Сообщений в теме: 311

[Папа Карло]

Воду в куллерре в студии меняет!

Профи бывают разной квалификации и специализации. Почему отношение к ним должно быть одинаковым?

[DenEr]

Профи бывают разной квалификации и специализации. Почему отношение к ним должно быть одинаковым?

Вы о чем вообще?мы тут с любителями и новичками определиться не может и понять кто из них кто и чей инстал удовлетворяет или нет понятию любитель...а Вы о профи заговорили)) сейчас вообще погрязнем

[Вячеслав Меркулов]

Вообще непонятно о чём сыр-бор... Пушки, воробьи, профи, гаражники...

Каждый класс имеет ограничения... или не имеет. Если разрешено с пушкой - заезжай, запрещено - проезжай.

Чем выше класс, тем выше требования к инсталу.

Исключение - класс ЗВУК, где инстал оценивается по-минимуму, а борьба идёт чисто по звуку (по крайней мере, так задумывалось). Я бы вообще предложил вместо судьи по инсталу, поставить второго судью по звуку (для большей объективности). Класс открыт для всех, и пустым никогда не будет.

[mirage990]

Вообще непонятно о чём сыр-бор... Пушки, воробьи, профи, гаражники...

Каждый класс имеет ограничения... или не имеет. Если разрешено с пушкой - заезжай, запрещено - проезжай.

Чем выше класс, тем выше требования к инсталу.

Исключение - класс ЗВУК, где инстал оценивается по-минимуму, а борьба идёт чисто по звуку (по крайней мере, так задумывалось). Я бы вообще предложил вместо судьи по инсталу, поставить второго судью по звуку (для большей объективности). Класс открыт для всех, и пустым никогда не будет.

Вячеслав очень креативная идея(про второго судью) Поддерживаю!

[DenEr]

Вячеслав очень креативная идея(про второго судью) Поддерживаю!

Я эту идею пытаюсь донести несколько страниц и начиная с класса Н+...ее либо не слышат либо игнорят..не разобрался еще)))

[olelukoe]

Привет. 

А мне нравится как звучит слово "Товарищи", баллов на 15)

 

Товарищи автозвуколюбы, друзья по форумам.

Ветка для судей АМТ открыта для судей АМТ. пожалуйста весь свой потенциал реализовывайте там. 

Костя, не сбивай людей с толку. Никакой официальной и неофициальной информации по классам на 2016й год еще нет. 

Все изменения по классам будут в законченных, официально опубликованных правилах на 2016й год. 

 

Уважаемые участники форума, если у вас есть предложения или идеи по судейству, правилам пожалуйста излагайте их здесь. 

 

Руководство АМТ все рассмотрит в спокойном режиме, без флуда в этой ветке. 

С уважением Олег Дубских.

 

2 Вячеслав, сегодня посмотрю конференцию.

[DenEr]

Все изменения по классам будут в законченных, официально опубликованных правилах на 2016й год.

.

когда можно ожидать?

[Lysenko]

Вообще непонятно о чём сыр-бор... Пушки, воробьи, профи, гаражники...

Каждый класс имеет ограничения... или не имеет. Если разрешено с пушкой - заезжай, запрещено - проезжай.

Чем выше класс, тем выше требования к инсталу.

Исключение - класс ЗВУК, где инстал оценивается по-минимуму, а борьба идёт чисто по звуку (по крайней мере, так задумывалось). Я бы вообще предложил вместо судьи по инсталу, поставить второго судью по звуку (для большей объективности). Класс открыт для всех, и пустым никогда не будет.

Вот Слава - опытный боец ! Истину глаголит !

Если идешь играть в шахматы, то не бери с собой шашки, несмотря на то, что доска одинаковая ! И наоборот !

В конференции я все прочитал, внял. Трезвые мысли есть !

 

С уважением, Лысенко А

[karennur]

Не надо, оставьте Л Плюс, сделайте лучше в Экспертах под класс с ШГУ! На самом деле мне Л Плюс очень нравился , в своё время, я как человек не имевший опыта соревнований сразу с него и начал, класс нужный это факт для откатки как авто так и самого себя!!!!!!!
На счёт двух судей интересно, но где их взять, все время замечаю нехватку судей!

[Константин Полонников]

Считаете что ктото не дотягивает до выбранного класса - тоже Ваше право...но при этом также НЕ видите чтото ктото превосходит выбранный класс и расстреливает на подлете - и это Ваше право...
На фразу Кости о множестве классов..я привел пример создания 5 классов и двойным судейством..- но это осталось даже не продискутировано кажется.

1. Если кто-то неверно выбрал класс, то это прежде всего его проблемы, если не набирает максимум в инсталле - так же его проблемы.

В случае с недотягивает он просто будет проигрывать из-за инсталла, в случае с превосходит - не будет иметь преимущества в инсталле, т.к. это не будет оценено.

Ещё раз объясню - проблема в отсутствии участников, соответствующим правилам класса. Нет там больше машин таких, как у тех, кто когда-то участвовал в нём: Григоряна Карена, Виктора Филлипова, Фурсова Андрея и т.д.

 

Выхода два: или менять класс, или менять правила оценки инсталляции в этом классе.

