Сообщений в теме: 1130

[Крот]

Во сил у вас спорить- пипец.
Название темы читали? При всей натяжке назвать ауди "бюджетной"- очень сложно.

У любой машины свои плюсы и минусы, это если все в комплексе рассматривать- как-то, пробег без ремонтов, стоимость обслуживания, сколько ест, безопасность и т.д. Внешний вид само -собой, просто разумный компромисс всего этого есть. И каждый все равно в конце концов выберет по деньгам лучший (как ему кажется) вариант.

Нет машин без минусов. Есть машины с минусами которых можно мирится.
Ауди тоже не панацея. Американцы начали бить машины по другой схеме, если раньше 40% перекрытия, то теперь бьют еще и на 20%. И вот тут Ауди,- обосрались по полной. Дикий оверпрайс и при этом нет должной безопасности.

Для сравнения Сузуки

Вместо ломаний копий , лучше-бы написали отзывы о своих машинах.

[серый волк]

Во сил у вас спорить- пипец.
Название темы читали? При всей натяжке назвать ауди "бюджетной"- очень сложно.

У любой машины свои плюсы и минусы, это если все в комплексе рассматривать- как-то, пробег без ремонтов, стоимость обслуживания, сколько ест, безопасность и т.д. Внешний вид само -собой, просто разумный компромисс всего этого есть. И каждый все равно в конце концов выберет по деньгам лучший (как ему кажется) вариант.

Нет машин без минусов. Есть машины с минусами которых можно мирится.
Ауди тоже не панацея. Американцы начали бить машины по другой схеме, если раньше 40% перекрытия, то теперь бьют еще и на 20%. И вот тут Ауди,- обосрались по полной. Дикий оверпрайс и при этом нет должной безопасности.

Для сравнения Сузуки

Вместо ломаний копий , лучше-бы написали отзывы о своих машинах.

Краш тесты - маркетинг. Производитель будет подгонять авто под существующие требования, наплевав на остальное. Ведь главное - бабло рубить. И тест с ауди это доказал. А если начать бить на скорости 110 км/ч? Многие тоже сразу обосруться. Скорость, углы удара, перекрытие, масса, да там вариантов хренова туча. И они бьют по блоку, который не движется. А если он будет ехать навстречу со скоростью 60 км/ч, то сила удара будет совершенно другая. И двери заблокируются, и авто перекосит совсем по другому.

Обосрались не только Ауди, но и БМВ с движками. Современный маркетинг убил ресурс движков БМВ. И дальше так и будет, пока ценности не поменяются.

Но разве возможно это объяснить куче народу, которые не хотят просто поразмышлять об этом?

Суть темы свелась к "Если ты купил Автоваз - ты лох, а вот у меня, по версии Evro NCAP, ништяк.:cool:" Т.е. опять, суть никому не интересна, интересно что-то обосрать и помахать кошельком.

P.S. У Сузуки манекен достал головой до двери(между подушек), так что подушки - совсем не гарантия. Конечно лучше чтобы они были, но в каждом конкретном случае будет зависить от направления и силы удара. Даже на небольших скоростях умирают, от, казалось бы, не сильных повреждений. А так, хорошо "обтек" препятствие, возможно лонжерон так выполнен, под углом.

[Kostya-kostin]

Краш тесты - маркетинг. Производитель будет подгонять авто под существующие требования, наплевав на остальное. Ведь главное - бабло рубить. И тест с ауди это доказал. А если начать бить на скорости 110 км/ч? Многие тоже сразу обосруться. Скорость, углы удара, перекрытие, масса, да там вариантов хренова туча. И они бьют по блоку, который не движется. А если он будет ехать навстречу со скоростью 60 км/ч, то сила удара будет совершенно другая. И двери заблокируются, и авто перекосит совсем по другому.

Обосрались не только Ауди, но и БМВ с движками. Современный маркетинг убил ресурс движков БМВ. И дальше так и будет, пока ценности не поменяются.

Но разве возможно это объяснить куче народу, которые не хотят просто поразмышлять об этом?

Суть темы свелась к "Если ты купил Автоваз - ты лох, а вот у меня, по версии Evro NCAP, ништяк.:cool:" Т.е. опять, суть никому не интересна, интересно что-то обосрать и помахать кошельком.

