Мерси, посмотрел. Весьма условный и нечистый эксперимент. При взлете видно, как самолет перемещался относительно неподвижно стоящих участников эксперимента. А это прямое нарушение условий задачи.
Вдогонку (задумчиво так...) как Вы думаете, если б он взлетал, почему бы такой транспортер не сделали на тех же авианосцах, имеющих существенные ограничения взлетной полосы? ИМХО, вероятно потому, что они верят в законы физики и от чистоты их экспериментов зависит не только жизнь людей, но и оборона страны.
Любой не чисто проведенный эксперимент ведет к накоплению погрешностей. И не только в авиации, но и в автозвуке.
Удачи!
Дааа... (задумчиво так...)

Вы прикидываетесь, боитесь признаться в ошибке, или действительно мозга не хватает?
Какая разница, что у самолета под колесами, если ему не эти самые колеса раскручивать надо, а пройти корпусом в воздушной среде, за счет воздушной тяги, определенное расстояние для набора взлетной скорости?
Повторюсь, в задачке одно невозможное условие - с определенного момента, когда сила тяги двигателя будет превосходить силы (условно) "транспортера", "массы самолета", ветра и пр.,
колеса все равно начнут вращаться быстрее, при должном сцеплении, конечно, а там уже либо "транспортер" не вывезет, либо шасси сдуются, но самолет взлетит.
Не дошло на примере беговой дорожки? Есть другой вариант: поставьте на тележку с колесиками моторчик с винтом. Конструкцию поставьте на ролики по типу тех, что используются на стендах замера мощности авто. Потихоньку увеличивайте скорость вращения винта и смотрите... сколько эта конструкция простоит на месте
Если же вдаваться в задачку буквально... Скорость вращения колес самолета = скорость вращения транспортира Ответ: самолет не взлетит, так как тяга двигателя будет недостаточной для взлета, но за то равной в противовесе силам транспортера, массы самолета и трению колес Только спор был не о том