Если этого не сделать, то в следующем году получим аналогичную ситуацию с низким наполнением класса и уровнем инсталла. Правда может случиться так, что в классе появится какой-нибудь очередной мультивэн, и начнётся очередное "избиение младенцев", не потому, что он пошёл не в свой класс, нет. Это остальные пошли не в тот класс 

 

2. Двойное судейство - интересная вещь, только где столько судей по звуку взять 

[Marsel_kmv]

Нет класса для опытных участников в котором можно было бы состязаться только на двухполосных системах. А ведь в основном в общее уптореблении идет именно такая архитектура. Предлогаю класс в профи где будет разрешено всего 4 динамика в передней части автомобиля.

[Вячеслав Меркулов]

Нет класса для опытных участников в котором можно было бы состязаться только на двухполосных системах. А ведь в основном в общее уптореблении идет именно такая архитектура. Предлогаю класс в профи где будет разрешено всего 4 динамика в передней части автомобиля.

Слишком специфичный класс получится... (под себя предлагаете?)

Если Вы профи, то почему ограничились двухполоской? Играет лучше трёшки? Докажите это, не ограничивая других участников своими предпочтениями. Я так думаю...

[Marsel_kmv]

Слишком специфичный класс получится... (под себя предлагаете?)
Если Вы профи, то почему ограничились двухполоской? Играет лучше трёшки? Докажите это, не ограничивая других участников своими предпочтениями. Я так думаю...

Большинство установок в грвжданских автомобилях- это двухполосные системы. Их устанавливается больше всего подчеркну. В маленьком классе - это новичек, а выше расти некуда.

[Константин Полонников]

Большинство установок в грвжданских автомобилях- это двухполосные системы. Их устанавливается больше всего подчеркну. В маленьком классе - это новичек, а выше расти некуда.

Ну класс профи - как раз не "гражданские" варианты систем.
А вот в Дебюте и Новичках ограничение 6 каналами в самый раз.

[DenEr]

Ну класс профи - как раз не "гражданские" варианты систем.
А вот в Дебюте и Новичках ограничение 6 каналами в самый раз.

Так давайте всеже разберемся в понятиях столь судейских..а то одно одному не дотягивает..другое другому не удовлетворяет...
Если так прикинуть..то дебют и новичок (ограниченные каналами) это 'гражданские и обычные установки..чтто типа гаражный инсталл на коленке но красиво и со всякими защитами проводки и т.п....

Класс обоих любителей это реально проц.установка с дизайнерской мыслью по всему авто с перетеканием ее не только внутри но и снаружи...

Профи и эксперты..это чтото типа демомобилей не только брендов но и установщиков..чтото типа инсталл ради инсталла...

Правильно...?

Т.е любитель это не совсем любитель в обычном понимании.

[Marsel_kmv]

Лично мое мнение что сейчас с классами все в порядке. Но хотелось бы добавить класс ОЕМ и класс двухполосных системболее высокого уровня. Например вместо класса "любитель +" класс "любитель 2-х полосная систем".

[Папа Карло]

Как все запущено то...

[DenEr]

Как все запущено то...

Да нет..все правильно и все всех устраивает..просто так сказать внести ясность по классам.

[Константин Полонников]

Так давайте всеже разберемся в понятиях столь судейских..а то одно одному не дотягивает..другое другому не удовлетворяет...
Если так прикинуть..то дебют и новичок (ограниченные каналами) это 'гражданские и обычные установки..чтто типа гаражный инсталл на коленке но красиво и со всякими защитами проводки и т.п....
Класс обоих любителей это реально проц.установка с дизайнерской мыслью по всему авто с перетеканием ее не только внутри но и снаружи...
Профи и эксперты..это чтото типа демомобилей не только брендов но и установщиков..чтото типа инсталл ради инсталла...
Правильно...?
Т.е любитель это не совсем любитель в обычном понимании.

Любитель аз - человек, не занимающийся этой сферой профессионально, и не являющийся судьёй какой-либо ассоциации.

Если вы читали правила, то знаете, что требования к инсталляции в классах Любитель+ и Профессионал одинаковы.

Демомобили - это демомобили, они, как правило, даже не участвуют в соревнованиях.

 

А вообще, принцип разделения по классам подробно описан в правилах. Но вы, судя по вашим вопросам, даже не удосужились их прочитать. А в обсуждение полезли 

[DenEr]

Любитель аз - человек, не занимающийся этой сферой профессионально, и не являющийся судьёй какой-либо ассоциации.
Если вы читали правила, то знаете, что требования к инсталляции в классах Любитель+ и Профессионал одинаковы.
Демомобили - это демомобили, они, как правило, даже не участвуют в соревнованиях.

А вообще, принцип разделения по классам подробно описан в правилах. Но вы, судя по вашим вопросам, даже не удосужились их прочитать. А в обсуждение полезли

Костя..еще раз повторю..правила читаны и печитаны..старые..также ранее я просил вас скинуть в лс старый вариант т.к. Новый вариант не выложен на сайте..
Далее вы сами себе противоречите столь..
сначало пишите что любитель аз это не профессионал в аз ...а затем что класс любитель+ и проф судится одинаково
Поэтому и уточняю момент что сути любитель то выходит и не совсем любитель в обычном понимании