P.S. У Сузуки манекен достал головой до двери(между подушек), так что подушки - совсем не гарантия. Конечно лучше чтобы они были, но в каждом конкретном случае будет зависить от направления и силы удара. Даже на небольших скоростях умирают, от, казалось бы, не сильных повреждений. А так, хорошо "обтек" препятствие, возможно лонжерон так выполнен, под углом.

расскажите по подробнее про двс бмв? что не так с ресурсом? какие модели?

[andr_l]

Ауди тоже не панацея. Американцы начали бить машины по другой схеме, если раньше 40% перекрытия, то теперь бьют еще и на 20%. И вот тут Ауди,- обосрались по полной. Дикий оверпрайс и при этом нет должной безопасности.

как я понимаю, практически все машины выпущенные до появления требований выглядят очень неахти...

[andr_l]

расскажите по подробнее про двс бмв? что не так с ресурсом? какие модели?

http://bmwservice.li....com/23824.html
удачный ресурс. кстати не только у ххх сейчас приколы с движками, но и у ауди тоже... похоже уже никто не рассчитывает что авто будут пользовать после гарантии + год, два...

[Константин Полонников]

как я понимаю, практически все машины выпущенные до появления требований выглядят очень неахти...

Интересно, есть статистика сколько человек, попавших в серьёзное дтп, выжили и не были серьёзно травмированы в иномарках и отечественных авто. Для себя глядя на новости отметил, что при том же лобовом на трассе с другой легковушкой выжить в какой-нибудь калине или матизе шансов мало, ясен пень, что у бюджетных авто нет даже и той доли пассивной безопасности, которая есть в вышеупомянутых ауди и сузуки...

[prohozhi]

похоже уже никто не рассчитывает что авто будут пользовать после гарантии + год, два...

Как раз рассчитывают так, что не будут.

[серый волк]

расскажите по подробнее про двс бмв? что не так с ресурсом? какие модели?

"Самые проблемные моторы у BMW - N46, N52, N62, N63. Содержать их в рабочем состоянии без особых знаний невозможно."(с) Вот тут все написано подробно, человек серьезно занимается:
http://bmwservice.livejournal.com/
Темы конкретно по двигателям - почти в самом низу.
Если интересуетесь - рекомендую все темы там перечитать, очень много полезной информации, и не только по БМВ.

[andr_l]

Как раз рассчитывают так, что не будут.

ага, так правильнее звучит.

[ShamgA]

На самом деле, без шуток.
Кроме банки сзади, еще надо уметь быстро тронуться и переключаться. Без спецподготовки мало кто умеет.

Знаю - у меня автомат умеет, а владельцы встреченных Приор похоже не умеют

[Kostya-kostin]

"Самые проблемные моторы у BMW - N46, N52, N62, N63. Содержать их в рабочем состоянии без особых знаний невозможно."(с) Вот тут все написано подробно, человек серьезно занимается:
http://bmwservice.livejournal.com/
Темы конкретно по двигателям - почти в самом низу.
Если интересуетесь - рекомендую все темы там перечитать, очень много полезной информации, и не только по БМВ.

я все к чему))) я работаю МП у оффдилера бмв))) а тут все двс забраковали. 2,5 гемор на 83-м, на е60 норм. н46 при правельном использовании тоже норм, но бывают и капиталки на 100-150т.км.

[etrans]

http://bmwservice.li....com/23824.html
удачный ресурс. кстати не только у ххх сейчас приколы с движками, но и у ауди тоже... похоже уже никто не рассчитывает что авто будут пользовать после гарантии + год, два...

среди бмвшников дофига народа, кто льет дилерский кастрол и не имеет абсолютно никаких проблем,
ровно столько же поливает говном этот кастрол и льют мотюл и мобил. и совсем немного тех, кто покупает
ворованный дилерский кастрюль и задаются вопросом - а что же вместо него заливают на сервисе бедолагам?

ты зимой аудюху катаешь?

[andr_l]

ты зимой аудюху катаешь?

в начале хотел, даже резину заказал, а потом ее реально стало жалко... хотя если честно очень хочется - не хватает: у меня за лето пробег на ней 10тк.

[etrans]

в начале хотел, даже резину заказал, а потом ее реально стало жалко... хотя если честно очень хочется - не хватает: у меня за лето пробег на ней 10тк.

я вот тоже ведерко жалею, но раз в неделю по территории предприятия проезжаю 3км и обратно в офис.
жалко если кольца лягут, у меня движок из обосравшихся (с)
я за лето наезжаю около 7ткм.

