Сообщений в теме: 673

[alexej.cozyrckov]

Punisher 2009,в чем был секрет Вашей машины,после получалось задвинуть сцену на радиатор?

[vaty]

симметричность относительно оси авто не исключает симметричности относительно слушателя, но если выбирать одно из двух, то первое.
почему? в этой теме полно ответов, в том числе и в 3-х рисунках.

Так не бывает, симметрия относительно авто и относительно слушателя, вернее бывает, но только в определенных пределах. Из трех рисунков, только один подходит. Первое почему? Что лежит в основе этой концепции? С теоритической точки зрения.

[Punisher 2009]

Читать умею! И понимаю буквально!
А что, есть кто то еще в этой ветке, кто так скромно сам отзывается о своей же системе ???

Будь у меня такая система - я бы вообще ни с кем не здоровался!

То, что Вы склонны к зазнаванию, понятно уже давно)) И сарказм здесь как бы не к месту, особенно после упоминания вами европротоколов и ссылки на свою категоричность.
Ну а если умеете читать и понимать буквально, тогда у меня только один совет - читайте внимательно!
Ибо ничего сверхестественного я не писал и возможность описанных мною явлений подтверждались здесь как минимум парой-тройкой участников.
Тем не менее, Вы уже успели повешать ярлыки, при том вовсе не обладая информацией. Поэтому встревать в ваш монолог желания нет. Удачи!

[Punisher 2009]

Punisher 2009,в чем был секрет Вашей машины,после получалось задвинуть сцену на радиатор?

Я уже писал, что когда собиралась та система, я был лишь в начале пути под названием АЗ, поэтому инстал и настройку делал не сам. Машину готовили очень грамотные и опытные люди, которые занимались домашкой, а так же регулярно собирали кубки по АЗ. Поэтому в чём конкретно был секрет не скажу, хотя подозреваю, что большая часть успеха была именно в грамотной настройке.
Почему так думаю? Потому как потом был постепенный апгрейд компонентов и другие настройки от других специалистов. В целом, со сценой все должно было стать ещё лучше, но не стало. Даже близко не подошли к параметрам "той" сцены. И всё исправить и убедиться в правильности выводов не было возможности, так как контакты "тех самых" настройщиков были безвозвратно утеряны, а потом и машина с частью аппаратуры продана.

[turinec]

Кто может отписаться, что со ценой происходит без лобового?

[vaty]

Кто может отписаться, что со ценой происходит без лобового?

     

[sewerin]

Кто может отписаться, что со ценой происходит без лобового?

Однозначно лучше. Ещё лучше - со снятыми дверями, и если машина загнана в КдП типа этой

 

https://www.google.r..._3Ug4XvkXtb7pM:

[vaty]

Однозначно лучше. Ещё лучше - со снятыми дверями, и если машина загнана в КдП типа этой

 

https://www.google.r..._3Ug4XvkXtb7pM:

Гриш, мне Карло, пяточком страниц назад, предлагал сделать в авто то же самое    . И только потом (с его слов)   .......... будем обсуждать сцену в машине.   

Смотрю, некоторые уже начали .......

Сообщение отредактировал: vaty - 06 January 2017 - 23:17

[turinec]

     

Просто у меня бывает иногда такое ощущения на некоторых записях, что голос как разлизан по лобовому. Не в смысле разлизан по всему стеклу, а по его наклону. Такое ощущение, наклони чуть лобовое вперед и образы за ним последуют. Вот и спросил, если убрать лобовое, может выпрыгнут)))

[vaty]

Просто у меня бывает иногда такое ощущения на некоторых записях, что голос как разлизан по лобовому. Не в смысле разлизан по всему стеклу, а по его наклону. Такое ощущение, наклони чуть лобовое вперед и образы за ним последуют. Вот и спросил, если убрать лобовое, может выпрыгнут)))

Не знаю точно выпрыгнут или нет. Скорее всего нет. Но точно знаю, что в машине, в Красноярске, будет холодно 100%.

Сообщение отредактировал: vaty - 06 January 2017 - 23:22

[sewerin]

Гриш, мне Карло, пяточком страниц назад, предлагал сделать в авто то же самое    . И только потом (с его слов)   .......... будем обсуждать сцену в машине.   

Смотрю, некоторые уже начали .......

Правильно сказал. Про сцену. Тембра добиться неутомительного хотя бы  - и всё - задача-максимум (для авто) решена на 146%.

Как нибудь послушай скрипичный квартет живьём, - сблизи, с подальше, вспомни про "сцену".

[vaty]

Правильно сказал. Про сцену. Тембра добиться неутомительного хотя бы  - и всё - задача-максимум (для авто) решена на 146%.

Как нибудь послушай скрипичный квартет живьём, - сблизи, с подальше, вспомни про "сцену".

Да я б с удовольствием, только на машине я еще и ...... езжу. Если б не этот касяк, то уже давно бы соорудил адп.

[turinec]

Не знаю точно выпрыгнут или нет. Скорее всего нет. Но точно знаю, что в машине, в Красноярске, будет холодно 100%.

