По коробке и по движку- вчера писал, почитай внимательно. Механика по-моему есть, в самой низшей комплектации. Да, джетур это дочка чери и в отличии от того же джеку, омода, каи и т.д.- джетур отдельный бренд, который существует в Китае. У китаез много такого и они в этом не одиноки. Немцы и япы тому же пример- тоета/лексус, ниссан/инфинити, а уж про произвоные рено и вага (этих вообще несчесть, только в Европе 4 бренда, не считая Китая). У чангана тоже дохрена брендов, у джили, у фава и т.д.

нет механики, она не агрегатируется с движком 1,6. Во всяком случае в паре питерских салонов, где я посмотрел модели. В Китае-есть, с движком 1,5. Может кто-то везёт неофициально-х.з.

[павел эт хоум]

Паш, покуда машина на гарантии 5 лет, то не думаю что тебе надо забивать голову *сколько пройдет двигатель*. Если после гарантии двигатель ляжет, то его проще поменять на новый. Стоимость нового двигателя ..... 180 т.рублей.  По коробке и по движку- вчера писал, почитай внимательно. Механика по-моему есть, в самой низшей комплектации. Да, джетур это дочка чери и в отличии от того же джеку, омода, каи и т.д.- джетур отдельный бренд, который существует в Китае. У китаез много такого и они в этом не одиноки. Немцы и япы тому же пример- тоета/лексус, ниссан/инфинити, а уж про произвоные рено и вага (этих вообще несчесть, только в Европе 4 бренда, не считая Китая). У чангана тоже дохрена брендов, у джили, у фава и т.д.

Гарантия 5 лет. а сколько стоят ТО?

[павел эт хоум]

Паш, покуда машина на гарантии 5 лет, то не думаю что тебе надо забивать голову *сколько пройдет двигатель*. Если после гарантии двигатель ляжет, то его проще поменять на новый. Стоимость нового двигателя ..... 180 т.рублей.  По коробке и по движку- вчера писал, почитай внимательно. Механика по-моему есть, в самой низшей комплектации. Да, джетур это дочка чери и в отличии от того же джеку, омода, каи и т.д.- джетур отдельный бренд, который существует в Китае. У китаез много такого и они в этом не одиноки. Немцы и япы тому же пример- тоета/лексус, ниссан/инфинити, а уж про произвоные рено и вага (этих вообще несчесть, только в Европе 4 бренда, не считая Китая). У чангана тоже дохрена брендов, у джили, у фава и т.д.

Полез смотреть дальше. Почитал и про 90-ый, посмотрел обзор на РенТВ некоего Субботина (Минтранс), там он 90-ый просто разгромил, но я так понимаю, что это манера у ведущего придираться ко всему.

Но есть разумные моменты: 1. Подвеска без подрамника , штампованные (а не сварные) рычаги.2.Защиты нет, коробка снизу открыта, нужно ставить поддон, но крепить его не к чему- подрамника-то нет. 3.Движок с непосредственным впрыском, это даже в Японии вызывало проблемы у GDI, за форсунками придётся следить-промывать, бенз лить проверенный.

Поругал ведущий и управляемость, и работу коробки, но тут по-моему он хочет поведения от машины какого-то суперического. Повторюсь, речь о 90-ом, но не думаю, что 70-ый иначе сделан. 

[vaty]

Гарантия 5 лет. а сколько стоят ТО?

на х 90- т.о. нулевое- замена масла, масло лукойо 0w20+фильтр= 4900р., Т.О 1- замена масла+фильтр+салонный фильтр+диагностика всех узлов и агрегатов+диагностика по электронике= 9 800р. Самое дорогое т.о. по-моему т.о. 4= 30 или 40 т.р., но там меняются все жидкости, колодки и еще чего то. В общем посмотрел на список замен и обслуживание у оф.диллера получилось дешевле.

p/s ближе к вечеру скину бланки заказ нарядов.

Сообщение отредактировал: vaty - 26 June 2024 - 14:35