[jeka_858]

я все к чему))) я работаю МП у оффдилера бмв))) а тут все двс забраковали. 2,5 гемор на 83-м, на е60 норм. н46 при правельном использовании тоже норм, но бывают и капиталки на 100-150т.км.

Сам езжу на BMW, самый лучший двигатель который они сделали это M50 потом М54.

[Крот]

как я понимаю, практически все машины выпущенные до появления требований выглядят очень неахти...

Ну не все плохо выглядят, а тест внедрен только полгода назад, так что все в одинаковых условиях.

[saniaoav]

Краш тесты - маркетинг.

Согласен.

Я вообще не понимаю, зачем покупать авто, что бы планировать потом убраться на нём в бетонную стену на скорости 60 км/ч???

В жизни всё гораздо проще, лобовое при скорости каждого участника не менее 60км/ч практически не оставляет шансов на выживание...


А все эти новомодные системы безопасности и прибамбасы приводят к прогрессирующей с каждым годом деградации и расслабленности (вседозволенности) водителей - а мне все пох, хоть в лоб камазу... Пьяная женщина в Петербурге умудрилась убиться даже на бентли, поэтому главная система безопасности в авто - это наличие мозга у прокладки между рулём и сиденьем.

[saniaoav]

среди бмвшников дофига народа, кто льет дилерский кастрол и не имеет абсолютно никаких проблем,
ровно столько же поливает говном этот кастрол и льют мотюл и мобил. и совсем немного тех, кто покупает
ворованный дилерский кастрюль и задаются вопросом - а что же вместо него заливают на сервисе бедолагам?

ты зимой аудюху катаешь?

Про БМВ не скажу, но про Мерседес наслышал - друг проработал несколько лет у офф. диллера (контору называть не буду). Много интересного рассказал. Слесарь приходил на работу с рюкзачком, что бы потом наполнить его канистрами с оригинальным моторным маслом. Приезжает человек на замену масла - а ему меняют половину, иногда чуть больше или меньше, под настроение, и даже были случаи, когда вообще не менял - когда слесарь увольнялся, а это частенько происходило. По ремонту ещё веселее....слесарем к ним взяли парня, 19 лет от роду, работавшего до этого продавцом сотовых телефонов, много приколов он там сотворил И по запчастям, если нужно поменять одну деталь, деффектовали 3-4, и соответствующий ценнник и не факт, что всё это поменяют...

[Крот]

Краш тесты - маркетинг. Производитель будет подгонять авто под существующие требования, наплевав на остальное. Ведь главное - бабло рубить. И тест с ауди это доказал. А если начать бить на скорости 110 км/ч? Многие тоже сразу обосруться. Скорость, углы удара, перекрытие, масса, да там вариантов хренова туча. И они бьют по блоку, который не движется. А если он будет ехать навстречу со скоростью 60 км/ч, то сила удара будет совершенно другая. И двери заблокируются, и авто перекосит совсем по другому.

Обосрались не только Ауди, но и БМВ с движками. Современный маркетинг убил ресурс движков БМВ. И дальше так и будет, пока ценности не поменяются.

Но разве возможно это объяснить куче народу, которые не хотят просто поразмышлять об этом?

Суть темы свелась к "Если ты купил Автоваз - ты лох, а вот у меня, по версии Evro NCAP, ништяк.:cool:" Т.е. опять, суть никому не интересна, интересно что-то обосрать и помахать кошельком.

P.S. У Сузуки манекен достал головой до двери(между подушек), так что подушки - совсем не гарантия. Конечно лучше чтобы они были, но в каждом конкретном случае будет зависить от направления и силы удара. Даже на небольших скоростях умирают, от, казалось бы, не сильных повреждений. А так, хорошо "обтек" препятствие, возможно лонжерон так выполнен, под углом.

Не совсем маркетинг, иначе какие -то определенные марки явно лидировали-бы.
Это тесты американского института безопасности на дорогах , именно отсюда берут информацию о безопасности машины страховые компании. Отсюда и размер страховки. Зайди на их канал из ссылок , что я дал, там полно разных тестов, причем 10 летние американцы (любые) выглядят там мягко говоря не очень.
Понятно, что условия могут быть разными, но согласись, что приятнее, когда все -таки машина не разваливается на куски даже при таком ударе.

[otter]