Сообщений в теме: 237

[Konstantin555]

Хехе. Както лет ндцать назад тут была похожая заруба. "Праворукия японоводы VS весь мир".
Самое ражачное, что все поменялось местами.
Японские чудо- турбопылесосы сданы в утиль. Ниссан корячит в свой GT унылый рено V6, нещасные тюнингеры не могут вытрясти из него больше 450 лошадей, а когда-то меньший по объему дули до 1000. Наездники тойоты Супры коротают дни в доме престарелых, вспоминая квотер за 10 секунд. Зато европейцы и американцы, все 90-е делавшие чахлые атмосферники, вдруг подсели на турбины.
ЧуднЫ твои дела, Господи.

Не все европейцы - ауди клепала и клепала вполне веселые турбинки, другое дело что сочеталось это с не очень легкими авто и иногда автоматами(которые сильно ели динамику).

[Konstantin555]

Фото инсталла есть?

Нет, да и смотреть там не на что - от встроенного усилителя беккера или мд-сони силовой электропроводкой на динамики в штатных местах (особенно нравится усилитель у сони по аналогу от хесовского чейнджера - середину так чувственно и проникновенно играет)

[Инспектор]

HEMI 5,7 v8 по городу зимой 19-20 л , летом 16-17, по трассе 13,5.

[prohozhi]

Не все европейцы - ауди клепала и клепала вполне веселые турбинки, другое дело что сочеталось это с не очень легкими авто и иногда автоматами(которые сильно ели динамику).

В 90-е по факту кроме 1,8T 20V (слов нет, великолепный моторчик) у них ничо турбового то и не было...

[chip tuning]

В 90-е по факту кроме 1,8T 20V (слов нет, великолепный моторчик) у них ничо турбового то и не было...

А как же Audi RS2?

[Dimanyc]

Что лето, что зима, примерно одинаково 20+
Audi A6 Allroad 2,7 BiTurbo (чип) 300л.с.

[jeka_858]

RRS HSE с прошивкой от немцев

ну в сравнении с турбинкой это все равно будет дешевле....

Что дает немецкая прошива?

[fedr-m]

современный дизель - это НАСОС-ФОРСУНКИ.
Сколько их будет на 6 горшках о 3 литрах? И потом умножте на стоимость одной

Это вчерашний дизель. Современный Common rail Мощно, крутяще, прожорливо на оборотах, требовательно к топливу, не долговечно и дорого в ремонте.

С дизелем не всё так однозначно. Например, дизельный Пассат СС стоит на 240 тыс. руб. дороже чем аналогичный по динамике бензин. Элементарные расчёты показывают, что окупать такую переплату надо будет минимум лет 10. Учитывая, что любое ТО у дизеля дороже, чем у бензина, то и все 15. Возможно в Европе по-другому.

В Европе всё по другому. Но там дизель актуален при пробеге от 60к в год. Видел трёхлетние Спринтера с пробегом 800к.

не все марки. у бмв отличнейший дизель. безпроблемный.
У ауди алроуд 09(остальные незнаю) пожизненная гарантия на топливную систему
Это как с турбина. Если авто с турбой значит 100% должна умереть именно турба.

Если набрать в поискове CASA TDI, почитать, то узнается много интересного. Пример? Вот и вот много.

В 90-е по факту кроме 1,8T 20V (слов нет, великолепный моторчик) у них ничо турбового то и не было...

Началось немного раньше, в 80-е. Audi 200 C3 2,2 turbo

[gdnua]

Камри 40 3,5л город 12-13,трасса на круизе 9л.при спокойной езде,если давить то и 25л доходит.
Киа двухлитровая на ручке город 10-11л,трасса 8-9л.

[Konstantin555]

В 90-е по факту кроме 1,8T 20V (слов нет, великолепный моторчик) у них ничо турбового то и не было...

2.2 turbo(100,200,S2,S4,S6,RS2) середина 80 - середина 90-х (вот неплохой тюниг древней 200-ки ), а вот появившийся после 1,8т со 150 лошадками - слишком вялый мотор.

[andr_l]

Что дает немецкая прошива?

+30лс, +70 крутящего... - 1 литр расхода.

[awloelxf]

2003 Subaru Impreza 2.0 механика. Город - 12л АИ95 Трасса 10л АИ95
1993 Nissan patrol 4.2 механика атмосферный дизель. Город 15, трасса 10 дизеля.

[EURO]

HEMI 5,7 v8 по городу зимой 19-20 л , летом 16-17, по трассе 13,5.

Рам ?

[EURO]

Современный Common rail Мощно, крутяще, прожорливо на оборотах, требовательно к топливу, не долговечно и дорого в ремонте.

и это все ради угоды экологии((((

[chip tuning]

HEMI 5,7 v8 по городу зимой 19-20 л , летом 16-17, по трассе 13,5.

Честно не верится. Можно узнать: что за машина?
У знакомого финик QX56 со схожим мотором, так у него меньше 30 литров в городе в принципе не получается, по трассе пытается уложиться в 20.

[S@NTEY]

VW Polo Sedan 1,6л 105 л.с. 5 МКПП.
город 7-8л,
трасса:
при скорости до 110 км/ч 5,5л,
при скорости до 140 км/ч 6,5л
мгновенный расход при скорости 200 км/ч 19,7л
АИ - 95 Pulsar ТНК

[Андрюш_ик]

20л на сотку.

[S@NTEY]

DSG (как и все роботы с двумя сцеплениями) - идейно очень хорошая вещь. Я думаю, что немцы когда-нибудь доведут их до совершенства и мы забудем что такое задумчивый автомат. Возможно случится всё с точностью наоборот - научат автоматы думать также быстро, как и роботы.

Я хотел лишь заметить, что турбированное авто заткнет по удобству управления абсолютно любой атмосферник. Меня лично "прёт" как с уверенностью локомотива машина стремительно набирает с самых низов, как вдавливает в сидение. А ведь у меня простенький 1.8Т. Что уж говорить про тех, кому посчастливилось владеть хорошими и мощными турбированными моторам объёмом от 3-х литров. Секас в чистом виде.

Согласен! На Шкоде Октавии 3 не будет ни одного атмосферника. 1,2TSI, 1,4TSI, 1,8TSI + 2 турбодизеля!

[chip tuning]

Согласен! На Шкоде Октавии 3 не будет ни одного атмосферника. 1,2TSI, 1,4TSI, 1,8TSI + 2 турбодизеля!

Это закономерная тенденция.

Некоторые в этой теме удивлялись почему японцы раньше делали турбовые авто, а теперь не делают. Зато европейцы наоборот - только и клепают турбопылесосы.

Но всё логично донельзя. Просто надо вспомнить немного историю и всё встанет на места, а именно: какие нормы Евро действовали в европе в 80-90 годы. Сколько стоил бензин, сколько стоила страховка на мощные авто и т.д. Когда всё это сопоставиться, всё становится понятно. Дело не в технологиях, а всё в востребованности.

Кстати, у японцев не так и много турбомашин было.

Сейчас смотрю на новую БМВ 3 серии и офигеваю. 328 с 2-х литровым двиглом разгоняется до стони за 5.9 секунд с МКПП. Офигеть! Раньше такими показателями могли похвастать только спортивные купе, а теперь это норма для совершенно обычного седана D-класса.

[Sergio_l]

HEMI 5,7 v8 по городу зимой 19-20 л , летом 16-17, по трассе 13,5.

судя по расходу-хруслер 300