А про широкую торпедо и узкую и расстояние до лобового надо учитывать в автозвуке? Это я к тому, что дай мне в мою машину пошире торпедо, и сцену бы 100% сделал бы дальше. Что то меня лобовое как то упирает. или это не лобовое, а косяки какие. Вообщем я об этом думал и раньше. И спросил. Возможно не корректно про лобовое пример привел. Извиняйте.

[vaty]

А про широкую торпедо и узкую и расстояние до лобового надо учитывать в автозвуке? Это я к тому, что дай мне в мою машину пошире торпедо, и сцену бы 100% сделал бы дальше. Что то меня лобовое как то упирает. или это не лобовое, а косяки какие. Вообщем я об этом думал и раньше. И спросил. Возможно не корректно про лобовое пример привел. Извиняйте.

Я то же так думал-широкое авто счастье автозвука. Ошибался. Сильно. 

[turinec]

Я то же так думал-широкое авто счастье автозвука. Ошибался. Сильно. 

О нет, я ошибся. не пошире торпедо, а глубже, именно глубже. Расстояние от начала торпедо до лобового. Про ширину машины, даже и не думал.

[Punisher 2009]

Я то же так думал-широкое авто счастье автозвука. Ошибался. Сильно.

А конкретнее можно, почему?

[vaty]

О нет, я ошибся. не пошире торпедо, а глубже, именно глубже. Расстояние от начала торпедо до лобового. Про ширину машины, даже и не думал.

Самые удачные реализации которые слышал ,по сцене именно, были как раз в авто с глубоким торпедо, с сч (мид) на отражении . Наклон стекла разный и фатальной разницы не заметил. Расстояние до начала сцены подкупает. С глубиной сцены все ок (не согласен с некоторым высказыванием о том, что чем ближе передняя линия сцены, тем она менее глубокая). Естественно на мой взляд (дабы убрать дальнейший прыжок в сторону от темы). 

p/s Сам подумываю над реализацией сч\мид в торпедо. Сейчас вроде не плохо, но точно знаю, можно в этом авто сделать лучше. авто мондюк 4.

[vaty]

А конкретнее можно, почему?

Я скажу, только после этого прошу не продолжать обсуждение того что я скажу, т.к. делаю машину для себя, в соревках не участвовал и не участвую (не интересно), хотя вполне не плохо знаком с этой кухней ( с самого начала этого движения) и ни когда не пропускаю этапы в Воронеже, в роли зрителя. Не выношу узкой сцены, для меня слушать такой звук (трамвай) пытка и поэтому всегда пытаюсь максимально использовать всю ширину авто (уголки зеркал и т.п.). В широком авто (при большом расстоянии между излучателями ) тяжело сделать равномерное звуковое поле без дыр. По меньшей мере я с этим боролся очень долго. + правая сторона все время норовит вылезти вперед. В принципе и все.

Сообщение отредактировал: vaty - 07 January 2017 - 00:06

[Punisher 2009]

Я скажу, только после этого прошу не продолжать обсуждение того что я скажу, т.к. делаю машину для себя, в соревках не участвовал и не участвую (не интересно), хотя вполне не плохо знаком с этой кухней ( с самого начала этого движения) и ни когда не пропускаю этапы в Воронеже, в роли зрителя. Не выношу узкой сцены, для меня слушать такой звук (трамвай) пытка и поэтому всегда пытаюсь максимально использовать всю ширину авто (уголки зеркал и т.п.). В широком авто (при большом расстоянии между излучателями ) тяжело сделать равномерное звуковое поле без дыр. По меньшей мере я с этим боролся очень долго. + правая сторона все время норовит вылезти вперед. В принципе и все.

Так и думал))
Я себе авто с хорошим звуком делаю тоже не для соревнований. И специально выбирал "донора" с широкой и плоской панелью. Про косяк с неравномерностью согласен, но это лишь в том случае, когда слишком близко расположены дг в левой части. А вот если есть место для "маневра" и вся акустика по левому борту стоит минимум в метре от слушателя, широкая панель всё же в плюс.
Конечно это имхо и дальше не комментирую)

[vaty]

Так и думал))
Я себе авто с хорошим звуком делаю тоже не для соревнований. И специально выбирал "донора" с широкой и плоской панелью. Про косяк с неравномерностью согласен, но это лишь в том случае, когда слишком близко расположены дг в левой части. А вот если есть место для "маневра" и вся акустика по левому борту стоит минимум в метре от слушателя, широкая панель всё же в плюс.
Конечно это имхо и дальше не комментирую)

До левого сч у меня (примерно) 95-102 см.(в зависимисти от режим езды -трасса более лежачее положение, город ближе к сидячему)   . Рост 189 и вынужден отодвигаться далеко назад. При этом положении угол точки прослушивания относительно точки установки левого сч становится острее, а относительно правой точки установки угол меняется менее заметно.  При переносе сч на стойки-трамвай (левый край сцены напротив левого плеча), хотя звуковое поле становится гораздо более заполнено и гораздо легче свести систему . Устроен так мондюк и ни чего с ним не поделать. Я не утверждаю и ни когда не скажу что у вас будет будет то же самое,-разные салоны, акустика, хотелки, методы борьбы и т.д., но в данном случае именно у меня так.

Сообщение отредактировал: vaty - 07 January 2017 - 00:40